頻道消息歸檔

#新能源汽車##42how##極氪首款自研電池來了#

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#新能源汽車##42how##極氪金磚電池來了#

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手提了下充電槍，家充樁的很輕，極充樁 V3 的則偏重，單手拿有些費勁。

#新能源汽車##42how##極氪#

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如果你對這項技術感興趣，可以留意下P7i限時優惠2.6萬的政策。

外觀也算是P7i在25-35萬級純電中型轎車細分場的另一競爭優勢。

#小鵬汽車掀桌子了#

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小鵬汽車再次刷新界限，P7i轎跑以卓越實力震撼市場。從外觀到性能，每一環節都展現了小鵬汽車的創新精神和技術實力。作為智能電動車的先驅，P7i不僅僅是一輛車，更是智能與美學的完美結合。

在智能化方面，P7i搭載的XNGP系統是行業的標杆，實現了真正的全場景智能輔助駕駛。無圖城市導航輔助駕駛功能覆蓋25個城市，計劃年內擴展至50個，這在國內同行中是絕無僅有的。Xmart OS 4.0系統帶來的全場景語音交互，讓駕駛更加便捷，體驗更加智能。

在設計上，小鵬P7i繼續延續了品牌的經典美學。無框車門設計，不僅外形獨特，更彰顯了小鵬汽車對於美學與工程平衡的追求。這樣的設計，在國內品牌中尤為罕見，彰顯了小鵬汽車的前瞻性和創新精神。

性能方面，P7i同樣不容小覷。3.9秒的百公里加速時間，33.3米的百公里制動距離，這些數據背後是小鵬汽車對於操控與安全的極致追求。同時，P7i在續航和能耗方面也有着出色表現，WLTP續航達成率高達110.3%，在行業中處於領先地位。

最近，小鵬P7i提供高達2.6萬元的購車優惠，將前沿科技普惠於大眾。這不僅是一款產品的升級，更是小鵬汽車對於未來智能出行理念的一次深刻詮釋。#智能未來##小鵬P7i新紀元#

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• 轉發 @特斯拉客户支持: #特斯拉##特斯拉寒冷天氣注意事項#

🎙解鎖冰凍車門
車門把手凍住怎麼辦？在線等挺着急~
一起試試這個方法👀@特斯拉特斯拉客户支持的微博視頻

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之前為了冗餘建的小米 10 羣，今天就快加滿了…

#新能源汽車##小米#

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其實體驗過後是有驚喜的，我分別試了兩側無車，一側有車，兩側有車三種垂直車位的場景，都能比較順利的停進去，兩側有車的那個車位我還選了一個很窄的車位，博越L 也很穩的停進去了。

廠家工程師説這個功能還在進一步完善，後續正式上線之後大家可以體驗一下。

#42how##新能源汽車#

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過程中大家屢屢笑場，斌哥這次非常Real……

整整不間斷聊了兩小時14分鐘。

我手敲了6000字，微博會員都發不了……錘子便籤也生成不了圖，有錯字請見諒。

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當然對梅賽德斯-奔馳來説，他們似乎也掌握了智能化的套路。

在「強」、「順」、「快」三個維度，全新梅賽德斯-奔馳長軸距 E 級交出了漂亮的答卷，其智能化能力遠遠走在了豪華品牌前面。

只要體驗好，不妨多一點套路。

#全新梅賽德斯-奔馳長軸距e級車#常巖CY的微博視頻

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第二代Optimus驚豔亮相🤖

拿雞蛋也跟人類一樣“輕拿輕放”🥚
蹦迪跳舞、標準深蹲也不在話下[666]

與特斯拉車輛技術同源，共享AI🚗
方方面面都更像人的TA
你還期待哪些表現🤭

#特斯拉人形機器人第二代#

🎁關注@特斯拉 並轉發本條微博，説説你對Optimus的期待，抽取5位粉絲送上【特斯拉AI徽章】 特斯拉的微博視頻抽獎詳情

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 限量特斯拉賽博小車來啦⚡️

開箱賽博充隨機贈賽博小車材料紙板
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數量有限，火速下單賽博充[憧憬]
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• 轉發 @電動兄弟: 李斌：我認為我們因為產品定義不精準，至少少賣幾千台車。

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總體體驗下來基礎的車道保持很到位，在通過大麴率彎道的時候也能穩定通過，基本沒有多餘修正。

變道策略相對保守，後方車輛大概還有四五十米，系統就會等車過去之後再變道。

需要出匝道的場景下，NOA 會在具體匝道大概1.3 km 左右的地方開始向右並道，如果你在這個時候執意不變道，那 NOA 會退出，需要你手動接管。

#42how##新能源汽車#

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説起蔚來的護城河首先能想到的就是換電，其次就是服務。

在今天蔚來面對面媒體溝通會上，也有人提到換電是否還是蔚來的護城河，李斌給到的回答是肯定的，將換電的護城河價值類比亞馬遜、阿里的雲服務。

#新能源汽車##蔚來# 網頁鏈接

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• 我們這個品牌肯定不叫「阿爾卑斯」，當時立項的時候，考慮銷量越高越好。

• 大家説叫「珠穆朗瑪」，我覺得太冷了，所以就叫了「阿爾卑斯」。我們已經註冊了這個名字，非常接地氣。

• 我們內部要求不要叫「阿爾卑斯」，要叫「大別山」。我們內部也要求同事去四五線城市瞭解市場，不要只是待在上海。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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• 我們和特斯拉走的是兩條路——雖然理念是差不多的，但是道路是不一樣的。

• 特斯拉的使命是加快電動車的普及。它推出了 Model X/S 之後，又在同一品牌下推出了更加走量 Model 3/Y。

• 但是我們選擇一個新的品牌去做這件事，是因為這個事情消費者更能夠接受。我們用三個品牌去覆蓋不同消費者用户，是符合常識的。我們希望 NIO 品牌服務高端市場，第二品牌是服務大眾市場。

• 這裏面的邏輯是，在智能化方面的複用，可以節省很多的成本。包括智駕、座艙的團隊都是可以複用的；整車工程很多方面也都是共享的。

• 總體上來説，我們計劃推新品牌的原因，是因為我們的前期投入要變現，包括智能化、整車工程的部分。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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• 蔚來品牌的定位會向上升，不會下降。
• 蔚來品牌不會推出價位低於 ET5 和 ET5T 的車型。
• 蔚來當前的主要任務是好好賣車。

李斌還強調，2024 年和 2025 年將會是高端純電市場爆發的兩年。

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