特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

幾個優勢：

• 採用零壓技術，電芯之間受力更小；
• 250A 的充電能力。這裏零跑着重強調了下，市面上 90% 的充電樁達不到 4C 能力，因此 C10 做到跑滿 250A 能力。
• 熱失控 720 分鐘無熱擴散＋預測式熱管理。

#新能源汽車##零跑c10##42how#

via 42號車庫的微博

零跑汽車王耀農還説了點零跑智駕的未來：基於 C10 的硬件，還有城市 NOA、記憶泊車等功能。

#新能源汽車##42how##零跑c10#

via 42號車庫的微博

空間對比，競爭對手選了 BBA 的燃油和純電車。

#新能源汽車##零跑c10#

via 42號車庫的微博

增程版車型預售價 15.18 - 18.18 萬元
純電版車型預售價 15.58 - 18.58 萬元

C10 將在 1 月底到店可以看車，2 月可以到門店開啓試駕，3 月開啓上市。

#零跑c10##新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

#新能源汽車##零跑c10##42how#

via 42號車庫的微博

#新能源汽車##42how##零跑c10#

via 42號車庫的微博

純電版 CLTC 續航 530 km；
增程版 CLTC 純電續航 210 km，饋電油耗 5.2 L/100 km。

#新能源汽車##42how##零跑c10#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @特斯拉客户支持: #特斯拉##T-充電課堂#🎙冬季充電貼士

❄️冬季充電，感覺速度不如之前快？
做好預熱和行程規劃，補電不用方⚡️@特斯拉@特斯拉充電生活

via 特斯拉的微博

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @小特叔叔: 奔馳這個圓潤鼠標屁股造型，還是蠻好看。就是低速彈出 360 環視，車尾這個翻轉的攝像頭像充電口沒關好。

via 小特叔叔的微博

-五座四驅版 20 萬起；
-四座後驅版 20 萬起。

大家覺得這個價格值得一衝嗎？

評論區加入極氪興趣羣😆

#新能源汽車##理想汽車##2024款極氪X煥新登場#

via 42號車庫的微博

在 CES 上，小鵬匯天官方宣佈，分體式飛行汽車將在今年第四季度開啓預訂，並計劃到明年第四季度開始量產交付。

這輛分體式飛行汽車的配置有：

-母艦包括增程式動力、全輪啓動、後輪轉向、4-5 人的座艙等；

-飛行器包括垂直起降、分佈式電推進、手/自兩種駕駛模式、270° 全景雙人座艙等。

此外，目前關於飛行汽車的應用也有了一些政策上的支持，比如在 2023 年 12 月的中央經濟會議上，就提到將「低空經濟」列為國家戰略性新興產業。

之後飛行汽車的上市肯定可以解鎖很多全新的應用場景，如果你有一輛分體式飛行汽車的話，你會用它來做什麼？🤔

#新能源汽車##理想汽車##小鵬匯天飛行汽車#

via 42號車庫的微博

據悉，「Honda 0」系列量產版將於 2026 年先在北美市場投放，然後再逐步推廣到全球市場。

之所以叫「0」，其實就是代表着本田從零開始的決心。因此，在「Honda 0」系列車上，本田也將啓用全新的「H」Logo。

大家覺得「Honda 0」概念車和全新的「H」Logo 設計的好看嗎？

#新能源汽車##42how##本田中國#

via 42號車庫的微博

據悉，S-A2 可以在約 457.2 m 的空中飛行，時速約為 193 km/h ，提供約 40.2-64.3 km 的出行距離服務，計劃到 2028 年推出正式的出行服務。

如果國內也出現類似的電動空中出租車，大家會想第一批嚐鮮嗎？

#新能源汽車##42how##現代汽車#

via 42號車庫的微博

據《雷鋒網》報道，目前中郵擬投資 300 億元用於全國各地鴻蒙智行用户中心和門店的建設，而目前賽力斯負責的用户中心則將移交給中郵或進行託管。

這意味着，問界體系將分為三個主要板塊：

-華為將成為負責品牌頂層設計以及專注於技術賦能的角色；

-中郵則拉通門店渠道，整合起銷服資源，輸出銷服能力；

-賽力斯騰出精力，全力投入造車。

體系劃分清楚了，後面問界從設計、到生產、再到銷售的鏈條運作也就會更加高效。

而對於當下來説，效率也是華為、賽力斯爭分奪秒要提高的事情。畢竟，問界還有 10 萬張新 M7 訂單需要抓緊時間消化。在當下這麼卷的市場中，交付時間越長，用户的心理變數也就越多。

#新能源汽車##42how##AITO問界#

via 42號車庫的微博

評論區加入極氪興趣羣😆

#新能源汽車##極氪# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博

為此，極氪 CEO 安聰慧也來到了 Intel 的活動現場。他表示：軟件定義汽車的時間已經到來。

#新能源汽車##42how##極氪#

via 42號車庫的微博

其中，SDV 的意思是軟件定義汽車。

值得一提的是，為了表達對汽車業務的重視，Intel CEO Pat Gelsinger 也來為這個新產品站台了。

#英特爾##新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

Intel 汽車業務副總裁 Jack Weast 表示，現在是進入到汽車行業的最佳時機。

#英特爾##42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

在 Intel 看來，2024 的智能汽車行業，有點類似於智能手機的 2013 年，二者都處於一個迫在眉睫的關鍵節點之中。

#英特爾##新能源汽車##英特爾#

via 42號車庫的微博

今年 Intel 也不出意外地把 AI 作為所有業務發展的核心。其中在計算機業務上，Intel 強調的是 AI PC，並且發佈了 Intel 酷睿 Ultra 系列。

不過，Intel 也將把自家的 AI 計算能力進一步擴張到汽車場景，比如説智能座艙，值得關注。

#42how##新能源汽車##英特爾#

via 42號車庫的微博

恐怕也只有中國市場的內捲程度和極氪團隊的努力，才能夠徹底激發出 Mobileye 這套方案的能力。

#新能源汽車##42how##ces#

via 42號車庫的微博

在 CES 主題演講中，Mobileye CEO Amnon Shashua 提到了一個關於智能駕駛的有趣悖論：

• 在感知端，儘可能要做到通用（Universal）。
• 在控制端，要儘可能獨特和準確（Unique）。

某種意義上，感知端和控制端對於智能駕駛的要求是不同的，也是背道而馳的。但是這種要求，確實也是做好智能駕駛的關鍵點，也是它最難實現和最有魅力的地方。

AI 可能是解決這個問題的一個有效工具，但肯定不是全部。

如果有一天，整個行業能有效地在落地層面解決這個悖論，那麼真正的自動駕駛，可能將不再遙遠。

#新能源汽車##42how##ces#

via 42號車庫的微博

其中，在生命週期內，SuperVision 方案的出貨量預計將達到 365 萬套。

#新能源汽車##42how##Mobileye#

via 42號車庫的微博

#新能源汽車##42how##ces#

via 42號車庫的微博

除了吉利系（極氪、極星、沃爾沃、Smart）之外，還有一汽紅旗和保時捷。

另外，Mobileye 也拿下了歐洲大車企的訂單，覆蓋 17 款車型，這些車型也會出現在中國市場。

#新能源汽車##42how##ces#

via 42號車庫的微博

這應該是極氪 007 正式上市之後第一次出現在美國吧。

#新能源汽車##42how##CES#

via 42號車庫的微博

從外觀來看，車身很長，還是很有科幻感的。現場圍觀的人也挺多。

大家覺得這個飛行汽車看起來怎麼樣？

#新能源汽車##ces#

via 42號車庫的微博

#新能源汽車##42how##CES#

via 42號車庫的微博

它們通過一個頗為吸引眼球的的汽車鋼架，來展示並強調自家的輪胎——不得不説，還是非常有創意的。

#新能源汽車##42how##ces#

via 42號車庫的微博