頻道消息歸檔

據外媒報道，隨着印度方面同意在關税層面做出讓步，其正與特斯拉接近達成協議，預計在 2024 年，特斯拉便可以進入印度市場。

與此同時，特斯拉還將在未來兩年內在印度建立一家工廠。據瞭解，印度可能在 2024 年 1 月舉辦的活力古吉拉特邦全球峯會「Vibrant Gujarat Global Summit」上公佈該消息。

除了汽車製造工廠之外，特斯拉還考慮在印度生產電池，實現生產閉環，從而來降低整體成本。

「配圖為此前敲定的特斯拉墨西哥超級工廠」

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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日前，廣汽埃安實驗室宣佈完成固態電池的界面改性技術試驗驗證，該技術將使固態電池的壽命衰減降低 50%，150 周循環後，電池容量能夠保持在 90% 以上。

固態電池被稱為是最具潛力的「下一代動力電池」，具有超 400 Wh / Kg 的高能量密度、耐高温抗穿刺以及寬温域工作窗口等眾多優點。但固態電池界面為固固接觸，接觸阻抗大，穩定性差，因此固態電池容量易發生嚴重衰減。

廣汽埃安表示，實驗室通過固態電解質成分特殊設計，在負極表面誘導形成界面緩衝層，可有效降低界面阻抗，同時提升界面穩定性。

#42how##新能源汽車#

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外觀方面整體延續了寶馬新世代概念車的設計語言，看上去會比 iX3 更修長。

動力方面，該車將採用純電驅動，預計會有後驅和四驅版本。根據此前消息，該車的續航里程或將達到 580 公里左右。

#42how##新能源汽車##寶馬ix3#

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同時，華為全場景發佈會也會同期舉行。

智界 S7 的預售價為 25.8 萬起，大家覺得到時正式售價會是多少？

#42how##新能源汽車##智界S7#

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但對於蔚來車主來説，換電本是蔚來車主的尊享體驗，現在有了其他品牌車型的加入，蔚來車主的換電體驗是否會受到影響？

對此，李斌在蔚來社區內也進行了回覆，他表示：對外共享的是下一代面向大眾市場的超充快換電池包，蔚來品牌用户放心，換電體驗只會更好。

#42how##新能源汽車##長安與蔚來開展換電合作#

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對於初出茅廬的NIO Phone也毫不例外，尤其是在隨盒附贈的透明硬殼難擔顏值手感“重任”的前提下。

這期NIO Phone手機殼購買指南，來講講我是怎麼給蔚來手機買到更好的手機殼，而且還是官方出品。

#蔚來手機##NIO Phone#常巖CY的微博視頻

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這25萬左右的價位的轎車，明年應該會多了個小米，就更刺激了啊！外觀造型、電機性能、電池續航什麼的都好打，虧錢就行…

但這個智能駕駛技術就不好搞了，虧錢都使不上勁。所以呀，還是得卷核心技術。

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#冬日駕控神器# 拒絕“雪滑”
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• 轉發 @小特叔叔: 哈哈，心心念唸的@老麥煮機 家出的 Hi-Fi 機械鍵盤終於收到了！真帥！😄

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• 轉發 @孫少軍09: #理想MEGA預訂72小時一線快報#這個統計完，就是小鵬X9和極氪007。不説廢話了，具體情況如下：

1，訂單情況：均店預訂50~55個

需要注意：
-發佈當天訂單爆發，以當天訂單為主客户意向較高，因為預期提車時間要等到明年年後，客户觀望情緒強烈，後續訂單基本停止。
-門店已完成訂單客户回訪，退訂比例15%。廠家要求開口率，重新對之前老客户回訪，確認MEGA意向客户，門店還沒確定單車返利，所以銷售也沒主動推薦的預期。

2，客户畫像：95%男性，40歲左右 增換購比例：20~25%

需要注意：
-基本是家庭用户，企事業單位比例極低。客户較年輕，其中40歲以下對外觀比較認同，40以上客户對空間比較在乎，正在等實車到店
-增換購比例過高，部分L9客户認為實際生活中並沒有長途出行場景，考慮換回純電MPV
-越是三四線城市銷售發現客户基本互相認識，瞭解渠道主要通過其他理想車主和銷售朋友圈，一小部分通過短視頻宣傳。

3，心理預期：49~55萬

需要注意：
-門店組建訂車羣，普遍認為指導價會在50萬以上，但是客户也認為目前新勢力的MPV性價比也很高，不接受品牌溢價。
-內飾偷拍圖已傳播開，小訂客户羣對實際內飾較為焦慮，明顯影響價格預期。

4，競品對比：10個裏面，無實際提及率

需要注意：
-沒有具體對標車型，主要提及小鵬X9和極氪009，對比性價比，但是實際並沒有到店對比。
-家庭用户考慮純電的不會看混動，燃油車，所以他們不會對比騰勢D9和其他純燃油車型。#汽場全開##新能源鋭評#

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蔚來瘋狂建換電站，導致積分匯率暴跌！

以前蔚來積分有個重要的消耗大户，就是電池升級。直接買75度電池，然後靠58萬的積分升級電池。

上半年的時候，我看了下匯率大概在0.81-0.82，前幾天跌到了0.75，昨天長安跟蔚來官宣合作加入換電體系，今天一看匯率都到了0.72-0.73了。

因為今年換電體系發展越猛，直接上了1000個站，現在消費者對大電池的需求越弱，即便是長途，因為換電過於方便，75度都懶得升級。以前蔚來還會用積分的形式找用户租大電池，現在大電池都飽和了，不用租了（圖3）。

這就是之前蔚來説的體系化效率，直接整體節省30%的電池資源！

迴歸到消費者個體上，同樣的車價，不用在電池上花那麼多錢，就可以在其他配置上得到更多，比如更高的性能、更好的座艙等等，就會把產品競爭力拉的更高。

這波長期主義，終於是要春暖花開了，真的牛逼。

我等等匯率再跌跌，收點積分了把ET5升級到100度，這樣就可以每個月免費換6次75度變成換6次100度。[doge]

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• 轉發 @小特叔叔: 有意思。

蔚來瘋狂建換電站，導致積分匯率暴跌！

以前蔚來積分有個重要的消耗大户，就是電池升級。直接買75度電池，然後靠58萬的積分升級電池。

上半年的時候，我看了下匯率大概在0.81-0.82，前幾天跌到了0.75，昨天長安跟蔚來官宣合作加入換電體系，今天一看匯率都到了0.72-0.73了。

因為今年換電體系發展越猛，直接上了1000個站，現在消費者對大電池的需求越弱，即便是長途，因為換電過於方便，75度都懶得升級。以前蔚來還會用積分的形式找用户租大電池，現在大電池都飽和了，不用租了（圖3）。

這就是之前蔚來説的體系化效率，直接整體節省30%的電池資源！

迴歸到消費者個體上，同樣的車價，不用在電池上花那麼多錢，就可以在其他配置上得到更多，比如更高的性能、更好的座艙等等，就會把產品競爭力拉的更高。

這波長期主義，終於是要春暖花開了，真的牛逼。

我等等匯率再跌跌，收點積分了把ET5升級到100度，這樣就可以每個月免費換6次75度變成換6次100度。[doge]

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• 轉發 @陳震同學: 這個電變玻璃挺有意思，不懂就問，家裏裝的話貴嗎～[疑問]#日常#上海陳震同學的微博視頻

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希望斌哥花點錢買個微博小尾巴😋

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雖然不同地區的譯名都讓你覺得它是部動作片，但它其實是個展示女性夢想友情生活的情感片。

在舞蹈中連續爆頭五人給兔子報仇的橋段也算是貢獻了今年電影的名場面之一。

有時候從這種電影的荒誕當中，就會映襯出我們現實生活中真實的荒誕。

就連編劇都懶得編結尾了。

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金牌上大大「21」字樣，已經劇透了發佈會主角之一，新一代的魅族21手機。

不過從無界生態發佈會的名字到獎牌上的slogan，都在表達不一樣的東西。因此，如果還只是把魅族當手機公司來看待，那你可就落伍了。

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換電一直是品牌獨享，蔚來自己的用户體驗很好。將來換電共享，也還是少數品牌可用。可給換電站連結上高功率充電樁，那意義可就不一樣了。

同樣的電力容量，可以服務所有品牌的電動汽車——這個補能基礎設施的性質完全不同：

既提供了專有性，又兼具了開放性；
既增加了補能業務的收入，又兼顧了社會效益。

它不是換電站和充電樁，它是充換電一體站。

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• 轉發 @-金米-: 蔚來絕密的第四代換電站被我P出來了🤭 歡迎@Mr_沈斐 來闢謠[doge]

@蔚來@李斌@電動兄弟@董買買@水水兄同學

#長安與蔚來開展換電合作##蔚來換電去哪都方便#

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遠程開啓 ES8 電動後備箱的時候，它只會開那麼一點點，防止碰到低矮物體。而且開合的角度還能正確渲染到 App 上～[doge]

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