特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

新款 Taycan 續航實測：以平均車速 90 km/h，最高車速 120 km/h 行駛 587 公里。

日前，即將發佈的新款 Taycan 在美國完成了一次日常實際路況下的續航測試。從洛杉磯到聖地亞哥，覆蓋著名的 405 號和 5 號州際高速公路，共計行駛 587公里。期間車外温度最高 26°C ，除交通不暢時，測試車速度均保持在 120 km/h，全程平均車速 90 km/h。此次全面升級的新款 Taycan 針對續航里程、能效表現和充電性能大幅優化。

續航里程測試在日常駕駛條件下進行。12 位國際媒體代表分別駕駛四輛 Taycan 轎跑和一輛 Taycan Cross Turismo，在南加州的洛杉磯和聖地亞哥之間的 405 號和 5 號州際高速公路上行駛了三天。車隊以州際公路的最高限速 75 mph (120 km/h) 行駛。四輛測試車均配備了容量更大的高性能蓄電池升級版。

配備 21 英寸輪胎的 Taycan 4 Cross Turismo 續航里程高達 512 km。配備相同尺寸車輪和輪胎的 Taycan Turbo 續航里程達到 555 km。配備 20 英寸輪胎的 Taycan 4S 一次充電可行駛 552 km。配備後輪驅動和 19 英寸輪胎的 Taycan 跑出了更加驕人的 587 km。前兩個測試日的公路相對乾燥，最後一天則非常潮濕，測試期間車外温度最高約為 26 °C。

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• 轉發 @電車Pie威爾森: 這是傳説中的新年彩蛋嗎？

好多版本啊，哈哈哈哈哈！

@極越

極越#極越01##新能源汽車#電車Pie威爾森的微博視頻

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這四個選手分別是：奔馳 GLC 小柏林、寶馬 X3 哈曼卡頓、騰勢 N7 帝瓦雷、蔚來 ES7 自研音響。

你們會覺得哪個品牌的音響最好聽呢？戴上最好的耳機快來聽聽看。

#新能源汽車##42how##騰勢N7##帝瓦雷音響#42號車庫的微博視頻

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這樣一來，60 萬的純電 MPV 又多了一個選擇。🧐

#新能源汽車##42how##上汽大眾#

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具體到重點品牌：

-奇瑞品牌 135,130 輛，同比增長 93%；

-星途品牌 8930 輛，同比增長 93%；

-捷途品牌 42,956 輛，同比增長 168.3%。

據悉，今年奇瑞集團在新能源市場將會推出更多的新能源車型，用奇瑞的話説就是「不客氣」了。

根據官方信息，奇瑞力爭銷量增長率將再超行業 10-20 個百分點，大家看好這一目標嗎？

#新能源汽車##42how##奇瑞集團#

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• 轉發 @42號車庫: 下週就春節了，各位春節期間開純電車回老家的朋友，如果在高速服務區充電需要排隊，大家是選擇繼續排隊還是下高速？

#新能源汽車##42how# 網頁鏈接

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本期視頻您將看到：

• 電車設計同質化的今天，eπ007 的設計有什麼獨到之處？
• 邁凱倫同款可翻轉儀表實際效果如何；
• 環保有機硅的內飾材質真的很不錯；
• 雙電機四驅版本動力足夠澎湃嗎？
• CTCC 冠軍團隊底盤調校確實有點東西。

感謝收看！

#42how##新能源汽車#42號車庫的微博視頻

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大家覺得好看嗎？

#42how##新能源汽車##長安汽車#

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#新能源汽車##42how#

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要知道，這可是四五十萬的車呀。

大家來聊聊：你身邊大定了 M9 的車主，大概是什麼樣的用户畫像？

#42how##新能源汽車##問界M9#

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今日，昊鉑宣佈，昊鉑全系車主可以在中石油下屬的充電站享受終身免費充電服務。

目前，昊鉑全系終身免費充電覆蓋了中石油、國家電網、南方電網、特來電、星星充電、雲快充等行業頭部充電運營商，覆蓋了全國超過 90% 的充電樁。

大家覺得：昊鉑的免費充電政策，會有效促進它的銷量增長嗎？

#42how##新能源汽車##昊鉑#

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其中，長城還特別提到「硬派越野新能源車型銷量第一」、「新能源方盒子 SUV 車型銷量第一」。

大家身邊開長城新能源硬派越野車的人多嗎？

#42how##新能源汽車##長城#

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哪些朋友今年準備開蔚來回去過年的啊？打算升級個 100 度不？[doge]小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @小特叔叔: 小鵬X9續航挑戰，電池幹到0%還能順利帶回？

哈哈，小鵬的朋友看了我們上次在海南的理想MEGA vs Model X後，連夜聯繫我表示：X9星艦，申請出戰！

就服小鵬這股子愛搞事的勁兒！所以，我們連夜飛往三亞，駕駛着兩台小鵬X9——702超長續航MAX版和640四驅高性能版再次環島跑！

鐵頭小鵬能否挑戰成功，請看本期視頻！

#小鵬X9四驅兩驅續航PK##小鵬X9#小特叔叔的微博視頻

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海鷗這款車是 2023 年 4 月底上市的，到了去年年中銷量突破 2 萬，在今年 1 月銷量達到了 36,447 台。

到目前為止，海鷗的累計銷量達到了 316,664 台。

大家來聊聊，你身邊的海鷗車主，都是什麼樣的用户畫像？

#42how##新能源汽車# 海鷗#

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• 轉發 @韓路: 長城計劃推出代號ZX的全新高端品牌。

首款車型為車長5.5米超高端新能源轎車，銷售跟現有渠道分開。

長城又要出新品牌了[哆啦A夢吃驚][哆啦A夢吃驚][哆啦A夢吃驚]

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 華為 NCA 全國都能開這個事是怎麼實現的，之前 M7 城市智駕的視頻裏跟 ADS 團隊大佬有過溝通，這條寫個大部分人能看懂的通俗版。

⭐先回答一個問題：為什麼無圖方案的智駕不是一開始就全世界都能開？

因為「圖」只是智駕系統運行中的一部分。實際的道路、交通規則、設施、交通參與者特徵、本地化駕駛行為等等因素，都會因地而異。

就拿上海來舉例，路口的左轉車道，在大部分城市都只存在左一。但在上海，它可能在左一車道，可能在左二車道，也可能在右一車道。

以及上海大量的高架導致高架的橋柱可能佇立在地面的路口中央，當你要在這種路口左轉的時候，到底該從這個柱子左邊繞，還是右邊繞，都是有標識的。

人駕是無圖對吧！但現在一個西南城市的十年老司機第一次來上海開車，他能開得和之前一樣順利嗎？

顯然是不能的，他也需要學習和適應這裏的新規則。

智駕同理，而且情況更加嚴重。人在陌生環境的學習和應變能力目前遠遠強於機器，但智駕就不一樣了，當它碰到完全不認識的場景，系統裏找不到對應的策略可能就會發生危險。

⭐問題二，那麼無圖智駕的推廣又是怎麼做的呢？

其實和人一樣，一個外地十年老司機在上海多開幾趟，學會一些新的規則和路口特徵就上手了。上海開熟了，再去周邊的杭州、江浙也基本沒啥問題。

全國的道路非常多，差異也非常大，但這些差異都是有區域性的，功能上比如潮汐車道、待行區、導流線這些規則，在區域內的差異是有限的。因此這些差異是可以區塊進行分類的，那按照區塊一個一個來學習進化就好了。最終成千上萬個城市，實際的核心區域分類可能只有十多個。

在這些大的差異化區塊最有代表性的城市完成無圖智駕學習，接着就可以輻射到周邊的區域。

當這些核心差異區塊全部完成學習訓練後，那麼「全國都能開」的基礎框架就搭好了。

⭐「全國都能開」需要注意的事情是什麼？

前面説的基礎框架搭好只是完成了這個環節中從 0 到 1 的部分，實際的訓練素材依然還需根據本地的訓練素材繼續迭代。

某些高難度的場景，就是極其特殊，或者是有違規因素，或者博弈難度很大，一時半會機器學習自己搞不定，可能還是需要進行人工專項優化。就像我去年回長沙才知道，只要上下班高峯期，部分上高架的單車道匝道都是直接硬擠兩排車在開的，車貼車，每一側離護欄不到 50 公分。

包括縣城裏的違停，整個中心區的馬路兩排停滿，每個會車都是不收後視鏡過不了的情況，時不時還需要倒車調整，這種你讓智駕怎麼開？

另外我平時説上海比較多，其實上海已經是全國開車最規範的城市，其他地方開車壓線、變道不打燈、二並一不交替通行的現象無處不在，如何妥善應對，依然是一個很複雜的事情。要兼顧效率、舒適、安全，那就更難了。

所以哪怕是全國都能開，並不意味着這套智駕在全國都能解放你的駕駛，都能開得和你一樣好。這個要做好預期，系統的能力依然會有不如人意的地方。

⭐總結

智駕對於廠商的重要性説過太多次了，這條不再展開。對於普通消費者，我想説如今的智駕不論可用範圍有多大，它真正能開得好，讓你放心用的範圍其實是有限的。

而且對於平日基本生活在一個城市我們，系統中有你的城市和沒你的城市，基本就是 1 和 0 的區別，除此之外廠商的智駕開再多城都不重要。

而從我個人角度，基於目前頭部智駕車型的體驗來説，值得買高階智駕的地區還是在一二線為主。再往下的地方，體驗上和一二線的差距是比較大的。所以如果不是生活在一二線的朋友，選擇高階智駕之前最好也是在本地試駕之後做決定。

但不管怎麼講，身在任何城市，只要是確定自己有高階智駕需求也不缺預算的用户，選擇華為 ADS 系統車型都是不會出錯的決定。

#華為智駕全國都能開#

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我感覺我有三元鋰後遺症[苦澀]

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• 轉發 @小特叔叔: 現在周圍朋友讓我推薦 30 多萬的車，我幾乎都直接推ES6。

不用考慮家裏能不能裝充電樁，反正我也沒裝；
不用考慮電池要大要小，跑不跑長途，反正靈活升級；
不用考慮要不要性能，反正拉滿的雙電機高性能；
不用考慮敢不敢用智駕，反正都是頂配 4 OrinX；
其他功能細節點，友商有的，基本它全都有，友商沒的，它也有[允悲]

至於社區、服務、品牌設計、車主生態配套等等，這些我一般都不咋介紹，留到他成為車主當附贈福利驚喜了[哆啦A夢微笑]

如果預算拉到 50 萬，那當然還是我 ES8 爽點！

2024 年，用我引薦碼買蔚來，還是給大家安排積分全返 +四窗隔熱膜！[哆啦A夢微笑]

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為什麼非要催着我儘快拔槍，製造這種沒必要的焦慮呢？其實不拔也不會有任何問題，提示一句“充電已完成。”這種悄無聲息的完成感它不香麼？

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大家來聊聊：

• 你身邊的紅旗車主是什麼樣的用户畫像？

#42how##新能源汽車##紅旗#

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其中，國內終端交付為 21,938 輛，海外銷量突破 3,000 輛。同時，廣汽埃安已經登陸香港市場。

另外，鋭湃智能生態電驅工廠已經竣工投產，這意味着廣汽埃安在新能源三電領域實現了全面自研自產。

#42how##新能源汽車##埃安#

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#42how##新能源汽車##五菱揚光#

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這次在五菱揚光上的五菱紅 1 號電池會有兩個容量版本，分別是 31.9 kWh 和 41.9 kWh，最大充電倍率可以做到 1.2 C。然後對應的續航里程是 230 公里和 300 公里續航，重點還是滿足城市和城際貨運的需求。

#42how##新能源汽車##五菱揚光#

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其中，領克 08 銷量為 8,816 輛，上市四個月累計銷量超過 4 萬輛。

這個成績，大家覺得怎麼樣？

#新能源汽車##42how##領克#

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同時，吉利汽車 1 月新能源銷量為 65,826 台，同比猛增 591%，創造歷史新高。

伴隨這一成績，吉利汽車在 1 月份的新能源佔比再次突破 30%。其中：

• 吉利銀河系列 1 月份銷量為 19,233 台，環比增長超過 59%。
• 吉利銀河系列累計銷量突破 10 萬台。
• 吉利幾何系列 1 月銷量為 20,722 台。

不得不説，在極氪的帶動作用下，吉利汽車集團的新能源轉型速度還是比較迅猛的；吉利銀河系列誕生一年時間，其表現也是可圈可點的。

#新能源汽車##42how##吉利汽車#

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• 阿維塔 11 交付 2,038 台。
• 阿維塔 12 交付 5,021 台。

相比於去年 12 月，阿維塔在 1 月份的表現還是穩步提升的；這裏面少不了阿維塔 12 的功勞。

#新能源汽車##42how##阿維塔#

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2 月 1 日，起亞全新純電動 SUV EV5 720 長續航版進階上市，售價分別為：

• 720 Air 版，18.48 萬元；
• 720 Land 版，20.18 萬元；
• 720 Wave 版，22.58 萬元。

與標準版車型對比，EV5 長續航版新增了駕駛席零重力舒壓座椅、中央抽屜式冷暖保温箱、UWB 數字鑰匙、後排右側摺疊桌板等配置。

另外，EV5 長續航版還提供了前方防止碰撞輔助 II（FCA2）、第二代高速公路駕駛輔助（HDA2）、盲區防止碰撞輔助 (BCA)、後方交叉防止碰撞輔助 (RCCA)、安全下車輔助 (SEA) 等功能。

這個產品和價格，大家覺得怎麼樣？

#新能源汽車##42how##起亞ev5#

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