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• 轉發 @常巖CY: 如果你像我一樣，遇到過需要在車內長時間等候的情況，那你一定特別能體會為什麼會把車叫做「移動的家」了。

新能源車普遍軸距更長、空間更充足，電子電器設備帶來的影音娛樂也更多，更加適合作為「家」。

但當把一輛車在日常生活中的使用頻率和重要性提升到了「家」的地位時，安全性也就提高到了一個新的標準。

這次我們就來到了位於長春的一汽-大眾新技術研發中心，來看一看要將一輛車打造成為家，需要經過怎樣的磨礪。 常巖CY的微博視頻抽獎詳情

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除了幾個配置直接降價之外，即日起至2月5日，智己LS6為用户提供至高價值超47,000元的“龍年新春購車權益”。

另外這權益當中也有智己的磁吸套件，也有利於大家試試生態的東西。

就是這個龍年主題實在是不高級，我覺得設計水平和搜狗輸入法皮膚商店裏的絕大多數作品處於同一檔次……

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當年40萬元的新勢力標杆居然如今不到30萬就能入手了[doge]

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• 轉發 @常巖CY: 以前，我們習慣了根據高通的驍龍平台選手機；近些年，我們學會了根據驍龍平台挑座艙；今年，我們將通過驍龍平台來判斷汽車的智能駕駛能力。

在 CES 2024 上，我們在高通的展台上見到了前所未有的汽車黑科技。

從能幫你斷故障、做支付的智能座艙，到只需要一顆 SoC 就可以搞定座艙、智駕的新一代芯片，再到大語言模型上車之後帶來的超強想像力，高通都能給你。

甚至，他們還帶來了一輛含「高」量極高的全能概念車，一起來看吧。 常巖CY的微博視頻抽獎詳情

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這是即將在1月26日全量推送的Banyan 2.4.0當中的重要更新之一。

體驗躍升在哪裏？我去給你們試了試。 常巖CY的微博視頻

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對車企來説，近年來用户對“動能回收”的接受度在變高，沒有那麼多人再説這個功能“反人類”了；另一方面，用户在瞭解之後，也對“動能回收”功能如何調用、如何調整有了比以往更多的要求。

最近我印象比較深的是一汽-大眾 ID.7 的設計，它使用 D/B 兩檔動能回收，其中D檔極度弱化動能回收的感受，B檔則非常明顯，邏輯簡潔，非常便於用户理解和使用，尤其適合首次“觸電”的傳統油車司機逐步適應電車的節奏。

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• 轉發 @觀察者網: 【小鵬公關總監轉崗，此前懟媒體看不懂財報】

據電廠披露，1月22日，王鳳英主導推動了小鵬汽車新一輪的組織架構調整，涉及包括市場部在內的多個部門。

另據消息人士向“車科技”透露，公關媒介負責人徐靜也在被調整範圍裏：從職級P8的公關媒介負責人，被調任去做企業品牌，彙報對象為一名P7的員工。

此前徐靜陷入怒懟媒體的漩渦，後被多位媒體人批評。

此前有媒體發文吐槽小鵬汽車將在廣州車展提問的媒體人士趕出會場，小鵬公關總監徐靜則回應該媒體稱，“我沒請過他來，畢竟連財報都看不懂”。

徐靜在羣裏進行了解釋。她表示：今天給大家添笑料了，但確實是真情流露。我不是一個“圓滑”的公關人，一直都不是。但我尊重講事實講道理講內容的媒體人。

徐靜稱沒有要跟媒體人對立的意思，更不存在懟人。當時媒體是去了車展下午投資人IR的專場，那個不是PR負責，也不知道他被IR趕出來的情況。

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而以那時「驚人」的想像力速度來計算，想要看完保時捷這次對於全新 Taycan 的路測，不吃不喝不睡，也需要整整 20 年的時間。

在之前，通過紐博格林賽道刷圈的新聞，我們第一次從保時捷官方渠道印證了全新 Taycan 的存在，而它到來的速度甚至比我們預想的更快——就在這個春天。 為了讓你放心，保時捷開着新 Taycan 繞了地球 90 圈

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via FIRE 了安築

高速、高架的 NOA 覆蓋全國 333 座城市，里程超過 40 萬公里。

城市 NOA 今天起開始推送，目前可用城市只有上海。同時相比智駕頭部玩家，智己城市 NOA 可開啓比例高 20%，平均百公里接管次數降低約 30%。

另外，通勤模式先行版一季度開啓公測，可以實現不依賴導航的紅綠燈自動啓停。年內通勤模式進階版只需要學習一次，就能記憶路線，年內覆蓋全國 100 城。

如果沒試過真的推薦大家去試試，之前我們開了 1 小時體驗挺不錯🧐

#新能源汽車##42how##智己ls6#

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來自中汽信科的數據，2023 年中國汽車發明專利公開量按創新主體統計的前 50 名中中，華為以 4233 件的數量位居第一。

除此之外，一汽、長安位居第二、第三名；寧德時代和騰訊分別位居第四和第五。

#42how##新能源汽車#

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• 轉發 @42號車庫: 雖然現在網上大家關於電車智駕討論的熱度很高，但其實對於大多數普通消費者而言，智駕這些並非是購車的首要需求，他們選車的時候還是更在乎品牌、空間、配置、安全和駕控。尤其是家庭購車的時候，因為要綜合所有人的需求，這時候就需要一款在各方面素質都很均衡的產品，一汽-大眾 ID.7 VIZZION 便是在這些方面做得比較不錯的選手。

本期視頻，你將看到：

• ID.7 VIZZION 在設計用料上有哪些亮點；
• ID.7 後排居然是純電轎車中最舒服的；
• 搭載的全新 ID OS 2.0 車機真的好用嗎；
• ID.7 VIZZION 駕控質感居然是這樣；
• ID.7 VIZZION 的輔助駕駛能力行不行。

#新能源汽車##42how#42號車庫的微博視頻抽獎詳情

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視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1Z64y1c7Kw

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via 極客阿來 的 bilibili 動態

• 轉發 @觀察者網: 【小鵬公關總監轉崗，此前懟媒體看不懂財報】

據電廠披露，1月22日，王鳳英主導推動了小鵬汽車新一輪的組織架構調整，涉及包括市場部在內的多個部門。

另據消息人士向“車科技”透露，公關媒介負責人徐靜也在被調整範圍裏：從職級P8的公關媒介負責人，被調任去做企業品牌，彙報對象為一名P7的員工。

此前徐靜陷入怒懟媒體的漩渦，後被多位媒體人批評。

此前有媒體發文吐槽小鵬汽車將在廣州車展提問的媒體人士趕出會場，小鵬公關總監徐靜則回應該媒體稱，“我沒請過他來，畢竟連財報都看不懂”。

徐靜在羣裏進行了解釋。她表示：今天給大家添笑料了，但確實是真情流露。我不是一個“圓滑”的公關人，一直都不是。但我尊重講事實講道理講內容的媒體人。

徐靜稱沒有要跟媒體人對立的意思，更不存在懟人。當時媒體是去了車展下午投資人IR的專場，那個不是PR負責，也不知道他被IR趕出來的情況。

via 於欣烈的微博

Macan實用性肯定更好，而且PPE平台的參數這都算明牌了，Taycan肯定性能爆棚，唯一值得期待的是三電上和PPE的相通性有多少。

Macan日常開着更舒服，Taycan社交場合情緒價值肯定更高。

所以我應該買個啥？

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Taycan車型系列副總裁Kevin Giek表示：“更快、更高、更遠——與現款車型相比，新款Taycan幾乎在所有層面都獲得了提升，由於改動幅度極大，新車測試計劃的嚴苛和繁瑣程度，堪比全新開發的車型。”

在視頻中可以看出來，保時捷將全線更新Taycan、Cross Turismo、Sport Turismo三種車體，但中國市場仍然保持運動型轎車和Cross Turismo兩種車身形式。

在完成早期的電腦模擬和測試台上的大量檢驗後，新款Taycan已經征服了360萬公里的實地測試里程，其中，30萬公里在寒冷的國家進行，20萬公里在炎熱的國家進行。

從-41℃到53℃，從極地積雪到炙熱峽谷，新款Taycan不僅證明了自身對惡劣駕駛環境與路況的應對能力，更展示了熱管理系統在極端條件下的可靠性，以及充電性能的突破升級。

這款電動跑車不僅在冰雪路面上展現出了非凡的駕駛動態，還在低温環境中將充電時間縮短了近一半。

姿態，就是這麼優雅。 常巖CY的微博視頻

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問題來了：有多大比例的車主願意為之買單呢？

#新能源汽車##42how#

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本期視頻，你將看到：

• ID.7 VIZZION 在設計用料上有哪些亮點；
• ID.7 後排居然是純電轎車中最舒服的；
• 搭載的全新 ID OS 2.0 車機真的好用嗎；
• ID.7 VIZZION 駕控質感居然是這樣；
• ID.7 VIZZION 的輔助駕駛能力行不行。

#新能源汽車##42how#42號車庫的微博視頻

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根據長城汽車發佈的最新公告：

• 該公司 2023 年營收為 1,734.10 億元，同比增長 26.26%；但其歸母淨利潤為 70.08 億元，同比下降 15.22%。

公告還表示：

• 報告期公司全面向新能源、智能化、全球化轉型，成效顯現。

• 2023 年公司堅持在新能源及智能化領域加大投入，同時加速在新能源領域的渠道及品牌建設，隨新品上市，車型結構持續優化，單車售價及銷量持續增長，帶動營業收入增長 26.26%。

• 歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤較去年同期增加 4.58%，報告期淨利潤低於去年同期主要由於同期匯率收益影響。

對於長城汽車在 2023 年的表現，大家覺得怎麼樣？

#42how##新能源汽車##長城汽車#

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• 理想以 0.03 萬台的微弱優勢迴歸榜首，問界位居第二。

• 深藍持續發力，已經連續三週位居第三名。

• 極氪最近也比較猛，排名持續攀升，除了極氪 007 開始交付之外，極氪 001 的優惠政策也應該起到了促進作用。

• 騰勢的上升比較明顯，蔚來比上週下降了一個位次。

• 埃安的銷量有些後勁不足，上週被理想、問界和長安超越。

• 吉利銀河再次出現在中國市場新能源品牌銷量的排名中，上週為第十名。

總結來看，進入到 2024 年，各家車企的壓力都比較大，價格戰實際上已經無形中開打，因此周銷量榜單的起伏波動也不小——預計下週的排名又會發生不小的調整。

評論區加入理想興趣羣😆

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評論區加入智己興趣羣😆

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這款手機殼擁有一個寓意深遠且韻味十足的名字——「游龍」。它象徵着源源不斷的財運與好運。

不僅如此，這款PITAKA龍年紀念手機殼在細節上也下足了功夫。相信看完這期視頻，你也會心動！ 常巖CY的微博視頻

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實體按鍵方面，坦克保留了兩排按鍵，黑色部分是越野配置，三把鎖包括可斷開的穩定杆都可以直接通過按鍵調節，越野老炮絕對喜歡。

下面的鍍鉻部分是空調的實體按鍵，駕駛過程中盲操作很方便。

檔杆區域左右兩個撥杆，左側是駕駛模式調節，右側是懸架高度調節。

#42how##新能源汽車##坦克700hi4-t#

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中央扶手放下來之後有一塊小屏幕，大部分設置都可以在屏幕裏操作。

第二排最大支持 141° 的放倒，坦克的工程師表示這個角度最符合人體工學，放倒的方式可以直接在屏幕裏操作。

不過如果屏幕收起來了，坦克 700 第二排的側面並沒有實體按鍵，實體按鍵被佈置在了肩膀後方的位置，扣起來稍微有點費勁。

#42how##新能源汽車#

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• 比亞迪繼續遙遙領先，為 4.04 萬輛。
• 第二到四名分別是特斯拉、長安、五菱。
• 第五名理想以微弱優勢超越第六名賽力斯。
• 埃安位居第七。
• 蔚來、小鵬未進入前十。

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