頻道消息歸檔

• 轉發 @張彥鈞-Kevin: 應該是長城目前最感性的一個產品，屬於為了口奶，開了個牧場。[doge]

2.0L、水平對置8缸➕8速雙離合，純自主研發，帶巡航、帶倒檔、還帶自動駐車、自動大燈等等，據説價格比金翼便宜。

我也挺好奇你們覺得怎麼樣？一起聊聊，【轉發➕評論抽6個小夥伴中獎】週一開獎😁#凱文聊摩托##長城靈魂8缸摩托車首發亮相##魏建軍騎上8擋摩托車##6輪14缸除了長城還有誰#張彥鈞-Kevin的微博視頻抽獎詳情

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• 轉發 @大D有態度: 這台NIO EPCLUB版的理想MEGA有點意思……

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即日起，用户支付 1,000 元定金可膨脹至 11,000 元，直接抵扣車價後，榮威 D5X DMH 限時權益價 10.98 - 13.68 萬元。

這款車搭載了 1.5T 渦輪增壓混動專用發動機 + 雙電機混聯驅動組成的最新插混方案，CLTC 純電續航里程 135 km，CLTC 綜合續航里程可以達到 1,300 km。

大家覺得這個價格競爭力如何？

#42how##新能源汽車##上汽榮威#

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之前的智駕方案對於感知、規控、控制這些方面都是分開來處理的，所以車輛在遇到一些場景時候的處理會有一些猶豫。

但升級到端到端後，車輛可以直接通過傳感器輸入的內容來輸出車輛的控制。並且端到端訓練也由之前的圖片升級到視頻。端到端大模型下的智駕會更加的類人。

同時何小鵬表示，小鵬的端到端大模型，智駕能力能夠提升 2 倍。

• XNet：感知距離提升 2 倍，能看清 1.8 個足球場面積，識別目標物 50+。

• XBrain：能認識待轉區、潮汐車道，還能讀路牌文字，推測交通參與者意圖。

• XPlanner：複雜場景也越來越像老司機，頓挫、卡死、安全接管都減少將近 50%。

同時小鵬也在非常快速的迭代端到端大模型：2 天迭代 1 次。

在智駕能力方面：18 個月提升 30 倍。

• 視頻訓練：折算里程 10+ 億公里，日新增里程 9.78+ 萬公里。

• 實車測試：646+ 萬累計公里數，1972 個城市和區縣。

• 仿真測試：2.16+ 億累計公里數、2.2+ 萬核心模擬場景、5.8+萬專業模擬場景。

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今天上汽榮威 D5X DMH 正式上市，大家覺得起售價會是多少呢？

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• 2024 年在智能研發上將投入 35 億元

• 每年算力訓練投入 7+ 億元

• 2024 年新計劃招募人員 4000 人

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首先，回顧小鵬智駕的發展過程。

第一代是依賴高清地圖的智駕，第二代則開始嘗試部分無圖。到今天第三代智駕：端到端大模型量產上車；全面無圖量產上車。

何小鵬表示，在 2024 年第三季度，小鵬 XNGP 不僅全國都能開，而且全國每條路都能開。而在 2025 年XNGP 的城區智駕將有比肩高速智駕體驗。

並且，何小鵬還表示，小鵬將在 2025 年在中國實現類L4級智駕體驗。同時智駕技術也將開始走向全球。

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• 新車的長寬高分別為 4,700/1,890/1,664 mm，軸距為 2,765 mm；

• 1.5T DMH 超級混動系統，CLTC 綜合續航 1,300 km，海南實測綜合續航 1,621 km，CLTC虧電油耗 4.62 L，CLTC純電續航 135 km；

• 1.5T 超混專用發動機，百公里加速 6.9 s；

• 前麥弗遜式獨立懸架 + 後多連桿獨立懸架，DP-EPS 電動助力轉向系統，轉彎半徑 5.7 m。

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今年也是小鵬創業 10 年整。下一個 10 年將是智能化的 10 年，就像 10 年前大家誰也想不到現在的新能源會發展成這個樣子。

大家覺得 10 年以後汽車會發展成什麼樣呢？

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在談到理想汽車的 Q1 表現之後，李想表示：

• 我必須承認，今年以來我們面臨內部經營和外部環境變化的多重挑戰，一季度的表現與我們年初的預期有所差距。

• 面對問題，我們積極調整，全面啓動並落地組織和流程優化，提高內部經營效率和決策質量。

#42how##新能源汽車##理想汽車#

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何小鵬表示，“我們的智駕團隊今年要擴招4000人，請各位友商高抬貴手，輕拍少挖。”

via 常巖CY的微博

6 月份正式發佈。

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1、 如何看待特斯拉放棄廉價車，全力投入自動駕駛？

小鵬：大模型對自動駕駛會是顛覆性的變革。今年以前，我覺得全無人駕駛還要好多年，今年端到端大模型開始上車測試之後，我們看到數據，覺得有機會在數年內實現。

2、最近一兩年車企都在佈局智能駕駛賽道，在智駕時代，贏家已經確定了嗎？後面的人還有機會嗎？

小鵬：現在車企都還沒有拿到船票，都有機會。小鵬走得非常專注。這個事情不是幾年就可以追上，這是非常長期的事情。只有少數幾家能把全無人駕駛做好。現在原生的大模型不多見，拼的是長期的專注，綜合的能力，技術/商業的實力。
大模型的數據要循環，小鵬今年有1個多億美金的算力費用，後面還會增加。像軟件集成商那樣的方式是非常困難的。

3、P7 改款會有應對 SU7 的措施嗎？對小米的長期競爭力有哪些？

小鵬：長期競爭力你可以去問一下雷軍總。
改款等我們新產品發佈的時候再回答，我不回答規劃的問題。
小鵬的賽道一直都是最繁忙的賽道，只有經歷過這種磨鍊，才能最強大。
現在賣得好的不代表能力強，汽車要看中長線。

4、小鵬投入42個億，如何衡量投入產出比？

小鵬：今年70多個億研發投入，含你説的這個42個億。我們的投入是非常堅決的，不然是走不到全明星賽的。
波動不代表銷售能力、整體能力。短期銷量沒有價值。
小鵬今年的經營能力做了巨大的提高。我們把不該花的錢不花了，該花的錢一定會多花。

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類似 Waymo 的 Robotaxi 體驗，主駕需要有人。

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智駕系統覺得好的開車方式，用户不一定覺得好。
A 用户覺得好，B 用户可能覺得不好。
好，那現在這條路線你先開一遍，你認為好的開車方式。他都記下來，下次他就按你的方式開，而不是按他認為好的方式開。

AI 代駕解決的用户需求是：「我不要你覺得，我要我覺得」。

這樣看「AI 代駕」這個名字不夠容易理解，可以叫「定製智駕」、「個性化智駕」？

via 於欣烈的微博

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• 轉發 @李斌: 雷總今天帶小米團隊來訪，併為樂道L60打call！感謝雷總支持，一起加電！@雷軍李斌的微博視頻

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• 轉發 @周金開: 雲朵被選為“世界水資源論壇”的指定用車，

在印尼，#寶駿雲朵# 是名副其實的科技豪華汽車！🧐

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1. 季度交付8.04萬輛，同比增長52.9%；
2. 連續18個月蟬聯30萬元以上新能源汽車銷量冠軍；
3. 季度營收256億元，同比增長36.4%，創同期營收新紀錄；
4. 季度經調整淨利潤13億元，連續六個季度盈利；
5. 季度毛利率20.6%，保持健康穩定；
6. 季度研發費用30億元，同比增長64.6%，研發效率位於新勢力領先；
7. 現金儲備989億元，是中國現金儲備最充裕的車企之一；
8. 目標年底建成2000+理想超充站，10,000+理想充電樁；
9. 2024年第二季度業績展望，預計：
1）交付量達到105,000輛至110,000輛，同比增長21.3%至27.1%；
2）收入總額為299億元至314億元，同比增長4.2%至9.4%。

via 常巖CY的微博

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車機界面是否美觀、功能圖標是否清晰，相信是大家都會看重的方面，評價維度包含 UI 設計 、UX 交互、流暢度、App 定製情況等項目。

問界 M9 本次拿到 89.3 分，目前榜單排名第二。這個成績怎麼樣？

#42how##新能源汽車##問界M9#

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李斌發抖音説雷軍帶小米團隊來訪。在視頻中，李斌向雷軍説，小米 SU7 應該是已經把 Model 3 PK 下去了，樂道 L60 PK Model Y 有沒有機會？

對此，雷軍則笑着説「你都不讓我試駕一下」。[允悲]

#新能源汽車##42how##雷軍#

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掃碼填寫即可參與抽取 50 元京東卡，更有驚喜獎品🎁隨機掉落

#新能源汽車##樂道l60#

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