頻道消息歸檔

• 轉發 @啊熊姨: 早上跟一個丹麥女生髮微信，到最後她發了一個“🙂🙂🙂”。

我説哈哈你跟中國人聊天別用這個表情，在年輕人那這個emoji的意思已經變了，這個表情就跟在英國説"interesting"一樣陰陽怪氣了。不過沒事兒，你是外國人，我們能懂你真正的意思。
女生説，明白了，我在英國也總用錯emoji。
女生説，emoji 完全是另一門語言。
我打算結束這個對話時她回了一句："hehe."
……

via 於欣烈的微博

領克 08 EM-P 在 2 月 1 日到 3 月 3 日賣了 3,664 台，另外，截止到 3 月 3 日，領克 08 EM-P 今年已經賣了 12,480 台。

比較意外的是，在領克的這份榜單上看到了創維 HT-i 的身影，還從來沒在路上見到過創維的車。[允悲]

另外，領克 07 也快來了，評論區掃碼加入興趣羣😆

#42how##新能源汽車##領克08#

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過兩天羅永浩還會給深藍帶貨。

新能源汽車內捲的風還是吹到了頭部主播。

#42how##新能源汽車##長安啓源a07#

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• 轉發 @42號車庫: 001 在上市了 3 年之後，終於迎來了改款。但這次新款極氪 001，與其説是改款，我覺得倒不如説是換代。因為除了外觀，它的內在已經發生了翻天的變化，全系 800 V，8295 座艙芯片，激光雷達，動力更強的電機，還有雙腔空懸，一下又把自己的競爭力拉上了枱面。所以極氪叫它全新極氪 001，也算是合情合理。

本期視頻，你將看到：

• 新款極氪 001 外觀有哪些改動；
• 用了 8295 的車機跟 007 有哪些不同；
• 全新電機和雙腔空懸開起來如何；
• 上了激光雷達後智駕能力有沒有提升。

感謝觀看！

#全新極氪001獵裝進化##新能源汽車##42how#42號車庫的微博視頻抽獎詳情

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按上次發佈會分享的內容，這個合資公司的第一件事就是依託 Stellantis 的資源建立海外銷售網絡，而出海的第一款車就是上週剛上市的零跑 C10。

#42how##新能源汽車##零跑c10上市價格#

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#42how##新能源汽車##賈躍亭#

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感興趣的朋友，可以在評論區加入「享界」興趣羣😆

-該車型將由華為×北汽聯合打造
-目標售價或在40萬以上
-產品定位中大型豪華純電轎車
-儀表台設計類似於智界S7
-可能搭載電子後視鏡、二排獨立調節座椅

#新能源汽車##華為#

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• 515 精英版 13.59 萬；
• 515 尊貴版 14.99 萬；
• 710 旗艦版 15.99 萬。

大家覺的這價格真香嗎？在這個價位長安啓源和比亞迪大家會怎麼選？

#42how##新能源汽車##顛覆純電躍級而來#

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#42how##新能源汽車# 網頁鏈接

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楊悦卿在今天下午的直播中表示：我們會在法院見的。

此外，楊悦卿還認為法拉第起訴高合的邏輯是在於，如果不是因為竊取了商業機密，高合可能不能以遠低於行業規律所需要的研發交付週期來推出產品。

因此，楊悦卿喊話，賈老師你是不是很久沒回國了，不如下週回國看一看中國新能源產業發展的速度，中國製造的速度不可同日而語。

#新能源汽車##42how##高合#

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評論區加入小米汽車興趣羣😆

#新能源汽車##小米##雷軍稱小米汽車有信心打開市場# 網頁鏈接

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“車頭燈就像人的眼睛一樣，具有表現力。經過大量的研發，採用了水滴頭燈，類似於自然落下的水滴的形狀。這種設計與整體美學無縫融合。

我們從土星環中汲取靈感，將 SU7 的尾燈設計得像光環。這一設計選擇喚起了宇宙的神秘感，反映了我們對未來的渴望。 ”

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

• 保險櫃式貨箱：225美元

• 座下儲物箱：250美元

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

在功能升級、配置增多的情況下，大家覺得24款騰勢D9的起售價會是多少呢？🤔

Tips：現款起售價32.48萬。

#24款騰勢D9全能上市# 網頁鏈接

via 常巖CY的微博

我本以為接下來會看到人定勝天的腳本，但沒想到的是，在對坦克品牌總經理劉豔釗等高管的專訪中，我聽到最多的詞，卻是敬畏和剋制。 在最張揚的坦克身上，我卻看到了剋制的光芒

via 常巖CY的微博

• 轉發 @超級充電站小編: #繽果PLUS突然上市# 其尺寸介於比亞迪海鷗和海豚之間，不過同價位下續航卻要高於其他兩款車型。

如果你有10萬預算，這三款車你會選擇哪個？😎 網頁鏈接

via 常巖CY的微博

• 轉發 @孫少軍09: 真實的商戰總是如此樸實無華

via 於欣烈的微博

韓國曝光的信息，後電機升級4D2，303kw！

沒記錯的話原來 3D6電機是 220kW，這動力升級有點誇張。

另外，3D6大概是在120速度到功率峯值，但4D2是180速度到峯值，所以你懂的😏新3P會多殘暴！

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @特斯拉客户支持: #特斯拉##T-車主講堂#🎙重置服務提示進度

DIY更換空調濾芯後，如何重置服務提示呢？🧐
一起來看看👀@特斯拉@特斯拉中國車友俱樂部特斯拉客户支持的微博視頻

via 特斯拉的微博

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• 305 km 活力版 6.98 萬；

• 305 km 自由版 7.58 萬；

• 405 km 飛翔版 8.58 萬。

相比 2023 款，海鷗榮耀版降了 4 千塊錢，大家覺得海鷗還有降價空間嗎？

#42how##新能源汽車##海鷗榮耀版#

via 42號車庫的微博

• 中國製造；

• 前置 3D3 感應異步電機，後 4D2 永磁同步電機，馬力約 600 匹；

• 電池容量 82 kWh，韓國標準續航約 430 km。

#42how##新能源汽車##特斯拉#

via 42號車庫的微博

• 401 km 旗艦版 8.98 萬；
• 510 km 旗艦版 9.88 萬；

在配置方面，

• 空間尺寸更大了，長寬高為 4,090 mm x 1,720 mm x 1,575 mm，軸距為 2,610 mm；

• 動力上搭載 75 kW 的電機，最大扭矩 180 N·m，零到 50 km/h 的加速時間為 3.7 秒；

• 在三電方面，根據官方數據，五菱繽果 PLUS 1 度電的續航可以達到 10.1-10.6 km，從 30% 充電到 80% 需要 30-35 分鐘。

這個大號的五菱繽果相對原來的五菱繽果頂配就貴了 6 千塊錢，大家覺得五菱繽果 PLUS 性價比夠高嗎？比亞迪海豚和五菱繽果 PLUS 你會怎麼選？

#新能源汽車##42how##繽果PLUS突然上市#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 木桶理論中被大家熟知的一條是「最短板決定下限」。這條微博來聊聊木桶理論是另一個拓展現象：有短板限制時的長板無用論。

之前和一位冷門品牌員工聊到一個現象：他們的產品在很多方面比起同價位豪華品牌毫不遜色，但為什麼銷量連十分之一都到不了？

首先第一點是這個品牌沒有大眾認知，不管你好不好，大家根本不知道你。

假如這個問題被解決，例如搞了一次極其成功的破圈宣發，那麼銷量會起來嗎？

會好一點，但也就好一點。因為緊接着的環節是你的門店太少，當用户大量湧入時，現有的這些門店接不住這麼大的客流量。

假如這個問題也能被解決，下一個問題就是展車和試駕車。到店之後用户發現沒法試駕，依舊會流失。

第三個假如，要是試駕車也沒問題，用户開了之後很滿意，下定準備提車，那接下來還會有什麼問題呢？

新車的快速交付能力。這個環節有多難，看看最近幾年能做好的廠商就明白了。

所以結論是什麼，即便你的產品比 BBA 更好，但你能在上面的所有環節都比 BBA 更好嗎？

那麼當上述所有環節都比不過 BBA 的時候，憑什麼你覺得產品比他們好，銷量就能做到跟他們一個檔次呢？

這就是「有短板限制時的長板無用論」。

☁中國籃球還有一個經典案例就是「把球給姚明」。姚明內線的進攻效率毋庸置疑， 5 號位的一對一單打，想有效單防姚明幾乎是不可能的，大部分情況下如果球能在姚明手裏完成終結，就是最好的選擇。

有了姚明這樣的同期 Bug 級內線，為什麼有時候還會輸球呢？

因為籃球比賽不全是 5 號位的一對一。從發球開始，運球過半場，再到姚明要位，再到後衞發牌，姚明接球，姚明出手，這個鏈條中的每一個環節都有失敗的幾率。

防不了姚明，我可以防止姚明接球。既可以干擾你發球，全場緊逼讓你後衞都過不了半場，也可以包夾，可以繞前防止姚明接球，即便姚明在以上干擾下還是拿到了球，留給他的出手時間也會變得有限，他的最佳進攻策略往往也沒法執行，同時還會有更高的失誤率。

只要對方其他環節的球員能做到這些事情，那對手就可以佈置這樣的戰術。

☁買車同理，智駕重要嗎？重要。但空間、舒適、設計、駕控同樣重要，還有不可忽略的品牌、交付、售後、網點、補能等等。

我一直在微博上説，如今的市場環境下，不會存在説有某一個單一因素能夠讓一款車脱穎而出，比的一定是綜合實力的競爭。

長板想發揮出最佳效果，一定得是在沒有短板拖後腿的前提下。

約基奇不用擔心掘金後衞運球過不了半場的問題，外線人人都能進三分的前提下也不用太擔心接球被無限包夾的問題，因此掘金 5 號位的長板才能一直成為長板。

#萊因哈特的用車細節分享#

via 42號車庫的微博