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勒芒賽車這從電到油釋放的聲音都很極致[doge]常巖CY的微博視頻

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這輛純電動車在紅旗的新能源戰略中地位重大。

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• 轉發 @常巖CY: 各位奧迪迷們，歡迎收看我在德國帶來的全新奧迪Q6 e-tron靜態和動態體驗全球首發！

全新Q6 e-tron是奧迪基於PPE平台打造的首款豪華純電SUV，是這家老牌豪華車企在純電時代交出的「完全體」答卷——強勁的運動性、前衞的設計感、全面的可靠性，你想要的，它都有。

這款奧迪Q6 e-tron將先以進口車的身份入華，但此後奧迪也計劃在華量產更符合中國車主需求的Q6 e-tron。

都來看看奧迪的這張牌，打得好嗎？ 常巖CY的微博視頻抽獎詳情

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上週在 Giga Texas 生產了超過 1,000 輛 Cybertruck 所需的 4680 電池組。

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#雷諾CEO反對歐洲向中國電動汽車關上大門#

盧卡撰寫這封信的背景信息：
1. 在2024年6月6日-9日，歐洲將選舉下一屆五年期的歐洲議會。
2. 盧卡·德梅奧是歐洲汽車行業的代表，並對歐洲汽車工業的實力深信不疑。我們正處於行業重要的技術和地緣政治轉折點。電動車帶來了新價值鏈的出現：電動汽車、軟件、循環經濟等。這是一種全新的生態體系。與此同時，作為製造商，我們必須同時面對六個挑戰：脱碳、數字革命、法規、技術波動、原材料價格波動以及員工培訓的根本問題。我們的行業正在進行重整。
3. 通過這封信，我們希望幫助歐洲選擇正確的政策。

在這封信中，與中國相關的具體內容摘要如下。

1. 向中國學習對歐洲發展電動車有利。中國電動車在性能和成本（包含續航里程、充電時間、充電網絡）、以及新車型軟件開發速度方面領先了歐洲一代時間（1.5至2年對比3至5年）。歐洲汽車行業應該管理和中國的關係，關閉大門將是歐洲最糟糕的回應。

2. 中國生態夥伴擁有我們（歐洲）不具備的電池生產能力。到2023年，中國電動汽車銷量將達到650萬輛，而歐洲的銷量為150萬輛。如果我們希望加速電動汽車在歐洲的崛起，我們就必須利用它們的領先優勢。正如 1985 ，中國規定歐洲製造商與本土企業建立 50-50 的合資企業，並有義務在本地配備供應鏈。歐洲也必須這樣做，我們必須與中國達成協議，這將是是雙贏的局面。

3. 歐洲需要制定汽車產業戰略。汽車工業佔歐洲工業的三分之一以上，歐洲應該參考中國的模式，部署一個基礎穩定但內容開放的監管框架。至關重要的是，創造適當的條件，促進歐洲新的空客式公司的出現。

加速智能、超級互聯自動駕駛汽車的開發。這就好比從舊的諾基亞 6510 換到新的 iPhone。在軟件定義的汽車中，消費者的體驗與汽車與環境的關係完全不同。確保歐洲對半導體技術、雲基礎設施和網絡安全標準的主權至關重要。這需要税收激勵措施和合作平台，以 "滋養 "人工智能、網絡安全和其他數字領域的公司和初創企業。以這種方式開發的智能網聯汽車將在三個方面帶來好處：更順暢的交通流量、更低的能源消耗和更少的道路死亡人數。受中國實際案例的啓發，通過部署通用標準，製造商可以共享約 70% 的汽車技術內容，這是消費者看不到的部分。

創建受中國特殊經濟區啓發的綠色經濟區。這些地區將獲得更多的補貼和投資；金融系統向投資所獲得的資本收益免税。根據待定條款，對於在綠色區域的投資所獲得的股息也可能免税。雷諾提供了一個例子，即其ElectriCity，於2021年6月在法國北部建立。這是一個專門針對電動汽車的生態系統，涵蓋了杜埃、莫博日和魯茨工廠周圍的地區。為了實現具有競爭力的體系，雷諾集團將其工廠和供應商聚集在一個定義明確的地理區域內。

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紅旗在 3 月 20 日正式上市了新戰略下的 B 級純電轎車——紅旗 EH7。這款車的外觀顛覆了以往紅旗車型的傳統造型，還換上了彩色亮麗的車漆，這在以往的紅旗車型中非常少見。同時 EH7 還上了不少主流的科技性配置，在駕控方面也有別於傳統紅旗轎車。我們也第一時間深度試駕了這台車，因此在本期視頻你將看到：

紅旗 EH7 的外觀設計解讀；
定位 B 級車的 EH7 在內飾和乘坐空間體驗；
座艙中的亮點配置；
動態道路試駕以及場地體驗感受。

感謝觀看。

視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1XC411b7az

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拍視頻的時候，我感覺如果誇蔚來在這方面的建樹好像顯得拉踩了，所以拿特斯拉舉例了。

拍完之後我又覺得有點氣，為啥友商現成的好功能不去抄一下？蔚來在這一塊已經做到了爐火純青，可以語音呼出二維碼，任何裝了微信的人就能便捷實用車內控制了，網頁鏈接 我很希望MEGA也有。

所以，車企做產品的，我真心建議你們，把友商的熱門車型都買回來，深度體驗，抓緊學習！ 小特叔叔的微博視頻

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @小特叔叔: 繼續吐槽下理想App的車控，跟我兩年前使用理想ONE的時候幾乎沒什麼進步。

拍視頻的時候，我感覺如果誇蔚來在這方面的建樹好像顯得拉踩了，所以拿特斯拉舉例了。

拍完之後我又覺得有點氣，為啥友商現成的好功能不去抄一下？蔚來在這一塊已經做到了爐火純青，可以語音呼出二維碼，任何裝了微信的人就能便捷實用車內控制了，網頁鏈接 我很希望MEGA也有。

所以，車企做產品的，我真心建議你們，把友商的熱門車型都買回來，深度體驗，抓緊學習！ 小特叔叔的微博視頻

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MPV車型，我覺得都應該標配學習起來（座椅扶手配置了全功能觸摸屏的除外）。 小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @純銀V: 今天去兔子家談分手。

她昨天提出分手，我同意，昨天重做了今年的年度財務計劃，旅行計劃，一晚上都在看成都租房信息（不打算立刻收回自如的房子）。我這輩子是不會服軟的，槍斃可以，跪下不行。
結果，媽的，談着談着又和好了。
關鍵點如下：

1、
我和兔子都是強烈情緒化的，被情緒牢牢控制的人。我在微博和現實中表裏如一，她嘛，她在親密關係中的樣子只有我能看到。

總之，我和她都有幾個開關，一旦打開就會湧出負面情緒，自己完全控制不了，也是過去一切爭吵的源頭。

兔子：
攻擊開關，不願意對別人提要求，希望別人猜自己的心思，猜自己狀態如何，想要什麼。沒被猜中的話，忍着忍着就要爆發，用指責的方式進行溝通。
一旦感知到負面評價（哪怕是輕柔的）就會迅速進入對抗模式，經常因為誤解（其實並不是負面評價），跳過了解釋澄清直接對抗，在對抗中重點漂移，錯失了澄清誤解的機會。
在攻擊狀態下，會説很難聽的氣話和狠話。

情緒宣泄開關：容易進入女性常見的情緒宣泄狀態，宣泄時會失去平時的理性，釋放出錯誤的表達措辭與責備的語氣。

純銀：
對錯開關，被指責時如果發現對方的表達邏輯錯誤與事實錯誤，就一定要糾正過來，在被指責的狀態下過分較真。

受傷開關：被連續指責時，尤其是聽到氣話和狠話時，受到的傷害遠遠超過普通人。傷害到達臨界值時大腦死機，只能物理切斷連接，比如這次從景德鎮離開一個人回南京。

總之，我倆的這幾個開關互相矛盾，帶來尖鋭衝突。一旦開關打開，我們都會被負面情緒牢牢控制並失去理性。

2、
為了應對這種自己無法控制的負面情緒，我提出了一些方法。

首先，兔子要適應向我提要求，提具體的要求。如果我一時間想不到怎樣滿足，則對我説 prompt “我們商量一下怎樣做到”。這句話就像訓狗一樣，會激發我的解題本能。只要她願意提要求而不是忍着忍着就爆發指責，我們能減少一半的爭吵。

其次 ，有湧出負面情緒的開關，也有湧出正面情緒的開關。

prompt 二連擊：“我想和你談談” “我們商量一下怎樣做到”，可以讓我快速冷靜下來，恢復一部分對話的理性。（還是訓狗）

擁抱開關：擁抱 5-10 分鐘，可以冷靜相互的情緒。哪怕氣呼呼的也要擁抱。

痛苦開關：一方願意表達自己的痛苦（身體和心靈），另一方會迅速消氣，自動進入體貼照顧模式。我這次就是打開了這個開關，才能平靜下來對話，我的平靜也把兔子的情緒拉了回來。

剩下一半的爭吵，應用這三個開關來冷卻情緒，應該可以緩和最激烈的那些。

這就是產品經理的解題方式。

3、
我和兔子的另一個巨大分歧是，出現爭執時她喜歡講態度，我喜歡講方法。並且我覺得講態度沒用，因為不是態度不好，而是負面情緒的開關打開時，我們都失去了自制力。

但我們還是達成了妥協，向對方提要求的時候，態度和方法一起講。她可以説：“我需要你的態度，但我也接受你的方法。” 或者我反過來講也行。總之，總得有一個人態度和方法一起講，而不是隻強調自己這一邊。

4、
最後一個問題，她覺得感受不到我的愛，我覺得你怎麼能感受不到？這件事撕扯不清楚是一定會分手的。我對她的表達別説跟中年人比了，跟任何年齡段大多數三年以上戀人相比都是穩贏的。

後來她也想清楚了，不是感受不到，而是最近一個月大吵了三次，氣一直沒消，氣沒消就感受不到。（所以圍觀網友屁都不懂起什麼哄？）

今天對吵架中，互相都很介意的事情互相道歉，這一個月的吵架就算是翻篇了。

所以她説，我還是能感受到你的愛的。

這也算是微博吵架的好處吧，能理性地，有條理地把話説清楚——我不是寫給網友看的，就是寫給她看的。否則面對面 5 分鐘一定吵起來，情緒激烈碰撞，一句話反覆説十幾遍對方也聽不見，全是無效溝通。

微博吵架看起來不體面，至少是有效溝通。

via 於欣烈的微博

其中，和微軟的合作中，將基於 Azure OpenAI 大模型、Azure 智能雲打造端雲一體解決方案，簡單來説 GPT in car。

與聯友智連合作中，雙方將共同助力整車品牌在智駕智艙的產品技術創新。

與一汽紅旗的合作中，將基於安托拉 1000 和 1000 Pro 兩個硬件，適配紅旗 OS

#新能源汽車##42how##2024億咖通科技生態日#

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#新能源汽車##42how##2024億咖通科技生態日#

via 42號車庫的微博

#新能源汽車##42how##2024億咖通科技生態日#

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各位新能源車主，大家的電池還有多長時間脱保？

#42how##新能源汽車##蔚來#

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來看參數

• 7 nm 製程
• CPU 算力 250K+ DMIPS
• NPU 算力 256 TOPS（INT8）
• GPU 算力 218G FLOPS
• DSP 算力 512G FLOPS
• TDP 46W
• 10Gb 以太網

有張 PPT 專門展示了和 N 友商的對比。

有一顆、兩顆、四顆芯片集聯，支持 L2+ 到 L4 智駕。

最後，10 月會有新車發佈。

via 42號車庫的微博

• 吉利：緊湊型純電 SUV、銀河純電 SUV、銀河插混 SUV

• 極氪：極氪 Mix、中大型純電 SUV、頂奢純電 MPV

• 領克：領克 07 EM-P、純電旗艦轎車、緊湊型純電 SUV

2024 年對吉利無疑是產品大年，楊學良也稱「不懼競爭」。你最期待哪一款呢？

#42how##新能源汽車##吉利汽車#

via 42號車庫的微博

來看具體細節：

• 新增自動泊車（APA）功能；
• 新增露營模式自動關窗、關閉車外燈功能；
• 新增小憩模式關閉車外燈功能；
• 優化組合儀表功能、UI 界面顯示、電動尾翼、轉向手感和駕駛平穩性等；
• 優化自適應巡航（ACC）、智能領航（ICC）、撥杆變道（ILCA）功能。

各位比亞迪宋 L 車主，大家目前體驗下來，對它有什麼很滿意或想吐槽的地方嗎？

#42how##新能源汽車##比亞迪#

via 42號車庫的微博

那麼問題來了，如果買車觀望情緒比較重的話，那大家到什麼情況會擺脱觀望情緒入手自己想要的車？

#新能源汽車##42how#

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SU7 還有 8 天上市，熱度已經爆表，雷軍這幾天也是動作頻頻。

據界面新聞報道，小米在公司內部開放了 SU7 的試駕，並向員工發放了一份問卷調查，以瞭解員工潛在的購車意願。

同時，小米還向供應鏈、渠道合作伙伴、生態鏈公司以及與小米系的被投公司發出了購車邀請 —— 這些公司的高層收到了來自小米的 F 碼。

F 碼是一種在小米手機產品熱銷時所使用的購買邀請碼，意味着「友情特權」。使用 F 碼購車可以保證優先交付，但購車人使用 F 碼並沒有相應的優惠。

不過，此前雷軍針對針對「官方是否會針對個別用户或個別公司享有優先購買權，可優先提車」的傳聞，雷軍回應稱「沒有相應政策」。

#42how##新能源汽車##小米汽車#

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剛有路口有個大哥看我開的MEGA，豎了個大拇指，我還打算發上來的……

via 小特叔叔的微博

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這款車搭載的是億咖通的座艙方案，基於 8155 芯片打造。為了滿足全球市場的適配，這款車搭載了 GAS（Google Automotive Services）。這也讓億咖通成為中國唯一有全球市場 GAS 落地經驗的 Tier 1 企業。

沃爾沃 EX30 的國內版本預計今年會上市，國內版本應用生態會做更多本地化適配，關注這款車的朋友可以期待下。

#新能源汽車##42how##2024億咖通科技生態日#

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