特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

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#新能源汽車##理想汽車智能軟件發佈會#

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• 轉發 @42號車庫: 最近一週開了不少車

有的車馬上實現城區輔助駕駛，有的車語音速度快到反應不過來，有的車能聽懂方言，有的車舒服到不想下車

你們都能猜到我説的這些都是哪些車不。猜對沒獎

#新能源汽車##42how#

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這家店位於杭州濱江濱康路，位置非常方便！下高架 1km就到！

我們提供的服務有洗車拋光打蠟洗車美容、隔熱車衣改色，還有一些以特斯拉新能源車為主的改裝，比如電吸門、門把手、整車隔音理想的電動踏板等等 小特叔叔的微博視頻

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接下來將會陸續在 19 省 40 城開始交付

今年交付的新車裏，説是顏值最高的之一不過份吧？

提了車的評論區來個圖看看配置

#新能源汽車##42how#

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大家覺得新款電馬的價格貴嗎？

#42how##新能源汽車##福特電馬#

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有的車馬上實現城區輔助駕駛，有的車語音速度快到反應不過來，有的車能聽懂方言，有的車舒服到不想下車

你們都能猜到我説的這些都是哪些車不。猜對沒獎

#新能源汽車##42how#

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而汽車 OS 也幾乎是最後一個階段驅動着小米把軟件架構統一的

小米操作系統大事記

2010 年，MIUI 誕生
2014 年，統一的 IoT 設備連接協議、通用 IoT 模組發佈
2016 年，跨端快應用框架啓用
2017 年，自研 Vela OS，逐步統一 IoT 設備系統
2019 年，預研 Mina OS；自研微內核安全系統啓動
2020 年，跨端互聯互通協議融合
2021 年，統一技術架構設計；小米汽車 OS 啓動
2022 年，統一軟件架構，系統研發併線完成

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一起看今晚 8:00 理想智能軟件發佈會宋紫薇首秀～

#新能源汽車##理想汽車智能軟件發佈會#

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• E8 150km Pro 20.98 萬元；
• E8 150km Max 22.98 萬元。

作為一款家用車，這個尺寸、空間，你覺得它是 25 萬內的最優選擇嗎?

#廣汽傳祺e8##42how##新能源汽車#

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12 月 8 日，奧迪品牌集團之夜上，透露了不少 2024 年奧迪品牌集團在中國的佈局，給大家做個整理。

車型方面，奧迪將在明年推出首款基於 PPE 平台的 Q6 e-tron，年底會在長春生產；

蘭博基尼明年會帶來首款 HPEV 高性能 V12 混合動力超級跑車—Revuelto，也就是全新大牛。大排量多缸混動，還是挺期待的。

同時，在品牌之夜上，賓利展示了添越長軸距版。杜卡迪則展示了最新的 V4 大魔鬼，這加特林排氣看的是真迷糊啊[哆啦A夢吃驚]

大家覺得這些車怎麼樣？

#新能源汽車##42how#

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據説以後會做個豎屏模式，放在前排的無線充電的時候也可以有直接的車控模式。 小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @朱玉龍-YL: 【澳洲的電動汽車監管風險，見到案例了】

長城汽車宣佈召回1659輛2023款GWM Ora電動汽車，因為充電時存在觸電風險，在充電時如果不正確斷開連接，軟件故障可能導致觸電。由於編程問題，如果操作員在沒有取消充電的情況下拔掉充電電纜，可能會導致電弧產生。電弧接觸到操作員或旁觀者可能增加嚴重受傷或死亡的風險。

從情況來看澳大利亞採用的是歐標，如果是公版的方案，因為一般都是做在了車載充電機裏面，那麼可能很多中國企業出海都有同樣的問題。在充電過程中如果沒鎖止，一拔開拉弧，就需要請你召回了🤣

#芝能日報##微博新知##新能源大牛説#

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好像在音樂圈裏，常石磊也是蔚來車主[哆啦A夢吃驚]

胡彥斌#新能源汽車#

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• 轉發 @42號車庫: 這確實很費勁了[雪糕]羣裏一直流傳部分照片，今天總算有「完整流程版」了！

原來 ES8 是這麼搬進虹橋機場裏的[doge]

蔚來#42how#

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最近，因為在Euro NCAP中連續取得五星成績，中國出海的車型已經引發了大量媒體報道。

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• 轉發 @德滷愛開車: 蔚來應該會推出一款純磷酸鐵鋰的電池包，

目前新電池包已經在工信部進行申報公示，
新款電池包的比75度/100度包重49/29kg，

已投用電池: 70度/75度、100度/100度b，
30 萬以上價位純電能玩鐵鋰的產品不太多，
之前65度鐵鋰+10度三元算很成功的案例，

按之前的消息來看預計 LFP 包容量會更低，
此舉能進一步降低選配車價或 BaaS 費用，

但是按重量來推算可能會是在 80 度左右？
如果是與現有標續相近又可看做降本措施，
電池包容量增加後續航數據也會更好一些，

這個操作我覺得比 150 度半固態更具意義，
目前補能建設水平對超長續航沒那麼迫切，
磷酸鐵鋰電池包量產推出的難度也比較小，

磷酸鐵鋰電池包日常使用可以滿充、深放，
對於有家充、出行里程少、南方用户不錯，
也可以夏天用鐵鋰 冬天/長途 升級大容量，

很大一部分用户選配時可以無顧慮選標續版，
低成本+靈活的商業模式+便捷快速的補能，
這次磷酸鐵鋰電池包應該也能滿足部分用户，

好吧扯了一大堆關鍵還是要等最終落地方案，😂
大家覺得這款電池包應該會再便宜多少錢？
或者説又會以什麼樣的商業形式推出呢？
具體估計要等 NIO Day 或工信部公示。

#蔚來##新能源汽車#

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找了部分大家討論度較高的車型，看看你們最期待的車型是哪一款？🧐

#新能源汽車##42how#新能源汽車 網頁鏈接

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• 轉發 @加電小能: “這會是英國新能源汽車的未來”英國汽車大排檔欄目體驗蔚來換電。

歡迎觀看，順便聽聽英語😆😆
#蔚來##為美好生活加電#加電小能的微博視頻

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• 轉發 @42號車庫: 今年最大的一次 OTA，升級理想 5.0 後跟大家分享幾點感受。 #新能源汽車##理想汽車智能軟件發佈會##理想L8#42號車庫的微博視頻

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在官網上這個配置叫“首發版”，未來上市會不會有其他版本還不知道，比較詳細的配置信息已經可以在官網上查到了，我列出了一些個人認為比較重要的信息。

首先，關鍵的三電情況，它的電池包是84.8度電，官方的續航里程是642km，這個表現我認為是平均水準以上，甚至是比較好的。驅動電機150kW、峯值扭矩310N·M，後置後驅的佈局，可以見到ID.7其實不是很性能取向，不過動力也不錯。

很多的舒適性配置都是標配，比如主要的賣點15英寸2K中控屏、空氣淨化系統這些，如果你需要的話還可以選裝三區智能空調，還會多送你一個後排的顯示屏，負離子空氣淨化系統也可以選，挺有意思。

科技配置、安全配置也基本是標配，包括了ID.系列特色的IQ.Light智能燈光系統和IQ.Drive輔助駕駛系統，這些在其他產品上要選裝的配置成為了標配，也可以見到一汽-大眾在ID.7身上主打智能化的決心。

整個配置表看下來，給我的感覺是首發版的ID.7配置給得太足了，23.77萬元的預售價的確不貴。

不過從另一方面看，這輛車的價格還有下探的空間，我也希望一汽-大眾可以給到更豐富的配置給消費者選擇，入門版的價格如果可以更貼近20萬元，我覺得會更有競爭力。

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• 轉發 @常巖CY: 通過本視頻，你能找到新能源汽車上「智能化」的具體價值。

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50 秒左右那裏看起來像自己把前輪抬起來一樣。[允悲]

1 分鐘那裏的深坑過得有些「硬」。

看完之後，大家覺得問界 M9 的越野表現是多少萬級的？

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根據報告，東風汽車集團有限公司 1-11 月累計銷量為 218.43 萬輛，同比下降約 18.2%。

具體部分品牌 11 月來看：
-東風日產銷量為 7.8 萬；

-東風本田銷量為 7.3 萬；

-神龍汽車銷量為 0.6 萬；

-東風乘用車銷量為 1.3 萬；

-嵐圖汽車銷量為 0.7 萬。

#42how##新能源汽車##東風集團#

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-全球銷售網絡覆蓋到 50 個國家，設立 500 個海外銷售服務網點；

-明年實現 10 萬輛的海外銷量。

#新能源汽車##42how##哪吒汽車#

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吉利控股集團高級副總裁楊學良稱之為「Super MEGA」。

#新能源汽車##42how##吉利汽車#

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儘管目前國家或者一些第三方企業已經建設了大量的充電樁等補能設施，但還是有許多車企即使在自建充電樁少且推進速度不算快的情況下仍自建補能體系，而且非常賣力地去宣傳。

所以，車企是否有自建補能體系是影響你做購車決策的一項要素嗎？

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極越 Venus 車身採用了掀背式的設計，整個車身看起來還是比較流暢又充滿力量的。

據悉，極越 Venus 還會延續極越 01 的智能化能力，同時也會有 800 V。

如果滿分 100 的話，大家會給極越 Venus 的設計打多少分？

#新能源汽車##42how##極越#

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