頻道消息歸檔

SpaceX剛剛推出了重型獵鷹運載火箭的鍍鉻模型，售價 499 美元。

詳細信息

• 金屬電鍍展示模型
• 1:150 比例
• 高 47.6 釐米
• 重 1066 克
• 2024 年第二季度發貨

另外，SpaceX還推出了一件都是大火箭的聖誕毛衣。

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• 轉發 @叫海嘯的貓: 天涯同路人

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• 轉發 @cbvivi: Ctrl, Altman, Delete

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• 轉發 @i陸三金: Greg Brockman 最新推特，講述此次事件經過，Ilya 是主要操作者：

「Sam 和我對董事會今天的所作所為感到震驚和悲傷。

首先讓我們向在 OpenAI 合作過的所有傑出人士、我們的客户、我們的投資者以及所有伸出援手的人表示感謝。

我們也在試圖弄清楚究竟發生了什麼。這是我們所知道的：

• 昨晚，Sam 收到Ilya 發來的短信，要求週五中午談話。 Sam 參加了一次 Google Meet，除了 Greg 之外，整個董事會都在場。Ilya 告訴Sam 他將被解僱，並且消息很快就會傳出。

• 中午 12:19，Greg 收到 Ilya 發來的短信，要求快速打電話。中午 12:23，Ilya 發送了一條 Google Meet 鏈接。Greg 被告知，他將被從董事會中除名（但對公司至關重要，並將保留他的職位），而 Sam 已被解僱。大約在同一時間，OpenAI 發表了一篇博文。

• 據我們所知，管理團隊不久後就意識到了這一點，除了 Mira 在前一天晚上發現了這一點。

大量的支持真是太好了；謝謝您，但請不要花任何時間擔心。我們會沒事的。更偉大的事情即將到來。 」

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確實帥的。

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• 轉發 @電動知士大雨: 小鵬X9有兩場專訪，因為時間關係，我參加了下午場。現場問題，基本都離不開理想MEGA，做了個不完整整理，受訪嘉賓：小鵬汽車產品營銷總經理 黃泓霖（Bruce）

▲X9和MEGA是否有差異？用户重合度有多高？

從客户來源看，選大型7座的用户，更多是增換購。從用户羣來講，我們叫“年輕態MPV” 。他不是指年輕人，而是有年輕心態的人。40多歲的用户，很多也是有年輕心態的人。他們有家庭、有孩子，但也會穿着“奧特曼”的衣服，陪孩子去玩的。所以我們對用户羣，並沒有具象到什麼年齡、男女用户比例。

X9和MEGA，兩台車推出時間差不多，也都是新造車車企，大家難免會把兩台車放在一起。我們覺得是一種競合關係，但我覺得更多是一個合作關係。因為純電MPV賽道，之前只有極氪009一款車，每個月大概是一兩千台銷量，我們需要讓這個賽道更寬、更廣。小鵬具備這樣的能力、以及實力去做這件事。

極氪009更多是一種商務用户，X9更多是家用，所以跟MEGA會不可避免的重疊。目前MEGA透露的信息量很少，也沒做正式發佈，從已知信息來看，X9對於駕駛者會更友好一些。我們標配後輪轉向，之前我開G6比較多，最近開X9，發現在停車場，狹小地庫，X9比G6（G6長度4753mm）還要靈活，開起來完全不像一台5米3的大車。在高速上，因為有後輪轉向的幫助，X9的循跡性也很好。

X9第三排空間靈活性上，無論是4/6摺疊，還是一鍵的場景，在4座、5座、6座當中做各種組合，滿足不同用户需求，這是我們的強項。另外就是小鵬品牌的強項，在智能化、智能輔助駕駛、智能座艙，都是我們的核心競爭力。

▲第三排座椅摺疊放入後地板，到底安不安全？

首先：你做不到，不代表別人做不到。第二個從技術角度，拆解一下。傳統MPV的後撞，確實是弱項。因為追求極致空間，對第三排乘員保護不好，傳統車是這樣的。小鵬作為創新企業，進入這個新市場，該怎麼做？X9不只有三排摺疊、還有後輪轉向、空氣懸架、CDC，小鵬其實只有一句話，小孩子才做選擇，我全都要，必須都要。所以核心要做技術突破，硬核技術的突破、不管是研發，還是架構佈置，還是整車產品表現，都要做技術突破。

X9在空間和安全性上，最依賴的技術，就是前後一體化壓鑄，尤其我的後壓鑄是全世界最大的，12000噸的沖壓技術，我的集成度非常高，所以我有更多的空間釋放出來。我的後梁也有兩根縱樑，有非常好的潰縮區域。

國標50km後碰選擇題，我們撞了沒問題，但這不夠。我們又做了美標80km/h後碰，也不夠。所以再加10%，做了88km/h後碰。第三排乘員艙沒有侵入，二排艙門依舊可以打開。

之前有人説，我們布了後輪轉向，車的空間就小了，大家車都看到了，小了嗎？後輪轉向你布不進去，不代表我布不進去。

▲理想MEGA流量很大，在MPV市場，如何看待MEGA，如何競爭合作？

聽説MEGA的流量很大，X9的流量也不小，流量大家是都有的。我們和理想的選擇，都是做一台不像MPV的MPV，相對會比較科幻一些。

MEGA造型比較圓潤，用他們自己的話講叫公路高鐵，我們也有異曲同工之妙，我們叫明日星艦。兩個車相似度很高，難免會有客羣重疊。

目前已知的信息，也能幫用户去做一些取捨。我們從駕駛角度，客觀來講。MEGA沒有後輪轉向，確實靈活性會差一些。但它的車內空間確實也會更大一點，所以這就是用户的一個取捨，選擇更符合自己需求的。最後銷量自有公斷。

從熱度來講，我覺得小鵬X9對理想MEGA有加持，MEGA也給小鵬G9有加持。兩款車一起打開智能MPV的賽道，其實對大家都有好處。

▲38.8萬預售價如何考慮？X是一個新系列，會跟MEGA一樣做套娃嗎？

小鵬沒那麼套娃，雖然也有家族化風格，但每款車還是有不同的外觀和內飾設計。現在我們也逐漸收斂，其實從產品角度看，之前的過於發散，但是套到什麼程度可以探討，至於X系列晚些時候會有更進一步的信息釋放。

38.8萬預售價，我們考慮了行業一些車型，極氪009、騰勢D9這兩款車。他們都用新能源形式、智能化方向去迭代掉了一部分原來的商業MPV市場。我們也參考了這個市場的配置和價格，從自身的成本角度，訂了這個價格。

有人説你們雙腔懸架、CDC標配、後輪轉向標配、冰箱彩電標配，賣38.8萬虧不虧。在這麼激烈競爭環境裏，虧錢賣車一定是不持續的，怎麼樣用一個更好的成本獲得更好的產品，你總不能把鋁材料都換成鋼。

我們選擇通過技術迭代、技術突破讓成本更低，同時體驗更好。所以一體化壓鑄是個非常好的技術。包括我們扶搖架構的CIB、智能駕駛的XNGP平台化，扶搖的平台化能做到80%以上，這些都帶來持續降本，且讓用户的體驗更好。我們希望通過這樣的方式，讓自己在淘汰賽裏活下來，並且活的更好。

▲內部對X9的銷量預期？

小鵬已經説了，純電MPV第一。

▲交付時間？

明年一月份批量交付，不是小規模交付。

#新能源大牛説##小鵬x9廣州車展開啓預售##2023廣州車展##小鵬x9#

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第一個純視覺城市智駕量產車，極越 01 廣州車展實車感受一下。

視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1JM411Z7Aq

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展台流量爆滿的理想 MEGA，這次把白車身都搬過來了，聽聽理想碰撞安全專家如何解讀 MEGA 的白車身安全設計。

視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1oz4y1F7xd

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全新寶馬 5 系怎麼就成為年輕人眼裏的神車了呢？
創新 BMW i5 作為近期最值得關注的新車之一，身上又有哪些亮點呢？
本期視頻中，你將看到：
新車令人耳目一新的外觀造型
豪華智能座艙內部感受
車內舒適豪華後排體驗
新車將同時提供純電、燃油版本
首次引入電動 M 性能車型
全系標配 L2 級別駕駛輔助
至於新車的試駕體驗，大家一起期待一波～#42how##新能源汽車#42號車庫的微博視頻

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• 轉發 @太空橘子: 小鵬X9 我個人最心水的兩個配置是 XNGP+後輪轉向；

選的版本有這倆個東西就行，其他無所謂…

如果入手的話，大部分時間我會當ForFour或者Cargo，Vanlife這種類型的車來開

內飾這些可以接受極簡，第三排反正可以摺疊收納，第二排0重力座椅直接拆了，省錢。

但是一定要有【超級大】、可以【DIY】的空間，變成一台極致的未來純電Vanlife

1、全場景輔助駕駛，長途輕鬆

2、純電，想待多久待多久

3、空氣懸掛+後輪轉向，通過性好，想去哪去哪

4、帶哨兵模式，24小時監控，不用額外佈線

5、改成圖7、圖8、圖9、圖10這樣，年輕人不用買房了

6、精準定位的產品，銷量不會差😁😁

#小鵬X9##明日星艦小鵬x9##小鵬x9廣州車展開啓預售#

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不僅如此，嵐圖追光PHEV還擁有同級獨一無二的豪華配置！四座標配按摩通風加熱座椅，後排更是配備腿托和電動靠背調節功能，不論前排還是後排都能享受舒適的駕乘感受。

嵐圖追光PHEV還引領着同級的先進科技！獨一無二的可預判式魔毯底盤，由空懸和CDC組成，利用前置攝像頭掃描路面數據，提前識別路況，為你帶來更好的駕乘舒適性。無論是減速帶還是凹坑，嵐圖追光PHEV都能輕鬆應對！

此外，嵐圖追光PHEV在尺寸方面也處於同級領先地位！超過5米的車身長度、3米的軸距以及1970mm的寬度，帶來寬敞豪華的乘坐空間，讓你享受寬適的行政級車身。

嵐圖追光PHEV，預售價格僅26.69w起，預售期間還有限時尊享價值超33000元預售權益！這個價格帶來超長續航、豪華配置、先進科技和寬適車身的完美結合！不容錯過的出行夥伴，你準備好了嗎？

#混動能否開啓下一個新能源時代#

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• 轉發 @夏一平_Joe: 純視覺城市NOA的PK就要開始了

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• 轉發 @高奔GoBig: 我再強調一下

小鵬 X9和 理想 MEGA 並不是競爭關係，想要這兩家打起來的另有其人

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具體來説，它的算力高達 560 TOPS，官方表示它擁有「業內最高的 Transformer 支持效率」。

地平線表示。它是針對於城市高階智能輔助駕駛而專門設計的的。

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其中，量產上市車型超過 50 個，量產定點車型已經超過 150 個。

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這個排序還是非常有意思的。

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• 轉發 @42號車庫: 地平線征程 6 明年發佈，官方稱之為「智能駕駛產業破局最優解」。

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圖片中是比亞迪智駕負責人韓冰來到地平線活動現場。

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