特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

12 月 8 日，奧迪品牌集團之夜上，透露了不少 2024 年奧迪品牌集團在中國的佈局，給大家做個整理。

車型方面，奧迪將在明年推出首款基於 PPE 平台的 Q6 e-tron，年底會在長春生產；

蘭博基尼明年會帶來首款 HPEV 高性能 V12 混合動力超級跑車—Revuelto，也就是全新大牛。大排量多缸混動，還是挺期待的。

同時，在品牌之夜上，賓利展示了添越長軸距版。杜卡迪則展示了最新的 V4 大魔鬼，這加特林排氣看的是真迷糊啊[哆啦A夢吃驚]

大家覺得這些車怎麼樣？

#新能源汽車##42how#

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據説以後會做個豎屏模式，放在前排的無線充電的時候也可以有直接的車控模式。 小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @朱玉龍-YL: 【澳洲的電動汽車監管風險，見到案例了】

長城汽車宣佈召回1659輛2023款GWM Ora電動汽車，因為充電時存在觸電風險，在充電時如果不正確斷開連接，軟件故障可能導致觸電。由於編程問題，如果操作員在沒有取消充電的情況下拔掉充電電纜，可能會導致電弧產生。電弧接觸到操作員或旁觀者可能增加嚴重受傷或死亡的風險。

從情況來看澳大利亞採用的是歐標，如果是公版的方案，因為一般都是做在了車載充電機裏面，那麼可能很多中國企業出海都有同樣的問題。在充電過程中如果沒鎖止，一拔開拉弧，就需要請你召回了🤣

#芝能日報##微博新知##新能源大牛説#

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好像在音樂圈裏，常石磊也是蔚來車主[哆啦A夢吃驚]

胡彥斌#新能源汽車#

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• 轉發 @42號車庫: 這確實很費勁了[雪糕]羣裏一直流傳部分照片，今天總算有「完整流程版」了！

原來 ES8 是這麼搬進虹橋機場裏的[doge]

蔚來#42how#

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最近，因為在Euro NCAP中連續取得五星成績，中國出海的車型已經引發了大量媒體報道。

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• 轉發 @德滷愛開車: 蔚來應該會推出一款純磷酸鐵鋰的電池包，

目前新電池包已經在工信部進行申報公示，
新款電池包的比75度/100度包重49/29kg，

已投用電池: 70度/75度、100度/100度b，
30 萬以上價位純電能玩鐵鋰的產品不太多，
之前65度鐵鋰+10度三元算很成功的案例，

按之前的消息來看預計 LFP 包容量會更低，
此舉能進一步降低選配車價或 BaaS 費用，

但是按重量來推算可能會是在 80 度左右？
如果是與現有標續相近又可看做降本措施，
電池包容量增加後續航數據也會更好一些，

這個操作我覺得比 150 度半固態更具意義，
目前補能建設水平對超長續航沒那麼迫切，
磷酸鐵鋰電池包量產推出的難度也比較小，

磷酸鐵鋰電池包日常使用可以滿充、深放，
對於有家充、出行里程少、南方用户不錯，
也可以夏天用鐵鋰 冬天/長途 升級大容量，

很大一部分用户選配時可以無顧慮選標續版，
低成本+靈活的商業模式+便捷快速的補能，
這次磷酸鐵鋰電池包應該也能滿足部分用户，

好吧扯了一大堆關鍵還是要等最終落地方案，😂
大家覺得這款電池包應該會再便宜多少錢？
或者説又會以什麼樣的商業形式推出呢？
具體估計要等 NIO Day 或工信部公示。

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找了部分大家討論度較高的車型，看看你們最期待的車型是哪一款？🧐

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• 轉發 @加電小能: “這會是英國新能源汽車的未來”英國汽車大排檔欄目體驗蔚來換電。

歡迎觀看，順便聽聽英語😆😆
#蔚來##為美好生活加電#加電小能的微博視頻

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• 轉發 @42號車庫: 今年最大的一次 OTA，升級理想 5.0 後跟大家分享幾點感受。 #新能源汽車##理想汽車智能軟件發佈會##理想L8#42號車庫的微博視頻

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在官網上這個配置叫“首發版”，未來上市會不會有其他版本還不知道，比較詳細的配置信息已經可以在官網上查到了，我列出了一些個人認為比較重要的信息。

首先，關鍵的三電情況，它的電池包是84.8度電，官方的續航里程是642km，這個表現我認為是平均水準以上，甚至是比較好的。驅動電機150kW、峯值扭矩310N·M，後置後驅的佈局，可以見到ID.7其實不是很性能取向，不過動力也不錯。

很多的舒適性配置都是標配，比如主要的賣點15英寸2K中控屏、空氣淨化系統這些，如果你需要的話還可以選裝三區智能空調，還會多送你一個後排的顯示屏，負離子空氣淨化系統也可以選，挺有意思。

科技配置、安全配置也基本是標配，包括了ID.系列特色的IQ.Light智能燈光系統和IQ.Drive輔助駕駛系統，這些在其他產品上要選裝的配置成為了標配，也可以見到一汽-大眾在ID.7身上主打智能化的決心。

整個配置表看下來，給我的感覺是首發版的ID.7配置給得太足了，23.77萬元的預售價的確不貴。

不過從另一方面看，這輛車的價格還有下探的空間，我也希望一汽-大眾可以給到更豐富的配置給消費者選擇，入門版的價格如果可以更貼近20萬元，我覺得會更有競爭力。

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• 轉發 @常巖CY: 通過本視頻，你能找到新能源汽車上「智能化」的具體價值。

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50 秒左右那裏看起來像自己把前輪抬起來一樣。[允悲]

1 分鐘那裏的深坑過得有些「硬」。

看完之後，大家覺得問界 M9 的越野表現是多少萬級的？

#42how##新能源汽車##問界M9#42號車庫的微博視頻

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根據報告，東風汽車集團有限公司 1-11 月累計銷量為 218.43 萬輛，同比下降約 18.2%。

具體部分品牌 11 月來看：
-東風日產銷量為 7.8 萬；

-東風本田銷量為 7.3 萬；

-神龍汽車銷量為 0.6 萬；

-東風乘用車銷量為 1.3 萬；

-嵐圖汽車銷量為 0.7 萬。

#42how##新能源汽車##東風集團#

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-全球銷售網絡覆蓋到 50 個國家，設立 500 個海外銷售服務網點；

-明年實現 10 萬輛的海外銷量。

#新能源汽車##42how##哪吒汽車#

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吉利控股集團高級副總裁楊學良稱之為「Super MEGA」。

#新能源汽車##42how##吉利汽車#

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儘管目前國家或者一些第三方企業已經建設了大量的充電樁等補能設施，但還是有許多車企即使在自建充電樁少且推進速度不算快的情況下仍自建補能體系，而且非常賣力地去宣傳。

所以，車企是否有自建補能體系是影響你做購車決策的一項要素嗎？

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極越 Venus 車身採用了掀背式的設計，整個車身看起來還是比較流暢又充滿力量的。

據悉，極越 Venus 還會延續極越 01 的智能化能力，同時也會有 800 V。

如果滿分 100 的話，大家會給極越 Venus 的設計打多少分？

#新能源汽車##42how##極越#

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據外媒報道，Stellantis 的換電站三天即可建設好並投入運營，換電時間會在 5 分鐘以內，其旗下車型雪鐵龍、瑪莎拉蒂等未來都將應用。

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#新能源汽車##42how##五菱星光#

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各位體驗過飛凡巴赫座艙的，會給好評嗎？

#新能源汽車##42how##飛凡汽車#

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我腦子裏第一個想到的是有時候可能會保命[允悲]，大家覺得零百加速快了能幹什麼？

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新公司名叫酷睿程（CARIZON），總部設在北京，將在今年年底前招收 300 多名員工。同時根據此前的消息，酷睿程的 CEO 會由 CARIAD 任命，CTO 則由地平線任命。

據悉，在研發方面，酷睿程將基於地平線征程家族計算方案開展研發工作，最終會為大眾汽車在中國推出的純電車型上線智駕方案。

CARIAD 和地平線在去年 10 月份官宣合作，經過了 1 年多的時間，終於有了「酷睿程」這個實質性的合作結果。

對於大眾來説，酷睿程成立之後，也就可以正式推進智駕方案的研發，加快節奏彌補自己在智駕方面的短板。

對於地平線來説，隨着酷睿程的成立，其業務範圍也就有了實質性的擴大，有利於整合其自身資源進一步搶奪芯片市場。

不過擺在酷睿程眼前的一件比較棘手的事是，如何快速度過 CARIAD 和地平線的磨合期，雙方做好搭配把優秀的智駕方案以最快的速度給研發出來。

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M 高性能混動系統運用了第五代 BMW eDrive 電驅技術，由 4.4 升 V8 雙渦輪增壓發動機和高性能電機組成，根據官方數據，其中的電機最高效率超過 97.5%，整個混動系統的最高效率可超過 94.5%。

目前，M 高性能混動系統已經首搭在了創新 BMW XM Label Red 限量版上。

據悉，XM Label Red 限量版的綜合最大輸出功率為 550 kW，綜合峯值扭矩為 1,000 N·m。這動力再加上 XM 這造型，妥妥的一隻野獸。

事實也的確如此，M 高性能混動系統再結合 8 速 M Steptronoc 變速箱和 M xDrive 智能全輪驅動系統，XM Label Red 限量版的零百加速最快可以達到 3.8s。

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那麼問題來了：

——微信會在什麼時候啓動鴻蒙原生應用開發呢？

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• 12 月 9 日陸續到店；
• 12 月 27 日正式上市；

-明年 1 月 1 日開啓交付。

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-在全國 340 多個城市和主要公路部署超過 10 萬個華為全液冷超快充充電樁。

此外據華為數字能源官方預測，到 2025 年，市場上會出現超過 150 款高壓快充車型。

同時，華為數字能源的高壓平台解決方案已經和國內 10 多家車企展開合作，搭載了 50 多款車型上車。

#新能源汽車##42how##華為#

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