特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

不過 3 年過去了，漢的銷量已經突破了 50 萬大關，漢 EV 的基礎輔助駕駛硬件和軟件都升級了，重測比亞迪的呼聲這不就來了。所以這期 42Mark 基礎輔助駕駛篇，我們給比亞迪一個自我提升的機會，看三年時間能有多少分的提升。

所以這期 42Mark 基礎輔助駕駛篇，我們打算重測比亞迪和吉利的基礎輔助駕駛，再帶上長城哈弗進行一次三車對決，看看 3 年過去了，傳統自主品牌的基礎輔助駕駛在走量產品上有沒有起到輔助駕駛普及的角色？再一個就是，現在花 20 萬買的輔助駕駛到底是什麼能力？

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羣裏已經開始傳消息了，小米汽車月底真要來了？

#新能源汽車##小米#

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截至 12 月 5 日，換電站 2,196 座，其中高速公路換電站 694 座，充電站 3,480 座（ 20,441 根），三方樁 960,000+ 根。

在今天下午即將發佈的財報中，蔚來預計會提到不少換電合作和獨立資質的內容，值得關注一波。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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對於星紀魅族集團來説，智能手機業務是引擎，是一個飛輪——只有智能手機業務起來了，才能夠為它的其他汽車相關業務賦能。

別忘了，在大吉利體系的加持和星紀魅族的業務體系下，魅族實質上也已經具備造車的能力了。

#42how##新能源汽車##魅族#

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根據第一財經日報的消息，廣汽本田裁員，是本田與廣汽成立合資公司 25 年以來，第一次裁員。

在新能源時代洪流的衝擊下，接下來會是誰呢？

#42how##新能源汽車##廣汽本田#

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 🔉別猜了！

特斯拉家庭充電樁的真心複雜又細膩😳
不信？讓吉米老師拆給你看[打call]

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充電地圖 升級為 蔚來地圖，可以方便查詢 蔚來中心、福利合夥人了。

果然還是不願意車主自己去服務中心？地圖裏居然還是沒有售後中心的查詢。[允悲]

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這期 42Mark 基礎輔助駕駛篇，我們重測比亞迪漢 EV 的基礎智駕能力之外，還帶上了長城哈弗梟龍 MAX 以及吉利銀河 L7 進行一次 20 萬級的基礎輔助駕駛三車對決。

明天 11 點，鎖定新一期 42Mark 基礎輔助駕駛篇，看看哪個品牌是走量車型中基礎輔助駕駛最好用的。

#42how##新能源汽車#

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這個數據應該超出很多人的預料吧？

但是我身邊很多朋友都選擇了i3和iX3，iX也逐漸多了起來。

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• 轉發 @超級充電站小編: 2023年，中國新能源汽車市場加速分化。

理想正在衝刺 5 萬的月銷量，小鵬憑藉一系列大刀闊斧的改革讓銷量站上了月銷2萬的台階，更名為“鴻蒙智行”的華為智選車業務拿出了前所未有的新車陣容，銷量正處於快速爆發的階段……

反觀蔚來這邊，半年交付6款新車、完成NT2平台的切換固然是了不起的成就，但整體的銷量和營收情況依然不太樂觀。蔚來在11月裏共賣出1.6 萬台車，和理想、小鵬相比仍有一定的差距；在營收指標上，蔚來每個季度的虧損仍以數十億元計。

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——吉利汽車旗下的中國星系列也要上 NOA 了。

日前，吉利發佈了星瑞 L 智擎和星越 L 智擎，其中星越 L 智擎售價分別為 16.77 萬元和 17.77 萬元。

其中，星越 L 智擎面向普通消費者贈送了 NOA 智能領航輔助系統的 2 年免費使用權。

很顯然，在這樣的價位段，星越 L 智擎上馬的必然是高速 NOA——儘管如此，智能駕駛也開始（伴隨高速 NOA）一步步走向普及了。

#新能源汽車##42how##星越L#

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小米汽車的消息多起來後，羣友都已經開始為小米汽車的營銷出謀劃策了～

你們覺得這個點子怎麼樣？🤔

#新能源汽車##小米#

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#新能源汽車##42how##特斯拉#

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• 轉發 @42號車庫: 小米汽車業務的排兵佈陣，已經在全國展開。

日前，長沙小米景明科技有限公司成立。該公司的法定代表人為李肖爽，註冊資本 500 萬人民幣。該公司由小米景明科技有限公司出資控股。

經驗範圍包含：新能源汽車換電設施銷售，電動汽車充電基礎設施運營，充電控制設備租賃，電池零配件銷售，電池銷售，汽車銷售，蓄電池租賃，充電樁銷售，汽車裝飾用品銷售，新能源汽車電附件銷售，汽車零配件零售，智能車載設備銷售，新能源汽車整車銷售等。

總體來看，這應該是小米汽車業務在長沙開設的銷售子公司——小米汽車走向市場的步伐是越來越近了。

#新能源汽車##42how##小米汽車#

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日前，長沙小米景明科技有限公司成立。該公司的法定代表人為李肖爽，註冊資本 500 萬人民幣。該公司由小米景明科技有限公司出資控股。

經驗範圍包含：新能源汽車換電設施銷售，電動汽車充電基礎設施運營，充電控制設備租賃，電池零配件銷售，電池銷售，汽車銷售，蓄電池租賃，充電樁銷售，汽車裝飾用品銷售，新能源汽車電附件銷售，汽車零配件零售，智能車載設備銷售，新能源汽車整車銷售等。

總體來看，這應該是小米汽車業務在長沙開設的銷售子公司——小米汽車走向市場的步伐是越來越近了。

#新能源汽車##42how##小米汽車#

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大家也都來聊一聊：

——你覺得，獲得獨立造車資質，會有助於蔚來賣更多車嗎？

#新能源汽車##42how##蔚來# 網頁鏈接

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其中華為 AR-HUD 的選裝率高達 80%。

所以，在強大的勢能下，作為零部件供應商的華為也要起到背書作用了？

#新能源汽車##42how##華為#

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據澎湃新聞報道，近日原工信部領導在 2023 第十八屆中國汽車產業論壇表示：

——中國汽車市場總量和結構都在發生深刻變化，智能網聯汽車產業發展將成為轉型成功的標誌。
——新能源汽車對傳統燃油汽車取代之勢已經形成，原來制定的 2035 年新能源汽車超過 50% 的目標，很可能在 2025 年最晚到 2026 年就會提前實現。
——製造行業的微笑曲線在汽車行業不斷顯現，將來在製造環節的盈利是所有產業鏈環節當中最低的，從研發投入到銷售和服務，將是利潤率最高的，將成為將來新車的盈利增長點。
——汽車企業將來的經營模式將從賣硬件轉向賣軟件，從賣產品轉向賣服務轉變。

#42how##新能源汽車#

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#新能源汽車##42how##蔚來#

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思考題：這些寶馬新能源車主，大概是什麼用户畫像？

#42how##新能源汽車##寶馬#

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• 轉發 @42號車庫: 蔚來出現在了工信部的「車輛生產企業信用信息管理系統」中。

具體來看：

——企業名稱是：蔚來汽車科技（安徽）有限公司
——法定代表人是：秦力洪。
——目錄序號：214。

所以，這就是今天的大新聞了吧。

#42how##新能源汽車##蔚來汽車已獲得獨立造車資質#

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• 轉發 @42號車庫: 蔚來出現在了工信部的「車輛生產企業信用信息管理系統」中。

具體來看：

——企業名稱是：蔚來汽車科技（安徽）有限公司
——法定代表人是：秦力洪。
——目錄序號：214。

所以，這就是今天的大新聞了吧。

#42how##新能源汽車##蔚來汽車已獲得獨立造車資質#

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具體來看：

——企業名稱是：蔚來汽車科技（安徽）有限公司
——法定代表人是：秦力洪。
——目錄序號：214。

所以，這就是今天的大新聞了吧。

#42how##新能源汽車##蔚來汽車已獲得獨立造車資質#

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大家覺得，2024 年，我國新能源汽車的滲透率能夠超過 50% 嗎？

#42how##新能源汽車# 網頁鏈接

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蔚來即將更新的 Banyan2.3.0 版本會帶來「換電不斷電」功能，真的是把補能體驗給拉滿了～

短短幾分鐘，聽着音樂刷着微博，就滿電池出發了。[哆啦A夢微笑]小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @填鴨式教育受害者: 全自動加油機器人～[哆啦A夢吃驚][哆啦A夢吃驚][哆啦A夢吃驚]填鴨式教育受害者的微博視頻

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大家關心的問題：

1. 車主落地價
2. 駕駛感受
3. 與性能相關的配置（輪胎、剎車等）

沒人問續航、充電、空間😂

#42how##新能源汽車##奧迪#

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第一點感受就是快。在限速最高 120 km/h 的道路上開，你可能就是最快的電車之一。特別是速度在 100 km/h 以上，加速感受還沒有衰減。比很多號稱 3 秒級的車還要快。這意味着，高速超車變得和城市超車一樣輕鬆。

第二點感受，調校功力頂級。開起來非常像大馬力油車，不是 D 級豪華的舒適，也不是跑車的那種顛，這就是 GT。日常開的時候轉向、踏板的標定都相當好。

第三點，省電模式動力依然強。雖然會限制一些動力的釋放，但絕不是沒力的，所以這個模式下跑高速也沒有太省電。如果長時間巡航，幾個駕駛模式之間電耗差距不大。

第四點，必要的智能化功能還是有，L2 輔助駕駛（沒有指令式變道），自動泊車都有。L2 還是比較好用的，泊車做識別的時間可能要長一些。

結論：e-tron GT 是絕對好開的 Top 級純電車。這輛車的定位更偏向玩具屬性，兼顧實用性（可以坐 5 人）。

另外，百萬級別的純電玩具真沒有做得更極致的，如果作為家裏第二、第三輛車特別合適。

#42how##新能源汽車##奧迪#

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• 轉發 @常巖CY: 無論是蕩氣迴腸的足球比賽，還是跌宕起伏的商業故事，還是穿越百年的文明崛起，大家都喜歡那些化不可能為可能的反超奇蹟。

但逆轉，在汽車工業中可不太經常出現，一方面，汽車工業涵蓋的技術體系太多，想要趕超難度登天，另一方面，汽車企業的成長也伴隨着品牌體系的建立，想要做高端需要扭轉人們的認知，這是個社會學問題。

但 2023 年的中國汽車領域，突然出現了一個逆轉了由海外汽車品牌牢牢打造了一系列的「不可能」的產品。

它，逆轉了新能源車沒法做高性能越野車的看法，逆轉了越野車不能豪華、沒有科技的工具觀，逆轉了中國汽車不可能賣到百萬級的偏見。

它，就是仰望 U8。

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