頻道消息歸檔

#新能源汽車##42how#

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據悉，華為智能座艙和百度地圖將共同打造車機版百度地圖，可實現車道級導航、紅綠燈倒計時、實時停車場導航、個性語音包等功能。

其中根據官方消息，百度地圖的城市車道級導航將會在今年實現全國覆蓋。

與此同時，華為智能座艙和百度地圖也會就語音交互、手車互聯、儀表 / HUD 導航等方面展開合作。

接下來，車機版百度地圖會陸續上線搭載了華為智能座艙的車型。

大家覺得目前華為智能座艙中的導航好用嗎？

#新能源汽車##42how##華為#

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每隔一段時間逛商場總會發現一些微妙的變化。

有時候是某傳統豪華品牌商超店消失，取而代之的是某自主新能源品牌。

有時候是路過一家母嬰店突然發現裏面竟然也停了一輛車，而對面的某自主高端品牌門店已經關門，門口已經蒙上了西貝的裝修圍布。

所以，其實很期待下次沒事逛商場路過小米旗艦店的時候，一扭頭忽然發現裏面停了一輛 SU7。🧐

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那麼，做個小調查：

-你在駕駛時有碰上過車機死機的情況嗎？

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NIO 智駕的產品同學電池王説，智駕和座艙一體化是趨勢。

其實我在查資料的時候，我也發現了早期的ET7這兩個東西是分開的，但後來這兩個東西合併在一起了，那麼顯然這個改變是蔚來深思熟慮後的決定。

這顯然跟之前蔚來更新的提到的Orin給座艙算力共享有關係。

那為什麼要做這種座艙智駕一體化？我嘗試去理解一下，不一定對，估計標準答案在白劍博士那兒。

舉個例子，你有一個電腦有一張超強的獨立顯卡還有一張集顯，但是你那張獨立顯卡只能在你玩輔助駕駛這個特定遊戲的時候他才用，不過如果你能想辦法讓他在各種場景下都能有用，這個時候你會發現你的集成顯卡是什麼樣，可能並不是那麼的重要。

我們再回到老車主升級這個問題上，蔚來以前幹過8155的付費升級，甚至幹過座椅、無線充電板升級，他們會發現一個問題，老車主是一個子兒都不想再往這個車上投入了。

按老模式，即便搞出來了¥8000，¥10,000 升級 8295，到時候真正買的人也是寥寥無幾，浪費資源，徒增軟件維護分支。

既然是這樣，那還是選擇多數人的利益，讓那些不願意再花錢投入的車主，反而會因為一體融合的設計方案得到更好，可維護的週期更長的體驗。

這可能就是蔚來對長期主義的思考。

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• 轉發 @常巖CY: 特斯拉正式官宣Cybertruck全國巡展即將開始。

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雖然在國內難以上市，但看一看碰一碰也不錯。

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智己 LS6 目前已經上市三四個月了，最近上下班在路上經常可以看到 LS6。

大家在自己的城市見到過智己 LS6 嗎？

#新能源汽車##42how##智己ls6#

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各位已經提車的極氪 007 車主，你們的電耗大概是多少？續航夠紮實嗎？

#新能源汽車##42how##極氪007#

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今年過年大家會開純電車回老家嗎？

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• 轉發 @花唄: 特別的愛，給特別的你❤️@特斯拉@特斯拉充電生活

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特斯拉攜手好朋友@花唄 送福利[憧憬]

爾濱到三亞，再來個海南環島遊
或是一次川藏純電往返之旅⚡️
這2000元超級充電紅包，春節遊玩足夠了[送花花]

#特斯拉和他的朋友們#

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衝焊塗總，帶你看特斯拉黑科技#特斯拉#特斯拉的微博直播

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• 轉發 @小特叔叔: 從各方面確認，現款 Nt2.0 車型不能升級 8295 座艙芯片。

為什麼不能？

顯然不是技術問題，只是成本問題。

據説是座艙跟智駕硬件集成在一起的，如果換那就只能整個換，4 個 OrinX 那一坨從朱玉龍那邊看到的資料是 4600 美金。

也就是智能駕駛 OrinX + 8295 一起升級可能得 4 萬塊。想都不用想，沒人會升級，那確實不如不推出來找罵。

我ES8 對升級 8295 的預算也就 8000 左右了，ET5甚至 3000 都不想花[doge]，畢竟終身 6次免費換電都只價值 30000 而已。

那為什麼會把這兩個東西設計集成在一起？

我也不知道。🤦♂️

8155 不能升級會有什麼影響？

在算力方面，8295芯片3D渲染能力是8155的三倍，GPU性能提升了兩倍，而AI算力更是從8155的4TOPS升級到了30TOPS。

根據以上信息我個人估計除了日常操作的流暢性有差異外，目測3D動畫渲染會弱一些，比如輔助駕駛的動畫啥的，另外可能 NOMI GPT 可能算力導致生成水平上會有差異。

智能駕駛方面倒沒有區別，4 Orinx + 激光雷達方案一樣。

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為什麼不能？

顯然不是技術問題，只是成本問題。

據説是座艙跟智駕硬件集成在一起的，如果換那就只能整個換，4 個 OrinX 那一坨從朱玉龍那邊看到的資料是 4600 美金。

也就是智能駕駛 OrinX + 8295 一起升級可能得 4 萬塊。想都不用想，沒人會升級，那確實不如不推出來找罵。

我ES8 對升級 8295 的預算也就 8000 左右了，ET5甚至 3000 都不想花[doge]，畢竟終身 6次免費換電都只價值 30000 而已。

那為什麼會把這兩個東西設計集成在一起？

我也不知道。🤦♂️

8155 不能升級會有什麼影響？

在算力方面，8295芯片3D渲染能力是8155的三倍，GPU性能提升了兩倍，而AI算力更是從8155的4TOPS升級到了30TOPS。

根據以上信息我個人估計除了日常操作的流暢性有差異外，目測3D動畫渲染會弱一些，比如輔助駕駛的動畫啥的，另外可能 NOMI GPT 可能算力導致生成水平上會有差異。

智能駕駛方面倒沒有區別，4 Orinx + 激光雷達方案一樣。

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這次可以給你直接開回老家。

還提供上門搬行李服務。

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 今年這波股票行情對於車市來講算是雪上加霜了，朋友圈裏兩個打算年換 BBA 的個體户小老闆都被套住了，暫緩了購車計劃[允悲]

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具體來看：

-新增小憩模式、露營模式；

-新增 UWB 無感鑰匙並組合了燈光迎賓功能；

-騰勢 N8 極夜綠正在陸續交付，因此車機車模也新增了極夜綠版本；

-新增遊戲中心；

-支持自定義語音助手喚醒詞；

-新增智能語音兒童模式，智能識別兒童聲音，並以童聲與兒童互動；

-支持語音訂外賣。

各位騰勢 N8 車主，大家有收到推送了嗎？

#42how##新能源汽車##騰勢n8#

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第一眼就看到了合創 V09 555 輛的成績，不過仔細一看，最讓人感嘆的還是極氪 009，畢竟在這份榜單中它的價格最貴，還賣得最好。

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eπ 007 的車身尺寸為 4,880 x 1,895 x 1,460 mm，軸距為 2,915 mm，風阻係數為 0.209，有無框車門、剪刀門和電動尾翼。此外，eπ 007 也有翻轉式的儀表屏，車外燈語交互。

在智能化方面，eπ 007 支持高速 NOA（需要後續 OTA 升級）、智能語音交互。

大家覺得 eπ 007 的預售價會是多少萬起？

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 羣裏看的領克新車諜照，貌似比 07 更大，應該是對應之前 NEXT 概念車的純電大轎車。

#領克和郭富城的雙向奔赴##領克汽車##領克07#

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