頻道消息歸檔

[Latest News] A brief news item about the Tesla Model Y refreshed version, Model 3 high-performance version, and a cheaper Model

-
Video address: https://www.bilibili.com/video/BV1kH4y1T7Hk

iframe (www.bilibili.com)

via Geek Alai's bilibili post

• 轉發 @特有好物: #特斯拉##特斯拉在線商店#

🎙Dog Mode&Dog Mode Mini車機狗玩偶
[送花花]萌寵好物來襲，暖心治癒
🚗貼心陪伴你的用車生活@特斯拉

🙋快來po 圖分享你家的毛孩子，評論區抽2⃣️位贈送「定製冰箱貼」，4月12日開獎🎁

via 特斯拉的微博

最近「800V 超快充時代換電將毫無優勢」的論斷很常見，有些是誤導，但也有很多網友確實存疑。蔚來應該向小米學習，面向普通大眾，持續、有體系地詳細回答對換電的各種疑問，讓更多的人理解換電。否則，換電站數量再多對大眾也沒什麼正面影響。

via 於欣烈的微博

• 轉發 @肉呆大魔王: 之前説過用户動線的問題，其實複雜的動線會消耗用户的耐心，在銷售環節會增加他們猶豫的時間，而在交付環節會消磨他們的耐心和對新產品的新鮮感。

這個問題理想有，小米汽車的交付環節也有（圖裏的是理想 MEGA 交付時的動線），小米稍微要好一些，但也是會有帶着用户折返跑的現象。

這一點其實傳統行業做的比較流暢，交付動線按照交付流程來，驗車｜手續｜使用介紹｜拍照｜結束。

理想 MEGA 和小米 SU7 都因為是新產品，用户興奮度還在，他們也是抱着極大的熱情來提車，廠商其實應該朝着“描述未來使用場景”，而非“充滿儀式感的交付”來向用户交付，用户不是媒體，他們不需要在現場瞭解你的價值觀和使命，這些是在未來一段時間裏，不斷的與產品接觸所產生的，而非現場活動所能與之產生共鳴的。

所以在交付環節其實更應該與銷售環節保持一致的服務，減少用户動線，儘量介紹、展示與用户使用體驗相關的功能，向他們描述在未來使用場景中，這些功能所能給他們帶來的便捷與改變，近一步夯實用户忠誠度。

都是好產品，交付環節還是要好好打磨噠～

via 於欣烈的微博

• 轉發 @Jeremy: 不懂就問，別人是Ai換臉，智己是Ai換車？宣傳照1:1復刻還是頭一次見呃……🐱

（圖片來源圖4）

#智己L6##小米SU7##新能源汽車#

via 於欣烈的微博

我沒承擔過那麼大的責任，我不知道。

我又想起之前寫過《更富有 更睿智 更快樂》裏的那個故事：

有個很成功的投資人，是二戰時出生在荷蘭的猶太人。2 歲時靠一位 17 歲荷蘭少女帶他逃離荷蘭，才擺脱納粹的屠殺。

因為戰爭影響，他的成長經歷非常痛苦。長大後，他總在想一個問題：那位阿姆斯特丹少女為什麼會冒着丟掉性命的危險去救一個陌生人。

他的心理醫生告訴他：「很簡單。當你的生命比你的原則更重要時，你就會犧牲你的原則；而當你的原則比你的生命更重要時，你就會犧牲你的生命。」

這句話改變了他的一生。

via 於欣烈的微博

據彭博社報道，比亞迪等中國車企在面臨更多限制措施之前，或決定放棄美國市場。 近些年，中國車企接連在墨西哥和巴西建立工廠。報道指出，這些車企主要面向規模更小、有利可圖，且容易進入的拉丁美洲市場，而非美國。

當前中國新能源汽車想要進入美國市場，需繳納 27.5% 的關税，而且在美國也有特斯拉等諸多強力競爭對手，還有可能遭遇美國政府所謂的安全風險調查。

此外，美國前總統特朗普近日表示，如果他能贏得 11 月的總統大選，承諾重返白宮後將對美國以外生產的汽車徵收 100% 的關税。

2022 年全球汽車總銷量約為 7,985 萬輛，拉美市場銷量約為 516 萬輛，佔比 6%，是全球第五大汽車市場。

美國市場不確定因素太多，放棄或許是明智之舉。雖然拉美市場新能源發展起步較晚，但後期增長潛力很大。大家覺得中國車企能順利在拉美市場打開局面嗎？

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

去年「冠軍」，今年「榮耀」，為了市場份額，比亞迪太能豁得出去了。當然，比亞迪的規模夠大，就算單車薄利，整體利潤會也很可觀。

大家覺得比亞迪還會繼續壓縮利潤嗎？

#42how##新能源汽車# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博

• 轉發 @42號車庫: 小米 SU7 VS 極氪 007 高速續航對決，兩台都是 100 度電 + 四驅 + 20 寸 PS EV + 胎壓 2.9，看看誰能堅持到最後！

#小米su7##極氪007##42how#42號車庫的微博直播小米極氪續航大戰！SU7 VS 007

via 42號車庫的微博

這樣一來，自動泊車的能力就可以更直觀、量化地呈現在用户面前了。小米真的很會提升用户的價值感受。

#42how##新能源汽車##小米汽車#

via 42號車庫的微博

話説回來，小米汽車這樣操作，感覺還挺容易讓用户找到熟悉的感覺的，初次上手時的陌生感被消除了一些。

#42how##新能源汽車##小米汽車#42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

Invalid media: video

4 月 5 日，嵐圖宣佈累計產銷 10 萬輛。今天，嵐圖汽車官微宣佈，嵐圖汽車第 10 萬輛整車下線。現場，嵐圖汽車宣佈，今年還將奮力達成第二個 10 萬輛新能源汽車的年度銷量目標。

嵐圖今年一季度的銷量是 16,345 輛，大家覺得嵐圖今年能完成第二個 10 萬輛新能源汽車目標嗎？

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

當地時間 4 月 8 日，特斯拉收漲 4.9%，市值上漲 257 億美元，約合 1,860 億元人民幣。

據此前消息，特斯拉正致力於全力開發自動駕駛汽車技術，今年在自動駕駛領域的累計投入將超過 100 億美元。此外，馬斯克稱特斯拉將於 8 月 8 日發佈其承諾已久的無人駕駛出租車。

在此之前，特斯拉今年以來股價已經跌超 30%。看來馬斯克的「劇透」挽回了一部分投資者的信心。大家看好今年 8 月將發佈的無人駕駛出租車嗎？

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

據官微消息，蔚來已建成 2,400 座換電站，用户累計換電超過 4,100 萬次。

此外，蔚來今天還宣佈，萬里長城加電風景線貫通，東起遼寧丹東，西至甘肅玉門，從山海關到嘉峪關，全程 5,199 km（10,398 裏）佈局 88 座充換電站，平均每 59 km 就有一座，「油車能去的地方電車都能去」。

各位蔚來車主，大家在沿途出行的話，換電會更加方便了。

#42how##新能源汽車##蔚來#

via 42號車庫的微博

雖然小米在車圈是一個新手，但從輿論場來看，它的關注度之高，業內罕有匹敵。而且它這次的姿態是比較嚴厲的。

當然，這次事件也給車圈提了個醒：對標可以，但一定不能出現硬傷。

#42how##新能源汽車##小米公司深夜連發三文#

via 42號車庫的微博

美東時間 4 月 8 日，特斯拉收漲 4.9%，市值上升了大約 1,860 億，這當然是與馬斯克宣佈 8 月 8 日發佈 Robotaxi，特斯拉很有可能再次為行業帶來大的變化很有關係。

大家看好特斯拉的 Robotaxi 嗎？

#42how##新能源汽車# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @陳震同學: 從地下升起來的玻璃幕牆你們見過嗎？我還真是第一次～😮😮法國陳震同學的微博視頻

via 小特叔叔的微博

不過，就這個事兒，其實我比較好奇現在這些雙電機車型，哪些是雙碳化硅，哪些是單碳化硅。有沒有深入研究的朋友？

理想MEGA
特斯拉Model Y雙電機
蔚來ET5
蔚來ES6
小鵬X9雙電機
極氪001雙電機

這些熱門車型怎麼説？要不雙碳化硅的自己出來説一下，蹭個熱度吧。

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @於欣烈: 「防曬」為什麼會成小米 SU7 發佈會爆點：小米從產品層面專門吸引女性用户？有些廠商説這功能我們也有啊，為什麼大家不知道？！我和@不是鄭小康@肉呆大魔王 各自有不同的看法。 於欣烈的微博視頻

via 於欣烈的微博

• 轉發 @小米公司發言人: 智己公司在今晚發佈會上對小米SU7 Max 關鍵參數進行錯誤標註，造成極其嚴重的負面影響。為維護我司合法權益、保障用户的知情權，我們做如下聲明：

1. 小米SU7 Max 前後電機均為碳化硅。這確保了小米SU7 Max 出色的性能和續航能力。

2. 智己公司作為上汽集團旗下控股子公司，竟會出現如此謬誤，是其專業能力缺失，還是有意造謠抹黑。已有大量網友就此謬誤向智己公司公開提醒，但智己公司仍未修正。

上汽集團是中國汽車工業領軍企業，我們非常尊重。智己公司這樣行為，和上汽集團聲譽無法匹配，我們作為同行也無法理解。

3. 我們歡迎良性的競爭與切磋，強烈反對歪曲事實的造謠與抹黑。我們已完成取證，做好藉助法律武器維護自身合法權益的準備。

我們敦促智己公司立即公開澄清並向被其誤導的公眾正式道歉。

via 於欣烈的微博

通過一位雙面間諜的寥寥事蹟，我們能看到的是，人堅持許久的東西，往往會在追求執迷過後發現它已經不再是最初想像的樣子了，但能讓人逢凶化吉的，是“浩然正氣”。

非常感慨韓國的 zz 電影好像都是這幾位演員出鏡的，但卻能演啥像啥。 法國

via 常巖CY的微博

最新的成績是從運抵到啓用只用四天。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

• 可以使車輛實現蟹行，前後輪向同角度轉動，對角線方向的平行移動，很適合狹窄或者側方車位；

• 轉彎半徑 4.99 米；可以實現對開路面控制，雨天減少打滑甩尾，殘雪路面跑偏減少 80%；

• 在無人麋鹿測試中成績達到 71 km/h；

同時，靈蜥數字底盤和智慧四輪轉向系統，將在智己 L6 上全系標配。

#智己l6統統標配##42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

4 月 8 日，在蔚來 150 kWh 電池包自駕 318 川藏線直播活動中，蔚來 CEO 李斌在連線時稱：「150 kWh 電池包在日常生活中的象徵意義大於實際意義」。

他還表示，目前選 75 度電的用户遠遠多於選 100 度電的用户，「因為我們充電樁和換電站都比以前多了，沒有必要非買一個 100 度的電池」。

此前，蔚來 150 kWh 首台量產電池包正式下線，並將於二季度上線。官方表示， 150 kWh 超長續航電池包是國內乘用車量產最大容量電池包，搭載該電池包的蔚來車型擁有最長 1,055 公里的續航里程。此前實測續航里程達到 1,044 公里。

大家同意李斌「150 度電池象徵意義大於實際意義」的觀點嗎？

#42how##小米su7#

via 42號車庫的微博