頻道消息歸檔

結果…… 廣州·廣州白雲國際機場

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（今天的世界真是倍速運行，喬布斯 12 年迴歸，奧特曼只用幾天？）

via 於欣烈的微博

• 轉發 @jenway周: 你説圖13 圖14 這種辛辛苦苦做同色的撥杆，除了能讓cmf設計師爽一下之外，還有什麼好處呢[融化]

#廣州車展##2023廣州車展##阿維塔12##阿維塔12上市##一眼心動阿維塔12##餘承東大讚阿維塔12遙遙領先#

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• 轉發 @Van有引力: 在#2023廣州車展# 聽到一對情侶觀眾對ID.Buzz的評價：“哎，這不就是買冰淇淋的車嗎？” 不知道他將來會不會也成為一枚冷飲從業者[doge]MPV

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#新能源汽車##42how#

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• 轉發 @Sunbelife: OPPO 也加入大模型戰場了。

叫 AndesGPT，海舟上來演示。

小布會被優化，摳圖會變成端側，通話可以自動摘要，還有文本生成什麼的。

現場演示效果還不錯。

我一會兒去摸幾把。😋

#oppo開發者大會#上海·黃浦江

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• 轉發 @寶玉xp: 突發：OpenAI 董事會正與 Sam Altman 商談，考慮讓他重掌 CEO 大權

/ Altman 上週五被突然解職，使這家科技界最受矚目的初創企業陷入了一場持續的危機。

根據多位知情人士的消息，OpenAI 的董事會正與 Sam Altman 商討可能讓他重返 CEO 職位的事宜。其中一位透露，Altman 在上週五被董事會意外解職，事先並未獲得任何通知。他對於重返公司的態度猶豫不決，且希望公司能實施一些重大的管理改革。

Altman 在被解僱僅一天之後便與公司展開談判，這暗示着在他離開後，OpenAI 正處於一種混亂的狀態。他被解僱數小時之後，OpenAI 的總裁兼前董事長 Greg Brockman 宣佈辭職。他們兩人一直在跟朋友討論創辦另一家公司的可能性。同時，還有多名資深研究人員在上週五辭職，而且據瞭解，OpenAI 內部可能還會有更多人離開。

OpenAI 最大的投資方微軟，在 Altman 被解職後不久便表態，稱將繼續堅定地支持與這家 AI 公司的合作關係。儘管如此，OpenAI 的投資者們對於董事會決定解僱 Altman 一事卻是毫無預警，也未有機會表達他們的看法。Altman 不僅是公司的代言人，還是 AI 領域中最有影響力的聲音之一，他的離職使 OpenAI 的未來充滿了不確定性，尤其是在此時，其他競爭對手正緊鑼密鼓地追趕 ChatGPT 取得的空前成功。

OpenAI 目前的董事會成員包括：首席科學家 Ilya Sutskever、Quora 首席執行官 Adam D’Angelo、前 GeoSim Systems 首席執行官 Tasha McCauley，以及喬治城大學安全與新興技術中心的戰略總監 Helen Toner。與常規公司不同，OpenAI 的董事會並非致力於最大化股東利益。它的核心使命是確保創造出對大眾有益的人工通用智能（AGI）。

據多方消息，Ilya Sutskever 不僅是 OpenAI 的聯合創始人，還領導着其研究團隊，據稱在本週 Altman 被解職的事件中發揮了決定性的作用。

消息持續更新中...

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• 轉發 @萬能的大熊: 其實換電這件事情，在手機行業就已經被驗證過了，並無必要。即便是蘋果之前如此尿崩的待機，但大家依舊全部採用了一體式機身的設計，原因也很簡單，會形成很大的結構上的優勢。如果你覺得手機驗證比較單一，可以再看看電腦，以前電腦的 電池也是可以拆卸的，現在是不是也很少見到了。

決定電子產品出路的從來不是補能而是功能。200w充電速度的手機，未必就比66W充電的手機賣的好，賣的貴，這是個錦上添花的選項，不是一個能改變消費者決策的選項。當然，也不排除少數人有個性化需求，但不會成為一個主流選擇。當然，這也不見得就是換電不行，比如出租車，我覺得換電方案就更合適一些，一方面節約司機賺錢的時間，另一方面，出租車消耗太大，開到電池老化可能車身還不錯，換電可以節約成本。普通人並沒有什麼換電的剛需，又不是要趕着去投胎。就像手機行業一樣，隨着快充的逐漸普及，換電池的討論會逐漸消失。

堅持換電會帶來巨大的成本問題，也會在車型設計上有諸多限制，甚至可能會影響未來的競爭。假如説大家以後都一體壓鑄了，車型變化非常自由，你還要考慮電池的通配，可能就跟不上這個變化。再比如電池技術高速發展，就好像現在的手機電池一樣可以做到薄薄一片，那你怎麼辦?用配重來填充麼？

希望大家不要忘記自己的初心，換電和增程都是過度方案的選擇，並不是終極方案，增程過度的開始做純電了，你還硬撐着換電去做沒太有意義，已經是沉沒成本了。當然，未來換電體系也可能和主體系剝離，獨立運營加以充電樁為主。但換電的車差不多可以不做了，或者用這套體系去做出租車也不錯。

via 小特叔叔的微博

圖源：John Kraus on X

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• 轉發 @小嫺一米八: 每次發租車相關的微博，都會有多朋友留言説便宜。那我簡單分享一下我的租車思路和平台啥的。

（先説好，無廣分享，個人經驗，僅供參考）
1、用啥平台租
我用攜程。曾經也會用一嗨、神州這些垂直平台，但後來逐漸發現，車型老舊，服務一般，每次我下來飛機還得費半天勁找它的站點。
2、XC哪裏好用？
首先車型選擇很多，其次都是個人商家入駐，聽起來好像沒有直營靠譜，但觀察使用下來發現在有競爭的環境下，車況更好、價格更卷，服務更到位。
3、怎麼租？
主要看（圖2圖3），根據預算和喜歡的車型點開它，你能看到很多商家在列，這時候我主要看“車齡”和“總價”，對於租車來説車齡非常重要，我一般會選擇半年/一年內車，都很新，來着心裏很舒服。
另外，總價和保險相關（圖4），我自己用車都只會選擇基礎保險，不會選優享/尊享啥的。對我來説保險是用來保大事的，基礎保險只是不管1500塊以內的事，而且三者險也有200萬，保險兜底的作用是OK的。
4、便宜的有坑嗎？
我的理解低價是因為個人商家需要做口碑，你會發現不同的商家會在不同的車型上給出最低價，都想往最前面排，這樣更容易被選擇到。除了看單價也要的看總價就是了，防止捆綁高級保險。
4、服務怎麼樣？
一般提前一天商家會聯繫你，加微信跟你確認行程，準時給你送車。
取送車到機場約在很方便的地方，還車也是還到很合理的位置，總之會遷就方便我接下來的出行。
交接車的時候，你跟他一起仔仔細細看一遍車身上的傷痕，你就算不看，他自己也會全程拍視頻記錄痕跡，到還車不會説不清楚。

所有的價格，每天、每個城市都不一樣，我現在搜索的價格，就比我租的時候還便宜。

以上就是“便宜”租車的一點點經驗。
現在大家做生意都比較誠信了，個人商家要做過大平台更需要絕對的誠信和服務，到目前為止我是沒有踩坑。

via 於欣烈的微博

OpenAI 董事會 3:3 的平衡架構，被 Ilya Sutskever 打破。
雙方互相都認為「你變了」。

via 於欣烈的微博

三篇馬斯克加特斯拉。

三篇任正非加華為。

還有不能免俗的勞斯萊斯賓利、充滿正義的飛行汽車，以及今天已經不是CEO的奧特曼……

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我的疑惑點是：Model 3的價格那可太豐富了，最後到底對標是幾十萬的Model 3？

可當車展上最終22.99萬起的預售價出來的時候，我們知道了，它是Model 3的史低價，甚至更低。

即便001的亮相已經過去了兩年半，極氪依然是那個讓行業聞風喪膽的市場大鯊魚。

而且，這還和很多玩家通過複製老車來降本不一樣，極氪007這次還是在配置設計都完全重塑的情況下定的價。

在純電轎車中，007帶來了全新的形體，和標誌性的三廂車比例。

無論是燈組這種顯性元素，還是蚌式門蓋板這種隱形元素，都會讓人注意到它的與眾不同。

在極氪已經通過之前三款車突破了智能純電的多個維度之後，007這次又把極氪帶到了一個整車定義的新高度。#極氪007來了##極氪007預售價22.49萬元起#

via 常巖CY的微博

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via 常巖CY的微博

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-發射台狀態良好，沒有出現第一次的損毀，説明下一次試射會很快。

-火箭上的33台猛禽發動機全部工作，和上一次形成鮮明對比。

-熱分離成功。

-Starship上的6台發動機全部工作。

-自毀系統正常。

相比於4月份的發射，行程更遠系統也更健全，估計下一次試射會做更多的挑戰。

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大家覺得這個權益價值多少？

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飛凡汽車不按常理出牌，24 款飛凡 R7 的起售價只要 18.99 萬元，比起舊款低了整整 9 萬元。

降價了這麼多，這款車骨子裏的東西卻沒見縮水。明是個尺寸和配置不錯的中大型純電 SUV，卻跑到中型車的市場區位來搶蛋糕。

不管別的車企看了會怎麼想，反正攥着錢包的消費者們，多少會被這份價格和產品價值的「反差感」，給撩撥起一陣心絃了。

#飛凡r7#24款飛凡R7，憑什麼叫板20萬內最強SUV

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#汽車圈新廠誕生##門廠昊鉑##2023廣州車展#

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0.3平方公里之中，總共有53棟國家重點文物保護單位。

我是覺得，每棟建築的介紹能再多一些就好了。

明年要多做一些這些景觀的內容。 廣州·沙面島

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其實這種體驗形式真的很好，相比平時的試駕活動，場景真實，開得也高頻。

評價這輛車，就一個基本點：這輛4.83米長的混動車，只要9萬3千8。

所以，它的各種優點都在價格下被放大，少數缺點考慮到價格也就不算事了。

這玩意相對於以往的十萬元車，簡直就是換了一代。

也就是中國大廠加上新能源巨卷的態勢，才能讓我們買到這樣的產品。 廣州·廣州市白雲機場

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• 轉發 @洛譯籃球: 【中字】帕金斯談威少申請打替補：

—— “我們要將掌聲送給威少，自私的哈登總是讓大家去滿足他。”
#威少申請替補出戰##NBA你我皆主角#洛譯籃球的微博視頻

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問界展台流量爆滿，來看看「1,000 萬以內最好的 SUV」和本屆頂流轎車智界 S7。

視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV17v411c7h5

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via 42號車庫 的 bilibili 動態

• 轉發 @德滷愛開車: 輕舟定點了 理想 ？

（輕舟負責 Ad pro，地平線純供芯片了以後，有意思）

36氪PowerOn從多個知情人士處獲悉，理想汽車啓用了自動駕駛公司輕舟智航為智駕供應商，協助高階智能駕駛功能在Pro版車型落地。

知情人士透露，目前輕舟智航部分員工已經到理想汽車駐場開發。

輕舟智航進入後，將負責理想AD Max 3.0算法向AD Pro平台的優化與遷移工作，“不是從頭開發一套新算法，大量數據及代碼都繼承AD Max”。

而遷移工作中，理想智駕團隊依然在感知、規劃、控制等模塊有牽頭負責人，甚至理想CEO李想本人也在緊盯這個項目，親自給輕舟智航團隊制定KPI。

而理想汽車智駕團隊，會將更多重心放在其自研的AD Max版本的技術突破上，該方案搭載2顆英偉達Orin芯片及一顆激光雷達，目標是實現包括城市NOA、高速NOA等在內的全域智駕能力。

換句話説，為完成2024年超80萬的銷量預期，理想智能汽車不能留有短板，急需衝進智能駕駛第一梯隊。

為加速進度，理想決定兵分兩步，內部集中兵力突破智駕高配版本，同時將把基礎版本交給外部供應商。

有點意思…[笑而不語]

#新能源大牛説#

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