AI 與算力最新消息：xAI、Grok、Dojo

Sawyer Merritt: BREAKING: @elonmusk has officially launched the http://X.AI website.

"A new company founded by Elon Musk that sets out to understand the universe; We are a separate company from X Corp, but will work closely with X (Twitter), Tesla, and other companies to make… https://twitter.com/i/web/status/1679153159363522566

via Twitter @Sawyer Merritt

What are the most fundamental unanswered questions?

via Twitter @Sawyer Merritt

Announcing formation of @xAI to understand reality

via Twitter @Sawyer Merritt

Some Twitter employees now show this badge next to their name and not the Twitter one. https://twitter.com/i/web/status/1679146716954492929 https://t.co/iVx82rLsSl

via Twitter @Sawyer Merritt

"A new company founded by Elon Musk that sets out to understand the universe; We are a separate company from X Corp, but will work closely with X (Twitter), Tesla, and other companies to make… https://twitter.com/i/web/status/1679153159363522566

via Twitter @Sawyer Merritt

#新能源大牛説##極氪001#

在 2018 年的年末，Mobileye 用幾塊算力只有幾 Tops 的芯片，再加上幾個攝像頭，就實現了城區中幾乎跟老司機一樣的駕駛模式。

我沒有留下當時視頻的資料，但是那次試駕對我的震撼，一直延續到現在。

要知道當時還沒有 FSD 的演示視頻，也沒有國內的城區輔助駕駛，Mobileye 就用那樣原始的硬件，實現瞭如此震撼效果。

當時我就在想，這套東西要是能量產該多好，而説長不長説短不短 5 年之後，極氪的 NZP 來了。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @數碼閒聊站: 明年第一台汽車落地，那時還伴隨着含金量不錯的自研芯片和車機系統架構，年底可能會有些階段性成果釋出~

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via 42號車庫的微博

據外媒報道，特斯拉近日在北美的部分門店展示了其首款人形機器人 Optimus 的模型，紐約市曼哈頓的特斯拉門店已經有一台靜態 Optimus 機器人正在展出，市民可以前往觀看。

特斯拉在門店展示 Optimus，目的是為了吸引特斯拉粉絲和潛在消費客户，激發他們對機器人的好奇心，進而增加對汽車產品的關注度。

此前，特斯拉曾嘗試在中國門店內展示 Optimus，並指出它在貿易展覽和博覽會上很受歡迎。

所以，你之前曾見過 Optimus 嗎？歡迎在評論區分享。

#42how##新能源汽車#42號車庫#特斯拉#

via 42號車庫的微博

via Twitter @Big Tesla

「大模型是 AI 的操作系統，向上會支持更多的 API、插件，向下會和軟硬件更好地適配，會針對大模型的訓練，降低訓練成本、提高訓練效率、提高推理效率，就會有很多硬件來適配大模型。

曾經行業認為，全世界只需要 5 台大型機就夠了，後來出現了從大型機到 PC 的轉變和發展，讓計算機真正走進千家萬户。

大模型也會是這樣。現在需要巨大的算力進行訓練，需要比較高的成本進行推理，也很難部署到像手機這樣的端側設備上。

但將來大模型和底層芯片更好適配之後，可能會讓推理成本成千上萬倍的降低。將來就有可能把大模型裝在到手機芯片上。這就類似從大型機發展到 PC。」

—— 華為雲人工智能領域首席科學家田奇

via 於欣烈的微博

via Twitter @Big Tesla

via Twitter @Big Tesla

不過門板和車窗控制部分採用的是鋼琴烤漆，新車很好看，稍微用久一點就容易產生指紋和劃痕。

銀河 OS 車機 + 8155 芯片流暢度還不錯，功能比較豐富。副駕 16.2 英寸的長條形大屏看電視非常爽，燕飛利仕音響效果也不錯，現在十五萬左右的智能座艙也開始捲了。

前排的座椅支持加熱、通風、按摩、理療，所謂的理療可以理解為帶加熱的、更多模式的按摩功能，長輩們會比較喜歡這個功能。

總的來説銀河 L7 的座艙，在 20 萬價位以內，可能找不到太多的對手。

#新能源汽車##42how##吉利銀河l7#

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @白劍NIO: 今天有網友問我，@合肥金融哥: [允悲][允悲][允悲]為什麼硬件集成度還是那麼低[允悲]實話實話

我給大家科普下：
我主管智能硬件自研設計，也就是全部的自動駕駛，數字座艙，中央網關，智能天線等控制器，全車自動駕駛傳感器，座艙內屏幕，天線，音響驅動，門和坐椅驅動等等智能部分。形象一點説，車上低壓件，只要內部有稍微強一點的主控芯片或者MCU，基本是我主管範圍。

感謝公司和斌哥的信任，給了智能硬件部門這麼大的舞台，再結合蔚來成立第一天就有的正向自研基因，我們逐漸及即將把全車的大腦，也就是算力最高的自駕，座艙等部分，以及網關／智能天線等進行全域自研整合。例如我們最近上市的車型，就是用的自研中央域控制器架構，整合了1016Tops的自駕／8155等數字座艙等。
集成度越來越高，除了特斯拉就是我們了。由於我們1000Tops等硬件高性能，比tesla更復雜，Pi/SI,高速總線，供電系統，散熱，EMC等等都比Tesla有數量級上的複雜度提升，例如我們內存，自駕部分全系統819GB／s的lpddr5。而Tedla是136.5GB/s的lpddr4.複雜程度數量級的提升。

所以今天我很自信，整合行業我們的集成度數一數二。

這樣給用户帶來很多的價值，例如
1.座艙和自駕打通，給座艙賦能，共享千Tops算力。所以你們可以看到Banyan2.0，座艙越來越流暢，nomi越來越智能。
2.我們的ADB大燈，可以例如自駕域自研AD算法，識別對向車道，前方行人等，進行燈光照射形狀調節，不閃對向車道和行人
3.可以例如自駕域識別識別前方道路情況，由於我們激光雷達全行業看的最遠／定睛凝視區域看的最細，前向行業最高自研攝像頭8M，對前方路況非常細膩準確的掃描，配合我們底盤雙槍空懸／CDC和自研底盤控制算法，我們可以做到比奔馳的魔毯懸掛更遠距離，更準確的調節。
等等
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via 42號車庫的微博

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• 轉發 @白劍NIO: 今天有網友問我，@合肥金融哥: [允悲][允悲][允悲]為什麼硬件集成度還是那麼低[允悲]實話實話

我給大家科普下：
我主管智能硬件自研設計，也就是全部的自動駕駛，數字座艙，中央網關，智能天線等控制器，全車自動駕駛傳感器，座艙內屏幕，天線，音響驅動，門和坐椅驅動等等智能部分。形象一點説，車上低壓件，只要內部有稍微強一點的主控芯片或者MCU，基本是我主管範圍。

感謝公司和斌哥的信任，給了智能硬件部門這麼大的舞台，再結合蔚來成立第一天就有的正向自研基因，我們逐漸及即將把全車的大腦，也就是算力最高的自駕，座艙等部分，以及網關／智能天線等進行全域自研整合。例如我們最近上市的車型，就是用的自研中央域控制器架構，整合了1016Tops的自駕／8155等數字座艙等。
集成度越來越高，除了特斯拉就是我們了。由於我們1000Tops等硬件高性能，比tesla更復雜，Pi/SI,高速總線，供電系統，散熱，EMC等等都比Tesla有數量級上的複雜度提升，例如我們內存，自駕部分全系統819GB／s的lpddr5。而Tedla是136.5GB/s的lpddr4.複雜程度數量級的提升。

所以今天我很自信，整合行業我們的集成度數一數二。

這樣給用户帶來很多的價值，例如
1.座艙和自駕打通，給座艙賦能，共享千Tops算力。所以你們可以看到Banyan2.0，座艙越來越流暢，nomi越來越智能。
2.我們的ADB大燈，可以例如自駕域自研AD算法，識別對向車道，前方行人等，進行燈光照射形狀調節，不閃對向車道和行人
3.可以例如自駕域識別識別前方道路情況，由於我們激光雷達全行業看的最遠／定睛凝視區域看的最細，前向行業最高自研攝像頭8M，對前方路況非常細膩準確的掃描，配合我們底盤雙槍空懸／CDC和自研底盤控制算法，我們可以做到比奔馳的魔毯懸掛更遠距離，更準確的調節。
等等
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via 小特叔叔的微博

有多神奇呢？它與 GPT 之間，只差了一個來自於世界級 AI 泰斗的幽默之梗。

2020 年 6 月 11 日，GPT-3 發佈後，OpenAI 首席科學家 Ilya Sutskever 的導師、被尊稱為「深度學習之父」的 Geoffrey Hinton 非常讚歎。他在 Twitter 上表示：

——將 GPT-3 的驚人表現延伸到未來，會發現生命、宇宙和萬物的答案是 4.398 萬億個參數。

那麼問題來了：

——為什麼是 4.398 萬億個參數呢？
——答案是：4.398 萬億，其實是 2 的 42 次方。

在這裏，他非常巧妙地借用了《銀河系漫遊指南》中的一個話語體系：「生命、宇宙和萬物的終極答案是 42」。

所以，快來關注我們吧——因為在車庫，我們也許能夠一起找到生命、宇宙和萬物的終極答案。

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

主要是介紹了兩個複雜場景：

——車輛切入減速避讓。
——無明顯道路結構和高精地圖下前行右轉。

很明顯，UniAD 也是面向城市 NOA 場景的，目前在量產落地方面已經有一些探索，但還相對比較遙遠一些。

官方表示：通過 UniAD 自動駕駛大模型，能夠實現多個複雜場景下老司機般的駕駛體驗。

你們看好 UniAD 的落地嗎？

#42how##新能源汽車##UniAD#

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @42號車庫: 自動駕駛在人工智能學術界，迎來了前所未有的高光時刻。

而且，這個高光時刻是屬於中國人的。

今日早晨，計算機視覺領域國際頂級會議 CVPR，誕生了有史以來第一篇以自動駕駛為主題的最佳論文，這篇論文是《Planning-oriented Autonomous Driving》 ，由上海人工智能實驗室、武漢大學、商湯科技團隊聯合發表。

這篇論文主要介紹的是 UniAD（Unified Autonomous Driving algorithm framework，一體化自動駕駛算法框架）——就功能、能力和開放性而言，它與以前的方法都不同。

具體來説，它將自動駕駛算法中的感知、預測、規劃等諸多模塊，統合到一個以任務為導向的端到端框架中，該框架同樣基於 Transformer。

從論文所呈現的結果來看，UniAD 在目標檢測、場景構建、路徑規劃等一系列任務中，都能夠呈現出 SOTA（state-of-the-art，意思是最佳/最先進）的狀態，實現了全棧關鍵任務駕駛通用模型。

就這篇論文的意義而言，有自動駕駛業內人士稱之為「自動駕駛之光」。

當然，接下來，就看業界如何對它的思路進行借鑑，並且進行面向大規模商用落地的成果轉化了——我們拭目以待。

#42how##新能源汽車##自動駕駛##CVPR2023#
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via 42號車庫的微博

智能座艙、智能駕駛、車路雲協同都是如此。

車企們確實應該盯緊大模型的發展了。

#新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

有網友表示：「AI 發展的真實狀況實在是太瘋狂了，以至於當你（在沒有引用權威説法的情況下）告訴非科技行業人士的時候，他們會覺得你在撒謊」。

馬斯克表示：確實如此。

大家覺得呢？

#42how##新能源汽車##特斯拉##馬斯克#

via 42號車庫的微博

submitted by /u/CarCooler
[link] [comments]

via r/TeslaMotors - Your Tesla Community on Reddit (author: /u/CarCooler)

7月6日上午，2023世界人工智能大會在上海開幕，特斯拉首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克 (Elon Musk)通過視頻形式發言。

馬斯克就未來人工智能和無人駕駛的發展發表了相關看法，他表示很樂意開放自動駕駛相關技術，促進行業發展。

同時，馬斯克肯定了中國人才在人工智能領域的才幹和貢獻，認為未來中國將擁有非常強大的人工智能能力。

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

智能化方面，基於 AI 智能大模型全面開發，搭載高通驍龍 8155 芯片和雲端總算力達 81 億億次每秒的星睿智算中心。

電動化方面，傳承了 e-CMA 智能電混架構，搭載新一代雷神智能電混 8848 和神盾電池安全系統。

吉利銀河 L6 定位「中國 AI 智能電混開創者」，是繼銀河 L7 SUV 之後，進一步豐富吉利銀河體系產品序列的電混家轎。

大家覺得怎麼樣？

#42how##新能源汽車##吉利銀河l6#

via 42號車庫的微博

商湯科技聯合創始人、首席科學家、絕影智能汽車事業羣總裁王曉剛表示：

——大模型會對下一代自動駕駛產生比較深刻的影響。因為大模型的一些特點，決定了它可以不斷解鎖之前不能完成的功能和任務。

他表示，把感覺、決策、控制等模塊結合起來之後，能夠實現一個端到端的網絡，從而能夠提升開發效率，提升自動駕駛的整體體驗。

另外，王曉剛表示，大模型還會給自動駕駛帶來幾個變化：

——核心決策模塊，可以用語言模型去取代以往的規則；
——決策模塊如果變得非常強大，那麼可以更好地融合感知模塊輸出的各種信息；
——當前 AI 模型的可解釋性不高，如果在自動駕駛中採用語言模型，那麼可以增加它的可解釋性，從而在出現問題的時候進行更好地判斷，並且能夠更好地幫助提升各方面的能力。

#新能源汽車##42how##大模型#

via 42號車庫的微博

#2023世界人工智能大會#[憧憬]

搭載與車同源科技的人形機器人Tesla Bot🤖
完全自動駕駛能力(FSD)芯片
超級計算機DOJO
更具駕駛想像力的全新Model X
和 2023年第一季度全球最暢銷車型 Model Y...

7月6日-7月8日
上海世博展覽館 H1-C117展位[舉手]

瞭解#特斯拉不止於車#
走進從概念到現實的AI之旅
與Tesla Bot拍照打卡還有機會獲得驚喜禮品🎁上海·上海世博展覽館 Shanghai World EXPO Exhibition & Convention Center

via 特斯拉的微博

Ray: @elonmusk was the first invited foreign speaker at World AI Conference which is being held in Shanghai starting today. He shared his thoughts & development of AI. https://t.co/zMx4vx8MUS

via Twitter @Ray

via Twitter @Ray

定位是 「AI 智能電混家轎開創者」。

來盤點一些信息：
——尺寸方面：4,782/1,875/1,489 mm，軸距 2,752 mm；
——動力方面：發動機最大淨功率為 115 kW。

選裝包括但不限於：同色車身、天窗、後視鏡、設計相同、輪轂和輪轂蓋。

大家來猜猜價格？[doge]

#新能源汽車##42how##銀河 L6#

via 42號車庫的微博

馬斯克：「Optimus 人形機器人並不是非常智能，但是有足夠的智能去幫助人們做一些無聊的、重複的人們不願意做的事情」。

大家想要人形機器人幫助自己做些什麼事情？

#42how##新能源汽車##馬斯克##2023世界人工智能大會##特斯拉#

via 42號車庫的微博