特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

羣友已經在猜測小米幾號開發佈會了，你們覺得會不會是宣佈造車後的第 1000 天？

#新能源汽車##小米#

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本次 OTA 升級涵蓋多個款型，涉及 13 個 ECU 模塊。

• 新增 LKA 車道保持輔助功能的設置開關，用户可通過「車輛設置 - DiPilot - 駕駛輔助 - 車道保持」開啓該功能，輔助車輛在駕駛時保持車道居中

• 優化了 ICC 智能巡航控制、ACC 自適應巡航控制、LKA 車道保持輔助等駕駛輔助功能

• 優化了車輛 SOC 的顯示精度，通過採用二代 SOC 算法，保證 SOC 實時修正的精度和穩定性，提高全工況的 SOC 精度

#42how##新能源汽車#

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有沒有車主分享一下日常你會經常用這個功能嗎？以及你都問了 Mind GPT 什麼稀奇古怪的問題？[doge]

#42how##新能源汽車##理想汽車#42號車庫的微博視頻

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部分重點數據如下：
-整體產量為 53.69 萬，同比增長 16.94%，整體為 51.51 萬，同比增長 4.54%；

• 1-11 月累計產量為 441.72 萬，同比下降 8.5%。累計銷量為 438.39 萬，同比下降 8.02%；

-新能源產量為 15.04 萬，同比增長 4.31%，銷量為 15.08 萬，同比增長 15.95%；

-新能源 1-11 月累計產量為 89.78 萬，同比下降 5.97%，銷量為 90.36 萬，同比下降 2.87%；

-出口及海外基地產量為 11.73 萬，同比增長 4.31%，銷量為 11.78 萬，同比增長 6.05%；

-出口及海外基地 1-11 月累計產量為 106.65 萬輛，同比增長 20.02%，銷量為 106.69 萬，同比增長 20.78%。

#42how##新能源汽車##上汽集團#

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據公告顯示，本次回購股份的資金來源為公司自有資金。王傳福在回購期間暫無增減持公司股份的計劃。若後續有相關增減持計劃，其將按照法律、法規、規範性文件的要求及時配合公司履行信息披露義務。

本次回購的股份將用於員工持股計劃、股權激勵計劃或減少註冊資本等，具體用途由公司董事會依據有關法律法規決定。

#42how##新能源汽車#

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下線車型是一輛全新保時捷 Panamera Turbo E-Hybrid，保時捷萊比錫工廠於 2002 年 8 月 20 日正式投產，至今已有 21 年的歷史，生產的車型包括 Macan、Cayenne、Panamera 和超級跑車 Carrera GT 等經典車型。

你最喜歡保時捷的哪款車型呢？

#42how##新能源汽車##保時捷panamera#

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你們説明晚 7:00 的小米澎湃 OS 溝通會，會不會透露車機系統呢？🤔

#新能源汽車##小米#

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截至 12 月 6 日，蔚來共建成換電站 2,200 座，其中高速公路換電站 695 座，充電站 3,485 座 20,455 根，三方樁 960,000+ 根。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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某種程度上，設計話語體系也是一個各家車企都要去努力佔領陣地——而吉利已經出手了。

#新能源汽車##42how##設計#

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• 仿製設計。
• 逆向設計。
• 正向設計。
• 創新設計。

這是一個不斷演變的過程——客觀來説，中國汽車工業在設計方面的發展，也確實經歷了這樣一個過程。

接下來就是看車企的創新設計能力了。

#新能源汽車##42how##設計#

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• 轉發 @42號車庫: 來參加吉利主辦的「2023 國際汽車設計論壇」。

在論壇外的展廳裏，吉利展示了它在汽車設計方面的思考、理念和發展歷程，其中也展示了不少中國風的設計元素。

當然，本次論壇的絕對主角，是吉利銀河 E8。

#新能源汽車##42how##吉利#

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——中國汽車工業最大的短板，就是設計。

#新能源汽車##42how#

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中間部分是 3D 車輛識別建模，在 NOA 和 LCC 開啓的情況下還可以識別紅綠燈情況，我個人還是很喜歡這個部分的。

最右側是時速、檔位還有限速以及目前的輔助駕駛級別顯示，這個部分的信息其實是最重要的，理想的信息顯示清晰直觀。

大家覺得這塊 HUD 看起來復雜嗎？你心中最理想的 HUD 顯示形態是怎樣的呢？

#42how##新能源汽車##理想汽車#

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#設計##新能源汽車##42how#

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 算上昨天蔚來官宣的旗艦車型，目前百萬級國產車陣營已經初步形成，比亞迪集團的仰望，江淮和華為合作的超豪華車型，還有蔚來的四座半固態旗艦。

都是中國汽車工業金字塔頂端的產品，這些衝擊百萬級的品牌又都是新能源品牌。

國內的百萬級汽車市場到底能不能被新能源打下來，大家看好的品牌是哪個/哪幾個？

#蔚來汽車##江淮汽車與華為簽署合作協議##仰望u8# 網頁鏈接

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在論壇外的展廳裏，吉利展示了它在汽車設計方面的思考、理念和發展歷程，其中也展示了不少中國風的設計元素。

當然，本次論壇的絕對主角，是吉利銀河 E8。

#新能源汽車##42how##吉利#

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• 我們在歐洲的整體業務，總體上來説是在早期階段。我們並沒有把量放在第一位。我們接下來一年也繼續處於這個狀態。

• 現在海外市場的銷量，在我們總體銷量中的比例還是比較低的。

#新能源汽車##蔚來##42how#

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• 在 30 萬以上的高端純電動車市場，今年第三季度，我們的銷量佔比是 45%。其實在很長時間裏，這一佔比都超過 40%。

• 在高端市場，把油車用户轉化為電車，難度確實會更高一些。需要有更多的耐心。

• 這裏面也有基礎設施的問題，很多區域之所以銷量不高，也是因為我們換電設施不夠。所以我們也需要擴展基礎設施。

• 2024 年，我們相信高端市場轉向純電的速度會急速提升。而且我們也不需要經歷頻繁的產品切換。總體來説，2024 年，我們的優勢會很大，

#新能源汽車##蔚來##42how# 網頁鏈接

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• 我們第二品牌的第一款車，已經完成了 VB（Verification Build 驗證樣車製造）。我們對這款車有非常高的信心。

• 我們的換電將分為專用網絡和共享網絡，其中專用網絡服務於蔚來品牌，共享網絡是蔚來品牌和第二品牌共用的，也開放給其他品牌。

• 專用網絡會持續建設，但是具體數量還在研究當中。

• 蔚來品牌與第二品牌的銷售渠道是分開的，但服務中心是共用的。

#新能源汽車##42how##蔚來#

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• 目前蔚來銷售顧問達到 5,700 左右，其中超過三千人，都是剛剛入職的。他們需要一個半月的時間來培訓。

• 如果是入職半年以上的銷售人員，銷售效率還是非常高的。

• 我們接下來會建立更高效的考核機制，從而提升他們的銷售能力。

#新能源汽車##42how##蔚來#

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• 轉發 @於欣烈: 蔚來換電站新商業模式：第三方持有換電站資產，接入到蔚來能源網絡由蔚來負責運營。

李斌：有一些合作伙伴，他們購買蔚來的換電站產品，持有這個換電站資產，然後進入到我們的網絡裏，交給我們來運營。
已經有幾十個換電站採用了這種方式。將來這也會是我們持續對外合作的一個方式。換電站資產由第三方持有這樣一個模式。

via 於欣烈的微博

李斌：有一些合作伙伴，他們購買蔚來的換電站產品，持有這個換電站資產，然後進入到我們的網絡裏，交給我們來運營。
已經有幾十個換電站採用了這種方式。將來這也會是我們持續對外合作的一個方式。換電站資產由第三方持有這樣一個模式。

via 於欣烈的微博

和 @Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09 一起聊聊新能源汽車 11 月交付量、車型產品和商業。 於欣烈的微博直播新能源汽車點評

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也有一些投資者對NIO Power感興趣，想對蔚來能源單獨投資，但是我們今天沒有什麼更多的消息可以分享。

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蔚來將向其他品牌提供面向大眾市場的電池包規格和技術細節。

然後其他品牌根據這個電池包的技術細節去開發自己品牌的車輛。

説開發的成本不高，但是需要一定時間。

via 常巖CY的微博

我們需要大家注意的是，中國絕大多數的城市用户是居住在公寓裏面，事實上一半的城市用户是不具備安裝家充的能力。

特別是，蔚來的用户還高端一點，但是對於大眾市場的用户來説，裝家充樁更不容易。

這就是我們把第二品牌，也就是大眾市場的品牌的充電網絡開放之後，有兩家企業和我們簽約，並且還有不少品牌在談的原因。

via 常巖CY的微博

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不過這場發佈會的重點我覺得很有可能會落在科技日上，目前來看純電技術、混動技術、智駕、座艙都有可能。大家也可以猜測一下嵐圖的科技日會有哪些發展重點。

#新能源汽車##42how#

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