特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

Brian Macdonald: Level 3 Charging Stations opened from Jan 1, 2010 through Jul 13, 2023. Points are sized by the number of chargers at each location.

Data: https://afdc.energy.gov/

@Tesla @TeslaCharging @elonmusk
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Joe Tegtmeyer 🚀 🤠😎: 14 July 2023 Giga Texas! 41st Megapack arrives (of 68), Huge equipment delivery at 4680-battery production section using SPMT's to move inside! First steel columns for S end extension installed & complete re-work of concrete slab on E side of cathode plant. Much more to see in my… https://twitter.com/i/web/status/1679862069959557120 https://t.co/WsQ2drsdjW

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Tesla Owners UK 🇬🇧: Exclusive: We can reveal a new Tesla V4 Supercharger with contactless bank card area and space for a screen! Global debut at @fosgoodwood, never been shown before! Nice work @TeslaCharging / @Tesla / @elonmusk https://t.co/7jIvVx1A3M

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• 轉發 @超級充電站小編: 在新能源車帶來行駛過程中的低碳排放之後，如何連着生產製造全流程都接近碳中和，成了新的研究方向。

對於動力電池來説，如何優化生產製造中可能產生的碳排放，值得去仔細琢磨。

遠景動力就向我們展示了，如何通過碳足跡管理、能效改進、綠電應用等手段，打造出更加環境友好的「零碳電池」。

一方面，這給中國新能源車和供應鏈走向更大舞台，提供了更貼合需求的能力。

另一方面，這也是給中國汽車市場，準備了產業升級的向上階梯。

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特斯拉在美國的服務中心正在向兒童發放塗色書，其中一頁寫道：

“Cybertuck 的電池電量足以為其它特斯拉充電”。

看來Cybertruck以後可以當做電動車出行的移動充電站了。

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具體如下：
——尺寸：長寬高分別為 4,905 / 1,950 / 1,660，1645 mm ，軸距 2,960 mm ；
——動力：發動機最大淨功率 110 kW ；驅動電機峯值功率 160 / 200 kW ；
——車速：最大車速為 200 km/h ；
——輪胎：255 / 50 R19 ，255 / 45 R20 。

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MG 也成為了首個登上泰國市場前三的我國自主汽車品牌，打破了日系車長期壟斷泰國市場的局面。

同時，泰國新能源汽車市場九成銷量由中國汽車品牌貢獻，其中，市佔率最高的就是MG。

據瞭解，2023 年是 MG 在泰國的第 10 個年頭，MG 已經向泰國市場 200,000 的總銷量發起了衝擊。

大家覺得 MG 的泰國市場表現怎麼樣？

#42how##新能源汽車##MG汽車#

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車型部分信息如下：
——尺寸：長寬高為 4,980 / 1,890 / 1,495 mm，軸距為 2,900 mm ;
——動力：1.5L 和 1.5T 兩種版本；
——純電續航：NEDC 工況下，121 km 和 200 km 兩種版本；
——油耗：饋電油耗為 3.9 L / 100 km；
——加速：0 - 100 km/h 加速時間為 7.9 秒。

大家覺得怎麼樣？

#42how##新能源汽車##比亞迪海豹#

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他表示：

——中國新能源汽車行業的「卷」才剛剛開始，會一直持續下去，現在的新能源車滲透率才 30% 多，後面才是更大的發展空間。
——有些錢，我們可以賺，但是真的不能賺。
——對於華為來説，還是專心做好產品研發和用户體驗，只有用户認可才是真認可。
——我們對問界 M7 充滿信心，希望它能承擔起今年三成以上的銷量任務。
——今年年底還會發布旗艦車型問界 M9，助力品牌以及銷量再上一個台階。

餘承東還表示，在新能源車行業如此內捲的情況下，相信和我們一起緊密合作的廠家都能活下來，成為少數倖存者。

你們覺得，問界 M9 能夠有效提升品牌和銷量表現嗎？評論區聊聊。

#42how##新能源汽車##餘承東##問界# 網頁鏈接

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對此，餘承東回應稱：

——5 座版一直是SUV市場中的主流，同時在過去這一年，我們收到大量市場反饋，有很多人需要空間更大、裝載更靈活的大型 5 座 SUV 車型。對我們來説，不斷提升用户滿意度是第一位的，所以問界 M7 推出了 5 座版本。

餘承東表示，問界 M7 的 5 座版本空間非常大，會給大家帶來更好的舒適性，滿足不同用户的出行需求。

你看好問界 M7 的 5 座版嗎？

#42how##新能源汽車##問界M7#

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他表示：

——銷量只是某一發展階段的結果，背後反映的其實是和用户之間的關係。
——因為經驗不足和閲歷不夠，問界確實走了一些彎路。
——這個時候更需要發揮自身優勢，要有定力，堅持做極致的產品，不斷用技術提升用户體驗。
——面對外界衝擊，會快速改進，比如今年會在零售、服務、交付等領域全面優化，同時優化機制，增加門店暗訪等手段，提升整體服務能力。

餘承東還表示，這種戰略定力，才是走得好、走得穩、走得長久的關鍵，是友商們學不會的能力鴻溝。

對此，你們怎麼看？

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其中的要點是：

——新款問界 M7 在車輛整體的提升上增加了超過五個億的投入，這五個億中，表面功夫只花了一小部分，大部分都花在了用户看不見、摸不着的部分，比如車身結構、底盤用料、懸掛結構等等。
——為了新款問界 M7，華為對車身結構件進行重新開模，甚至為此重新改造了焊裝產線；部分車身結構採用了業內最強的潛水艇級高強度鋼，每平方釐米可承受 17 噸重量。
——車身也運用了更多 CBS（Composite Body Solutions）複合車身材料，有效提升汽車疲勞耐久、車身剛度和碰撞安全性能。
——在 HUAWEI ADS 2.0 和被動安全加持下，全新問界 M7 能夠實現「智能安全」。

你們看好問界 M7 的這些改進措施嗎？評論區説説。

#42how##新能源汽車##餘承東#

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關於這款車的升級點，餘承東表示：

——在智能化上，新增了 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統。
——空間上，在原來 6 座版本的基礎上新增了 5 座版本，空間更大更舒適。
——在安全可靠性方面，進行了巨大的投入，在消費者看得到和看不到的地方，「花了血本」，用最好的技術、最好的材料，匹配最好的手段去優化升級。

9 月份，餘承東將會在發佈會上對它的升級點進行更多介紹，你們期待嗎？

#42how##新能源汽車##問界M7#

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它是繼領克08後，第二款採用領克第二代設計語言的量產車型。

在設計風格和細節上，從城市和自然景觀中汲取靈感，演繹家族一脈相承的對立美學。在增加新能源車輛設計元素的同時，更具領克品牌辨識度。

車身尺寸方面，領克06 EM-P的長/寬/高分別為4350*1820*1625mm，軸距為2640mm。

作為領克EM-P家族的新成員，領克06 EM-P搭載的EM-P超級增程電動方案，採用BHE15 NA 1.5L高效發動機，傳動系統匹配領先同級的3DHT變速器，P1+P3雙電機佈局，P3驅動電機功率達到160千瓦，系統綜合最大功率220千瓦，系統綜合最大扭矩568N.m。

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能看到的消息是，電池容量101kWh，説實話在它上市的節點，在容量上算不得優勢。

整體上採用了800V的電壓平台，可以提供更低的能耗和更快的充電速度。

現在我對於小米汽車首台純電車的定位更感興趣了……

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具體來看：
——長寬高分別為 5,020 / 1,945 / 1,760 mm，軸距為 2,820 mm ;
——搭載 40.06 kWh 的三元鋰電池包，純電續航為 162 km ；
—— 1.5T 增程器，功率 112 kW；
——電機功率四驅版車型的前電機為 130kW，後電機為 200 kW ；
——選裝激光雷達。

#42how##新能源汽車##問界M7##問界#

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具體如下：
——動力：首搭領克 EM-P 超級增程電動方案，發動機最大淨功率為 86kW ；
——尺寸：長寬高分別為 4,350 / 1,820 / 1,625 mm，軸距為 2,640 mm ;
——車速：最高車速為 178 km/h ;
——輪胎：215 / 55 R18,225 / 45 R19。

#42how##新能源汽車##領克##領克06#

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具體如下：
——動力：1.5L 增程器，最大功率 70kW，電機峯值功率 200kW ；
——尺寸：長寬高為 5,050 / 1,902 / 1,515 mm，軸距為 2930 mm ;
——車速：最高車速 170 km/h ;
——輪胎：245 / 45 R19 。

#42how##新能源汽車##零跑汽車##零跑c01#

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理想 L9 無激光雷達版本將激光雷達列為選裝，其他方面信息則沒有變化。

看來理想 L9 要出售價更低的入門版本了，大家覺得呢？

#42how##新能源汽車##理想汽車##理想l9#

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官方給了幾個點：

——強調衝擊力、反應力、安全力等。
——從雙紐線函數圖形的結構提取靈感。
——藴含方程的嚴謹、精準與專業，也像豹一般流暢、鋒芒。

你們覺得這個 logo 怎麼樣？

#42how##新能源汽車##方程豹#

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——你覺得，方程豹汽車的 logo 好看嗎？

#42how##新能源汽車##方程豹# 網頁鏈接

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長年跟蹤報道後，資深媒體人積累的理解也可能不輸行業老兵，站在消費者角度思考的習慣，同樣珍貴但不多見。

當一家資深科技媒體下場打造數碼小玩意，又可迸發出怎樣能量？@愛範兒 旗下製糖工廠帶來了「小電拼」，一款富有設計感的多能充電設備。

今天的超級充電站視頻，一起來看看這個能放在桌上滿足多元供電需求，又能隨身帶走的「超級充電站」。

#硬糖##常開新#常巖CY的微博視頻

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具體來看：
——純電動轎車；
——長寬高為 5,020 / 1,999 / 1,460 mm ，軸距為 3,030 mm；
——輪胎規格：265 / 45 R20 ，265 / 40 R21；
——最高車速 200 km/h；
——動力方面採用華為「 TZ210XY584 」型號電機，功率為 230 kw 。

大家覺得怎麼樣？

#42how##新能源汽車##阿維塔##阿維塔12#

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極氪 009 6 月份銷量為 2023 輛，5 月為 2010 輛，連續 2 個月超越了奔馳 V 級、別克世紀等 MPV 車型。

大家覺得極氪 009 怎麼樣？

#42how##新能源汽車##極氪##極氪009#

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對此，蔚來車主們有什麼想説的？

#新能源汽車##蔚來##42how#

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• 轉發 @於欣烈: 訪談沈博@Mr_沈斐 的播客上線。這期播客沒聊什麼商業機密、宏圖偉業，就是把對換電的主流質疑都擺到桌面上講清楚：
• 800V 高壓快充一來，換電的優勢就沒了？
• 特斯拉為什麼放棄換電？
• Better Place 為什麼失敗？
• 智能手機內置電池，所以智能電動汽車換電不行？
• 憑什麼我用新電池去換舊電池？
• 換電 5 分鐘，排隊 2 小時？
• 換電站比充電樁的成本高太多，商業行不通？

……

如果身邊的親朋好友對換電有這些質疑，把播客發給他就完事兒～

所以，這期播客叫做：《換電反駁大全：蔚來「最強基建」副總裁，回應質疑換電的都市傳説》
收聽鏈接：網頁鏈接
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via 於欣烈的微博