頻道消息歸檔

3. 95 度車型沒有單電機，原因是什麼，是不是為了保護 007 的市場？

答：單電機車型是 100 度電，沒必要為 5 度電再做一個版本。另外 007 和 001 好比寶馬 5GT 和寶馬 3 系，用户差異很大，其實不存在保護一説。

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五. 如何看待和評價小米汽車？

答：我們尊重且敬畏小米汽車，作為頭部互聯網科技企業，他們實力很強。像他們的營銷是值得我們去學習的。但在技術上，他們是需要向我們學習的，大家可以去看看他們的技術團隊組成，其實也是在像我們致敬。

另外小米的技術實力在科技企業裏也不是第一，比它更強的那一家，在市場上和我們是在同台競技的。但大家可以去看，大家同時期發佈的產品，到現在來看他們的銷量和我們的銷量對比是怎麼樣的，這個是很客觀的。

在 20 萬以上的純電市場，特斯拉是我們一直學習的對象，但大家這幾年也是不斷降價，競爭很激烈。現在我們在主場也開始反超它。

關於説我們因為小米挖了我們人所以我們在針對小米，其實並沒有這個情況，我們從小道消息聽説他們的車 3.28 發佈，如果要針對他們，我們完全沒必要今天上市，弄到 3.29 不好嘛對吧，所以還是看整體的市場競爭情況。

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雙腔空懸搭配 CDC 可變阻尼懸架，整體調校還是偏舒適的，空氣懸架特有的船感，也就是忽忽悠悠的感覺會比較明顯，但是懸架同時也有不錯的韌性，最明顯是過拋跳的時候，是能感受到懸架始終是有阻尼變化的，落地懸架也能一下拉得住。

然後就是舒適和運動的特性主要體現在後段，在懸架初段開起來並沒有什麼太大的區別，都沒什麼路感。後段差異會比較大，運動模式支撐會明顯上升一個檔位，這種特性在場地試駕的時候尤其明顯，舒適模式頻繁的推頭在運動模式下會好很多。

相比其它方面，這次更驚喜的還是新款 001 的懸架表現，如果大家預算夠，這套空懸還是很值得選的。

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本期視頻，你將看到：

• 新款極氪 001 外觀有哪些改動；
• 用了 8295 的車機跟 007 有哪些不同；
• 全新電機和雙腔空懸開起來如何；
• 上了激光雷達後智駕能力有沒有提升。

感謝觀看！

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這個價格，007 性能版車型現在還好嗎？

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• 轉發 @42號車庫: WE 版 001，95 度四驅/100 度後驅可選，都是 26.9 萬。

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駕駛模式運動，然後調節成全動力輸出，ESC 切換到運動測了兩次，都是 3.5 秒，非常穩定，雖然不比官方的 3.3 秒，但這個差距已經很小了，不愧是青春版的 001 FR。

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少開會，多關注產品[doge]
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翻譯過來就是，甭管你看到了啥，全世界都是我的用户。

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這個數據我只能表示太驚人了……

是因為前期產能集中交付的緣故嗎？

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飛機對我有一個不可替代性，就是可以有一個“冠冕堂皇”、“心安理得”的理由，讓自己短時間告別網絡。

事實上，飛機已經成為我最近睡得最好的地方了……

第二個優勢，就是至少到現階段，飛機艙內的安靜程度（人的）還是比高鐵強太多了。

以及，我確實覺得飛機票比高鐵票好買多了……

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據智己聯席 CEO 劉濤介紹，目前智己 L6 已經基本進入了預熱導入的過程。

對於智己 L6 的產品力，劉濤表示智己會用「核彈級的方式」給 L6 用上全新的三電、座艙等技術。

另外，智己 L6 日前在日內瓦車展上亮了相。在日內瓦車展上，智己也宣佈了今年將會是智己出海的元年。

根據智己的規劃：

• 智己 L7、LS7 將在 2024 年墨西哥、中東、南美、東南亞等市場首發：
• 智己 LS6、L6 將在 2025 年進軍全球市場。

在劉濤看來，智己出海的優勢還是很明顯的：

• MG 在海外的渠道和運營資源將會賦能智己；
• 智己強調駕控的產品特點符合大部分海外用户的需求。

目前通過性價比明顯的智己 LS6，智己整個的銷量表現正在往上走。伴隨着智己 L6 後續的上市以及出海的啓動，大家覺得智己今年整個品牌的月銷能穩住一萬以上嗎？

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據《36 氪 AUTO》報道，長城汽車計劃今年將沙龍品牌併入魏牌，而沙龍此前曾發佈的首款產品機甲龍，將成為魏牌旗下的首款轎車在下半年發佈，價格可能會在 30 萬級。

據悉，沙龍是長城在 2020 年成立的一個品牌，並且在 2021 年推出了首款產品機甲龍。

在智駕還沒像今天這麼火熱的時候，機甲龍就生生地上了四顆激光雷達，全車共有 38 個智能感知硬件，價格則來到了 40 萬以上。

儘管機甲龍外觀很科幻，智駕下猛料，但這價格確實不怎麼親民。

到 2022 年底的時候，長城整合營銷體系，將歐拉和沙龍綁定在一起進行雙品牌運營，但沙龍仍舊是沒什麼動靜。

現在，沙龍又被併入了魏牌，它能否再次煥發活力併為長城汽車的新能源轉型貢獻力量，恐怕仍然是一個問號。

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具體來看：

• 新勢力品牌方面問界第一名 0.72 萬，理想第二名 0.62 萬，哪吒第三名 0.28 萬；

• 中國新能源品牌方面比亞迪第一名 3.16 萬，特斯拉第二名 1.08 萬，五菱第三名 0.84 萬；

• 中國市場豪華品牌方面特斯拉第一名 1.08 萬，寶馬第二名 0.81 萬，問界第三名 0.72萬。

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具體到車型，問界 M7 截止到 2 月 25 日今年達到了 4.6 萬的銷量，相比其他新勢力車型實現了斷層的領先。

另外從問界這份榜單來看：

• 問界目前的銷量仍基本由問界 M7 支撐；
• 蔚來和小鵬的車型沒有出現在「中國市場新勢力車型銷量」榜單中；
• 「中國市場新勢力車型銷量」榜單中唯二的純電車型均是極氪旗下的。

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不過上週的前三名卻是特斯拉第一名 1.08 萬，寶馬第二名 0.81 萬，問界第三名 0.72萬，奧迪則來到第四名 0.71 萬，奔馳第六名 0.59 萬。

你覺得這週 BBA 前三名的位置會繼續被擠佔嗎？

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