搜索已歸檔消息的標題與正文，也可按主題、日報和週報篩選。多個關鍵詞可用空格分隔。
2981 條已歸檔 · 第 87 / 120 頁。瀏覽網站時會逐步補充歷史消息，數量不代表頻道全部歷史；歷史頻道消息保留原文鏈接，新消息以官網正文為準。
- 轉發 @俊偉電車生活:# 特斯拉v12版阿童木泊車體驗 選中車位點擊開始 整個泊車過程非常流暢 車速控制得非常好 界面上會將車輛行徑路徑畫出來告知用户 提前給用户心理建設 不用擔心會不會撞上的問題 v12版本的自動泊車與之前版本（圖5）相比 有了質的飛躍 識別車位更準確 也沒有出現泊車…
選中車位點擊開始
整個泊車過程非常流暢
車速控制得非常好
界面上會將車輛行徑路徑畫出來告知用户
提前給用户心理建設
不用擔心會不會撞上的問題
v12版本的自動泊車與之前版本（圖5）相比
有了質的飛躍
識別車位更準確
也沒有出現泊車中途突然中止的情況
不愧是特斯拉
一齣手就給出滿分的體驗
後面不知道阿童木會不會更新快速路的輔助駕駛
城區這塊我有點不敢奢望
特斯拉在 beta 給到輔助駕駛三個選項
冷靜、普通和自信
有點期待入華的表現
…
但要普及還是有點難度
國內新勢力泊車以及快速路輔助駕駛都是免費
而特斯拉要實現就要開通 32000元的 EAP 功能
之前傳言 FSD 訂閲 720 元/月
這才是問題的關鍵…
@特斯拉
#特斯拉最新版本ota上線##特斯拉#
via 42號車庫的微博
- 轉發 @42號車庫: 許久未出現在大家面前的李想，這次在 2024 中國汽車重慶論壇中，發表了一些自己的觀點。 關於智能駕駛方面，李想表示：「最早今年年底，最晚明年上半年，真正的 L3 批量向用户交付。」 其中還對輔助駕駛 Corner case 問題表示：「所有的自動駕駛團隊，每天干…
關於智能駕駛方面，李想表示：「最早今年年底，最晚明年上半年，真正的 L3 批量向用户交付。」
其中還對輔助駕駛 Corner case 問題表示：「所有的自動駕駛團隊，每天干的活都是靠人工去調試各種各樣的 Corner case，放的人越多、 Corner case 越多，和真正的自動駕駛就越遙遠。」
關於銷售，李想表示：完成車輛的銷售有三個步驟，一個是獲得有效流量，第二個是獲得足夠貨櫃展示，第三個是對應的銷售能力。三者會形成木桶理論，最短板會是銷量，多餘的部分是內耗。
#新能源汽車##42how#
via 42號車庫的微博
- 轉發 @類星頻道: 李想在中國汽車重慶論壇上關於理想在自動駕駛技術的重要突破的演講。 從人類開車不用學習極端案例得到啓發，用端到端代替人工規則。 理想放了 100 萬的預訓練模型，用於端到端的訓練。大概一個月只需要做 10 輪左右的訓練，訓練卡要足夠多，基本上可以完成一個無圖 NOA…
從人類開車不用學習極端案例得到啓發，用端到端代替人工規則。
理想放了 100 萬的預訓練模型，用於端到端的訓練。大概一個月只需要做 10 輪左右的訓練，訓練卡要足夠多，基本上可以完成一個無圖 NOA 相同上限的水平。
另外從李想夫人開寶馬 X6 和高爾夫 GTI 都剮蹭，但上了寶馬駕駛學院開車再也不剮蹭得到啓發，用一個視覺語言模型來為端到端兜底，解決泛化問題。
AD Max 有兩顆 Orin-X 芯片，正好一個 Orin-X 芯片跑端到端，另外一顆 Orin-X 芯片可以運行一個壓縮到大概 20 億規模的 VLM 模型。
至於如何驗證端到端和視覺語言模型是黑盒的問題，理想用一個小的世界模型來考試。
理想會在第三季度向所有用户正式推送全國無圖 NOA 的時候，向我們的測試用户推送我們大概通過 300 萬預訓練模型訓練出來的端到端 + 視覺語言模型。
最早會在今年年底，最晚明年年初，理想會推出大概通過超過 1,000 萬 clips 訓練出來的端到端 + VLM。
理想認為。在現有的計算平台上，帶有監督的 L3 級別的自動駕駛是可以實現的。
而且隨着這套技術繼續演進、算力的增強、模型的加大，理想認為無監督的 L4 級自動駕駛也會在至少三年內可以實現。
via 於欣烈的微博
關於智能駕駛方面，李想表示：「最早今年年底，最晚明年上半年，真正的 L3 批量向用户交付。」 其中還對輔助駕駛 Conner case 問題表示：「所有的自動駕駛團隊，每天干的活都是靠人工去調試各種各樣的 Conner case，放的人越多、 Conner case 越多，和真正的自動駕駛…
關於智能駕駛方面，李想表示：「最早今年年底，最晚明年上半年，真正的 L3 批量向用户交付。」
其中還對輔助駕駛 Conner case 問題表示：「所有的自動駕駛團隊，每天干的活都是靠人工去調試各種各樣的 Conner case，放的人越多、 Conner case 越多，和真正的自動駕駛就越遙遠。」
關於銷售，李想表示：完成車輛的銷售有三個步驟，一個是獲得有效流量，第二個是獲得足夠貨櫃展示，第三個是對應的銷售能力。三者會形成木桶理論，最短板會是銷量，多餘的部分是內耗。
#新能源汽車##42how#
via 42號車庫的微博
FSD改為使用車內攝像頭判斷駕駛員狀態，當一切正常時，在方向盤圖標一側會出現一個綠色圓點。 這被視為是實現Robotaxi的關鍵一步。 但目前用户測試也發現，當佩戴帽子或者太陽鏡時，系統很容易無法工作，在夜間也經常出現問題。 這些都需要在8月8號之前解決完畢。 via 常巖CY的微博
FSD改為使用車內攝像頭判斷駕駛員狀態，當一切正常時，在方向盤圖標一側會出現一個綠色圓點。
這被視為是實現Robotaxi的關鍵一步。
但目前用户測試也發現，當佩戴帽子或者太陽鏡時，系統很容易無法工作，在夜間也經常出現問題。
這些都需要在8月8號之前解決完畢。
via 常巖CY的微博
- 轉發 @不是鄭小康: 特斯拉 FSD 12.4.1 開始向外部車主推送，此次更新首次棄用方向盤扭力駕駛員狀態監測，改由攝像頭監測。 在表示 FSD 運行狀態的圖標和電池圖標中間新增了一個攝像頭監測狀態的綠色狀態燈，這個設計我們之前已經見到過，和極越 01 的傳感器狀態顯示設計是一致的。…
在表示 FSD 運行狀態的圖標和電池圖標中間新增了一個攝像頭監測狀態的綠色狀態燈，這個設計我們之前已經見到過，和極越 01 的傳感器狀態顯示設計是一致的。
根據車主的測試反饋，攝像頭監測非常苛刻，在夜間、帶墨鏡和低帽檐的帽子都會被提示。
實際上，隨着城市輔助駕駛性能的進一步提高，接管率的進一步下降，為了防止越來越多的車主把輔助駕駛當成自動駕駛，駕駛員狀態監測的趨嚴會是大勢所趨。
當然，相對這個小改動，我們更好奇的還是 Elon Musk 所説的 12.4 接管率相對 12.3 改善了 5 - 10 倍。
via 小特叔叔的微博
在今天的 2024 中國汽車重慶論壇企業家高端對話上，賽力斯董事長張興海説，特斯拉 FSD 的引入對中國汽車行業是好事，將促進和加快中國汽車產業智能駕駛進一步迭代和升級。 他還説：「特斯拉進中國，比亞迪今天成為新能源汽車全球第一，我個人看法，特斯拉促進的結果。」 大家同意他的看法嗎？ vi…
在今天的 2024 中國汽車重慶論壇企業家高端對話上，賽力斯董事長張興海説，特斯拉 FSD 的引入對中國汽車行業是好事，將促進和加快中國汽車產業智能駕駛進一步迭代和升級。
他還説：「特斯拉進中國，比亞迪今天成為新能源汽車全球第一，我個人看法，特斯拉促進的結果。」
大家同意他的看法嗎？
#42how##新能源汽車##特斯拉#
via 42號車庫的微博
via FIRE 了安築
via FIRE 了安築
- 轉發 @二大爺永遠是二大爺: 特斯拉我的車是2020款三元鋰英特爾MCU標續Model 3。買了FSD。 中午開始推送，包比較大，安裝了差不多半個多小時。重啓之後，立馬兒識別出所在位置的可停車位。關鍵是，我當時在的位置，沒有車位線！車機硬生生給識別出了兩個可停車位，氣人不！😂 行駛在路…
中午開始推送，包比較大，安裝了差不多半個多小時。重啓之後，立馬兒識別出所在位置的可停車位。關鍵是，我當時在的位置，沒有車位線！車機硬生生給識別出了兩個可停車位，氣人不！😂
行駛在路上，車機顯示的周圍車輛(包括同向和對向車道的車輛、VRU明顯多、準、穩了！
更有趣的是，前方(含正前方和側前方)附近車輛，可顯示高位剎車燈和轉向燈(分別為紅色和黃色)。識別正確率和速度都相當感人。
新UI的畫面設計，無論是字體、佈局還是配色，都依然槓槓在線！
自動泊車配合停車輔助(英特爾也會顯示周圍的類似立體環境渲染圖，只不過不像AMD那般凸起，但夠用了)，既穩又準。
有意向買車的朋友，強烈推薦去展廳試用。已購車主，等待推送後，保證安全的大前提下，多多試玩😁✌✌✌
via 特斯拉的微博
今天，智己官方在微博借網友提問介紹了下這家公司：賽可智能運營着上海最大規模的 L4 級 Robotaxi 車隊，並在上海臨港等地實現開城運營，截至目前自動駕駛里程超 200 萬公里。 兩者的合作方式是：依託智己汽車量產車型和數據工廠，由賽可智能賦能技術研發和落地實踐，共同打造行業首批車規級…
今天，智己官方在微博借網友提問介紹了下這家公司：賽可智能運營着上海最大規模的 L4 級 Robotaxi 車隊，並在上海臨港等地實現開城運營，截至目前自動駕駛里程超 200 萬公里。
兩者的合作方式是：依託智己汽車量產車型和數據工廠，由賽可智能賦能技術研發和落地實踐，共同打造行業首批車規級的 Robotaxi 技術架構和端到端自動駕駛技術棧，並在上海臨港率先實現 L3 / L4 級量產汽車的商業化應用。
#新能源汽車##42how##智己#
via 42號車庫的微博
![馬斯克表示 FSD 即將實現一年只需要接管一次[doge]配圖](/media/a2c888a3c804c9b6bb79b2c4a7789d65ff7a190ec906eb60343d90d9b5786f4b)
“FSD 12.4.1 今天發佈給特斯拉員工。如果進展順利，那麼本週末將向有限數量的外部客户發佈。 這個版本有大量的變化。可以説它應該被稱為 v13，但我們還是堅持使用 12 😂 還有另外兩個版本正在測試的早期階段：12.5 和 12.6，它們可以被稱為 v14 和 v15。我們開始到達一…
“FSD 12.4.1 今天發佈給特斯拉員工。如果進展順利，那麼本週末將向有限數量的外部客户發佈。
這個版本有大量的變化。可以説它應該被稱為 v13，但我們還是堅持使用 12 😂
還有另外兩個版本正在測試的早期階段：12.5 和 12.6，它們可以被稱為 v14 和 v15。我們開始到達一個階段，一旦已知的錯誤被修復，即使駕駛一年，也只需要一次干預。”
via 常巖CY的微博
via 42號車庫的微博
#42how##新能源汽車##自動駕駛# 網頁鏈接
via 42號車庫的微博
工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部以及交通運輸部聯合宣佈的這份名單中，包含了長安、比亞迪、廣汽、上汽、北汽、一汽、蔚來等 9 家車企。其中大部分是央企國企，蔚來是唯一一家入選的新勢力。 這次試點的目標是在前期廣泛的智能網聯汽車道路測試與示範應用基礎上，遴選具備量產條件的搭載 L3 或…
工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部以及交通運輸部聯合宣佈的這份名單中，包含了長安、比亞迪、廣汽、上汽、北汽、一汽、蔚來等 9 家車企。其中大部分是央企國企，蔚來是唯一一家入選的新勢力。
這次試點的目標是在前期廣泛的智能網聯汽車道路測試與示範應用基礎上，遴選具備量產條件的搭載 L3 或 L4 級別自動駕駛功能的智能網聯汽車產品。
試點的組織實施共分為五個階段，分別是試點申報、產品准入試點、上路通行試點、試點暫停與退出、評估調整。當前，只是完成試點申報階段的遴選，並不代表具有自動駕駛功能的智能網聯汽車取得准入許可或允許上路通行。
目前，駕駛員依然還是車輛駕駛行為過程當中的第一責任人。所以在正式進入 L3 之前，所有的商品化的功能只能叫 L2+，還處於法律與技術之間的過渡階段。
大家最看好哪家的智駕水平？
#42how##新能源汽車##自動駕駛#
via 42號車庫的微博
「該試點目標是在前期廣泛的智能網聯汽車道路測試與示範應用基礎上，遴選具備量產條件的搭載自動駕駛功能包括3級駕駛自動化（L3）和4級駕駛自動化（L4）的智能網聯汽車產品，經過相關部門批准後，在限定區域內開展上路通行，為高級別自動駕駛市場化打下基礎。」 via 於欣烈的微博
「該試點目標是在前期廣泛的智能網聯汽車道路測試與示範應用基礎上，遴選具備量產條件的搭載自動駕駛功能包括3級駕駛自動化（L3）和4級駕駛自動化（L4）的智能網聯汽車產品，經過相關部門批准後，在限定區域內開展上路通行，為高級別自動駕駛市場化打下基礎。」
via 於欣烈的微博
via FIRE 了安築
via FIRE 了安築
這款原型車配備了14個攝像頭、10個雷達和6個激光雷達傳感器。 via 常巖CY的微博
這款原型車配備了14個攝像頭、10個雷達和6個激光雷達傳感器。
via 常巖CY的微博
大家覺得極氪的智駕水平能打嗎？ via 42號車庫的微博
大家覺得極氪的智駕水平能打嗎？
#42how##新能源汽車##
via 42號車庫的微博
via 常巖CY的微博
via 常巖CY的微博
- 毫未乘用車用户智駕里程突破 1.6 億公里； - 車端研發模式正在被大模型加速改變； - 端到端是技術的拐點還是噱頭： - 端到端只是一種描述的方式，我們更應該去考慮如何獲得和生產更多自動駕駛的一個數據，餵養一個更大更合適的模型並進行共享。所以它是一種效率的工具。 via 42號車庫的…
#42how##新能源汽車##2024未來汽車先行者大會#
via 42號車庫的微博
- 全球首個在歐美獲得商用許可的 L3 級自動駕駛系統； - 首批獲頒北京市有條件自動駕駛（L3 級）道路測試牌照。 via 42號車庫的微博
#42how##新能源汽車##2024未來汽車先行者大會#
via 42號車庫的微博
馬斯克回答，FSD將有冷靜、標準和快速三種模式。 via 常巖CY的微博
馬斯克回答，FSD將有冷靜、標準和快速三種模式。
via 常巖CY的微博
via FIRE 了安築
via FIRE 了安築
大家覺得每月花 710 訂閲 FSD 貴了嗎？ 評論區加入特斯拉興趣羣😆 via 42號車庫的微博
大家覺得每月花 710 訂閲 FSD 貴了嗎？
評論區加入特斯拉興趣羣😆
#新能源汽車##42how##特斯拉# 網頁鏈接
via 42號車庫的微博
- 自動駕駛責任主體是車輛擁有者或者受益者，責任人是車內及遠程監控的行為人，即安全員。 via 42號車庫的微博
#新能源汽車##42how##國際汽車安全大會#
via 42號車庫的微博
- 轉發 @於欣烈: 到蔚來北京交付中心上牌貼膜。在角落裏發現了一些時間的印記。 via 於欣烈的微博
via 於欣烈的微博