特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

據悉，問界新 M7 在 12 月預計交付量會在 2.3 萬以上，明年起月交付能力會達到 3 萬以上。

看來，問界新 M7 10 萬訂單的消化速度會越來越快了。

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據官方信息，屆時由宋紫薇主講，會帶來理想汽車史上最強 OTA。

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• 轉發 @42號車庫: 理想汽車將於 12 月 10 日舉辦智能軟件發佈會。

據官方信息，屆時由宋紫薇主講，會帶來理想汽車史上最強 OTA。

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那麼大家覺得，今年年底前問界新 M7 的交付量會突破 6 萬嗎？

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具體來看：
-極氪 007 將於今年 12 月下旬開放內飾體驗以及正式上市，上市後即啓動門店試駕；

-極氪 007 定位為純電豪華轎車，與極氪 001 的豪華獵裝轎跑定位不同；

-在配置方面，極氪 007 搭載了 90 英寸燈幕、全棧 800 V 架構、8295 智能座艙、Kr GPT AI 大模型、15.05 英寸 2.5 K 中控屏、自研 21 揚聲器音響等，並採用了一體式壓鑄後端鋁車身；

• 交付即可實現全國高速 NZP。

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具體的説，它通過電池控制算法升級、優化增程器介入時機、智能調節空調功率，最終為冬季用車純電續航累計提升 15%-20%。

大家覺得理想汽車的冬季純電續航夠用嗎？

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一杯咖啡滿電出發⚡️
特斯拉超級充電，藉助“在途電池預熱功能”
最快15分鐘補充大約250公里續航🔋
年底前提走Model 3/Y最高省1.8萬💰
快上車👉網頁鏈接

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據説今晚 7:00 小米澎湃 OS 溝通會上，有小米汽車的內容🧐

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大家覺得：

——8.88 萬起的五菱星光，有成為爆款的潛質嗎？

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知情人士透露，吳新宙對英偉達團隊過往的工作節奏表達出不滿，要求團隊提升工作節奏。原本沒有大小周 996 的英偉達，為了趕速度已開始「加班」。

目前，英偉達中國已擁有兩位數的道路測試車，均為奔馳 S-class 車型，正在上海等數個城市開展路測工作，測試車輛與城市也正在不斷增加。

知情人士表示，首批上線車型會是奔馳 S 系列，首批落地城市應該是北京與上海。

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星光直接瞄準的競爭對手就是比亞迪秦 PLUS，11 月底秦 PLUS DM-i 已經掏出了 8.98 萬元的限時優惠價，大家覺得星光的起售價會定到多少呢？

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大家日常開車的時候，有什麼會讓你覺得眼前一亮的小細節嗎？

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羣友已經在猜測小米幾號開發佈會了，你們覺得會不會是宣佈造車後的第 1000 天？

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本次 OTA 升級涵蓋多個款型，涉及 13 個 ECU 模塊。

• 新增 LKA 車道保持輔助功能的設置開關，用户可通過「車輛設置 - DiPilot - 駕駛輔助 - 車道保持」開啓該功能，輔助車輛在駕駛時保持車道居中

• 優化了 ICC 智能巡航控制、ACC 自適應巡航控制、LKA 車道保持輔助等駕駛輔助功能

• 優化了車輛 SOC 的顯示精度，通過採用二代 SOC 算法，保證 SOC 實時修正的精度和穩定性，提高全工況的 SOC 精度

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有沒有車主分享一下日常你會經常用這個功能嗎？以及你都問了 Mind GPT 什麼稀奇古怪的問題？[doge]

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部分重點數據如下：
-整體產量為 53.69 萬，同比增長 16.94%，整體為 51.51 萬，同比增長 4.54%；

• 1-11 月累計產量為 441.72 萬，同比下降 8.5%。累計銷量為 438.39 萬，同比下降 8.02%；

-新能源產量為 15.04 萬，同比增長 4.31%，銷量為 15.08 萬，同比增長 15.95%；

-新能源 1-11 月累計產量為 89.78 萬，同比下降 5.97%，銷量為 90.36 萬，同比下降 2.87%；

-出口及海外基地產量為 11.73 萬，同比增長 4.31%，銷量為 11.78 萬，同比增長 6.05%；

-出口及海外基地 1-11 月累計產量為 106.65 萬輛，同比增長 20.02%，銷量為 106.69 萬，同比增長 20.78%。

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據公告顯示，本次回購股份的資金來源為公司自有資金。王傳福在回購期間暫無增減持公司股份的計劃。若後續有相關增減持計劃，其將按照法律、法規、規範性文件的要求及時配合公司履行信息披露義務。

本次回購的股份將用於員工持股計劃、股權激勵計劃或減少註冊資本等，具體用途由公司董事會依據有關法律法規決定。

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下線車型是一輛全新保時捷 Panamera Turbo E-Hybrid，保時捷萊比錫工廠於 2002 年 8 月 20 日正式投產，至今已有 21 年的歷史，生產的車型包括 Macan、Cayenne、Panamera 和超級跑車 Carrera GT 等經典車型。

你最喜歡保時捷的哪款車型呢？

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你們説明晚 7:00 的小米澎湃 OS 溝通會，會不會透露車機系統呢？🤔

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截至 12 月 6 日，蔚來共建成換電站 2,200 座，其中高速公路換電站 695 座，充電站 3,485 座 20,455 根，三方樁 960,000+ 根。

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某種程度上，設計話語體系也是一個各家車企都要去努力佔領陣地——而吉利已經出手了。

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• 仿製設計。
• 逆向設計。
• 正向設計。
• 創新設計。

這是一個不斷演變的過程——客觀來説，中國汽車工業在設計方面的發展，也確實經歷了這樣一個過程。

接下來就是看車企的創新設計能力了。

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