特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

門店試駕，抽紅包得龍年好禮🎁
車主引薦好友，贏2w公里超充里程
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龍年行大運，滿電再出發⚡️

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• 轉發 @特斯拉客户支持: #特斯拉##T-車主講堂#🎙長途出行提醒

🚗春節長途出行的充電規劃攻略來啦~
大家快快收藏，路線規劃特重要⚡@特斯拉特斯拉客户支持的微博視頻

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發現當地電車保有量極少，就理想這種增程式的能見度稍微好一點，其他的純電車型哪怕是特斯拉都屈指可數。不過竟然也能看到像 LS6、阿維塔 12 這種很新的電車。

在低温+雪地的雙重作用下，電耗上個三四十是輕輕鬆鬆的，這個時候任何一台車滿電能跑個兩百多已經相當不錯了。

#新能源汽車##42how#

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不過對於很多蔚來車主來説，算是一個小的好消息吧

1. 尊享版增加愛車續購獎勵，若全年未使用免費維修且未使用漆面維修，續購尊享版時一次性獎勵8000積分。

2. 樂享版和尊享版代步出行服務天數不變，增加代步車積分獎勵，若維保超24小時未使用代步車，可獲得1500積分/天的積分獎勵。

有點難評價這次的調整，你們評論區説説？

#新能源汽車##42how#

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• 轉發 @於欣烈: 為什麼我固執地要從產品定義的角度談談自己對新 M7 爆款的看法？

談到問界新 M7 的爆款，外界普遍認為像 Mate 60 Pro、X5 這波手機的火爆是一個重要原因。華為的造芯能力點燃了大眾情緒，形成了極高的品牌勢能，給新 M7 帶來了大量訂單轉化。網上也流傳了不少為買到一部 X5 手機買輛車的故事。

毫無疑問，造芯能力與新手機的火爆，給華為門店一定會帶去巨大的流量。這其中當然會有一定的購車轉化。但轉化率究竟有多少，只有華為自己知道。

對我來説，之所以還要談產品，是因為流量再大，也還需要新 M7 這個產品有能力接住這波流量。

其次，這波 buff 疊加的威力，目前還沒有辦法量化評估。所以其他品牌也很難複製。 於欣烈的微博視頻

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• 轉發 @朱玉龍-YL: 蘋果設計這個Vision pro，電池要做成可拆卸的，芯片要轉向歐美企業

#芝能日報##微博新知##新能源大牛説#

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這可能是特斯拉車內大彩電的終極解決方式。 常巖CY的微博視頻

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都説新能源車滲透率正在越來越高，特別好奇今年你們老家那邊到底是新能源車比較多還是傳統燃油車比較多？[疑問] 網頁鏈接

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• 轉發 @特斯拉充電生活: 龍年賀禮到！[舞獅][舞獅]

🎉過年就開特斯拉
無憂充電回到家⚡️

特斯拉充電網絡一路隨行[送福][送福]
到家了還有彩蛋哦[電影熱辣滾燙][拜年][掛燈籠]

轉發視頻+評論區分享，特斯拉充電陪你過年的出行體驗[舉手]，我們將抽取5位粉絲送出特斯拉龍年禮盒🎁❤️ #極佳之旅##特斯拉充電網絡##煥新充電迎龘年#特斯拉充電生活的微博視頻抽獎詳情

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新款一公眾三種車型 Taycan 運動轎車、Taycan Cross Turismo（配有越野套件）以及 Taycan Sport Turismo。新款的車身細節造型，尤其是前翼子板和大燈的改動還是想當明顯的。

動力方面，Taycan 零百加速為 4.8 秒，最快的 Turbo S 零百加速只有 2.4 秒，比老款都快了大約 0.5 秒。

新款的 WLTP 續航里程已增至 678 公里，比老款增加了 175 公里。最大充電功率可達 320 kW，比以前多了 50 kW。此外，選配的 Performance Battery Plus 增強版電池的總容量從原來的 93 kWh 增加到 105 kWh。

高速減速時的最大能量回收能力增加了 30% 以上，從 290 kW 增加到 400 kW。

底盤方面搭載了之前 24 款帕美上那一套 Active Ride 主動懸掛系統。

總的來看這次的改款還是升級了不少東西的，從外觀、三電到底盤都有新東西。你覺得這次的 Taycan 改款有誠意嗎？新款進國內後會賣多少錢？

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這個功能蔚來換電站倒是早就有了，當站點比較繁忙的時候很實用。

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然而，iPhone 16 Plus將採用更小的電池。

另外，這一代iPhone的電池將回歸傳統的長方形，應該比較容易控制成本。

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突然在公司樓下看到斯柯達速派旅行、蔚來 ET5T 和奧迪 RS4 三台旅行車。而且上面都掛了架子，看起來都是打算出去玩的啊[doge]

你感覺哪款車顏值最高？

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看看大家現在都是啥狀態😮

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福特其實並不是不想將這台車電動化，福克斯的電動版曾經在於 2013 年在薩爾路易斯工廠開始生產，幾年前該車在美國推出並在密歇根州生產。但由於銷售疲軟，福特於 2017 年停止了歐洲銷售，並於 2018 年停止了在美國的銷售。

看起來，如何平衡現有燃油車產線和未來電動車佈局，依舊是部份傳統車企的一大難題。

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無論你今天聽到哪種高大上的輔助駕駛新名詞，什麼NOP、NZP、NOA，你都要記住，ACC 自適應領航和 LCC 車道居中，才是這些功能實現的基礎，
不管什麼功能看到了都得叫聲“爸爸”！

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近日，比亞迪與法國巴黎銀行的全資子公司法巴安諾集團（ARVAL）簽署戰略合作諒解備忘錄，正式建立戰略合作關係。

根據本次簽署的備忘錄，法巴安諾將引入比亞迪電動汽車品牌以進一步豐富其全球汽車產品線，包括乘用車及輕型商用車。

據瞭解，法巴安諾集團成立於 1986 年，佈局在車輛租賃、車隊管理和移動服務領域，業務已拓展至全球 29 個國家和地區，管理着逾 170 萬輛租賃車輛。

#新能源汽車##42how##比亞迪#

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今日，吉利汽車在港交所發佈公告，為了將極氪品牌汽車引入墨西哥市場，公司與極氪訂立整車採購協議。這意味着，吉利汽車控股有限公司將向極氪集團購買整車以及相關售後零件及配件，以供墨西哥轉售。

公告表示，拉丁美洲將在 2024 年成為受到高度重視的新能源汽車市場，進軍墨西哥市場是為了提早在這一區域建立據點，從而把握潛在的寶貴機遇。

值得一提的是，此前吉利汽車已經在墨西哥設立附屬公司；此番與極氪的協議，將有助於吉利汽車擴大在墨西哥的汽車業務並帶來更大收益。

#新能源汽車##42how##吉利汽車#

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為此，餘承東也來到了現場為這次合作站台。他在致辭中表示：祝願央視新聞繼續在媒體行業的全場景數字化潮流中遙遙領先。

不得不説，在餘承東的助推之下，鴻蒙生態的內容和應用越來越廣泛，而這次合作的示範意義還是比較大的。

#新能源汽車##42how##鴻蒙#

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根據中汽協發佈的消息：

• 1 月中國品牌乘用車銷量為 127.8 萬輛，同比增長 68.6%。

• 中國品牌乘用車市場份額為 60.4%，上升 8.8 個百分點。

值得一提的是，伴隨着中國品牌乘用車市場份額的提升，1 月份德系車份額為 17.3%，日系車份額為 12.9%，美系車份額為 6.4%，韓系車份額為 1.5%。

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最近，在自家的社交平台 X 上，馬斯克在轉發一則關於蘋果 Vision Pro 的體驗文章時表示：

• 我試過蘋果 Vision Pro 了，但它沒有讓我非常震驚（blow me away）。

他還談到了對 iPhone 的看法，並表示：

• 初代 iPhone 也沒有給我非常大的震撼，考慮到所有因素，它的實用性低於競品。不過到了第三代 iPhone（應該是 iPhone 3Gs），它就毫無疑問是最好的智能手機了。

對於馬斯克的觀點，大家怎麼看？

#新能源汽車##42how##馬斯克#

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鴻蒙原生應用生態已經越來越龐大，而且離落地不遠了。

值得一提的是，在今年 1 月份的鴻蒙生態千帆啓航儀式上，華為終端雲服務總裁朱勇剛表示，HarmonyOS NEXT 將在 2024 年四季度推出商用版本，與消費者正式見面。

大家來聊一聊：

• 如果 HarmonyOS NEXT 正式商用，你會第一時間購買搭載它的設備嗎？

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• 2024 年 1 月汽車產銷分別完成 241 萬輛和 243.9 萬輛。

• 環比分別下降 21.7% 和 22.7%，同比分別增長 51.2% 和 47.9%。

從數據來看，相比於去年 12 月，今年 1 月的表現不是特別好。不過，相比於去年 1 月，增長率還是非常驚人的。

不過這裏有一個背景是，去年 1 月正值春節放假期間，各廠商銷量均下行，導致基數偏低；但今年春節挪到了 2 月份，因為 1 月份表現相對好一些。

所以，接下來 2 月份的車市表現是一個值得觀察的重點。

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整體上來看，這個文件的重點是推動新能源汽車貿易合作健康發展，尤其是推動中國製造的新能源汽車出口。

我們來看一下其中的關鍵要點：

• 鼓勵新能源汽車及其供應鏈企業高效利用全球創新資源，依法依規在海外設立研發中心，積極與國外研究機構、產業集羣等建立戰略合作關係，融入全球新能源汽車創新網絡。

• 引導新能源汽車及其供應鏈企業發揮自身優勢，在相關國家進行技術合作，構建各方共建共享的產業鏈供應鏈體系。

• 支持新能源汽車企業自建海外營銷售後服務網點和維修備件中心，積極運用數字技術開展遠程診斷、技術支持等服務。

• 優化新能源汽車及動力電池等出口相關環節程序，壓縮辦理時間，提高辦理效率。

• 支持長三角、珠三角等區域港口提升滾裝專業化泊位通過能力，鼓勵航運企業增加新能源汽車滾裝船班次和開闢新航線。

• 鼓勵銀行機構擴大跨境人民幣結算規模，支持新能源汽車企業及其相關企業納入更高水平貿易投資便利化試點，簡化業務辦理流程。

• 鼓勵會展企業赴境外舉辦新能源汽車相關領域的展會，支持企業打造全球知名品牌。

總體來説，這份文件盯緊了新能源汽車出海——而出海，也確實是中國新能源汽車行業繼續做大做強的必由之路。

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在微博年度汽車大選中，也獲得了2023“微博年度純電車型”的大獎。能有這麼漂亮的成績，這無疑是小鵬軟硬結合把“技術領先”玩明白了。

800V碳化硅架構實現了非常紮實的續航水平；
前後大壓鑄和電池車身一體化技術賦予的極大成本優勢；
雙OrinX+激光雷達做出了最讓人放鬆信任的XNGP，目前已經開放了243城無圖能力，無論城市通勤還是長途遠行，主打一個鬆弛。

平時在上海我已經對XNGP優秀表現習以為常了，所以這次春節返鄉，我用小鵬X9在長沙檢驗了一下XNGP表現，從IFS到長張高速全程18KM零接管！果然是 #小鵬真智駕全國都好用# ！

最近我的G6升級了天璣5.0系統內測版，8155+5.0系統，無論界面審美，還是控制體驗都再上了一個台階！預算20W左右，想要選一款主打智能的純電車，那我強烈推薦這款 #20萬智能純電真標杆# 小鵬G6！

要是用我的引薦碼訂小鵬G6，那我再送圖中同款XNGP車身拉花！

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• 轉發 @billy電車日記: NOMI新功能上線！貼春聯！

馬上就有春節的氛圍了！

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其中：

• 海外銷售 26,374 輛，同比增長 64.84%。

• 20 萬車型銷售 24,497 輛，同比提升接近 10 個百分點。

• 哈弗銷量為 59,103 台，同比增長 50.80%。

• 坦克品牌銷量為 20,067 台，同比增長 239.26%。

• WEY 品牌銷量為 3,351 台，同比增長 217.33%。

• 歐拉品牌銷量為 6,001 台，去年同期為 3,676 台，同比增長 63.25%。

總體來看，在今年 1 月份，長城汽車旗下各個品牌的銷量還是比較可觀的，其中坦克、WEY 品牌的銷量增長勢頭確實比較猛。

大家來聊聊：你身邊購買長城汽車的用户一般是什麼畫像？

#新能源汽車##42how##長城汽車#

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