頻道消息歸檔

“我真的把一輛電車，開到了漠河”🧐

一路向北，去零下35度的

中國最北城找自然❄️

#特別攝影#
📷：@青松閒不住

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不得不説 NOMI 比啥中置高音、時鐘可來的高級有趣多了，選裝好幾千，斌哥的雙位數毛利貢獻神器，咋沒啥友商抄呢[doge]

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我剛看了中國官網，還是 13揚聲器。

不得不説，在砍成本上，特斯拉真的是永無止境😂

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此次合作涉及17款燃油和電動汽車車型，計劃於2026年開始交付。

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不到60秒看全Cybertruck。 常巖CY的微博視頻

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#42how##新能源汽車##方程豹豹5#

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即便這台凱迪拉克 IQ 鋭歌的輪胎寬度達到了 265 而且換上了雪地胎。你只要把 ESP 給關了，車就完完全全像穿了溜冰鞋一樣。如果駕駛技術一般，很有可能把車開得七扭八歪。

鋭歌在 ESP 的標定上是比較好的，哪怕你 ESP 全關，關徹底了。只要速度快起來，出現了橫擺 ESP 仍舊會介入幫你控動力，收住車尾。

這點實打實在日常雨雪道路中，是特別有安全感的。

#新能源汽車##42how#42號車庫的微博視頻

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那麼，飛魚雙腔空氣懸架、Lynk OSN、副駕屏幕、高速 NOA 體驗究竟如何，本期視頻就能告訴你答案。

轉發此條微博，抽一個鐵粉，獎品 100 元京東卡一張，本週五開獎。 42號車庫的微博視頻

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不過目前比亞迪的領航輔助相較於過往的表現有提升，車道保持不會有明顯的畫龍，同時也支持轉向燈自動變道，在高速上會更加放鬆。

#42how##新能源汽車##方程豹豹5#42號車庫的微博視頻

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首先這個坡都是冰雪面，就是人腳穿登山靴又或是雪地靴都很容易打滑，難以走上去。但是鋭歌上坡還是挺輕鬆的。

交叉軸裏，車輛帶坡度上單邊橋那一下，會出現明顯打滑，但是好在車輛不會出現橫向扭動，不然就挺致命的。當鋭歌整輛車都上到了交叉軸之後，對於空轉輪的鎖止反應很快，同時有附着力的車輪經過輕微打滑以後就可以通過適當的扭矩得以通過，給人感覺屬於四驅能力比較好的類型。

在坡度測試中，最有難度的是碎石路測試，因為這個項目很容易出現溜車 + 車身橫向擺動的狀態。由於凱迪拉克鋭歌的車身較重，同樣會出現橫向擺動的問題，這個時候駕駛員會產生一絲驚慌感。

但只要持續給動力，車會往上扭，去找回一點轉向控制個抓地力，所以整體易控度還是不錯的。而且 ESP 介入快，意味着打滑控制也比較快，尋找附着力的能力強。上這個碎石路有難度，但是好掌握。

#新能源汽車##42how#

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好消息是你們即將得到更將強勁的intel芯片，壞消息是，你有需要學習一個新的酷睿處理器產品系列了。

英特爾在CES發佈全新處理器系列，其中，全新英特爾酷睿第14代和1系列處理器首秀：14代核心、頻率、能效全都漲，1系列煥新亮相。

-英特爾今天發佈了英特爾酷睿第 14 代移動處理器家族。作為該系列的新旗艦產品，英特爾® 酷睿 i9-14900HX 擁有 24 核心，為移動發燒友用户提供卓越的性能體驗。

-英特爾推出完整的英特爾酷睿第 14 代台式機處理器家族，其功率為 65W 和 35W，適用於主流台式機、一體機電腦和邊緣設備。

-英特爾推出全新英特爾酷睿移動處理器 1 系列，其中的英特爾® 酷睿™ 7 處理器 150U 擁有 10 核心和 12 線程，睿頻頻率高達 5.4 GHz。

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這是大愛。

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AI無疑是今年最大的熱點，全部可見的物料都用上了AI作圖。

不過這次沒能ALL ON，至少我就感覺身體要返廠大修了……

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在 CES 2024 之前，特斯拉和三星今天宣佈，他們正在合作開發智能家居的能源管理。

三星 SmartThings 平台的用户將能夠連接到 Powerwall 家用電池等 Tesla 產品，以便您可以跟蹤能源生產和使用情況等信息。

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高通強調，從 2025 年起，驍龍 Ride 平台將為寶馬汽車提供智駕功能。

#新能源汽車##42how##CES2024#

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CES starts with Intel. 美國·拉斯維加斯威尼斯人度假賭場酒店(Venetian Resort Hotel Casino Las Vegas)

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• 轉發 @極氪ZEEKR: #極氪累計交付20萬台#

創新勢力最快交付紀錄！
從0到20萬台，#極氪# 用時僅26個月
達成時間比多數新勢力品牌快半年以上

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今天是媒體日，人不是特別多。TCL 打了一個很大的廣告牌，Google 也有一個特別顯眼的展覽區。

有意思的是，在入口處也看到了一個極氪的小展台（圖四）。

一會兒去汽車科技展區看看。

#新能源汽車##42how##CES#

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剛剛，在英偉達舉辦的 CES 活動中，英偉達正式宣佈，理想汽車已經選定英偉達 DRIVE Thor 用於下一代車型。

英偉達 DRIVE Thor 發佈於 2022 年 9 月，它的定位是面向下一代的中央計算芯片，可以將智能駕駛、智能座艙等一系列功能通過一顆 SoC 芯片來驅動。它的 AI 算力高達 2,000 TOPS，是上一代 Orin 芯片的將近 8 倍。

值得一提的是，在發佈之初，英偉達 DRIVE Thor 就擁有了第一個車企客户，也就是極氪——而理想汽車的加入，意味着 DRIVE Thor 獲得了更大的市場空間。

另外，在宣佈理想汽車採用 DRIVE Thor 的同時，英偉達也宣佈長城、極氪和小米等車企選擇了 DRIVE Orin 作為智駕芯片——其中，極氪 007 和小米 SU7 採用 DRIVE Orin 的消息此前已經非常明確 。

總而言之，通過這些與車企之間的合作，英偉達在中國智駕領域的商業落地版圖，無疑將再一次擴大了。

#新能源汽車##42how##英偉達#

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來自蘋果官方的最新消息：

• 2 月 2 日，蘋果 Vision Pro 將在美國開啓預售，包括線下門店和線上商店。

• 1 月 19 日開啓預定。

對於 Vision Pro 的發售，蘋果 CEO Tim Cook 還表示，這是迄今為止創造的最先進的消費電子設備，它將重新定義人們連接、創造和探索的方式。

他還表示：空間計算的時代已經到來了。

#新能源汽車##42how#

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今日，速騰聚創宣佈 2023 年 12 月激光雷達銷量超過 7 萬台，同時：

• 2023 年第四季度激光雷達銷量超過 15 萬台，同比增長超過 545.3%。

• 2023 全年激光雷達銷量超過 25 萬台。同比增長 349.12%。

這意味着，在去年最後一個月的時間裏，速騰聚創的激光雷達的單月銷量，已經佔據第四季度的將近一半，也佔全年銷量的 25% 以上。

對於速騰聚創來説，這些都是創造了記錄的數字。

很明顯，速騰聚創激光雷達銷量暴漲的背後，也是基於高階智能輔助駕駛不斷在量產車型上落地的行業大背景。

目前來看，在中國智駕市場，激光雷達已經成為多數車企在落地高階智能駕駛時所選擇的重要傳感硬件——這也是激光雷達市場在當前階段快速爆發的原因，而速騰聚創也是成功趕上了這個時間週期。

另外值得一提的是，截至 2023 年 12 月 18 日，速騰聚創取得 21 家車企及 Tier 1 的 62 款車型定點訂單，其中助力其中 12 名客户實現 24 款車型的大規模量產落地。

#新能源汽車##42how##激光雷達#

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