特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

#42how##新能源汽車#

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照目前來看，有了問界 M7 的訂單支撐，問界這個月交付量超 3 萬應該問題不大了。

#42how##新能源汽車##問界#

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具體來看：
-新勢力方面，理想第一名 0.85 萬，問界第二名 0.8 萬，蔚來第三名 0.33 萬；

-中國市場新能源方面，比亞迪第一名 4.33 萬，特斯拉第二名 1.28 萬，五菱第三名 0.88 萬；

-豪華品牌方面，寶馬第一名 2.1 萬，奧迪第二名 1.62 萬，奔馳第三名 1.59 萬。

#42how##新能源汽車##理想#

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原因是什麼，來評論區聊聊？

#42how##新能源汽車##蘋果#

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看來蔚來的價格策略收效還是很明顯的。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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大家覺得這週的銷量榜理想和問界誰會是第一名？

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• 轉發 @42號車庫: 羣裏有網友發的圖片顯示：

• 小米汽車保單價格頂配為 36.14 萬。
• 據此推測，小米汽車其他版本的價格為 25 萬到 30 萬。

如果該消息為真，大家覺得這個價格符合你對小米汽車的預期嗎？

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#42how##新能源汽車##小米#

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不過在剛開始上手用的時候，因為一時找不到判斷跟後車相對位置的感覺，所以在變道時心裏老是在打鼓。[允悲]

#42how##新能源汽車##阿維塔12#

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• 轉發 @42號車庫: 阿維塔 12 的電子後視鏡在完全沒有光的地下車庫、正常照明的夜晚道路、白天道路的成像效果，總的來説還是很清晰的。

不過在剛開始上手用的時候，因為一時找不到判斷跟後車相對位置的感覺，所以在變道時心裏老是在打鼓。[允悲]

#42how##新能源汽車##阿維塔12#

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它是由少數派和特洛克品牌打造的BB機充電寶，正如其名，這款充電寶的外形酷似我們曾經熟悉的BB機，勾起了滿滿的懷舊情懷。

對於這款產品，充電似乎成為了它最不重要的功能，因為它還能實現即時通訊。 常巖CY的微博視頻

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• 轉發 @SERex_: 一大早去浦東趕飛機，這次屬於專門用了一下蔚來最頂的駕享服務

計劃是小哥把我送到機場後再把車開回公司，這樣可以免除我外出9天在機場產生高額的停車費(停浦東約維保這事我幹不出來)

對於ET5車主來説，駕享這服務用的還真不多[裂開]這次坐在後排體驗的乘坐感也確實沒那麼舒服，這個“功能”還得是非5車主才比較爽

不過有一説一，這個時候車內手機控車的功能價值就產生了，除了每次用都要點一下連接之外，別的體驗已經很不錯了。目的地信息和時間，前排座椅調節這些都是真的有用的功能

本來想路上刷一下NOP+里程的，但是駕享小哥跟我説一般是不讓用輔助駕駛的[允悲]這個邏輯有人可以解釋一下嗎

#我與汽車的日常##蔚來#

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• 小米汽車保單價格頂配為 36.14 萬。
• 據此推測，小米汽車其他版本的價格為 25 萬到 30 萬。

如果該消息為真，大家覺得這個價格符合你對小米汽車的預期嗎？

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#42how##新能源汽車##小米#

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• 第一個人類已經接受了來自於 Neuralink 的植入，並且恢復良好。

同一天，特斯拉股價大漲 4.19%，來到 190.93 美元。

#42how##新能源汽車##馬斯克#

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專門瞭解了一下，原來這就是奇瑞旗下大卓智能的智能駕駛測試車，而且這一次測試的是城市 NOA 功能。

需要説明的是，在兩週前的大卓智能生態開放日上，我們從大卓智能 CEO 谷俊麗博士那裏得到的信息是，大卓智能的城市 NOA 產品預計在明年第一季度量產。但沒想到，現在就已經開始在上海虹橋區域的道路上進行測試了。

這個進度，確實比預想中的快很多。

説實話，在整個行業都開始擁抱智能化的前提下，奇瑞其實也在這塊瘋狂地捲起來了。

除了與華為進行的智界合作之外，奇瑞也在去年初就成立了致力於自研的智駕團隊大卓智能，由谷俊麗博士帶隊，而且半年就實現了智駕產品的量產。另外，今年奇瑞會有高速 NOA，城市 NOA 則指向了明年。

只能説，智駕這個領域，已經不再是特斯拉、新勢力和華為們的專屬角鬥場，它已經成為每一家中國車企必須全力以赴的戰場。

而在 2024 年，這場屬於智駕的戰爭只會越來越激烈，越來越殘酷，也越來越精彩，我們拭目以待。

#42how##新能源汽車##大卓智能#

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#42how##新能源汽車##小米汽車#

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那麼問題來了，在品牌方面，大家今年買車的時候會優先考慮新品牌還是老品牌？

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驚豔閃現於東方明珠塔下[憧憬]
全國第10,000個超級充電樁
賽博加電，震撼登場⚡️

🎁評論區曬出你拍到的賽博越野旅行車，抽取3位粉絲送上【特斯拉小行李箱】

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• 轉發 @小特叔叔: 小鵬X9續航挑戰，電池幹到0%還能順利帶回？

哈哈，小鵬的朋友看了我們上次在海南的理想MEGA vs Model X後，連夜聯繫我表示：X9星艦，申請出戰！

就服小鵬這股子愛搞事的勁兒！所以，我們連夜飛往三亞，駕駛着兩台小鵬X9——702超長續航MAX版和640四驅高性能版再次環島跑！

鐵頭小鵬能否挑戰成功，請看本期視頻！

#小鵬X9四驅兩驅續航PK##小鵬X9#小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @小特叔叔: 小鵬X9續航挑戰，電池幹到0%還能順利帶回？

哈哈，小鵬的朋友看了我們上次在海南的理想MEGA vs Model X後，連夜聯繫我表示：X9星艦，申請出戰！

就服小鵬這股子愛搞事的勁兒！所以，我們連夜飛往三亞，駕駛着兩台小鵬X9——702超長續航MAX版和640四驅高性能版再次環島跑！

鐵頭小鵬能否挑戰成功，請看本期視頻！

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• 轉發 @小呂斯基: 這應該是小鵬X9首個冬測，我們在零下二十度的哈爾濱，給大家測了一波，這個成績是我們這些車裏，唯一一台能跑到6折的純電車[doge]#新能源大牛説##小鵬X9四驅兩驅續航PK#小呂斯基的微博視頻

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今日，我們注意到，認證為「蔚來高級副總裁，新品牌負責人」的艾鐵成，目前已經開通了微博。這意味着，蔚來可能已經開啓了新品牌的營銷工作。

資料顯示，艾鐵成在 2021 年中加入蔚來，他是秦力洪的好友，也是一位打造品牌形象的高手。在加入蔚來之前，艾鐵成的角色是 WeWork 大中華區總經理。

在 WeWork 之前，艾鐵成曾任上海迪士尼度假區市場部副總裁，見證了上海迪士尼的誕生。而在迪士尼之前，艾鐵成在洲際酒店和快速消費品行業擔任管理要職。 作為天津大學畢業的管理人才，艾鐵成著有《品牌帝國》一書，闡述如何在中國打造成功的品牌形象。

艾鐵成和蔚來的淵源也很深，作為 ES8 創始版第 107 號車主的他，還在蔚來官方製作的訪談節目，2018 年的《蔚來説》第 20 期有過出鏡。

#新能源汽車##42how##蔚來#

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今日，大眾汽車集團宣佈，吳博鋭（Thomas Ulbrich）將負責集團在中國的研發工作，繼續推動集團產品組合在華技術本土化進程。

值得一提的是，吳博鋭曾經在上汽大眾工作。

伴隨這一任命，吳博鋭將擔任大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）首席執行官，該公司位於合肥，聚焦於智能網聯電動汽車領域，是大眾汽車集團在德國以外最大的研發中心，同時也是大眾汽車集團（中國）的核心研發機構。

根據大眾汽車集團的説法，伴隨這次任命，吳博鋭將推動在中國的本土化研發，並且進一步加強本土的合作。

簡單來説，大眾汽車集團對於中國市場更加重視了，尤其是在智能網聯技術層面，所以派來了專門的技術負責人；這對於致力於「在中國、為中國」大眾汽車集團來説，無疑是正確的姿態。

#新能源汽車##42how##大眾汽車集團#

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本期視頻，你將看到：

• 極石 01 雪地通過能力如何；
• 作為品牌首款車型駕乘表現過關嗎；
• 極石 01 的智能座艙好不好用；
• 空間和擴展能力表現怎麼樣。

感謝觀看！

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雙方將整合各自在汽車和電商領域的優勢資源，實現雙方在汽車行業的國內外業務全方位拓展——其實重點就是一個線上用户體驗銷售平台。

其實，類似的合作，已經不是什麼新鮮事了。

早在 2013 年 1 月，吉利控股集團與阿里巴巴集團簽註戰略合作協議，而且李書福當天還首次走進吉利天貓直播間，為吉利新能源車型星越 L Hi·P 帶貨。

但有一點可以確認，在電動化、智能化的趨勢下，汽車銷售領域的線上線下融合也將成為一個趨勢——線上看車，線下試車，會越來越成為消費者購車決策過程的一個範式。

思考題：基於新能源的大背景，你會在線下不試車的前提下直接訂車嗎？

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