特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

最新一代的永磁同步電機，可以讓 Macan 和 Taycan 一樣可持續輸出最高性能，比如連續 10 次起步控制。保時捷還重點強調了 Macan 的越野性能，並可選裝 Offroad Design 組件增加其接近角和離地間隙。

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Macan 4、Macan Turbo 的 WLTP 綜合續航里程分別是 613 km 和 591 km，從 10%充到 80% 最快只要 21 分鐘，10 分鐘最高補能 250 公里。這個續航和充電錶現如何？

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保時捷把 Macan 和 918 Spyder 進行了對比，重點強調了它的駕駛樂趣，現場還播放了模擬聲浪，和 Taycan 很像哦。

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外觀上傳承了 Mission E 概念車的電動設計基因，第一代 911、第一代 Macan 等保時捷的經典設計元素也有體現。

大家覺得全新 Macan 好看嗎？

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比如全系標配的主動懸架管理系統、聲浪系統、20 英寸雙色車輪。Turbo 標配後橋轉向系統、AR 抬頭顯示系統、內飾碳纖維組件等等。各位保時捷車主覺得有沒有誠意[doge]

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都用上了鮮豔的紅色以及獠牙形的前下燈組裝飾運動感。

尤其喜歡 ID.3 GTX 最大馬力 326 匹，零百加速 5.6 秒。性能上會比普通的高爾夫 GTI 略強一些。79 度電池組也逼近現在長續航 ID.4 的電池包，續航會比現款 ID.3 好不少。

只可惜目前看起來引進或者國產的概率都不高。國內也有類似四驅雙電機極氪 X 這種同類產品，價格可能優勢也不大。到時候就看看國外博主對它的測評是什麼樣的吧！[乾飯人]

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這不今天作為 3 月的最後一天，凱迪拉克動作也挺快的，晚上就正式公佈了全新純電車型 IQ傲歌將於 4 月 25 日在北京車展正式上市。

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• 轉發 @雷軍: 聽説這個週末各家新能源車銷量都漲了，太好了！

新能源車企業就應該團結，共同推動行業進步！

#中國新能源車一起向前#

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• 更低入手價，為何三激光雷達智駕依然全系標配？
• 三激光雷達相對單激光/純視覺，優勢到底在哪？
• 阿維塔 12 沒去卷操控，舒適、豪華、智能為什麼更優秀？

感謝觀看！
#新能源汽車##阿維塔12煥新上市##26萬華為智駕豪華純電首選#42號車庫的微博視頻

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 聊聊極氪這次在面對小米 SU7 時候的關鍵操作。

首先是 007 的提前發佈，提前了一個月左右的時間，這一個月的時間非常關鍵。

007 發佈之後極氪要做兩手準備，即銷量好和銷量不達預期的對策。

結果上市後恰逢淡季，以及 001 上工信部、Model 3 降價等因素，007 的銷量並未沒有一炮打響。

這裏有一個事情非常值得關注：去年在 007 亮相之後，Q4 極氪 001 的銷量反而漲了。

也就是説因為 007 亮相引流進店的用户裏，有相當一部分還是看中了老款的 001。而且這部分用户的整體數量＞001 潛客裏轉單 007 的數量。

通過這一點可見 001 的受眾之廣。

當 007 提前出牌，友商尤其特斯拉也把第一輪的籌碼打出來之後，這時候大部分影響潛客觀望的因素已經出得差不多了。

001 這時候再來開起第二輪攻勢，可以説是知己知彼的狀態。

而前面 007 提前的一個月時間，恰好又讓 001 的節奏卡在了 SU7 之前。

第二次強調，這一個月時間很關鍵。

第一，001 在價格預期上給了小米巨大的壓力。當發佈會上 26.9 萬起售的價格一齣，007 中高配車型幾乎失去了存在的意義。

29.9 萬帶空懸的 ME 版更是讓我這個滿配 007 車主顯得格外尷尬。甚至是 007 上全系選配的 20 寸輪轂，001 這邊直接送 21 寸加卡鉗。

所以我説極氪幾乎以獻祭 007 的方式力保了 001。

大家都是同時期的產品，供應鏈拉不出代差，小米再怎麼頂配，電池也是 101 度，也是 800V，底盤和舒適配置很難比 001 再強出一級。這個價位的用户肯定會反覆對比。

所以這時候 001 就成了極氪的性價比標尺，專門來量 SU7 的定價是否合理。一旦高了，小米必然騎虎難下。

第二，這一個月時間已經極氪提前轉化了自己品牌池裏的觀望用户，在 SU7 上市之前，大定已經足夠填滿工廠前幾個月的產能。

而提前的這些時間，也給 001 這款本就成熟生產了好幾年的車型爭取了寶貴的爬坡週期。

但 SU7 這邊不管訂單多好，一款新車在前兩個月的交付必然是幹不過產能填滿的 001。

三者一疊加，001 在前兩個月的交付量對陣 SU7 就有充分的優勢。那麼這兩個月時間裏，有銷量撐腰的極氪就可以有足夠的底氣跟 SU7 在輿論場上去貼身肉搏。這個過程可以帶來多大的轉化我就不説了。

這些寶貴的時間，以及 001 格外凸顯的性價比，很大一部分原因是 007 鋪墊出來的。

營銷傳播端，這幾天什麼情況大家都看到了。現在小米這波流量極氪是利用得最好的一家。

所以回過頭想一下，007 提前出牌的決策是非常關鍵的。爭取了寶貴的時間窗口，消耗掉了友商的第一波籌碼。另一邊，001 這次自刀親兄弟的定價雖説殘忍，但也確實把 001 推上了更高的台階，讓它擁有了最佳的備戰狀態。堪稱自損 500 殺敵 1000。

就以現在這個情況，能想像到如果極氪 001 比小米晚出，節奏一變，攻守之勢異也。結局很有可能是 007 和 001 的雙輸。

面對小米這種頂流選手，在這三個月的時間裏，極氪在車型矩陣搭配、工廠計劃、營銷戰略三者之間的配合，已經做了極氪現有資源下最好的選擇。更關鍵的是極氪這波非常重視對手，而且提前做好了滿資源的準備。

最後，我前段時間經常説小米被低估了，其實這些年低估極氪的人也不在少數。把時間倒回 21 年，你能想到那個當時交不出車，被全網噴車機和智能的極氪，三年之後的月銷能超越小鵬蔚來，站到新勢力純電第一嗎？所以説，大體系的優勢還是要跨越時間才能感受到。所謂「流水不爭先，爭滔滔不絕」就是這麼個意思。

#極氪##極氪001##小米su7##萊因哈特的用車細節分享#

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• SU7 標準版 13-16 周交付，大概等 3-4 個月；

• Pro 版 16-19 周，大概 4-5 個月；

• Max 版 24-27 周，大概 6-7 個月，要等半年多。

這個訂單數看起來是特別火爆！等待時間相比較目前市面上的車型還是略長一些的。你們對此怎麼看呢？

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而且後輪轉向搭配上精準的轉向，這輛 5 米的大車開起來非常靈活，感受跟高爾夫差不多。動力強就更不用説了，可惜今天只跑東賽道，不能體驗到浙賽最有意思的連續下坡彎[二哈]

#42how##新能源汽車##路特斯#

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風神 L7 將是首款搭載東風馬赫 PHREV 技術的車型。

「 L7 」 家族又添一位新成員，大家覺得這個造型怎麼樣？🤔

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百公里油耗低至「2」開頭，滿油滿電一次行駛超「2000」 km，實現了「一毛錢一里地，一箱油一個月」。

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大家覺得這個目標可以實現嗎？🤔

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標準型 10.99 萬元，舒適型 11.99 萬元，豪華型 12.99 萬元。

此外還有質保禮、充能禮、流量禮、最高補貼 8000元 的置換禮，風雲 A8 老車主即日起還能享受終身免費保養。

大家覺得這個定價夠不夠有誠意？

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對於最近新能源市場的「卷」，東風汽車集團有限公司副總經理尤崢表示：東風擁有 55 年造車積澱，擁有龐大的技術儲備。未來東風還將持續在新能源市場加碼，東風不怕「卷」。

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除此之外，東風還將繼續加大在科技領域的投入，預計還將投入 600 億元用於科技研發。

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在中國農曆龍年的出海，也得是一條龍的服務。

而小鵬，這次找到了很多條龍。相比於之前的直營模式，小鵬這次在德國主要通過完善經銷商網絡來進一步落地銷售戰略。

5月份開啓銷售後，小鵬汽車將與12家當地優質經銷商合作，在德國24個零售點開展業務，目標於2026年底，將經銷商數量增加至60家，零售點擴展至120個，為歐洲鵬友帶來更完備的服務體驗。

對於小鵬進入德國市場而言，這是一種更加行之有效的辦法，除了節省建店成本之外，更為重要的是可以更好地得到當地汽車銷售體系的認可，並更加好地利用經銷商的資源與經驗。

事實上，在溝通中我們瞭解到，初期選擇小鵬的經銷商大多實力出眾，很多也同時是德國豪華品牌的經銷商，並且小鵬要求他們在展示的時候要有獨立的品牌區域，也保證了自己調性和品牌力的展示。

而且，相對於很多用户在意的後續維修保養，小鵬也表示會對當地經銷商進行培訓，保證各個網點都有具備維修能力的技師，而依託於小鵬之前已經在歐洲建立起的零部件供應體系，G9 初期可以保證 72 小時內的備件到貨，之後這一反應速度還會更快。

在發佈會上，小鵬也強調，至少一年會對德國在售車型進行至少兩次的 OTA 推送，並在本地建立用户反饋和技術服務團隊，推動整車體驗和智能功能的快速落地。

我還注意到的一點是，小鵬汽車德國國家負責人Markus Schrick 可真不簡單，從領英上他的履歷可以看出，他在美國、日本、韓國、德國的主要汽車品牌都曾工作過，並先後負責過工廠、財務、市場公關和整個地區市場的管理，可以説是一位不折不扣的元老級人物，這樣的掌舵者，也對於小鵬得到德國汽車行業的重視和認可，有着更好的加成。

事實上，小鵬G9 在海外的市佔率遠在你我的想像之上，今年2月，小鵬G9在丹麥的細分市場市佔率為44.98%，穩居中大型新能源SUV銷量第一；在挪威，細分市場市佔率為18.72%。

希望這一條龍的落地，能幫助小鵬 G9 成為德國路上的一條龍。

via 常巖CY的微博

#42how##新能源汽車##路特斯#

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• 330 km Lite 6.99 萬元；
• 330 km Air 7.99 萬元，補貼價 7.59 萬元；
• 405 km Lite 8.99 萬元，補貼價 8.49 萬元；
• 405 km Air 9.99 萬元，補貼價 9.49 萬元；
• 505 km 冠軍版 9.99 萬元，補貼價 9.49 萬元；
• 505 km Air 10.99 萬元，補貼價 10.19 萬元；
• 505 km Pro+ 12.79 萬元，補貼價 11.99 萬元。

官方號稱這是 10 萬元以內唯一續航超 500 km、9 萬元以內唯一搭載熱泵空調的純電車，配有同級最大的15.6英寸超大中控屏，大家覺得性價比能打嗎？

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餘承東發博表示，新智界 S7 已經離開產線，正在發往交付給用户的路上。

智界 S7 作為鴻蒙智行旗下首款轎車，搭載了途靈底盤、泊車代駕等 8 大華為黑科技。此前受芯片產量、工廠搬遷等限制，智界 S7 的交付情況一度受到影響，這也是智界 S7 的第二次上市。

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