特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

具體來看：
——尺寸方面，長寬高 5,230 / 1,999 / 1,800 mm，軸距為 3,110 mm；
——增程車型，搭載 1.5T 發動機，功率達 112 kW，採用雙電機，前電機功率 165 kW，後電機功率 200 kW；
——純電車型為四驅車型，前電機功率 160 kW，後電機功率 230 kW；
——電池採用來自寧德時代的三元鋰離子電池；
——可選裝雙色車頂（銀頂、黑頂）、前組合燈、前格柵、電動門以及輪輞造型等。

#新能源汽車##42how##問界m9#

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多的話一起熬~ 🍉🍉🍉

#新能源汽車##42how##蘋果發佈會#

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具體來看：
——尺寸方面，長寬高 5293 / 1988 / 1785 mm，軸距為 3160 mm；
——動力方面，可選四驅和兩驅，四驅電機功率前 135 kW 後 235 kW，兩驅後電機功率 235 kW；
——採用中創新航的三元鋰離子電池；
——可選裝輪輞、輪眉、激光雷達蓋板、前保險槓等。

#新能源汽車##42how##小鵬x9#

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你們覺得，比亞迪的大唐生活家和問界 M7相比，哪款車更有競爭力？為什麼？歡迎在評論區暢所欲言，讓我們一起探討！😉

#42how##新能源汽車##問界新m7震撼上市##比亞迪#

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車上拍的可能不明顯，功能關停後剎車那一瞬真的暈。

工作人員講解的時候説廠商都在要這個功能。乘坐的時候舒適度是真的有提升。

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本期視頻我們用無圖 ADS 從黃浦區前往滴水湖，包括地面和高速道路，路程超過 2 小時，全程共 3 次接管。

視頻裏我們繼續用一鏡到底的方式給大家展示這套智駕系統的實況表現。

#華為發佈全新25萬級問界M7##新能源汽車#42號車庫的微博視頻

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智能座艙部分，目前是 Coffee OS 2，明年會升級到 Coffee OS 3。

新系統將有機會支持市面上所有手機 App，同時加上手車互聯、小程序，形成智能座艙應用生態。加上消費電子，AIoT 設備上車，座艙體驗將會越來越豐富。語音的體驗也會升級，引入多模態感知。

加上主動服務、整車 SOA 架構、Space GPT，你覺得 Coffee OS 3 更智能嗎？

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傳統方法：DMS 攝像頭檢測眼瞼開合度，但是對於眼鏡比較小的用户來説失誤很多。

長城的方法：使用多模態的算法框架解決了這個問題，包括眼瞼開度、眨眼頻率、打哈欠等。

此處手動艾特經常被 DMS 誤檢測的朋友🧐

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不過在上午的華為技術交流會上，華為官方人員向我們表示，全國都能開指的是全國各個城市的部分道路。

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2024 年，城市 NOH 拓展百城

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研究發現，坦克車主更習慣用「搖下車窗」指令，而不是「打開車窗」，因此長城也專門做了優化。

「搖下車窗」還是「打開車窗」，你會用哪個指令？

#新能源汽車##42how##長城汽車##坦克300#

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這10天光景，我絕對終身難忘，

這趟穿越之旅，是地理的、海拔的，更是心靈的、時間的。

感謝把一切變為可能的保時捷Taycan Cross Turismo以及無敵的超級充電站團隊！ 喀什

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• 轉發 @常巖CY: 來自德國慕尼黑現場的全球首發，這是梅賽德斯奔馳未來幾年最重要的電動概念車。

感謝CLA Class Concept是一款概念車，我們才得以見到這麼多天馬行空的設計和理念。

但CLA Class Concept又不只是一款概念車，無論對奔馳還是對行業來説它都是一個風向標。

流暢的線條、反潮流的內外設計、琳琅滿目的智能化功能，寄託在這輛概念車上的是奔馳希望重塑入門純電豪華市場格局的決心。

而750公里的純電續航、12kWh的能耗等核心能力足以説明全新MMA平台的優異性能，也讓我們對未來的量產車型多了一份期待。

#奔馳CLA概念車##CLA Class Concept#常巖CY的微博視頻抽獎詳情
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#新能源汽車##42how##aito問界新m7大五座#

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前排乘客可以通過新 M7 的中控屏直接操控這兩個 Pad。

比如孩子坐在後排時，主駕就可以直接通過中控屏操控後排的 Pad，幫孩子找視頻、調聲音亮度等，不想讓孩子看了也可以直接關掉後排 Pad 。

在剛剛參加的華為技術交流會上，華為演示了這種操控方式的流暢度，大家覺得夠絲滑嗎？

#42how##新能源汽車##aito問界新m7大五座#42號車庫的微博視頻

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大家有想要了解的嗎？

#新能源汽車##42how##大陸集團#

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全部採用曲面屏，中間這個單獨的控制屏會放置在主副駕中間，不需要注視屏幕，可以通過屏幕上的按鍵控制。

兩側的圖像是模擬攝像頭拍攝的後方路況。

根據工作人員透露，索尼、本田都已經有合作，會在未來幾年後量產。

#新能源汽車##42how##大陸集團#

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應該是目前增程車具備純電的最大續航：
——搭載大電池，CLTC 工況純電續航可以達到 316 km；
——日均通勤在 20-50 km的情況下，316 km 的續航可以一到兩週充一次電。

除此之外：
——內飾方面，採用三聯屏設計，配備懸浮寬體頭枕的一體式座椅；
——外觀新增「冰川藍」色版本；
——全系標配 18 英寸多幅鋁合金輪轂，可選裝 19 英寸多幅鋁合金輪轂。

#新能源汽車##42how##零跑c01##大電池才是超級增程#

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對問界 M7 這款車感興趣的小夥伴可以通過評論區的方式入羣，一起遙遙領先~

#新能源汽車##42how##aito問界新m7大五座#

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這就是修建奇蹟的價值。

而且這雙子塔的觀感還和上海三件套截然不同，它的光照均勻且明亮，讓整棟建築彷彿被鍍上一道光。

看門口的廣告牌，好像也要修充電站了。 馬來西亞·吉隆坡雙子塔

via 常巖CY的微博

開心汽車今日宣佈和威馬汽車簽署了非約束性併購意向書，計劃增發一定數量的新股併購其股東持有的 100% 股權。

據悉，開心汽車於 2015 年以汽車金融業務進入二手車行業；2019 年在納斯達克上市；2021 年進入小型電動汽車市場；今年 8 月份完成對 MORNING STAR AUTO INC.（簡稱茂林斯達）的收購，正式進入新能源汽車製造領域。

關於這次併購，開心汽車董事長兼 CEO 林明軍表示：「威馬汽車時尚科技的品牌和產品定位和開心汽車的發展規劃非常吻合，通過這次併購合作，威馬汽車也將擁有更大的資本舞台，更好地推動智慧出行產業的發展及落地！」

這兩天，威馬剛剛宣告港股上市失敗，這下轉機又出現了？

#42how##新能源汽車##威馬汽車#

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• 轉發 @類星頻道: 前幾天在辦公室收到一份智己 LS7 在上海陸家嘴街頭「穿梭」的視頻，不過是機器在「穿梭」。這次智己 LS7 城市 NOA 的挑戰中場景非常豐富，無保護左轉，非機動車加塞，禮讓行人等等，幾乎涵蓋了日常駕駛中大多數的場景。

我們也一起來看看智己城市 NOA 的實力到底如何？

#新能源汽車##新能源大牛説#類星頻道的微博視頻抽獎詳情
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via 於欣烈的微博

【42 黑板報】

我們小鵬 G9 的微博下看到有人評論了空懸的相關內容，今天黑板報就跟大家簡單聊聊空氣懸架吧，讓對空懸不太瞭解的朋友對空懸有一個基本的認識。

空氣懸架和傳統的機械懸架最本質的不同就是前者的氣腔替代了後者的螺旋彈簧，讓懸架的濾震表現更加優秀，車輛開起來也就更舒服。

另外，空氣懸架除了在濾震方面表現的更加優秀以外，還可以通過令氣腔充放氣，調節自身的高度，最終讓車輛的離地間隙有了上下可調的空間。

當然，這只是空氣懸架的基礎作用，也就是單腔空懸的特點。

雙腔空懸則在單腔空懸的基礎上有了很大程度的提升。相比單腔空懸，雙腔空懸在氣腔中設計了一個電磁閥，可以在氣腔內氣體總量不變的情況下改變氣腔內部體積，從而改變氣腔內氣壓。

當空間變大，氣壓減小，最終懸架也就變軟；當空間減小，氣壓變大，最終懸架也就變硬。

因此，雙腔空懸不僅僅可以調節懸架高低，還可以調節懸架軟硬，從而讓車輛在行駛中能更好的控制俯仰、側傾等姿態，實現更高的安全性、舒適性以及更豐富駕駛樂趣。

此外，還有三腔空懸，它的特性基本與雙腔空懸類似，只是懸架高低、軟硬程度可調節的範圍更廣。

在以上特性的基礎上，空氣懸架再配合以感知外部環境的硬件以及相應的算法系統，便能根據實際的路面情況和車輛行駛狀態去主動調節懸架，給駕駛者以更好的駕駛感受。

對於以上內容大家如果有什麼要説的或者要補充的，歡迎評論區討論。

#42how##新能源汽車##42黑板報#

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具體來看：
——新勢力品牌，理想、蔚來、小鵬依次佔據一二三名，銷量分別是 3.39 萬，1.88 萬，1.39 萬；

——豪華品牌，奔馳、寶馬、特斯拉依次佔據一二三名，銷量分別是 7.08 萬，6.8 萬，6.5 萬，奧迪則以 6 萬銷量位列第四，理想則從第四來到了第五；

——新能源品牌，比亞迪、特斯拉、埃安依次佔據一二三名，銷量分別是 21.26 萬，6.5 萬，5.04 萬。其中小鵬 7 月份銷量並未進入該榜單，8 月份銷量則來到了第九名。

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感興趣的小夥伴趕緊通過評論區的方式加入「蔚來 EC6 興趣羣」和大家一起討論吧！解鎖最新發布信息，參與羣活動贏取現金獎勵~！

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• 外觀採用家族最新設計語言， Coupe 造型更加極致
• 擾流板支持自動和手動兩種模式；整車風阻係數低至 0.24 Cd
• 內飾引入第二起居室概念，主打有温度、原生態的內飾氛圍
• 腿托能加熱，通風帶分區，舒適性配置拉滿
• 搭載前後雙電機，最大功率 360 kW ， 0-100 km/h 加速時間 4.23 s
• 運動 + 模式下， EC6 比 ES6 反應更激進，突出自己的運動定位
• 75 kWh 電池包續航為 495 km ， 100 kWh 電池包續航為 630 km
• 標配 4 顆 Orin-X 芯片，總算力達到 1,016 TPOS
• 激光雷達上身，NOP+ 增強版領航輔助基於第二代技術平台 NT2 研發而來。 42號車庫的微博視頻

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