特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

你覺得極氪今年大概還需多長時間月銷可以突破兩萬？

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李國慶喊話雷軍堅持性價比到底，別談情緒價值，別談資產價值，價格範圍就定在 15-20 萬，別想 40 萬、50 萬的事了，讓李斌去想，但李斌想的也不見得對。

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• 轉發 @Jeremy: 這組熊貓MEGA的照片拍得真好看！😋[憧憬][哇]

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• 轉發 @電動知士大雨: 騰勢D9的12小時大定來了，11287輛！我猜大頭都是dm-i，這真讓純電對手們羨慕啊😂。解決里程焦慮，還需要一段時間。

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大家覺得哪吒 L 這麼一個增程車都放這麼大電池了，價格會怎麼卷？

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話説理想車主難道安卓手機多點？這個板子的安卓版看着比蘋果的好賣多了。

蔚來不清楚，特斯拉車主是真的蘋果比例多很多（大概3:1）。

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• 轉發 @孫少軍09: 車fans已確認，僅1號到發佈會前，騰勢D9已經暴增5000台訂單。然後今晚順勢發佈2024款騰勢D9，又在發佈會推出4座限量版，繼續降價增配，起步價幹到33.98萬了。

已經可以説，騰勢D9是最近這輪MPV迴流裏最大的受益者，沒有之一#汽場全開##新能源鋭評#

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• 轉發 @新渠道-李霸天: 重磅！24款L系列上市120小時一線速遞：

（信息由一位接近＿＿的 x 先生提供）

🔶 訂單情況：上市120小時，全國所有L系列訂單約4000個，新老款比例1:1

🔶客流情況：熱度都在鷶尕，L系列熱度很小，都是之前潛客在看。

🔶 老款優惠：當前老款優惠3.3-3.6萬，3月12號之後減少5-8千優惠幅度

🔶 L9與鷶尕：很少對比，大多覺得L9已經ok，為外形和更大空間花10萬不值。

🔶 AIR/PRO/MAX對比：Pro選的多，有激光雷達和雙腔空懸，為後排屏幕和電池花3萬上MAX不值。

🔶 核心競品：華為M7&M9，L系列整體在配置和做工質感方面要更好。

詳情請看圖1：
#汽場全開##新能源大牛説##霸天上市追蹤#

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從圖片裏能看出來的信息並不多：溜背造型、隱藏門把手、充電口在車身左後方，從蓋子尺寸來看可能有交流口。車尾能看到並沒有採用當前流行的貫穿式尾燈。

後擋風還非常高調地寫着“比 Model Y 更棒”！

説實話，如果是2022年我入手蔚來前，看到這句話我估計會不以為然。

自從去年入手兩台蔚來後，我自己體會到了換電的快捷便利，車機功能的豐富細緻，以及感受到了蔚來上上下下真誠的價值觀後，我對阿爾卑斯是非常期待的！

據悉，阿爾卑斯將採用獨立的銷售網絡，但是換電網絡和售後體系會跟NIO品牌共享一部分。兼容兩個品牌的NIO四代換電站將會在今年4月開始佈局，今天蔚來再上1000座換電站，想想就爽！

話説，之前斌哥説第二品牌將會主攻家庭需求，深挖用户需求，大家想要的東西都有了！不知道阿爾卑斯會帶我們哪些驚喜！

不過其實蔚來2024改款已經出來了，如果預算到位的話，直接拿下NIO也完全OK～別忘了用我的碼，XTSS，12000積分全返！

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• 轉發 @理想同學會-暗夜: 自從理想MEGA發佈以來，網上對於理想的攻擊就沒有停止過。

中國的新能源車的市場環境，從來沒有像這次MEGA上市一樣惡劣，哪怕是小米SU7，被吉利繫上下圍攻，也沒有説突破道德的底線。既然讓這幫噴子玩的這麼嗨了，那我們不妨來找找幕後的黑手到底是誰？
首先可以排除華為，因為華為系暫時沒有MPV，從問界M9的定價來看，也是避開了理想的主力區間的，理想和華為是友軍，這個是我一直強調的事情。
其次可以排除比亞迪。雖然比亞迪有騰勢，但是騰勢的價格區間和MEGA也沒有完全的衝突，再加上騰勢的銷量在整個比亞迪體系裏面佔比極小，比亞迪也犯不着用這種下三濫的手段。
那在MPV裏面，價位在30~40萬這個區間。已經上市交付，花了一大波的營銷費用，但是銷量爛的一塌糊塗的車企，大家應該知道是誰了吧。

最後上幾張圖，告訴大家，作為殯葬車，除了外形要像，一定還要有純平的後備箱才能讓你的先人躺的舒服，這點，理想MEGA做不到。

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熟悉的e-tron、熟悉的電池、熟悉的燈廠，小小電動三輪車也能科技又性感。想像一下，在北京的街頭上要是騎着這輛奧迪三輪車會有多拉風？

#奧迪##奧迪電動車##電動三輪車#常巖CY的微博視頻

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先來看下DM-i版價格

• 970豪華型 33.98萬元
• 1050尊享版 35.98萬元
• 980四驅尊貴型 38.98萬元
• 980四驅尊榮型 40.98萬元
• 980 四驅旗艦型 44.98萬元

再來看下EV版的價格

• 620 尊享型 37.98萬元
• 600 四驅尊貴型 40.98萬元
• 600四驅旗艦型 46.98萬元

在MPV扎堆上市的24年，大家覺得騰勢D9的銷量還能持續領先嗎？

#42how##新能源汽車##24款騰勢D9全能上市#

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#42how##新能源汽車##騰勢D9#

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首先來看林肯 Z 的價格：

• 2.0T 混動尊尚版 27.48 萬；
• 2.0T 混動尊逸版 29.98 萬；
• 2.0T 混動尊耀版 36.58 萬。

再來看下林肯冒險家的價格：

• 1.5T 尊享混動版（前驅）25.38 萬；
• 1.5T 尊雅混動版（前驅）27.38 萬。

大家覺得這價格對你來説有誘惑力嗎？

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具體來看：

• 長安汽車 1-2 月累計零售量為 493,989 輛，同比增長 42.5%；

再看各品牌 1-2 月的銷量：

• 長安啓源 17,179 輛；
• 深藍汽車 27,036 輛；
• 阿維塔 9,516 輛；
• 長安品牌 288,339 輛；
• 長安凱程 34,542 輛；
• 長安福特 36,570 輛；
• 長安馬自達 16,685 輛。

#新能源汽車##42how##長安汽車#

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• 30000元置換補貼
• 10000元贈購補貼
• 貴賓服務權益繼承

大家覺得這個老車主權益有誠意嗎？

#42how##新能源汽車##24款騰勢D9全能上市#

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• 全系標配電吸門，並且有防夾功能
• 二排觸摸屏升級為6.0英寸
• 二排增加座椅物理快捷鍵
• 二排雙小桌板
• 防污流媒體後視鏡
• 升級冷暖冰箱
• 副駕升級高低調節+4向腰托

#42how##新能源汽車##宜商宜家就選騰勢D9#

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領克 08 EM-P 在 2 月 1 日到 3 月 3 日賣了 3,664 台，另外，截止到 3 月 3 日，領克 08 EM-P 今年已經賣了 12,480 台。

比較意外的是，在領克的這份榜單上看到了創維 HT-i 的身影，還從來沒在路上見到過創維的車。[允悲]

另外，領克 07 也快來了，評論區掃碼加入興趣羣😆

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過兩天羅永浩還會給深藍帶貨。

新能源汽車內捲的風還是吹到了頭部主播。

#42how##新能源汽車##長安啓源a07#

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按上次發佈會分享的內容，這個合資公司的第一件事就是依託 Stellantis 的資源建立海外銷售網絡，而出海的第一款車就是上週剛上市的零跑 C10。

#42how##新能源汽車##零跑c10上市價格#

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-該車型將由華為×北汽聯合打造
-目標售價或在40萬以上
-產品定位中大型豪華純電轎車
-儀表台設計類似於智界S7
-可能搭載電子後視鏡、二排獨立調節座椅

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• 515 精英版 13.59 萬；
• 515 尊貴版 14.99 萬；
• 710 旗艦版 15.99 萬。

大家覺的這價格真香嗎？在這個價位長安啓源和比亞迪大家會怎麼選？

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楊悦卿在今天下午的直播中表示：我們會在法院見的。

此外，楊悦卿還認為法拉第起訴高合的邏輯是在於，如果不是因為竊取了商業機密，高合可能不能以遠低於行業規律所需要的研發交付週期來推出產品。

因此，楊悦卿喊話，賈老師你是不是很久沒回國了，不如下週回國看一看中國新能源產業發展的速度，中國製造的速度不可同日而語。

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