特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

據《第一財經》報道，長福新能源開業，其業務除了包含福特電馬中國業務以外，長安福特的全國銷售服務機構、車型銷售服務以及銷售渠道也包含在內。

此外，長福新能源總經理由長安福特執行副總裁楊大勇擔任，副總經理則由長安福特全國銷售服務機構執行副總裁陳曉波擔任。

據悉，長福新能源由長安汽車與長安福特分別出資 40% 和 60% ，是一個由中方公司和中美合資公司共同成立的新合資公司，將整合長安汽車和福特汽車的優勢資源，促進長安福特的電氣化轉型。

毋庸置疑，長福新能源其實就是長安福特對電氣化轉型的一種積極探索，當前的開業也意味着這一探索有了實質性的進展。

近年來隨着新能源的如火如荼，長安福特不僅沒在新能源上打出名號，而且在大本營燃油車上也江河日下。

面對在新能源上的掉隊，長福新能源將首選堅持福特電馬的產品，後續會根據中國本土需求，推出全新的產品。

在當前黑雲壓城的競爭氛圍中，留給長福新能源的容錯空間不多了。

#42how##新能源汽車##長安福特#

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• 轉發 @超級充電站小編: 每個車企都會説自己的產品很「6」，而智己更甚。

智己 LS6 希望成為帶「6」車型中最「6」的那個，而從試駕的表現來看，它至少可以排到中上游水準。

加速很 6，底盤也很 6，智能水平同樣 6。智己 LS6 已經不是普通的「無短板」，而是似乎都是長板，無死角的那種。

這款車到底有沒有這麼「6」，我們也建議你親自開一下，體驗一下。

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西班牙媒體TaxiElegant報道，由於蔚來已經與奧斯陸出租車達成協議開始運營，因此也有可能在西班牙引入合作。

從2024年開始，挪威的所有出租車都必須實現零排放，因此出租車司機只能選擇100%電動出租車或燃料電池（氫）出租車。

文章指出，目前，氫出租車是一種不切實際的替代方案，因為這些型號非常昂貴，而且人們對加氫點或此類動力的維護知之甚少。

“因此，蔚來公司的承諾是提供一款可以快速更換電池的出租車，無需在工作日給出租車充電，是環保出租車的更好選擇。”

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特斯拉對 Wiferion 感興趣的消息最早始於今年 6 月，當時特斯拉的名字出現在名為“Gründerszene”的行業門户網站上，透露 Wiferion 打算出售給特斯拉。一個月後，特斯拉於 7 月底正式收購該公司。儘管沒有發佈任何公告，但 Wiferion 的網站頁腳已更新，其中包含“特斯拉工程德國有限公司 2023”的引用，這幾乎算官宣了。

現在兩個多月過去了，Wiferion 的網站再次更新，這次刪除了對特斯拉的提及，轉而宣佈他們的新所有權集團普爾世 (PULS)。據普爾世稱，此次出售於今日（2023 年 10 月 10 日）完成。

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具體來看：
——一線城市訂單佔比 65%，超 10,000 台；
—— Max 版本佔比 80%，超 12,000 台；
——選裝價格為 25,000 元的智能雙腔空氣懸架的選裝率達到了 25%。

根據我們前兩天的調查，92% 的用户如果要買 2024 款 G9 會更願意選擇智能化程度更高的 Max 版本，那麼對於能給駕控加分的智能雙腔空氣懸架，大家覺得值得一選嗎？

#42how##新能源汽車##小鵬g9#

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譚本宏發微博説：「阿維塔 12 就是目前最好看、最智能、最舒適、最豪華的純電轎車」。

另外根據之前的消息，阿維塔 12 預計會在 10 月中旬開啓小訂，年底前開始交付，在價格會比 11 更高一些。

大家覺得阿維塔 12 最終售價大概會是多少？

#新能源汽車##42how##阿維塔12量產下線#

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據《36 氪》報道，在理想汽車秋季戰略會上，理想汽車討論了未來 5-10 年的戰略方向，內容涵蓋了如何應對華為的攻勢、智駕的擴張、產品的更新迭代以及出海等。

具體來看：
——面對華為的攻勢，理想選擇繼續強化家庭用户的標籤；
——在智駕上，加快投入；
——預計到 2026 年，會推出全新一代技術平台，屆時產品將具備全自動駕駛能力；——家庭用户不適用於大部分海外市場，2028 年之後正式考慮出海。

此外，理想認為，到了 2028 年中國新能源汽車滲透率可達到 90%，如果到時只會留下四五家企業，那麼比亞迪、特斯拉、華為都會位列其中，而理想若要坐擁一把交椅，到 2028 年至少要賣出超 300 萬輛車。

經過了為期 4 天的研討，對於這次秋季戰略會，有參會人士總結説「賬上趴着 700 多億的現金，要把它轉化為持續的競爭力」。

可以看出，雖然當前的理想汽車在銷量、流量、利潤等方面與絕大部分新勢力拉開了距離，但依舊存在着很大的危機感。

這種危機感一方面來自於對手的強且卷，另一方面也來自於在智能化、出海等大趨勢下的一時不佔優勢。

不過就像那位參會人士説的「賬上趴着 700 多億的現金」一樣，燒的起錢或許就是理想汽車的的安全感來源。畢竟，在當下打的不可開交的價格戰中，很多品牌幾乎是在賠錢賺吆喝。

#新能源汽車##42how##理想汽車#

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具體來看：
—— L9 為 11,967 輛；
—— L8 為 11,306 輛；
—— L7 為 13,088 輛。

理想汽車官方表示，10 月份將提前挑戰 4 萬月銷新高。

#新能源汽車##42how##理想汽車#

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大家覺得怎麼樣~ 🍉🍉🍉

#昊鉑HT##新能源汽車##42how##昊鉑#

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#新能源汽車##42how#

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大家覺得哪吒 S 的用料怎麼樣？開過的或者車主來説説？

#新能源汽車##42how##哪吒汽車##哪吒S#

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具體來看：
—— 5,000 元/台選裝基金；
—— 950 元/台交強險；
——最高 8,000 元/台金融貼息；
——含 7 kW 充電樁以及 30 m 內基礎安裝服務的家充服務包；
—— 4 年或 12 萬公里整車質保，首任車主（非營運）終身免費三電質保；
—— 4 G/月的 2 年娛樂流量。

這些權益目前僅限今年 9 月 20 日到 10 月 31 日通過零跑官方渠道繳納 5,000 元定金最終實現交付的用户。

有意思的是，零跑 C01 增程版在 9 月 19 日上市時並沒有公佈購車權益。對此，朱江明當時表示，零跑 C01 增程版的價格已經來到了底線。

#新能源汽車##42how##零跑##零跑c01增程版#

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• 轉發 @小特叔叔: 我，45/30000000！

即使換電次數超過了3000萬次，對於換電邏輯的可持續性質疑聲仍然存在着不小的迴響。

哈哈，過去我也是其中一個。

⚡️以前，我質疑為什麼要下車換電，特別是在寒冷的冬天，下車等着多不方便，還換電站還需要3個人24小時值班。

然而，隨着第二代換電站的推出，現在完全不需要下車，一切都由無人值守的全自動系統完成，甚至很快就可以實現直接領航輔助駕駛去換電。

⚡️以前，我質疑只有5塊電池，對於三台以上車輛的自駕游來説，可能就沒電池夠了。

然而，第三代換電站最高有21塊電池，負載能夠充分滿足需求，每天處理100多輛車也毫不費力。

⚡️以前，我還質疑快充技術的進步，換電的優勢是否仍然明顯。

但幾年過去了，要達到93%電量的充電時間在服務區至少需要50分鐘，而換電只需要10分鐘，甚至來不及上個洗手間。

⚡️以前，我還懷疑電池包形狀的固定限制了車型的開發設計，需要做出很多妥協。

儘管我還沒有看到蔚來如何具體解決這個問題，但第三代換電站支持高度靈活的換電機構，他們應該已經解決了這個問題，拭目以待阿爾卑斯。

所以，這3000萬次換電不僅僅是一個數字的累加，蔚來在這個過程中解決了許多技術難題，使我這樣的懷疑者的質疑逐漸消散，而且使用起來非常順暢，非常爽。

作為探路者，總是會受到質疑。但為什麼電動車一定只能充電或加油呢，而不能可充可換可升級呢？
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#新能源汽車##42how##哈弗猛龍##你的猛龍獨一無二##可油可電可改裝#

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具體來看：
——Hi4 102 探界版，16.58 萬；
——Hi4 102 探索版，17.38 萬；
——Hi4 145 探索版，18.38 萬。

發佈會現場，號稱 Hi4 十年之內無對手，哈弗猛龍對自家的技術是相當有信心了。

#新能源汽車##42how##哈弗猛龍#

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具體來看：
——2023 年第三季度，梅賽德斯-奔馳在中國交付超 20.15 萬輛新車；
——2023 年前 9 個月，累計交付新車超過 57.87 萬輛，同比增長 3%；
——純電車型季度交付量同比上漲超 70 %；
——高端豪華車型方面，梅賽德斯- 邁巴赫品牌季度交付同比增長 21%，G 級越野車季度交付同比增長 18%，GLS SUV 今年前 9 個月累計交付實現雙位數同比增長。

目前，已有 720 多萬中國用户創建梅賽德斯-奔馳賬户。此外，首批梅賽德斯-奔馳超充站將從 10 月中旬開始投入使用。

#新能源汽車##42how##奔馳#

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關注 @42號車庫 ，在發佈會前第一位猜對的，我們將送出車庫限定版帆布袋。

#新能源汽車##42how##哈弗猛龍##你的猛龍獨一無二#

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#新能源汽車##42how##威馬汽車預重整申請已被受理#

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此次亞運冠軍贈車共計 15 台，具體來看：
——送出 6 輛極氪 001 ：男子 100 米自由泳冠軍、女子撐竿跳高冠軍、女子霹靂舞冠軍、賽艇女子輕量級雙人雙槳項目冠軍、女子 800 米自由泳冠軍、花樣游泳集體項目冠軍；
——送出 3 輛極氪 001 FR：男子 10 米氣步槍冠軍、男子 25 米手槍速射團體冠軍、射擊女子多向飛碟團體冠軍；
——送出 6 輛極氪 X：女子 200 米蝶泳冠軍、女子 200 米個人混合泳冠軍、女子 200 米蛙泳冠軍、乒乓球女子單打冠軍、田徑男子馬拉松冠軍、乒乓球男子單打冠軍。

#新能源汽車##42how##極氪001##極氪x#

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#新能源汽車##42how##理想汽車##理想l7##理想l8##理想l9#

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本次正式上市官方宣傳 LS6 將帶來「更驚喜的價格」和「更具吸引力的用户權益」，你覺得什麼價格才足夠驚喜？做出你的預判，贏取你的獎勵→網頁鏈接

對 LS6 感興趣的各位可以通過下方首條評論加入「智己汽車興趣羣」和車友們無限暢聊~！

#新能源汽車##42how##智己ls6#

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據公安部統計，其中純電汽車保有量為 1,401 萬輛，佔新能源汽車總量的 76.9%。

今年以來，新能源汽車註冊登記量也在逐季度增長，分別是 144 萬輛、170.9 萬輛、204.9 萬輛。前三季度整體註冊登記量為 519.8 萬輛，同比增長 40%。

#新能源汽車##42how#

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那麼，做個小調查：

——在當前更為激烈的競爭環境下，你覺得理想汽車 10 月交付量能破 4 萬輛嗎？

#新能源汽車##42how##理想汽車##理想l7##理想l8##理想l9# 網頁鏈接

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 這個假期特斯拉車友最愛去哪打卡😎

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其中，中國大陸共計銷售 15,423 輛，比去年同期增長 4.1%。截止到今年 9 月，沃爾沃全球累計銷售 509,158 輛，同比增長 19%；中國大陸累計銷售 123,471 輛，同比增長 5.2%。

國內銷售的具體車型方面：
——XC60 銷量仍保持首位，9 月銷量為 6,682 輛，同比增長 8%；
——沃爾沃 S60 在 9 月共售出 1,926 輛，同比增長 30%；
——沃爾沃 S90 在 9 月共售出 3,789 輛，同比增長 27%。

此外，沃爾沃首款純電 MPV EM90 將在 11 月 12 日全球首發。

#新能源汽車##42how##沃爾沃xc60#

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• 轉發 @常巖CY: 在一些略顯誇張的交通事故中，極氪車型都較好地保護了車主和乘客，還遏止了潛在的熱失控。

於是在原本的性能駕控和設計之外，極氪新的「公路坦氪」標籤就這麼傳播開了。

不過這一切並不只是偶然，而是從車輛底層設計出發，全方位打造出的新能源汽車安全。

極氪更是主動揭秘三電和車身安全設計，告訴我們所有人，極氪式安全是這樣修煉而成的。

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• 轉發 @小特叔叔: 我，45/30000000！

即使換電次數超過了3000萬次，對於換電邏輯的可持續性質疑聲仍然存在着不小的迴響。

哈哈，過去我也是其中一個。

⚡️以前，我質疑為什麼要下車換電，特別是在寒冷的冬天，下車等着多不方便，還換電站還需要3個人24小時值班。

然而，隨着第二代換電站的推出，現在完全不需要下車，一切都由無人值守的全自動系統完成，甚至很快就可以實現直接領航輔助駕駛去換電。

⚡️以前，我質疑只有5塊電池，對於三台以上車輛的自駕游來説，可能就沒電池夠了。

然而，第三代換電站最高有21塊電池，負載能夠充分滿足需求，每天處理100多輛車也毫不費力。

⚡️以前，我還質疑快充技術的進步，換電的優勢是否仍然明顯。

但幾年過去了，要達到93%電量的充電時間在服務區至少需要50分鐘，而換電只需要10分鐘，甚至來不及上個洗手間。

⚡️以前，我還懷疑電池包形狀的固定限制了車型的開發設計，需要做出很多妥協。

儘管我還沒有看到蔚來如何具體解決這個問題，但第三代換電站支持高度靈活的換電機構，他們應該已經解決了這個問題，拭目以待阿爾卑斯。

所以，這3000萬次換電不僅僅是一個數字的累加，蔚來在這個過程中解決了許多技術難題，使我這樣的懷疑者的質疑逐漸消散，而且使用起來非常順暢，非常爽。

作為探路者，總是會受到質疑。但為什麼電動車一定只能充電或加油呢，而不能可充可換可升級呢？
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該公眾號的註冊時間是今年 9 月，註冊主體是「小米汽車科技有限公司」，註冊地為廣西。

難道，小米汽車準備好公開亮相了？

#新能源汽車##42how##小米汽車#

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具體老説，哪吒汽車新車型將搭載來自禾賽科技的超高清遠距激光雷達 AT128，預計在 2025 年上半年落地。

哪吒汽車目前推出了 NNP 哪吒高速領航輔助，並且在哪吒 S 車型上可用。很明顯，與禾賽科技的合作，意味着哪吒汽車將繼續在智能駕駛技術上進行投入，並且瞄準了城市導航輔助駕駛。

對於雙方的合作，大家怎麼看？

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