特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

一個是全新 ES8，是四平八穩、隔絕路感的舒適；另一個就是今晚發佈的全新 EC6。

全新 EC6 硬件上和 ES6 幾乎完全一致，前 150 kW 後 210 kW 的雙電機組合，後電機具備 SiC 功率模塊，官方 4.4 s 破百；搭配自研製動卡鉗，官方百公里時速制動 34.5 m。前後五連桿和 CDC 也是全新 ES6 的同款。

所以一樣的硬件怎麼就令人印象深刻了？

把 EC6 開起來之後，尤其是在運動、運動+ 模式下，全新 EC6 和全新 ES6 居然有不一樣的底盤表現。

全新 EC6 明顯過坑過坎更加硬朗，基本上一坑一坎的處理都很乾脆直接的，一下就是一下，也沒有多餘的橫向擺動。這種懸架表現，尤其是在開快了之後，明顯會有更好的穩定性表現，換句話説，就是給駕駛員更多的信心去加速。對比 ES6 底盤在運動風格上的調教更加極致了，明顯是很歐洲車的調教風格。

這種配合對比初代 EC6 是巨大的進步。

此外全新 EC6 的轉向手感也提升了，在運動模式下，力矩的建立很及時很跟手，跑快了方向盤會自然變沉，而原地挪車的時候，轉向還算比較輕盈適中。根據統計初代 EC6 的女性用户達到了 40%，這一代 EC6 的駕駛風格，也依舊是女性用户的受眾，開起來並不會很困難。

值得一提的是，這回 CDC 在 ISS 剎車系統中的表現更好了，你快剎停的時候，CDC 會變硬來抑制車輛點頭造成的乘客不適，基本上你日常開車的時候 ISS 對穩定剎停的幫助很大。

這回全新 EC6 是個名副其實的高性能 Coupe SUV 了。

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也就是相對 ES6 來説，全新 EC6 貴了 2 萬塊錢。不過 EC6 標配了第二代女王副駕（正常選裝價格 8,500 元）以及舒享套裝（正常選裝價格 9,500 元），而且全新 EC6 還標配了雙模主動升降尾翼。

其中第二代女王副駕和舒享套裝當然能夠帶給用户很強的舒適性，雙模主動升降尾翼則支持兩段式開啓，既能讓車身看起來更加運動，又能優化超過 10% 的風阻，同時帶來更強的駕駛中的下壓力。

從這三大項標配的實際功用來説，能夠帶給用户的價值感受還是不止 2 萬塊錢的。

大家覺得全新 EC6 的定價高了還是低了？

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具體來看：
——尺寸方面，長寬高 3,135 / 1,565 / 1,655 mm，軸距 2,015 mm；
——內飾方面，配備 8 英寸中控屏、9.2 英寸儀表盤；
——三款車身配色：夠坦白、不焦綠和行動咖，兩款內飾配色：果敢綠、真我白；
——搭載單永磁同步電機，最大功率 30 kW，峯值扭矩 110 N・m；
——電池採用磷酸鐵鋰電池組，純電續航 200 km；
——支持 22 kW 直流快充和 3.3 kW 交流慢充，支持商用快/慢充樁、家庭充電樁以及隨車充電槍。

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權益方面，截至 9 月 30 日：
——交 1,000 元 抵 5,000 元限時補貼；
——贈送交流便攜式充電槍；
——首任車主終身三電質保；
——12 期 0 息定額貸 2 萬。

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2,304 種個性化選配方案？

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現場展示了後備箱的空間，可以裝下兩個 24 寸行李箱和兩個 20 英寸的箱子。

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蔚來全新 EC6 將於今晚 20:00 正式上市！感興趣的小夥伴在評論區的鏈接裏回覆「EC6」和大家一起討論吧，羣內不定時掉落福利~

#新能源汽車##42how##蔚來全新ec6#

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特斯拉將其全球第50000根超級充電樁塗成了Ultra Red烈焰紅顏色，並且沒有給出它的位置在哪裏。

大家一起去找吧[doge]

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• 新車搭載了 17 英寸低風阻輪轂，並全系採用了隱藏式門把手。

• 車側腰線流暢，上下腰線配合分散氣流，能有效地降低風阻，前後導流槽的設計給新車增添了不少運動氣息。

• 內飾上，新增了「遠山黛」內飾配色，車內肉眼可見的地方，包括中控區域和門板處都採用了大面積的軟性材質包裹。

新增的內飾配色大家覺得好看嗎？[開學季]

#42how##新能源汽車##2024款幾何g6#

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• 新車搭載了 10.2 英寸液晶儀表屏和 14.6 英寸中控屏，並採用懷擋設計，使得中控台扶手區域擁有更好的空間。

• 座椅部分採用了皮革覆蓋，整體柔軟度和包裹性都不錯。這次體驗到的車型版本是 410 km 尊貴型，主駕座椅擁有着 6 項電動調節功能。

• 後排兩邊的座位都擁有着可調節的頭枕，同時我們可以看到後排中央地板凸起大幅降低，腿部空間也有所升級。

#42how##新能源汽車##2024款幾何g6#

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在書中提到，在所有生產會議上，馬斯克會像和尚唸經一般不斷地重複強調他的工作法。

來看看具體內容，「五步工作法」的五個步驟包括：

1.質疑每項要求
當一項新要求出現的時候，要能夠與提出人進行對接並提出質疑。不論提出人是誰，哪怕是馬斯克本人，都要敢於對其質疑。質疑後，才能夠對要求進行改進。

2.儘可能刪除要求中的部分和流程
刪除並不意味着丟棄，也許在之後很可能會把刪除的部分繼續加回來。但是，如果加回來的部分不到刪除的部分的 1%，那就説明要求刪減得還不夠。

3.簡化和優化
這一步放在第二步之後，這是因為人常犯的錯誤是在簡化和優化原本不應該存在的部分和流程。去掉不應該存在的部分和流程後在進行簡化和優化。

4.加快週轉時間
加快週轉只有在遵循前三個步驟之後才能進行。

5.自動化
這也是馬斯克在內華達工廠和弗裏蒙特工廠的經驗教訓。因而要按照步驟：質疑要求--刪除不必要的部分和流程--篩出並處理問題--自動化。

大家覺得這個和豐田 TBP 工作法有共通之處嗎？

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首位車主是美國地產經紀大亨、奈飛明星 Jason Oppenheim。

根據法拉第的三階段交付規劃，這也就意味着，這位車主已經支付了全款，並且接受了車輛使用培訓，最終拿到了實車。拿到這輛車也是挺不容易的。😂

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 特斯拉超級充電網絡⚡️

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via 特斯拉的微博

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• 轉發 @billy電車日記: 早上看到@小特叔叔 的微博，特斯拉全球第五萬根充電樁落地，還給了專屬色！

特斯拉在儀式感方面確實是有一套！中國第10000根也做了專屬塗裝。

話説蔚來的換電站也是有兩種特殊站的：

一種是彩繪換電站，充電地圖裏的圖標不一樣，功能都一樣，就是做了彩繪的塗裝。
給換電站做彩繪塗裝的資格是邀請試駕開盲盒獲得的，比如@水水兄同學 和@電動兄弟 都有抽到。

另一種是錦鯉換電站，也是開盲盒形式獲得資格。你可以選擇一個你想建換電站的地方，蔚來去評估可行性，然後去落這個換電站。
比如廈門文灶的換電站就是@找到一條長雪道 給大家安排的，當時島內中部缺少換電站，梁哥就把這個換電站安排在大家需要的地方。
現在雖然沒有錦鯉換電站玩法了，但是換電站心願清單其實就是錦鯉站的延續。

#新能源汽車#
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via 小特叔叔的微博

關注 @42號車庫 評論區第一個猜中的，我們將送出蔚來摺疊椅一份。

#新能源汽車##42how##蔚來ec6#

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現場問了一下，極氪 001 FR 也將在這個工廠進行生產。不過目前，這款車還沒有開始規模量產，但已經試製下線。

具體來説，極氪 001 FR 在硬件方面已經準備就緒，而軟件方面還在調整中。

#新能源汽車##42how##極氪001fr#

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極氪表示：新能源時代，極氪就是安全的代名詞。

#極氪##新能源汽車##42how#

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所以這次活動的核心主題是安全。

不過，在工廠的展廳，我們看到極氪集中展示的浩瀚架構、智能駕駛、智能座艙、專利申請等內容。

待會兒會有一個關於極氪安全的 workshop，可以關注一波。

#新能源汽車##42how##極氪#

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官方表示，它開創了全球首個大型一體式壓鑄 L4 級智慧產線——產線自動化率達到 100%。

其實在新能源汽車產業的科技變革中，很多技術的突破不僅僅發生在用户可以購買使用的車裏，也發生在生產這些車輛的工廠裏。

#新能源汽車##42how##極氪安全營#

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後排腿部空間出乎意料的不錯（針對跑車 GT 類型），唯獨頭部有點頂。

內飾仍然是一股濃濃的奧迪味。

但這都不是重點。我們今天這輛還選裝了價值 6 萬的碳纖維頂[偷樂]正好今天下雨天，試試奧迪引以為傲的 E Quattro 四驅在山路里抓地性如何。

路途中正好過了一段爛路，傳統品牌的懸掛調校大可放心。加上三腔空懸，懸掛韌性相當優秀。雖然整體懸掛還是偏硬，但懸掛前段仍能明顯感到漂浮感，保留路感的同時車身不會有明顯起伏。

你們覺得花 100 萬買這麼一個保有實用性的電動大玩具值嘛？

#新能源汽車##42how#

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該結構將在極氪 001 FR 上量產首發。

#新能源汽車##42how##極氪安全營#

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極氪電池安全背後的技術：NTP。

一個比較令人印象深刻的數據：到目前為止，極氪交付的車輛原發性熱失控 0 次。

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小鵬汽車官方説到時何小鵬將主講「再戰 G9」，跟大家聊聊過去的一年。

大家希望何小鵬到時聊點啥呢🧐

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上海地區感興趣的小夥伴掃碼報名喲，看看昊鉑GT 這套 高速 NDA 表現怎麼樣 ~ 😄😄😄

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比之前中國第10000根特別版的還騷氣！[哆啦A夢吃驚]

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#新能源汽車##42how##高合hiphi y#42號車庫的微博視頻

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之所以在 12 上做如此大刀闊斧的改變，阿維塔官方給出了以下幾點原因：
——聯動車內燈光控制，令整車看起來更靈動，更有生命力；
——貫穿式的大屏更加渾然一體；
——給駕乘者一種被環擁的感受。

大家覺得 EI 遠端屏和 Vortex 情感渦流哪個更好看？

#新能源汽車##42how##阿維塔##阿維塔12#

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廣汽埃安在泰國的上市發佈會上推出海外首款車型 AION Y Plus。

根據官方透露，廣汽埃安計劃於 2023 年在東南亞實現銷售 5,000 輛的目標，並且要在泰國建成至少 30 個經銷網點。目前在東南亞已經有 21 家渠道認定，其中泰國就有 17 家。

#新能源汽車##42how##廣汽埃安#

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根據官方信息，中國一汽和 Mobileye 將從一汽紅旗品牌車型開始，共同開發基於 Mobileye SuperVision 和 Mobileye Chauffeur 平台的全新車型。

並且，中國一汽和 Mobileye 計劃從明年年底開始量產搭載 Mobileye SuperVision 的車型，到 2025 年底量產搭載 Mobileye Chauffeur 的車型。

此外，在一汽紅旗之後，中國一汽旗下其他品牌也將逐步採用 Mobileye 的方案。

對於中國一汽來説，和 Mobileye 的合作無疑是對智能化進程的一次加速。

對於 Mobileye 來説，和中國一汽達成合作無疑是對中國市場的又一次拓進。

不過二者合作的成果最快也要到明年年底見到，這樣的節奏是不是還是慢了點。

#新能源汽車##42how##中國一汽##Mobileye#

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