特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

開心汽車今日宣佈和威馬汽車簽署了非約束性併購意向書，計劃增發一定數量的新股併購其股東持有的 100% 股權。

據悉，開心汽車於 2015 年以汽車金融業務進入二手車行業；2019 年在納斯達克上市；2021 年進入小型電動汽車市場；今年 8 月份完成對 MORNING STAR AUTO INC.（簡稱茂林斯達）的收購，正式進入新能源汽車製造領域。

關於這次併購，開心汽車董事長兼 CEO 林明軍表示：「威馬汽車時尚科技的品牌和產品定位和開心汽車的發展規劃非常吻合，通過這次併購合作，威馬汽車也將擁有更大的資本舞台，更好地推動智慧出行產業的發展及落地！」

這兩天，威馬剛剛宣告港股上市失敗，這下轉機又出現了？

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via 42號車庫的微博

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• 轉發 @類星頻道: 前幾天在辦公室收到一份智己 LS7 在上海陸家嘴街頭「穿梭」的視頻，不過是機器在「穿梭」。這次智己 LS7 城市 NOA 的挑戰中場景非常豐富，無保護左轉，非機動車加塞，禮讓行人等等，幾乎涵蓋了日常駕駛中大多數的場景。

我們也一起來看看智己城市 NOA 的實力到底如何？

#新能源汽車##新能源大牛説#類星頻道的微博視頻抽獎詳情
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via 於欣烈的微博

【42 黑板報】

我們小鵬 G9 的微博下看到有人評論了空懸的相關內容，今天黑板報就跟大家簡單聊聊空氣懸架吧，讓對空懸不太瞭解的朋友對空懸有一個基本的認識。

空氣懸架和傳統的機械懸架最本質的不同就是前者的氣腔替代了後者的螺旋彈簧，讓懸架的濾震表現更加優秀，車輛開起來也就更舒服。

另外，空氣懸架除了在濾震方面表現的更加優秀以外，還可以通過令氣腔充放氣，調節自身的高度，最終讓車輛的離地間隙有了上下可調的空間。

當然，這只是空氣懸架的基礎作用，也就是單腔空懸的特點。

雙腔空懸則在單腔空懸的基礎上有了很大程度的提升。相比單腔空懸，雙腔空懸在氣腔中設計了一個電磁閥，可以在氣腔內氣體總量不變的情況下改變氣腔內部體積，從而改變氣腔內氣壓。

當空間變大，氣壓減小，最終懸架也就變軟；當空間減小，氣壓變大，最終懸架也就變硬。

因此，雙腔空懸不僅僅可以調節懸架高低，還可以調節懸架軟硬，從而讓車輛在行駛中能更好的控制俯仰、側傾等姿態，實現更高的安全性、舒適性以及更豐富駕駛樂趣。

此外，還有三腔空懸，它的特性基本與雙腔空懸類似，只是懸架高低、軟硬程度可調節的範圍更廣。

在以上特性的基礎上，空氣懸架再配合以感知外部環境的硬件以及相應的算法系統，便能根據實際的路面情況和車輛行駛狀態去主動調節懸架，給駕駛者以更好的駕駛感受。

對於以上內容大家如果有什麼要説的或者要補充的，歡迎評論區討論。

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具體來看：
——新勢力品牌，理想、蔚來、小鵬依次佔據一二三名，銷量分別是 3.39 萬，1.88 萬，1.39 萬；

——豪華品牌，奔馳、寶馬、特斯拉依次佔據一二三名，銷量分別是 7.08 萬，6.8 萬，6.5 萬，奧迪則以 6 萬銷量位列第四，理想則從第四來到了第五；

——新能源品牌，比亞迪、特斯拉、埃安依次佔據一二三名，銷量分別是 21.26 萬，6.5 萬，5.04 萬。其中小鵬 7 月份銷量並未進入該榜單，8 月份銷量則來到了第九名。

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感興趣的小夥伴趕緊通過評論區的方式加入「蔚來 EC6 興趣羣」和大家一起討論吧！解鎖最新發布信息，參與羣活動贏取現金獎勵~！

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• 外觀採用家族最新設計語言， Coupe 造型更加極致
• 擾流板支持自動和手動兩種模式；整車風阻係數低至 0.24 Cd
• 內飾引入第二起居室概念，主打有温度、原生態的內飾氛圍
• 腿托能加熱，通風帶分區，舒適性配置拉滿
• 搭載前後雙電機，最大功率 360 kW ， 0-100 km/h 加速時間 4.23 s
• 運動 + 模式下， EC6 比 ES6 反應更激進，突出自己的運動定位
• 75 kWh 電池包續航為 495 km ， 100 kWh 電池包續航為 630 km
• 標配 4 顆 Orin-X 芯片，總算力達到 1,016 TPOS
• 激光雷達上身，NOP+ 增強版領航輔助基於第二代技術平台 NT2 研發而來。 42號車庫的微博視頻

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並且趙長江還稱讚高速 NOA 人機結合的非常贊。

目前騰勢的輔助駕駛實際感受怎麼樣？體驗過的評論區裏來説説？

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• 轉發 @42號車庫: 大眾汽車研發負責人 Kai Grunitz 發表了對比亞迪的看法。

他表示，比亞迪能夠在更短的時間內生產出高質量汽車，是他最欣賞的中國競爭對手之一，而且比亞迪擁有真正的平台戰略以及低成本、非常好的電池，同時還在世界各地建立了一些優秀的工廠。

因此，為了追趕中國競爭對手，Kai Grunitz 表示大眾將加快產品開發速度，把產品開發週期縮短到 36 個月。

與此同時，大眾不再「閉門造車」，而是選擇與供應商更密切地合作，將他們的技術和想法融入到自己的車型中。

在時勢的催動下，大眾也捲起來了呀！

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via 42號車庫的微博

無論你駕駛的是哪款車型，無論你的驚喜大或小，我們都熱切期待你的分享。是車輛的哪個細節讓你心動？是哪個功能讓你驚喜？或者，是哪次駕駛體驗讓你難忘？

快來社區參與 網頁鏈接 話題，告訴我們你的車上都有些什麼小驚喜，讓我們一起發現駕駛的樂趣，體驗駕駛的驚喜！

參與話題，得到喵幣的同時，優質內容還會得到 100 喵幣和官方禮物喲～

活動時間：從 9 月 11 日至 9 月 17 日。

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• 轉發 @特斯拉充電生活: ⚡️特斯拉家庭充電大揭秘

拆解槍頭黑科技😎
吉米老師專業講解 讓你秒懂充電[壞笑]

評論區説説你對特斯拉充電的使用體驗，我們將抽出1位朋友送出特斯拉周邊[憧憬]

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via 特斯拉的微博

根據官方信息，全新 EC6 的預定金為 5,000 元，鎖單後，可獲得 10,000 蔚來積分。

目前，全新 EC6 上市節奏如下：
——當前已到達蔚來各城市展廳；
—— 9 月 15 日開啓試駕活動，當晚 20:00 舉辦上市發佈會；
—— 9 月 16 日起，開始大體按照訂單鎖定時間交付。

之前已經有一些有關 EC6 的照片露出，根據圖片，全新 EC6 看起來很像是縮小了的 EC7。

大家覺得全新 EC6 的最終價格大概會是多少？

#新能源汽車##42how##蔚來##蔚來EC6#

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @billy電車日記: 蔚來全新EC6已到店！和EC7同框簡單看一下！

今天起已經可以去展廳看EC6了，價格和配置還需要等到9月15日的發佈會揭曉，現在我也不知道具體的。
#新能源汽車##蔚來全新EC6#billy電車日記的微博視頻
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via 小特叔叔的微博

整條 9 km 左右的路線，共有 27 個紅綠燈、5 個路口轉彎、1 次十字路口無保護掉頭和 1 次主輔路切換和 1 次匯流。

表現上來看：

• 無保護路口掉頭時，偵測前後方路況規劃路線，能夠一把掉頭成功。
• 面對城市複雜的路況，能夠在通過窄路路口，對行人、非機動車和靠邊車輛進行避讓繞行。

值得一提的是，智己 LS7 將在 10 月開啓城市 NOA 用户公測。

在成都車展上，智己就對外宣佈在智能駕駛的目標，2025 年開啓 Door to Door 時代。

#新能源汽車##42how##智己ls7#

via 42號車庫的微博

——410 KM 豪華型，11.98 萬元；
——410 KM 尊貴型，12.78 萬元；
——500 KM 豪華型，13.78 萬元；
——500 KM 旗艦型，14.78 萬元。

首任車主，享終身免費基礎流量 + 3 年娛樂流量不限，三電終身質保，指定版型贈送家充樁和基礎安裝服務。

#新能源汽車##42how##2024款幾何g6##幾何g6#

via 42號車庫的微博

——電池結構的優化讓後排空間利用率提升；
——針對暈車的問題，制動方面更加線性，剎車時乘坐舒適度提升。

#42how##新能源汽車##2024款幾何g6#

via 42號車庫的微博

#新能源汽車##42how##捷豹#

via 42號車庫的微博

本月N值20000可期～

説到引薦這事兒，説實話其實以前我推特斯拉都沒麼頻繁，反正就掛在小特App上要用的自取，不過也順手就拿到了特斯拉Roadster跑車。

不管特斯拉還是蔚來，這都算是我為「加速世界向可持續能源轉變」做的一點微小的貢獻吧～[哆啦A夢微笑]

via 小特叔叔的微博

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#新能源汽車##42how##小鵬p7#

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#新能源汽車##42how##領克08正式上市#

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#新能源汽車##合創v09##42how#

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合創汽車副總裁兼研究院院長何凱欣（圖一左一）：
高速領航功能預計明年發佈，在此之前「影子模式」會一直在跑在車上。

#新能源汽車##42how##合創v09#

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 2023環太湖國際自行車賽暨長三角穿越賽

⚡️首次採用純電車型作為賽事保障車輛
82輛特斯拉組成“車主志願者車隊”[憧憬]
🚴🏻♀️🚴🏻♂️四天四城 420KM❗️
特斯拉超級充電助力全程無憂
9月14日敬請期待✨

評論區分享你的特斯拉純電自駕之旅，我們將抽取1位朋友送出特斯拉周邊[憧憬]
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via 特斯拉的微博

#新能源汽車##42how##合創v09#

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#新能源汽車##42how##合創v09#

via 42號車庫的微博

二排座椅很軟很舒適，通風、加熱、按摩，一鍵躺倒這些功能都有，有腿托但是沒有腳托。

二排有相當大的一塊屏幕，17.3 英寸，應該是除了異形屏之外最大的，支持視頻輸入。

後備箱開關在左尾燈位置，這樣設計能讓開關後備箱的動作更從容，尾門也能做得更好看。

後備箱空間也非常大，還有下沉的深度，可以放下四套高爾夫球包。

#新能源汽車##42how##合創v09#

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雖然披着偽裝，但還是能夠通過輪廓看出來設計更偏向 ID 風格了，前臉大概率也會用上貫穿式燈帶和發光 Logo，外後視鏡則直接用了 ID.4 同款。

車內看着也跟 ID 系列差不多，用的懸浮式中控屏，只是不知道系統是否會與 ID 一樣。

怎麼樣，新一代途觀大家期待嗎？

#新能源汽車##42how##上汽大眾#

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在一家餐廳吃完飯出來，突然看到聰聰一行（貌似也在這家餐廳吃飯），也顧不得那麼多，趕緊湊上去搭訕，然後在他的一臉茫然中，拉着他合了張影。

#新能源汽車##42how##慕尼黑車展#

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