特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

其中，3 月純電動汽車銷量 28,435 輛，同比增長 14%；插電式混動汽車銷量 16,356 輛，同比增長 661%。3 月出口汽車 36,405 輛，同比增長 81%。

細分品牌方面：

吉利汽車 3 月銷量 11.8 萬輛，同比增長 34%，其中吉利銀河銷量 10,185 輛；

極氪 3 月銷量 13,012 輛，同比增長 95%；

領克 3 月銷量 19,671 輛，同比增長 40%。

#42how##新能源汽車##吉利控股#

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1、速度大概能去到180kW，也就是把250A電流跑滿，20-95%不到半小時。官方標稱的250kW 應該指的是 1000V x 250A理想工況。

2、即插即用需要自己去App裏打開，整個即插即用響應時間略長（對標Tesla超充）

3、其實理想2C站也是支持即插即用，並不是App上説的5C站才行，建議App團隊改改。

4、充電過程中，車裏很安靜，聽不到風機工作。

5、碰到門店小哥説，很快這附近會上個城市5C。確實5C相比2C，體驗絕對顛覆式的🐱

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【均店累積大定1800~2000台】

• 轉發 @孫少軍09: #小米SU7 72小時新車上市一線快報#具體情況如下：

1，訂單情況：均店累積大定1800~2000台
其中：
日均新增進店量：700~1000 批
鎖單率：35~40%
退訂率：40%

需要注意：
-上市效果超預期，週末迎來進店量高峯，大部分訂車客户進店確認，鎖單和退訂同時迎來高峯。
-因為門店數量較少，進店量完全超過門店承受能力，部分客户因為無法正常接待和提車時間選擇退訂，觀望交付口碑。

2，客户畫像：25~35歲， 男性比例：70%

需要注意：
-整體偏年輕，對網上信息比較關注，但對汽車行業瞭解不多，知道主流品牌，看重品牌和雷軍個人影響力。
-週末女性客户比例出現明顯增長，被外觀顏值所吸引。因為提車週期較長，鎖單客户更關心提車時間，對付款交付等具體流程並不敏感。

3，配置選擇：10個裏面，3個標準，3個pro，4個max

3個選擇 SU7 標準版：215900
3個選擇 SU7 PRO版：245900
4個選擇 SU7 max版：299900

顏色：雅灰（主銷顏色）霞光紫（主銷付費顏色） 內飾：銀河灰（主銷顏色）

選裝率：10個裏面，2個選20英寸輪轂

需要注意：
-不同地區配置比例出現明顯差異，在看完實車之後，max版本鎖單比例明顯增加，客户認為頂配更有性價比。
-霞光紫外觀和迷霧紫內飾的反饋明顯高於預期，整體選擇比例僅次於主銷顏色

4，競品對比：客户出現很明顯的破圈效應，進店客户基本上只看小米SU7，之後再流到其他品牌看車。

其中提及率最高的是：特斯拉model 3、極氪001/007、蔚來ET5/ET5T、小鵬P7I

需要注意：
-提及model 3客户整體畫像完全重疊，看重品牌影響力，對小米雷軍較為熟悉認可，成交率極高。
-提及極氪客户特徵明顯，屬於長期觀望對比用户，之前已深度瞭解過新車產品，其中極氪007戰勝率較高，極氪001戰敗率一般。#汽場全開##新能源鋭評#

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其實啊，現在的這種語音助手真的基本上還是有多少人工就有多少智能，場景關鍵詞搞的不夠多，它就顯得不會懂。 小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @小特叔叔: 讓理想同學找最近的理想5C站是什麼體驗？😡小特叔叔的微博視頻

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根據官方數據，全新騰勢 N7 在重慶進行了測試，總里程 48.3 km，人工接管次數為 1.5 次。

在城市領航方面，騰勢也表示已經穩居第一梯隊。

#新能源汽車##全新騰勢n7上市##42how#

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同時，騰勢的城市領航預計最快會在年底覆蓋全國，新老車主都會 OTA 升級。

#新能源汽車##全新騰勢n7上市##42how#

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此外，老車主置換還有 5 萬元的補貼。

#新能源汽車##全新騰勢n7上市##42how#

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另外，據官方消息，哪吒 L 將於 4 月上市，上市即交付。桐鄉工廠正在進行改建擴建工程，對 3 月 4 月的產量會有較大影響，預計 4 月中下旬起將逐步拉動產能，年產能實現 20 萬台。

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#新能源汽車##全新騰勢n7上市##42how#

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• 3 月交付 6,122 輛，同比增長 102%；
• 1-3 月累計銷量16,345輛，同比增長 188% 。

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預計在第二季度會給新老車主 OTA 升級。

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• 轉發 @科技小辛: 魏牌高山的零重力座椅，很舒服

前兩天三亞試駕，現場有個拆出來展示的椅子，通風加熱，按摩，還有零重力模式，都可以正常用。
想弄一個，在辦公室用，應該很爽🍉

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最重要的是重磅產品也越來越多。

3月28日，長城汽車發佈2023年年報，全年業績刷新歷史，實現“九大增長”。

全年營業收入增至1732億元，全年新能源銷量大漲、海外銷量大漲，硬派越野、皮卡市場也持續領先。

在中國汽車行業發展的很多節點上，長城都扮演着創造者的角色，希望自此之後長城找到自己的節奏，聚焦產品，多做爆品。

#長城汽車每天入賬5個億#

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今天，極氪宣佈推出全新極氪 007 後驅增強版，售價 20.99 萬元，價格與原後驅版相比沒有變動，但配置在原來的基礎上進行了升級，全新極氪 007 後驅增強版了標配了一套價值 12,000 元的科技全感套裝。

這一套裝集合了 ZEEKR Sound 自研高級音響（21 揚聲器）、35.5 英寸 AR-HUD 抬頭顯示、15.05 英寸 2.5K OLED 向日葵中控屏、動態流水式 Ice Block 冰晶氛圍燈以及智能香氛系統等一系列豪華智能配置。

現在極氪 007 的具體價格：

• 後驅增強版 209,900 元起；
• 後驅智駕版 229,900 元起；
• 四驅版 229,900 元起；
• 四驅智駕版 259,900 元起；
• 四驅性能版 299,900 元起。

極氪 007 的價格分佈與小米 SU7 直接短兵相接。大家覺得在入門版上，誰的性價比更勝一籌？

#42how##新能源汽車#

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最新一代的永磁同步電機，可以讓 Macan 和 Taycan 一樣可持續輸出最高性能，比如連續 10 次起步控制。保時捷還重點強調了 Macan 的越野性能，並可選裝 Offroad Design 組件增加其接近角和離地間隙。

#42how##新能源汽車##保時捷macan#

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Macan 4、Macan Turbo 的 WLTP 綜合續航里程分別是 613 km 和 591 km，從 10%充到 80% 最快只要 21 分鐘，10 分鐘最高補能 250 公里。這個續航和充電錶現如何？

#42how##新能源汽車##保時捷macan#

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保時捷把 Macan 和 918 Spyder 進行了對比，重點強調了它的駕駛樂趣，現場還播放了模擬聲浪，和 Taycan 很像哦。

#42how##新能源汽車##保時捷macan#

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外觀上傳承了 Mission E 概念車的電動設計基因，第一代 911、第一代 Macan 等保時捷的經典設計元素也有體現。

大家覺得全新 Macan 好看嗎？

#42how##新能源汽車##保時捷macan#

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比如全系標配的主動懸架管理系統、聲浪系統、20 英寸雙色車輪。Turbo 標配後橋轉向系統、AR 抬頭顯示系統、內飾碳纖維組件等等。各位保時捷車主覺得有沒有誠意[doge]

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都用上了鮮豔的紅色以及獠牙形的前下燈組裝飾運動感。

尤其喜歡 ID.3 GTX 最大馬力 326 匹，零百加速 5.6 秒。性能上會比普通的高爾夫 GTI 略強一些。79 度電池組也逼近現在長續航 ID.4 的電池包，續航會比現款 ID.3 好不少。

只可惜目前看起來引進或者國產的概率都不高。國內也有類似四驅雙電機極氪 X 這種同類產品，價格可能優勢也不大。到時候就看看國外博主對它的測評是什麼樣的吧！[乾飯人]

#新能源汽車##42how#

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這不今天作為 3 月的最後一天，凱迪拉克動作也挺快的，晚上就正式公佈了全新純電車型 IQ傲歌將於 4 月 25 日在北京車展正式上市。

#新能源汽車##42how#

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• 轉發 @雷軍: 聽説這個週末各家新能源車銷量都漲了，太好了！

新能源車企業就應該團結，共同推動行業進步！

#中國新能源車一起向前#

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• 更低入手價，為何三激光雷達智駕依然全系標配？
• 三激光雷達相對單激光/純視覺，優勢到底在哪？
• 阿維塔 12 沒去卷操控，舒適、豪華、智能為什麼更優秀？

感謝觀看！
#新能源汽車##阿維塔12煥新上市##26萬華為智駕豪華純電首選#42號車庫的微博視頻

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 聊聊極氪這次在面對小米 SU7 時候的關鍵操作。

首先是 007 的提前發佈，提前了一個月左右的時間，這一個月的時間非常關鍵。

007 發佈之後極氪要做兩手準備，即銷量好和銷量不達預期的對策。

結果上市後恰逢淡季，以及 001 上工信部、Model 3 降價等因素，007 的銷量並未沒有一炮打響。

這裏有一個事情非常值得關注：去年在 007 亮相之後，Q4 極氪 001 的銷量反而漲了。

也就是説因為 007 亮相引流進店的用户裏，有相當一部分還是看中了老款的 001。而且這部分用户的整體數量＞001 潛客裏轉單 007 的數量。

通過這一點可見 001 的受眾之廣。

當 007 提前出牌，友商尤其特斯拉也把第一輪的籌碼打出來之後，這時候大部分影響潛客觀望的因素已經出得差不多了。

001 這時候再來開起第二輪攻勢，可以説是知己知彼的狀態。

而前面 007 提前的一個月時間，恰好又讓 001 的節奏卡在了 SU7 之前。

第二次強調，這一個月時間很關鍵。

第一，001 在價格預期上給了小米巨大的壓力。當發佈會上 26.9 萬起售的價格一齣，007 中高配車型幾乎失去了存在的意義。

29.9 萬帶空懸的 ME 版更是讓我這個滿配 007 車主顯得格外尷尬。甚至是 007 上全系選配的 20 寸輪轂，001 這邊直接送 21 寸加卡鉗。

所以我説極氪幾乎以獻祭 007 的方式力保了 001。

大家都是同時期的產品，供應鏈拉不出代差，小米再怎麼頂配，電池也是 101 度，也是 800V，底盤和舒適配置很難比 001 再強出一級。這個價位的用户肯定會反覆對比。

所以這時候 001 就成了極氪的性價比標尺，專門來量 SU7 的定價是否合理。一旦高了，小米必然騎虎難下。

第二，這一個月時間已經極氪提前轉化了自己品牌池裏的觀望用户，在 SU7 上市之前，大定已經足夠填滿工廠前幾個月的產能。

而提前的這些時間，也給 001 這款本就成熟生產了好幾年的車型爭取了寶貴的爬坡週期。

但 SU7 這邊不管訂單多好，一款新車在前兩個月的交付必然是幹不過產能填滿的 001。

三者一疊加，001 在前兩個月的交付量對陣 SU7 就有充分的優勢。那麼這兩個月時間裏，有銷量撐腰的極氪就可以有足夠的底氣跟 SU7 在輿論場上去貼身肉搏。這個過程可以帶來多大的轉化我就不説了。

這些寶貴的時間，以及 001 格外凸顯的性價比，很大一部分原因是 007 鋪墊出來的。

營銷傳播端，這幾天什麼情況大家都看到了。現在小米這波流量極氪是利用得最好的一家。

所以回過頭想一下，007 提前出牌的決策是非常關鍵的。爭取了寶貴的時間窗口，消耗掉了友商的第一波籌碼。另一邊，001 這次自刀親兄弟的定價雖説殘忍，但也確實把 001 推上了更高的台階，讓它擁有了最佳的備戰狀態。堪稱自損 500 殺敵 1000。

就以現在這個情況，能想像到如果極氪 001 比小米晚出，節奏一變，攻守之勢異也。結局很有可能是 007 和 001 的雙輸。

面對小米這種頂流選手，在這三個月的時間裏，極氪在車型矩陣搭配、工廠計劃、營銷戰略三者之間的配合，已經做了極氪現有資源下最好的選擇。更關鍵的是極氪這波非常重視對手，而且提前做好了滿資源的準備。

最後，我前段時間經常説小米被低估了，其實這些年低估極氪的人也不在少數。把時間倒回 21 年，你能想到那個當時交不出車，被全網噴車機和智能的極氪，三年之後的月銷能超越小鵬蔚來，站到新勢力純電第一嗎？所以説，大體系的優勢還是要跨越時間才能感受到。所謂「流水不爭先，爭滔滔不絕」就是這麼個意思。

#極氪##極氪001##小米su7##萊因哈特的用車細節分享#

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