特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

來看關鍵內容：

——阿維塔 12 暫時沒有四座版，如果加了價格會提高（可能得加錢）。
——發佈會現場的銀色版本沒有在量產規劃中，但可能官方會提供選裝（得加錢）。
——除了標準版的 12，也會提供價格更高的 012 版本。
——10 月中旬開啓小訂，年底前開始交付。
——價格會比 11 更高一些。

橫豎看下來，阿維塔 12 透露着一股昂貴的氣息——不過，在慕尼黑現場，那個首發亮相的銀色版本確實挺讓我心動的。

大家覺得銀色版的阿維塔 12 怎麼樣？評論區聊聊。

#新能源汽車##42how##阿維塔12#

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他還表示，無論是從質量、產品還是設計，中國的汽車品牌都是非常值得尊敬的有力競爭對手。

近日，在慕尼黑車展期間，極星 CEO Thomas Ingenlath 與我們就「極星設計大賽」的話題進行了深入交流，以下是交流中提到的一些關鍵信息。

Q：對於極星來説，設計、性能和奢華感是如何排序的？

A：這個排序非常困難。我們把可持續發展、創新和性能作為極星的核心理念，這些都是通過設計傳遞給消費者。比如説，在可持續發展方面，我們採用新材料；而性能不僅僅指的是加速快，也包括整體乘坐體驗，類似於人的乘坐姿勢、人體工程學原理等。

在創新方面，大家都在談創新，但極星的宗旨是不僅僅要幫助消費者去使用新技術，還要針對這些新技術對消費者進行普及和教育。比如説，極星 4 取消了後擋風玻璃，帶來了更好的溜背造型，並通過高清流媒體功能的電子車內後視鏡代替了傳統後視鏡，這個創新形式也是非常大膽的。

Q：在設計層面，極星會針對全球市場還是針對特定市場？

A：我認為還是以全球的視角為主。因為在設計語言方面，全球消費者對於外部設計的審美越來越趨同；隨着信息的密集溝通，人們在獲取類似的文化信息，在審美上的差異也變得越來越小。所以如今消費者追求的是品牌及其設計語言。

但是，對於極星而言，外觀設計與其軟件設計要分開考量，因為大家都在談「軟件定義汽車」，不同市場的軟件使用習慣是不同的。所以極星會針對歐洲市場進行一定的軟件設計，同時針對中國市場也做出一些本土化的軟件設計。

另外，極星的設計語言面向全球，但是特定車型在不同市場肯定有不同考量。極星 4 在尺寸、便利性、功能性等方面在中國肯定會大受歡迎，但極星在美國的團隊也對這款車有很大的期待，認為它在美國也會非常受歡迎。

Q：如何看待蔚來、阿維塔等中國新勢力品牌的設計？

A：這些品牌對於什麼是全球化的優秀設計有自己完整的理解。比如説蔚來的 NIO House，我非常欣賞其內部的北歐簡約設計風格，它非常國際化。我震驚於中國速度，無論是從質量、產品還是設計，中國的汽車品牌都是非常值得尊敬的有力競爭對手。我們對中國市場非常瞭解，並且對同行保持敬畏之心。

Q：極星中國的戰略調整，對於極星的影響是什麼？

A：這實際上是在釋放一個信號：極星要加速進入中國市場。極星總部在瑞典，龐大的工程師團隊在英國，它們相距中國太遠，無法實現我們所需要的軟件迭代和創新，無法滿足中國市場的需求，所以不得不另闢蹊徑，與星紀魅族這樣的合作伙伴合作。

在合作中，我們尊重並相信我們的合作伙伴，把軟件迭代的責任交給他們。實際上，在軟件方面，我們也一直與合作伙伴合作，比如説在海外市場我們就是與 Google 和 Android 系統進行合作。

Q：Mobileye 的方案即將在極星 4 上落地，那麼這項技術在中國與全球市場上的應用是否會保持一致？

A：這個合作在全球的應用是一致的，但是由於各個國家的法規不同，因為這項進展不會在全球同步進行。中國會成為這項技術發展的先鋒。

但同時，Mobileye 是一家以色列公司，該公司對於歐洲的信息數據非常瞭解，因此，他們也很有信心該技術在歐洲得到很好的應用。另外，這項技術也將會在美國市場陸續應用。

#新能源汽車##慕尼黑車展##42how##極星#

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• 轉發 @billy電車日記: 今天一位用我邀請碼的車友去@小特叔叔 的@超級車間 給車美容了！

貼了個啞光車衣，還給卡鉗改色了，挺帥的！亮出邀請人，四窗陶瓷隔熱膜直接送！碼在圖6自取！

白色ES6的黑白拼色看起來比一代的好看多了！難怪現在有些一代車主把鍍鉻飾條給貼黑色了！
輪轂是我在交付中心看到的那款加9500選配的那款，大部分選ES6都選了3500的織雪輪轂。9500這個還是挺少見的！
#新能源汽車#
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目前全系在價格上有 9,000 元優惠。

具體來看：
——08 EM-P 時間限量版，目前 27.9 萬元，原價 28.8 萬元。
——08 EM-P 220 四驅性能 Halo，目前 25.28 萬元，原價 26.18 萬元。
——08 EM-P 245 超長續航 Halo，目前 22.68 萬元，原價 23.58 萬元。
——08 EM-P 120 長續航 Halo，目前 20.68 萬元，原價 21.58 萬元。
——08 EM-P 120 長續航 Pro，目前 19.98 萬元，原價 20.88 萬元。

#新能源汽車##42how##領克08正式上市#

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領克正式售價來了，20.88-28.8 萬元。然後也公佈上市優惠政策，10 月 1 號之前車價優惠 9000 元，優惠完就變成 19.98 萬起了。

限時購車期間送哈曼卡頓音響和 5 年免費 NOA 權益，這意思是後續 NOA 也是訂閲了？

怎麼樣，領克 08 的價格大家覺得驚喜嗎？要不要衝一波？

#新能源汽車##42how##領克08#

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正好，最近我們拿到了領克 08 的試駕車，並且深度體驗了一週的時間。分享幾點駕駛相關的感受：

動力的儲備是優秀的，但動力的響應像一台燃油車。我們實測的零百最快 4.84s，確實很快，這需要發動機充分加載之後才能測出來，直接地板油會稍微慢一點。日常道路上駕駛，會感覺油門響應慢一些，類似燃油車的駕駛感受。

確實比較省，我們測試四驅版車型高速饋電油耗 6.27 L/100km。從原理上來説，饋電狀態下，串並聯混動相比增程式省油，同時動力性也有保證。

雖然存在 3DHT Evo 電驅變速器，但是日常駕駛中感受不到換擋的頓挫，平順性是完全沒問題的。

原廠配備了 UWB 車鑰匙，並且車鑰匙自帶有 NFC 功能。未來 OTA 之後，還能用手機 UWB 解鎖，官方説魅族應該是第一個，還會有其他機型。

車門是比較「沉重」的那一種，但我本人偏好輕一些的車門，這一點建議大家直接到店體驗。

輔助駕駛此次僅僅體驗到了入門的系統，單目前視攝像頭，3 毫米波雷達；4 環視攝像頭，8 超聲波雷達的版本。別看配置基礎，但完成度是相當高的，高速路用起來沒問題，要小心的是近距離加塞。

總體來講，領克 08 是比較符合家用場景的，空間夠大，動力充沛，能耗比較低。20 - 30 萬 SUV 中，燃油、混動車型都沒有特別爆款的產品，新勢力、傳統品牌、合資品牌聲量都不低。純電市場完全不同，Model Y 就是那個最大的爆款。

那麼，你覺得領克 08 有實力成為 20 - 30 萬元混動 SUV 的爆款產品嗎？

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1. 打開 Apple Music 聽歌
2. 手機裏的遊戲車機也能玩

歡迎補充……

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對於汽車宣傳得房率，大家覺得直觀麼？

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在北京晚高峯中到了領克 08 上市發佈會的現場，這次發佈會選在了水立方。現場的佈置的氛圍一如領克特色，很有夜店風。

發佈會裏面還有一個魅族手機的小展台，之前預售的時候時間限量版會送魅族手機，不知道普通版今天會不會送手機優惠券啥的。

領克 08 之前預售價是從 21.8-28.8 萬，待會正式售價大家覺得會有多大驚喜，可以在評論區留下你預期的價格🐱

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• 轉發 @42號車庫: #領克08正式上市#

今晚 8 點，你是否還在一個人看領克 08 發佈會？誠邀加入我們領克 08 興趣羣，還沒入羣的通過評論區的方式加入，一起見證領克今年重磅新車發佈～

羣裏已有不少領克 02、03 車主在等着你，一起分聊發佈會，分享對領克系列的所有獨特見解和體驗～

社區話題正火熱進行中，究竟誰能贏得價值 179 元的領克無限系列成人款 T 恤和 599 喵幣，只有參與才有機會。別猶豫，快來加入我們吧，讓我們一起探索領克 08 的未來世界！ 網頁鏈接

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發佈會上領克宣佈限時訂車的送哈曼卡頓 23 揚聲器音響。雖然沒説後續選裝價格，但下面這個“10000 元”也是很明顯了。[二哈]

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發佈會上，領克汽車銷售總經理林傑宣佈領克品牌銷量即將突破 100 萬，但沒説具體時間，估計是等 08 開始交付之後了。

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2012年9月：6根
2023年9月：50,000根 常巖CY的微博視頻

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• 轉發 @電動知士大雨: 服務區換塊電池，繼續返京。還有 150 公里，等會還要過檢查站。京津冀自駕出差的體驗，遠沒有包郵區好[苦澀]，這邊服務區也沒啥吃的。

#新能源大牛説#
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據悉，生產方為寶馬集團與長城汽車於 2019 年合資成立的光束汽車。

到了明年，國產 MINI 車型還將出口海外市場。

#新能源汽車##42how##寶馬mini#

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「這些年已經過去了，特斯拉卻依舊硬核。我認為世界沒有哪一家像特斯拉這樣規模的公司還能像特斯拉這樣努力」。

看到這句話，我老感覺「還有誰？」那個表情包的臉應該換成馬斯克[doge]。

#新能源汽車##42how##馬斯克#

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具體來看：
——升級雲輦 - C 智能阻尼車身控制系統；
——支持智能分屏，連續對話，使用全景影像時也能喚醒語音對話，中控屏顯示的功能可通過語音實現；
——新增解鎖 / 閉鎖燈語；
——儀表 UI 升級；
—— 3D 全息透明影像系統，可實時顯示車輛底部路面情況。

同時，比亞迪官方表示，這次 OTA 升級涉及唐家族多個款型配置，以實際收到的 OTA 推送為準。

#42how##新能源汽車##比亞迪#

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根據官方信息，EMEYA 配備雙電動機，可最高輸出 905 匹馬力和 985 N·m 扭矩，零百加速約為 2.78 s，最高時速約為 255 km / h。

此外，EMEYA 支持 800 V 、5G，採用 KEF 音響，還有主動式格柵、主動式尾翼等。

據悉，EMEYA 將於 2024 年在吉利汽車中國武漢工廠生產。

#新能源汽車##42how##路特斯#

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今晚 8 點，你是否還在一個人看領克 08 發佈會？誠邀加入我們領克 08 興趣羣，還沒入羣的通過評論區的方式加入，一起見證領克今年重磅新車發佈～

羣裏已有不少領克 02、03 車主在等着你，一起分聊發佈會，分享對領克系列的所有獨特見解和體驗～

社區話題正火熱進行中，究竟誰能贏得價值 179 元的領克無限系列成人款 T 恤和 599 喵幣，只有參與才有機會。別猶豫，快來加入我們吧，讓我們一起探索領克 08 的未來世界！ 網頁鏈接

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根據官方數據，高合 HiPhi Y 9 月首周交付量超 300 台，自 7 月 15 日上市以來，HiPhi Y 已累計交付近 1500 台。

高合表示，高合 HiPhi Y 訂單充足，產能也在同步提升。

據統計，從去年 9 月份開始直到 HiPhi Y 上市，高合連續 11 個月沒有公佈過上月銷量。現在看來，HiPhi Y 讓高合在銷量又有底氣了。

#新能源汽車##42how##高合#

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據 36 氪報道，大眾和地平線成立的合資公司規模有望達到 300 人規模，其中地平線將從內部軟件算法團隊抽調上百人至該合資公司。

目前地平線 CTO 黃暢已加入合資公司，規劃包括 L2 級輔助駕駛、高速領航輔助駕駛以及自動泊車等功能的業務。

截至目前，地平線尚未對此消息進行回應。

除此之外，36 氪獲悉，地平線的業務重心將集中在高階智能駕駛方案上。

目前地平線的軟件算法員工遠超芯片硬件員工人數，人數近 3,000 人，一般情況下智駕芯片公司規模大概在 500-600 人。

在硬件方面，目前地平線出貨量多少依次為征程 2、征程 3 和征程 5 芯片，實現高速 NoA 功能。為追趕市場在智駕上的推進，目前地平線已經在研發下一代征程 6 芯片，並配套城市 NoA 的軟件算法。

#新能源汽車##42how##地平線##大眾#

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 特斯拉全球超級充電突破50000樁

其中，中國大陸超級充電網絡佈局超過10000樁
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根據官方信息，零跑 C01 增程版純電續航達到 316 km，並且新增「冰川藍」色版本。

大家覺得「冰川藍」好看嗎？

#新能源汽車##42how##零跑#

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部分點如下：
——全系標配 Nappa 真皮座椅；
——前排 12 向電調、通風、加熱、按摩，後排 27° - 37° 靠背電調、加熱；
——全系標配雙 50W 無線快充，自帶通風功能，支持風冷散熱。

#新能源汽車##42how##小鵬汽車##2024款小鵬g9亮相#

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Lucid 首席工程師 Eric Bach 表示，正在尋找某個時間節點進入中國銷售汽車，並已經進行了初步投資，但具體的時間還沒確定。

他還補充説，「我們需要確定我們將如何進入？我們的定價策略是什麼？我們的製造策略是什麼？」

或許他還得問自己一個問題，準備好照着中國企業的節奏捲了嗎[二哈]

#42how##新能源汽車#

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從圖片來看，基本與此前曝光的一致。前大燈跟小鵬現有車型差別有點大，變得有些長而鋒利，同時整個車身也看起來比較有稜有角。

大家覺得看起來怎麼樣？

#新能源汽車##42how##小鵬汽車##小鵬X9#

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• 轉發 @特魔豆: 希爾頓酒店集團在官網宣佈，

希爾頓將在2，000家酒店安裝多達2萬個特斯拉電動汽車充電器，
以打造酒店業中最大的電動汽車充電網絡。
具體來看，
希爾頓將從2024年初開始，
在美國、加拿大和墨西哥的2，000家酒店安裝多達20，000個特斯拉“通用壁掛連接器”（Universal Wall Connector），
從而讓希爾頓成為擁有最大電動汽車充電網絡的酒店公司。

在中國不弄？？？
#特斯拉#特斯拉#新能源汽車#
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