特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

具體來説：

• DE 平台是江淮汽車全新的新能源專屬平台，滿足國內經濟型和改善型市場需求，產品覆蓋轎車、SUV 和 MPV 車型。

• X6 平台是基於戰略合作而來，通過華為智能技術賦能，開發全新豪華新能源平台積極搶佔國內高端市場，覆蓋車型級別為 B 級到 D+ 級，可適應 Sedan、SUV、MPV、Crossover、Sporty 等各類車型的共平台開發。

按照產銷預測， 江淮汽車未來五年的乘用車銷量超過 50 萬輛，其中新增的 DE 平台和 X6 平台將實現超過 20 萬輛的產銷規模。為此，江淮汽車決定實施「江淮年產 20 萬輛中高端智能純電乘用車建設項目」。

值得一提的是，此前有消息稱，江淮汽車與華為合作的智選車品牌為傲界，首款車型將在今年第四季度上市，讓我們保持期待。

#新能源汽車##極氪001##江淮汽車#

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這家合資公司的名字是：北京逸安啓新能源科技有限公司。

該合資公司的主要業務就是在中國市場運營超級充電網絡。它將以北京朝陽為起點，進一步拓展在中國市場的超級充電網絡佈局。

至 2026 年底，該合資公司計劃在國內建設至少 1,000 座具備先進技術的超級充電站，約 7,000 根超充樁。

據瞭解，該公司的首批充電站計劃於 2024 年在中國重點新能源汽車城市開始運營，後續充電站建設將覆蓋全國其他城市和地區。

大家來聊聊：該公司的首批充電站會在哪些城市上線運營呢？

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該回應稱：

• 該公司以及丁磊不存在任何抄襲和侵犯 FF 公司商業秘密、知識產權的行為，也不存在不正當競爭。

• 該公司量產的高合 X/Z/Y 系列車型，均為自主研發以及與供應鏈夥伴聯合開發，擁有自主知識產權。HiPhi X 的外觀設計專利獲得由國家知識產權局和世界知識產權組織聯合頒發的第二十三屆中國專利獎外觀設計金獎。

另外，聲明還表示，該公司成立 6 年時間，此前並未收到過 FF 公司的訴訟，將通過法律手段保護該公司和創始人的權利和名譽不受侵害。

對於高合汽車的回應，大家怎麼看？

#新能源汽車##42how##高合汽車#

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• 要激勵國有企業大膽創新，要破除一些影響高質量發展的體制機制政策障礙。

• 比如説，大家説新能源汽車，國有的這幾家發展不夠快，不如特斯拉，不如比亞迪，我們就調整政策，對於中央這三個汽車企業的新能源汽車（業務）進行單獨考核。

• 因為我們要注意到，在汽車行業，全世界都是這樣子，燃油車在還有優勢的情況下，同一個集團，它推進新能源汽車一開始的投入會比較大，如果考核它的當期利潤，它就不太容易去全速推進它的新能源汽車。

• 我們出政策，就是要破除這個障礙，出台了單獨考核中央汽車企業新能源汽車的政策，考核它的技術、考核它的市場佔有率，考核它的未來發展。

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• 2024 年中國汽車市場「沒有最卷只會更卷」，新能源淘汰賽將進一步加速，分化繼續加劇，這是行業發展的必然規律。

• 由於大宗原材料價格持續走低，新能源汽車成本有了進一步下降空間。同時，行業的馬太效應凸顯，優勝劣汰加速，產業集中度提升。

• 預計 2024 年銷量 TOP10 的車企將佔據接近 85% 的市場份額，未來幾年 80% 的品牌將關停運轉。

對於「80% 的品牌將關停運轉」這樣的觀點，大家同意嗎？

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根據《江淮年產20萬輛中高端智能純電動乘用車建設項目環境影響報告書》的內容，江淮汽車構建兩個純電平台（DE、X6），一是重點打造全新的新能源專屬平台（DE 平台），滿足國內經濟型和改善型市場需求，產品覆蓋轎車、SUV 及 MPV 車型。二是加強戰略合作，通過華為智能技術賦能，開發全新豪華新能源平台（X6 平台）積極搶佔國內高端市場，覆蓋車型級別為 B 級→D+級，可適應 Sedan、SUV、MPV、Crossover、Sporty 等各類車型的共平台開發。

X6 純電平台為豪華新能源平台，覆蓋車型級別為中大型 MPV 車型，通過華為智能技術賦能，積極搶佔國內高端市場。

參數中可以看出，這輛車車長 5.2 米，軸距 3.2 米，計劃產能每年 35000 輛。

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• 轉發 @超級充電站小編: 建了一個比亞迪交流羣，歡迎掃碼加入，相關動態我都會第一時間分享到羣裏[我來了]

#比亞迪##新能源汽車#

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• 轉發 @超級充電站小編: 保時捷官方已經宣佈，全新的 Taycan 將在 3 月 11 日 19:00 全球首發。

這款新車被保時捷官方譽為“有史以來最具活力的 Taycan”。同時，保時捷還預告了一款高性能版本的 Taycan 即將到來。

#保時捷Taycan##超能快訊#超級充電站小編的微博視頻

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在高合汽車處於經營困境、正在尋求解決方案的情況下，這一動作給高合汽車的未來發展帶來了更多的不確定性。

且看高合汽車後續如何應對吧。

#新能源汽車##42how##高合汽車#

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實際上，當安聰慧在新款極氪 001 發佈會宣佈 ZAD 免費的時候，極氪 009 採取這個免費的策略，就已經毫不令人感到意外了。

目前，極氪的高速 NZP 已經在全國數十個城市可用，後續還會陸續開通。關鍵是極氪 001 和極氪 009 車主無需為之付費。

對於極氪車主來説，總歸是一件好事。

#新能源汽車##42how##極氪#

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今日的工作報告提到：

• 現代化產業體系建設取得重要進展。傳統產業加快轉型升級，戰略性新興產業蓬勃發展，未來產業有序佈局，先進製造業和現代服務業深度融合，一批重大產業創新成果達到國際先進水平。

• 國產大飛機 C919 投入商業運營，國產大型郵輪成功建造，新能源汽車產銷量佔全球比重超過 60%。

注意，這裏提到的不僅僅是銷量，也包括產量。而產銷量的提升，其實也必然包括質量的提升過程，這裏面也是非常不容易的，也是中國汽車行業在電動化、智能化過程中抓住機遇的結果。

#新能源汽車##42how##新能源汽車產銷量佔全球比重超60%#

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#新能源汽車##小米# 網頁鏈接

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• 轉發 @新渠道-李霸天: 重磅！鸀尕上市72小時一線速遞：

（信息由一位離＿＿較近的 x 先生提供）

🔶 訂單情況：上市72小時，全國大定訂單約3218台，退訂量約：10,297台。

🔶 到店客流不少，看L系列的大概30%，看鷶尕的70%。但是看的多，下單的少。

🔶 客户畫像：年齡基本在40歲左右，家有多輛豪車，公户較多。

🔶 外觀內飾：“灰色外觀+白色內飾”和“大象灰外觀+咖色內飾”選的多。

🔶 鷶尕的競品：主要是極氪009和小鵬X9，少部分看騰勢D9和蔚來ES8

詳情請看圖1：

#汽場全開##新能源大牛説##霸天上市追蹤#

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• 關於進一步完善汽車出口支持相關政策的建議。

• 關於推廣支持節能汽車發展的建議。

• 關於加快推動新能源汽車動力電池標準化建設的建議。

• 關於促進國產關鍵車規級芯片產業鏈健康發展的建議。

• 關於加快推廣新能源汽車與電網融合雙向互動的建議。

• 關於修訂《道路交通安全法》相關條款、明確智能駕駛法律責任認定的議案。

#新能源汽車##42how##廣汽集團#

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到目前為止，蔚來已經建成換電站 2,379 座，其中高速公路換電站 777 座；佈局充電站 3,719 座，充電樁 21,634 根，累計接入超過一百萬根第三方充電樁。

蔚來今年已經確定要完成建設 1,000 座換電站的目標，上述的年底換電站數量也是基於這個目標來確定的——所以，今年也是蔚來換電站建設的大年。

不過值得關注的是蔚來的第四代換電站，它的一個亮點是可以「多品牌共享換電」，不過要到今年 4 月份開始部署。

大家看好蔚來換電站的多品牌共享嗎？評論區聊聊。

#新能源汽車##42how##蔚來#

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對於這個成績，大家怎麼看？

#新能源汽車##42how##上汽集團#

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• 2 月全國新能源乘用車廠商批發銷量為 45 萬輛，同比下降 9%，環比下降 34%。

-預計 2 月車市銷量將會處於年內絕對低谷期。

也就是説，受到工作日減少、春節假期、價格波動等多種因素影響，2 月份新能源汽車的大盤確實是不好。

不過好在這種頹勢已經見底了，3 月份新能源車市必然會回暖，我們保持關注。

#新能源汽車##42how#

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3 月 4 日，理想 MEGA 在理想汽車北京綠色智能製造基地正式下線，該車型將在 3 月 11 日開啓全國交付。

官方表示，3 月 10 日及之前大定用户以及預訂用户都將獲得：20 kW 直流充電樁免費升級或 6000 度電理想超級充電權益。3 月 11 日到 4 月 30 日定購的用户，將享受 3000 度電的理想超級充電權益。

另外，截至 3 月 4 日，理想 MEGA 展車、試駕車已陸續到達全國 464 家零售中心。

#新能源汽車##42how##理想MEGA#

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除了最低配的都市版以外，從進階版到性能 Pro 版，飛凡 F7 在車價上均優惠了 2-3 萬，同時還送了升級包以及金融權益。

大家覺得這力度夠大嗎？

#新能源汽車##42how##飛凡f7#

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他表示，隨着汽車行業由「硬件主導」到」軟件定義」的發展，在智能網聯汽車使用過程中產生的數據，產權需要在個人信息保護、數據要素市場化與國家安全三者之間達成平衡。

但是，相關法律法規未對汽車數據中非個人信息的範圍和權屬進行明確。智能網聯汽車相關非個人信息的邊界模糊與權屬不明，將不利於個人信息的保護，同時導致車企等不便對相關數據進行合法充分的處理和使用，不利於技術和汽車產業發展的提質增效。

對此，朱華榮提出建議：

• 明確汽車數據中個人信息的界限。車輛自身以及零部件工況類數據，道路、天氣等與外部環境有關的數據，無法識別到具體個人，應不屬於個人信息的範疇；而車控類數據以及應用服務類數據中的不同數據與個人的關聯性存在很大差異，需要從立法層面進一步予以明確。

• 細化汽車數據產權規定，落實車企對汽車數據的資源持有權、數據加工使用權、數據產品經營權。

確實，在汽車走向智能網聯的大背景下，對汽車數據進行明確界定和保護，是非常必要的。大家覺得呢？

#新能源汽車##42how#

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• 關於進一步完善汽車消費環境，鼓勵市場創新，提升新質生產力的建議。

具體來説：

• 建議推行汽車消費零售發票電子化，上牌辦理流程線上化，實現便民流程辦理，提升效率，降低成本。

• 建議審視完善相關法律法規、行業監督要求，加快數據流通平台與機制的建立，賦能企業創新消費體驗。

• 建議統籌完善汽車行業相關政策，優化汽車市場公平競爭環境。

• 建議推動車企與險企「總對總」合作，減少中間環節，降低消費者保險購買成本。

對於汽車消費零售發票電子化，上牌辦理流程線上化的建議，大家怎麼看？

#新能源汽車##42how##長安汽車#

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《關於探索限定場景無人駕駛法規，加快新能源汽車與電網融合互動的建議》和《關於推動飛行汽車應用、助力低空經濟新質生產力發展的建議》。

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3 月 4 日，比亞迪元 PLUS 榮耀版正式上市，官方指導價 11.98 萬元到 14.78 萬元。

產品方面，比亞迪元 PLUS 榮耀版全球首發黑騎士款外觀內飾，同時升級了智能語音連續通話功能。

在官方話語中，比亞迪表示，元 PLUS 榮耀版將 430KM 純電續航車型直接殺入了 11 萬區間，讓曾經高不可攀的純電車型能夠走進更多家庭，將進一步加速 A 級市場的油轉電進程。

A 級市場的血雨腥風，恐怕還會繼續。

#新能源汽車##42how##比亞迪#

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MEGA 發佈會第二天，我正好開一輛小鵬 X9 跑高速回北京，就進服務區試試理想的 5C 超充樁能不能用、怎麼用？ 於欣烈的微博視頻

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但僅憑這個，MPV MEGA能不能復刻SUV L9的成功，我感覺這個類比沒太大説服力。。。

這就好像蔚來説2021年蔚來沒新車是賣的最好、毛利最高的一年，2024年沒新車也照樣更好賣一樣😂

2024年，新能源市場真的有意思～[允悲]

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雖然神行超充電池的直接客户是主機廠，但最終使用它的還是用户。在虹橋火車站露出，最終還是有利於用户選擇帶有神行超充電池的車型，帶動神行超充電池的出貨量。

此外，虹橋火車站彙集了全國各地四面八方的旅客，無形中也會在更大的範圍上留給用户純電汽車續航補能能力會越來越強的印象，給整個純電車市場的增長拓展空間。

#新能源汽車##42how##寧德時代#

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