特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

大家覺得看起來怎麼樣？

#42how##新能源汽車##領克#

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也可以在評論區聊聊你覺得問界新 M7 會成爆款的原因，隨機抽一位小夥伴送精美好禮～

#問界新M7累計大定超過40000台##42how##新能源汽車#

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 剛才有同事在辦公室説，問界實在太強了，居然能收到 5 萬的大定，這個數據根本想都不敢想。

昨天還有一位純電友商的朋友在晚上跟我打電話聊天，M7 這個車他開過好幾次，但並沒覺得是一個能做成爆款的產品，為什麼這次能這麼火？

這個情況其實側面體現了這次哪怕是這些年一直緊跟實事的從業者，甚至是已經摸過車的人都沒預料到這車能有這麼高的熱度。

業內大家是怎麼判斷一台車好不好賣的？無非就是看品牌地位、車本身的產品力還有最終發佈時的價格。

而這些在 M7 發佈之後都是明牌信息，那在知道了這些之後，其實大家已經用之前那套東西給這個車做了評估，但幾乎沒有人預測到了國慶之後 M7 能到 5 萬的大定。

問界前幾天緊急增加產能的事説明他們自己都沒預料到會這麼好。

這就足以説明這款車影響的範圍已經遠超「車圈」，沒辦法用傳統的「車圈認知」來復盤整個事件。

恰好結合這次我回老家的情況來聊這個事的話，我的想法是新能源和智能化目前仍然處於一個早期大眾階段，不瞭解這兩個領域的消費者大有人在。人都是保守和需要安全感的，而品牌就是最能提供這種價值的東西。

包括我也和同事説：你如果不理解問界 M7 為什麼能拿到 5 萬的定單，其實可以想想即便在今年 BBA 加起來一個月還是可以賣 15 萬輛車，如今 30 萬價位你在國產新能源能買到的東西和 BBA 同價位油車相比是什麼概念你也清楚。你也可以想想你那些有消費能力的長輩和親戚們，他們中有誰在買車之前是看過發佈會的？

而這羣人，又有誰是不認識華為，不相信華為的？

這才是跳出微博、跳出新能源圈子之外，普通消費者真實的情況。
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今天呢，我們就拿這台 2024 款嵐圖夢想家給大家舉個例子，
看看對一台 MPV 車型來説，最重要的到底是什麼？

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對此，餘承東發朋友圈説「起死回生，真不容易」。

這下，問界又支稜起來了，那四個字在我耳邊也開始陣陣迴響了。🐱

#42how##新能源汽車##問界新m7##問界#

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目前限時開放中，也可以下載 42 號車庫 App 進行大定車主認證，未來會有更多車主專屬活動喲～

#問界新M7累計大定超過40000台##42how##新能源汽車#

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根據小鵬官方數據，小鵬汽車 9 月交付 15,310 台。看來在 10 月份，小鵬汽車交付量大概率會接着上升了。

大家覺得小鵬汽車 10 月份交付量能達到多少？

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#問界新M7累計大定超過40000台##42how##新能源汽車#

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那麼做個小調查：

——如果要購買 2024 款小鵬 G9，大家更願意選擇 Max 版本還是 Pro 版本？

你這樣選擇的原因是？歡迎評論區討論。

#42how##新能源汽車##小鵬汽車##小鵬g9# 網頁鏈接

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這意味着，問界新 M7 首銷大定已經超過 5 萬台——對於這個成績，餘承東稱之為「奇蹟」。

不過，接下來要解決的關鍵問題，就是交付了。

#新能源汽車##42how##問界m7#

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路特斯EMEYA被拍到在29% SoC的狀態下可以達到349 kW的充電功率。

7 分鐘充入 37 kWh：平均功率 315+ kW。

15 分鐘內電量達到 80%：充電量 69.9 kWh。

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @於欣烈: 看了幾個問界地方門店的直播間，銷售都在努力促單：

• 首銷期 3.3 萬權益截止到今晚 24 點。
• 首銷期 3.3 萬選配權益有 24 小時猶豫期，勸大家先下大定再説。
• 今天新 M7 大定海報會 24 點再發。
• 充電樁可以選賽力斯或者華為，華為充電樁好像是 8000 塊（含 40 米線纜），賽力斯好像是 4000 塊（含 30 米線纜）。

一個問題是不同直播間，對首銷期 3.3 萬選配權益的截止時間説法不一致。有的銷售特別強調截止今天 23:59。但有的銷售説明天是最後截止日期，明天會爆單。有網友評論區告訴我，首銷期權益延到明天。（問了下朋友，説首銷期權益截止到今晚）

我打開華為商城走了一遍選車流程，寫的定金支付截止時間是今晚 23:59。
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via 於欣烈的微博

• 首銷期 3.3 萬權益截止到今晚 24 點。
• 首銷期 3.3 萬選配權益有 24 小時猶豫期，勸大家先下大定再説。
• 今天新 M7 大定海報會 24 點再發。
• 充電樁可以選賽力斯或者華為，華為充電樁好像是 8000 塊（含 40 米線纜），賽力斯好像是 4000 塊（含 30 米線纜）。

一個問題是不同直播間，對首銷期 3.3 萬選配權益的截止時間説法不一致。有的銷售特別強調截止今天 23:59。但有的銷售説明天是最後截止日期，明天會爆單。有網友評論區告訴我，首銷期權益延到明天。（問了下朋友，説首銷期權益截止到今晚）

我打開華為商城走了一遍選車流程，寫的定金支付截止時間是今晚 23:59。

via 於欣烈的微博

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• 轉發 @孫少軍09: M7月報已做完統計，明天發佈。説點感受，就是很多時候，為什麼做一線數據統計很有意思，就是很多結論跟人的直覺是完全相反的。

比如幾乎所有車企只強調智駕的便利性和舒適性，幾乎都閉口不談任何關於安全的問題。結果這次統計，問界在抖音直播智駕給門店帶來了海量進店。但是客户的訴求點不是便利，也不是舒適，而是直播中智駕面臨各種特殊路況能夠主動避讓，客户認為智駕比人開的安全！比人開的安全！

不少客户在門店説了自己開車走神或者失誤的悲慘教訓，他們並不認為智駕需要絕對的安全，只要在特殊情況能主動提醒和避讓，就已經足夠形成買車的動機了。

今天真的能被這個結論笑死。#汽場全開##新能源鋭評#
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via 於欣烈的微博

功率 194kW -》220kW
電池包 不變，表顯續航依然 435KM。

via 小特叔叔的微博

今天的榜單是動效的，這個項目只有鴻蒙座艙能夠遙遙領先，其他 8 台車暫時會被鴻蒙拉開一定差距。

其中子項包含了動效的幾個指標和現實幀率等，好的動效不僅看着絲滑，還應該對交互起到引導作用。

大家有多少是用着鴻蒙座艙的呢？

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Rivian 宣佈推出帶有 Max Pack 電池包的 Rivian R1T 續航里程可達 410 英里（大約 660 km），這是目前續航里程最長的電動皮卡。

你看好長續航電動皮卡的未來嗎？

#新能源汽車##42how#

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寶馬直接在遊戲裏創建了一個虛擬的未來城市，名為「Hypnopolis 島」。

地圖裏還有寶馬標誌性的被稱為「四缸大廈」的公司總部，以及寶馬世界和寶馬博物館等等。

前幾天，蔚來的 EP9 還登錄了微軟的「極限競速 Forza Motorsport」中。

以後電動汽車的宣傳方式還會多一個遊戲嗎？

#新能源汽車##42how#

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後續現代推出的電動汽車將可以使用北美地區超過 12,000 個特斯拉超級充電站。

不過有細心的網友發現，目前的車並不支持 NACS 端口，所以這張宣傳照上的充電槍是硬搭上去的[doge][doge]

#新能源汽車##42how#

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• 轉發 @Blood旌旗: 新能源滲透率每個月穩定增長1個百分點

現實比網絡吹B更魔幻，哈哈哈哈哈，我都成了保守派
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via 小特叔叔的微博

現代宣佈在北美也要接入特斯拉主導的NACS充電網絡，本來這是個對用户極其有利的好事，結果因為現在的車其實並非這一接口，於是現代拍攝官圖的兄弟直接把充電口硬掛着拍了圖……

顯得就很山寨……

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 問界 M7 改款以後不到一個月的時間累積的大定量已經朝着 4 萬逼近，這就是頂流的實力。

讓用户進店看車在賣車環節裏是非常關鍵的一環，和最終的成交也有着明顯的正相關聯繫。Mate 60 系列這段時間帶來的客流我之前在華為旗艦店親身領略過，在今年這個經濟行情下，同行看了這場景有多羨慕不用多説。

這是現階段華為獨有，其他友商羨慕不來的能力。

也有挺多人目前也在懷疑這個定單能否轉化為實際銷量，這種想法其實合情合理。

畢竟過去的兩年時間裏，我印象中起碼有 5 個廠商都曾有過上市效果極佳，訂單收到手軟的時刻。但其中的好幾家最終都因為緩慢的交付導致痛失銷量。

所以這幾年機會大家都有過，區別就是能力更強的企業把握住了機會。

這也是為什麼很多大佬會提「最短板決定銷量」的概念。

新車要想賣得好，產品、傳播、供應、交付的每一個環節都必須是頂級，少任何一環都不行。

其中供應和交付是臨門一腳，這個靠後的環節充滿着提前性、預測性、博弈性，要讓供應匹配定單不僅需要廠商清楚自己的車能賣多少，還需要供應商相信自己能賣多少。以及最重要的，到店體驗完之後真的有那麼多消費者真的願意買。

而接下來的兩個月時間，通過問界爬產交付的速度也基本可以看出這個團隊目前在業內是什麼水平。

最後，關於華為到底有多強，思考這次的 M7 例子裏的三個問題就行：

1. 把這台 M7 給其他同行賣，他們能獲得多少定單？

2. 一個月暴漲 4 萬大定之後，其他企業有信心比問界交付更快嗎？

3. M7 是問界用全力打造出的產品嗎？

要説的就這些，總之越往後國內新能源市場的每一輪競爭，都將更加考驗企業的綜合能力。對於身處頭部企業而言，一個致命的短板足以讓其他所有長板都變得黯淡無光。
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• 轉發 @鄒總買電車啦: 第一次體驗蔚來上門補胎這項服務，我非常滿意，你覺得怎麼樣？#鄒總買電車啦##蔚來汽車##新能源汽車#鄒總買電車啦的微博視頻

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• 轉發 @鴨毛丶: 蕭山服務區內的一個隱秘的角落裏，一台船新蔚來ES6在理想超充樁上充電，背靠着一座蔚來換電站。

從我的角度來説，我會選擇去換電而不是充電，換電的效率也比充電的效率高多了。

所以，這又是一例車主覺得自己電池比較新不願意換電的案例？

請問各位怎麼看？[doge]

#新能源汽車##理想L7##蔚來ES6#杭州·蕭山服務區
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在51% SOC的情況下，充電功率居然可以達到301kW。

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• 轉發 @鴨毛丶: 蕭山服務區內的一個隱秘的角落裏，一台船新蔚來ES6在理想超充樁上充電，背靠着一座蔚來換電站。

從我的角度來説，我會選擇去換電而不是充電，換電的效率也比充電的效率高多了。

所以，這又是一例車主覺得自己電池比較新不願意換電的案例？

請問各位怎麼看？[doge]

#新能源汽車##理想L7##蔚來ES6#杭州·蕭山服務區
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• 轉發 @鴨毛丶: 蕭山服務區內的一個隱秘的角落裏，一台船新蔚來ES6在理想超充樁上充電，背靠着一座蔚來換電站。

從我的角度來説，我會選擇去換電而不是充電，換電的效率也比充電的效率高多了。

所以，這又是一例車主覺得自己電池比較新不願意換電的案例？

請問各位怎麼看？[doge]

#新能源汽車##理想L7##蔚來ES6#杭州·蕭山服務區
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今天的榜單是我們測試的語音反饋延遲的榜單，跟屏幕觸控延遲一樣，反饋延遲決定了在用語音功能的時候到底順不順暢，也直接決定了語音的體驗。

大家用過最好用的車載語音助手是哪台車的呢？

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大家看看這個畫質怎麼樣？

作為四分之一個攝影博主的@SERex_ 已經表示作為手機直出拍照已經很不錯了，尤其還是蔚來的第一部手機，加個照片小白條朋友圈裝逼槓槓的

#新能源汽車##自駕遊#

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