上來先致敬了一下蔚小理[doge]
然後點了一下一汽二汽上汽北汽長安吉利長安,説當面表達過這些敬意。
#小米汽車看着就貴#
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上來先致敬了一下蔚小理[doge] 然後點了一下一汽二汽上汽北汽長安吉利長安,説當面表達過這些敬意。 via 常巖CY的微博
上來先致敬了一下蔚小理[doge]
然後點了一下一汽二汽上汽北汽長安吉利長安,説當面表達過這些敬意。
#小米汽車看着就貴#
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突然有個想法,要是有個XR設備,能夠在進來的每個人腦袋上浮現出它的媒體or ID,該多麼有趣。 今天的發佈會,肯定是社交網絡上的一波狂浪。 via 常巖CY的微博
突然有個想法,要是有個XR設備,能夠在進來的每個人腦袋上浮現出它的媒體or ID,該多麼有趣。
今天的發佈會,肯定是社交網絡上的一波狂浪。
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目標是通過15-20年的努力,成為全球前五的車企。 北京·國家會議中心 via 常巖CY的微博
目標是通過15-20年的努力,成為全球前五的車企。 北京·國家會議中心
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- 轉發 @63充電中: 雷總這致敬真不是嘴上説説,還給蔚來、小鵬、比亞迪、理想幾家買了大屏廣告。 雷總這做人做事,大家就學吧。 via 於欣烈的微博
雷總這做人做事,大家就學吧。
#新能源汽車##氣場全開##小米汽車技術發佈會#
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這次我們邀請了特斯拉的新老車主來分享他們在選車買車時的心路歷程以及用車體驗。花 40 多萬買 Model 3,老車主覺得它好在哪;新能源市場選擇那麼多,新車主為何中意特斯拉?一起聽聽他們的觀點。 本期看點: · 02:07 - 買特斯拉的原因 · 07:55 - 買車前對比過的車型 · 1…
這次我們邀請了特斯拉的新老車主來分享他們在選車買車時的心路歷程以及用車體驗。花 40 多萬買 Model 3,老車主覺得它好在哪;新能源市場選擇那麼多,新車主為何中意特斯拉?一起聽聽他們的觀點。
本期看點:
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#42how##特斯拉##新能源汽車#42號車庫的微博視頻
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大家覺得好看嗎?
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相比圓形方向盤,U 型方向盤既不會遮擋前方的駕駛視野,也不會妨礙觀看儀表屏信息,整個視野會顯得很開闊。 不過由於駕駛習慣等原因,乍一使用的話,恐怕也得先適應一下。 對於 U 型方向盤,極越 01 目前也更新了下選配權益: - 2023 年內鎖單,選擇圓形方向盤的用户可以免費升級; -在明年…
相比圓形方向盤,U 型方向盤既不會遮擋前方的駕駛視野,也不會妨礙觀看儀表屏信息,整個視野會顯得很開闊。
不過由於駕駛習慣等原因,乍一使用的話,恐怕也得先適應一下。
對於 U 型方向盤,極越 01 目前也更新了下選配權益:
-在明年 6 月 30 日之前購車的新用户,可以免費選配。
相比圓形方向盤,大家覺得 U 型方向盤會更好用嗎?
#新能源汽車##42how##極越汽車#
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其中,開通範圍包括: -北京海淀、亦莊區域城市道路,五環內環線與快速路,到了明年 3 月計劃覆蓋五環內地面道路; -深圳羅湖、福田和南山區域的城市道路; -杭州主城區城市道路。 -到明年計劃逐步覆蓋全國超 200 座城市。 另外根據極越的安排,從明天開始,北京、深圳以及杭州三城的用户可以開…
其中,開通範圍包括:
-北京海淀、亦莊區域城市道路,五環內環線與快速路,到了明年 3 月計劃覆蓋五環內地面道路;
-深圳羅湖、福田和南山區域的城市道路;
-杭州主城區城市道路。
-到明年計劃逐步覆蓋全國超 200 座城市。
另外根據極越的安排,從明天開始,北京、深圳以及杭州三城的用户可以開始試駕體驗。這三城的極越用户則從明年 1 月 19 日起,陸續完成相關 OTA 升級。
各位體驗過極越 PPA 的朋友,大家在體驗時有啥很滿意或者想吐槽的地方嗎?
#新能源汽車##42how##極越汽車#
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應該趕得上吧[苦澀] via 小特叔叔的微博
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花 40 多萬買 Model 3,老車主覺得它好在哪?新能源市場選擇那麼多,新車主為何中意特斯拉? 視頻地址:https://www.bilibili.com/video/BV1Mj411n7su iframe (player.bilibili.com) via 42號車庫 的 bilib…
花 40 多萬買 Model 3,老車主覺得它好在哪?新能源市場選擇那麼多,新車主為何中意特斯拉?
視頻地址:https://www.bilibili.com/video/BV1Mj411n7su
iframe (player.bilibili.com)
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中午正好和同事們一起出去吃飯,D7 DMH 既然辦了月租,充電還能免停車費,那就果斷選擇了 D7 DMH 出行。 難得坐了一下 D7 DMH 的後排,沒想到空間是真的大。腿部空間上,按照我 175 cm 65 kg 的身高體重來看,還能夠有一個橫過來的手掌距離。同時頭部空間也很充足,放以前…
中午正好和同事們一起出去吃飯,D7 DMH 既然辦了月租,充電還能免停車費,那就果斷選擇了 D7 DMH 出行。
難得坐了一下 D7 DMH 的後排,沒想到空間是真的大。腿部空間上,按照我 175 cm 65 kg 的身高體重來看,還能夠有一個橫過來的手掌距離。同時頭部空間也很充足,放以前哪兒能想到 10 萬塊能買到這麼大個車。
橫向空間上,後排同時坐 3 個人也完全 OK,這個季節大家都羽絨服,也不會發生手腳伸不開打架的情況。而且座椅足夠軟,靠背也足夠躺,坐下去就感覺躺在沙發上,還挺舒服的。這套雲宿座椅在軟的同時支撐也還不錯,底層海綿還是能夠提供一定的承托,所以即便長途乘坐也不覺得累。
再説説動態乘坐感受,原本這個 10 萬級別,多半買到的後懸是扭力梁形式的,榮威 D7 DMH 給配上了多連桿,濾震這塊兒明顯的舒適取向調教。所以過爛路、過減速帶的處理挺軟乎,是一個乘客喜歡的底盤。對於駕駛員來説,一般軟底盤跑高速會帶來飄忽感,這點我有發言權,開了大幾百公里也沒有發現這種情況,上汽的調車功底還是可以的。
一套舒服的椅子 + 舒適取向調校的底盤,還真挺適合帶着一車人舒舒服服地出行。
#新能源汽車##42how#
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雖然在小米羣裏已經看過很多 SU7 的諜照圖了,但之前都只能算是「素顏」,這回看看「帶妝」的 SU7 長什麼樣。 掃碼加入小米汽車興趣羣😆 via 42號車庫的微博
雖然在小米羣裏已經看過很多 SU7 的諜照圖了,但之前都只能算是「素顏」,這回看看「帶妝」的 SU7 長什麼樣。
掃碼加入小米汽車興趣羣😆
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那為啥下部不搞薄一點呢? 我估計是因為金磚電池有 140mm 厚度。對比 Model 3 大概在 120mm,它的車身不需要太高也可以均勻分佈了。 如果像 ET5一樣強行把顏值做好(它電池包厚度也是 140mm),那就會產生內部空間/視野問題。 當然,那個極氪當賣點的隱藏式水切也讓車身看着…
那為啥下部不搞薄一點呢?
我估計是因為金磚電池有 140mm 厚度。對比 Model 3 大概在 120mm,它的車身不需要太高也可以均勻分佈了。
如果像 ET5一樣強行把顏值做好(它電池包厚度也是 140mm),那就會產生內部空間/視野問題。
當然,那個極氪當賣點的隱藏式水切也讓車身看着厚的問題更加明顯了。😭
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