特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

比如這個人，在聽到這的時候所有人都在提醒他，依然停在這，連挪車電話也沒有。

哦對了，防杠一下，周邊車位還很多。

我們能做的只能是把他發出來，如果恰好有認識的，可以當做判斷一下這人值不值得交的標準。

via 常巖CY的微博

——年底前建成 50 餘座換電站。
——覆蓋北京、成都、杭州、廣州、蘇州、武漢、鄭州等十幾個城市。

飛凡換電站的一些點：

——背後有「中國石化 + 中國石油」兩大巨頭的支持。
——換電不斷電。
——單站最高 40 快電池。

大家覺得，這個動作，能夠有效提升飛凡汽車的銷量嗎？

#新能源汽車##42how##飛凡換電站#

via 42號車庫的微博

150度電池發佈是妥妥的吧，還有呢？

via 小特叔叔的微博

#超充2023看恐龍之旅#

via 常巖CY的微博

#超充2023看恐龍之旅#太原·山姆士超市

via 常巖CY的微博

Zack: I love pulling up to a supercharger, plugging in and it just works every time. No unreliable card readers, no annoying apps and most importantly reliable charging stations. https://t.co/EL5PXASlVp

via Twitter @Tesla

原本計劃從北京到太原只需要中間補能一次，結果忽略了後面的海拔變化，導致第一次補能有點心理沒底，所以又進行了二次進站。

第一次在鹿泉服務區進展，基本滿足了我對於現在高速充電站的最差想像。

1、雖然樁的功率提高到了160kW，但是需要兩輛車分，且很不平均。
2、到了就有油車佔位。
3、旁邊就是大車的停泊位，導致很難進入。
4、只有4個停車位，導致很多人排隊，簡直就是玩搶車位遊戲。
5、到的時候有一輛電動車斜着停，導致我們倆車的充電口互相打架。
6、遍地垃圾，到處騷味。

然後又跑了幾十公里，到了陽泉服務區，又整個變了天。

基本上之前的問題全都不存在了，車位眾多，環境良好，充電功率高。

什麼時候高速公路的薛定諤結束了，什麼時候電動車的充電環境變革才能算成功了。

#超充2023看恐龍之旅#

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @小特叔叔: 剛提的蔚來ES8不到三天，就要去換個二手電池，是什麼感受？

我第一台蔚來et5，提了之後堅持了1個月才去換電站，雖然但是這已經比很多人強了。蔚來的説法是買斷電池的，基本是撐3-6個月才去。

據説當時有個哥們剛提車沒多久，叫了一鍵加電，人家小哥跟他把電池換了，然後找蔚來投訴要求把原來電池換回去。

蔚來滿足了它，併為了防止類似事情，就臨時取消了他的換電權限。這哥們沒多久來到換電站又要求換電，再次投訴。[允悲]

我現在第二台了，已經沒啥感覺了，看電池包就像看桶裝水瓶子一樣。內心毫無波瀾，換就完事兒。

話説，大家都是撐了多久才去的[哆啦A夢微笑]
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via 小特叔叔的微博

剛開始我還以為是Banyan 2.0.0更新之後的bug，後來和蔚來的同事溝通，才發現他們有個安全機制，如果一段路最近在修路，他們就會把路段降級。

#超充2023看恐龍之旅#

然後大家只要能看到屏幕上的這個設置圖標，就説明系統一切正常。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @徐斌_高合HiPhi: 高合HiPhi Y最終售價正式公佈👏👏👏

560km先鋒版：33.9萬元（起步即高配）
560km精英版：36.9萬元（豪華一步到位）
810km長續航版：39.9萬元（出差旅行必備）
765km四驅旗艦版：44.9萬元（加速4.7秒）

另外劃重點，起步即高配，起步即豪華！
✊全系標配智能展翼門！！！
✊全系標配後輪主動轉向！！！
✊全系標配座椅通風按摩加熱！！！
✊全系標配HiPhi Port高合拓展塢！！！
✊全系標配Meridian音響系統（16揚聲器）！！！

✌8月31日前大定並鎖配，先鋒版和長續航版還贈送激光雷達以及升級到23揚聲器！！！

歡迎掃我二維碼預定！高端電動汽車就選高合！謝謝大家

#高合hiphi y今晚上市##國產新能源車起飛了#
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via 常巖CY的微博

通過太陽能充電，您的特斯拉車輛可以僅使用特斯拉太陽能系統產生的多餘太陽能進行充電。

您可以在 Tesla 應用程序中開啓這一選項。

via 常巖CY的微博

#新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @芝能-煙煙: 【德國消費者坐不住了，大眾汽車歧視德國消費者？】

最近好多德國消費者吐槽，大眾汽車的ID3在德國賣4萬歐元，在中國賣1.5萬歐元。

這不是欺負人麼？德國網友很憤怒，認為大眾汽車補貼中國人，坐不住了。

#新能源大牛説#
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via 42號車庫的微博

我第一台蔚來et5，提了之後堅持了1個月才去換電站，雖然但是這已經比很多人強了。蔚來的説法是買斷電池的，基本是撐3-6個月才去。

據説當時有個哥們剛提車沒多久，叫了一鍵加電，人家小哥跟他把電池換了，然後找蔚來投訴要求把原來電池換回去。

蔚來滿足了它，併為了防止類似事情，就臨時取消了他的換電權限。這哥們沒多久來到換電站又要求換電，再次投訴。[允悲]

我現在第二台了，已經沒啥感覺了，看電池包就像看桶裝水瓶子一樣。內心毫無波瀾，換就完事兒。

話説，大家都是撐了多久才去的[哆啦A夢微笑]

via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @小特叔叔: 一張圖告訴你：新 ES8 跑高速，這個隔音有多舒服啊！[哆啦A夢微笑]

這隔音才能保證那套音響在高速行駛中的聽感。

備註：圖片由副駕駛拍攝。[開學季]
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via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @超級充電站小編: 説正事時間到：

歡迎河北、山西、陝西、四川的朋友們，在沿途積極捕捉看恐龍之旅車隊。

車貼貼這麼大，應該很難不引人注意吧？

拍照加#超充2023看恐龍之旅# 話題發微博，再 at 這幾天可能話會特別密的 @超級充電站小編 ，我們會有精品小禮品相送喲。

嗯……正在做常老師@常巖CY 的思想工作，拿出他的簽名照回饋大家[doge]
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via 常巖CY的微博

42 號車庫閃現青海，來拍攝“哇！遊記”第一期。這是一個全新的系列，我們會開着新能源車去尋找一些很有意思的自駕線路，然後分享給大家。

第一期來到青海，我們找了一條非常有特色的線路，據説景色非常壯美。我們先來給大家探探路，到時候想來玩可以復刻我們的線路。

車都已經準備好了，加好油充滿電，第一站就要進到無人區了，還是挺刺激的[doge]

#新能源汽車##42how#理想汽車

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根據網傳圖片小米的第一款汽車或將配備一塊 101 kWh 的電池包。

放大圖片可以看到，電池包額定電壓為 726.7 V。

之前有消息透露，小米汽車會使用 800 V 平台。所以根據電池包信息來看，應該是實錘了。

關於小米汽車你還有啥想了解的？

#小米汽車電池包參數曝光##新能源汽車#

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根據官方消息，大眾汽車集團上半年純電動汽車交付量同比增長 48%，達到了 321,600輛。

約 68% 的純電動汽車交付量位於歐洲本土地區，其次是中國（約 19%）和美國（約 9%），其餘的 4% 為其他地區市場。

雖然在大部分地區市場都有上漲趨勢，但在中國的交付量卻比去年下降了大約 2%。

對此，你怎麼看？

#42how##新能源汽車#

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有人發現了一根帶有NFC和可刷卡支付的特斯拉V4超充樁。

via 常巖CY的微博

大家怎麼看？

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @SERex_: 簡單看了一下 HiPhi Y 的配置

基本可以只看續航來選配置

最低的先鋒版本其實也基本沒啥可選的，只有個冰箱和小桌板需要加7000塊，其他都無所謂

如果覺得560km續航不夠就可以加6萬選長續航版，給115度大電池，也標配了Nappa座椅和本來要加錢的冰箱+小桌板

也就才39.9萬

最離譜的真的得是這個後輪轉向，33.9萬有後輪轉向啊

是不是過兩年這玩意就打進30萬以內了[哆啦A夢害怕]
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大家覺得怎麼樣？

#新能源汽車##42how##高合hiphi y今晚上市##高合#

via 42號車庫的微博

你能認出多少熟面孔？

#新能源汽車##42how##一汽紅旗#

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現在不流行比拼百公里加速了麼？選配器裏看貌似不到電機數和百公里加速數據，只有電池容量和續航。

via 小特叔叔的微博

大家覺得這個功能怎麼樣？

#42how##新能源汽車##高合hiphi y今晚上市##高合#

via 42號車庫的微博

大家覺得 HiPhi Y 科幻嗎？

#42how##新能源汽車##高合##高合hiphi y今晚上市#

via 42號車庫的微博

這配置怎麼樣？

#42how##新能源汽車##高合hiphi y今晚上市##高合#

via 42號車庫的微博

蔚來的車在檢測到後方有電瓶車駛過的時候會把第一下開門的操作給屏蔽掉

也就是乘客下車的時候哪怕沒看到後面的電瓶車自行車，車會幫你避免一次意外發生

每次觸發這些安全性的功能就覺得真的應該逐漸普及到每台新車上

#新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

HiPhi Y 在今年 4 月的車展上第一次亮相，我們也有幸成為了第一個見到它的媒體。

在已經放出來的預熱信息中，除了從兩個大哥車型上繼承過來的的設計風格、展翼門、ISD 交互大燈之外，也已經能看到很多非常有意思的想法了：

比如冰箱的設計，從扶手箱中可以直接拿取，能夠讓前後排同時比較方便地拿到，最低能製冷到零下 6 度；

比如因為展翼門帶來的 Y 字形車頂結構，中間橫樑處設計了一個 HiPhi Port 可以快速轉接各種設備，相機、iPad 都可以通過轉接結構固定在中間，後排像看看電視或者像我們要拍攝輔助駕駛測試會非常有用；

副駕給了一塊跟大哥 HiPhi X 類似的娛樂屏，但是特別的是，在中控有車機處理器的基礎上，副駕屏另外給了一個獨立的 8250 來用，性能大致可以認為是帶主動散熱的驍龍 865；

用跟 HiPhi Z 同款的底盤，配上 115 度大電池，雖然造型依舊看起來有稜有角，但這次風阻優化做到了 0.24 Cd，續航最多可以給到 810 km，比起 HiPhi Z 的外觀確實收斂了不少；

因為用 HiPhi Z 同款的底盤甚至後輪轉向，所以從之前 HiPhi Z 的非常優秀的駕控表現來看，HiPhi Y 可能也會在它的價位下成為一台極具駕控樂趣的純電 SUV；

之前@徐斌_高合HiPhi 親自曝光的預估起售價是 36.9 萬，月內交付，但是説不定高合現在也還在開定價會，大家覺得定價多少錢會比較合理呢？

記得晚上 7 點還有發佈會，不出意外應該會給足驚喜。

#新能源汽車##42how#

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