特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

昨天，歐盟委員會發布了關於對華電動汽車反補貼調查初裁結果，擬對進口自中國電動汽車徵收 17.4%-38.1% 不等的臨時反補貼税。

歐盟委員會表示：

• 對比亞迪、吉利汽車和上汽集團將分別加徵 17.4%、20% 和 38.1% 的關税；
• 對於其他配合歐盟調查但並未被抽樣的中國車企，將會徵收平均 21% 税率；
• 對於不配合歐盟調查的車企，將會被徵收 38.1% 的關税。

公告顯示，如無法與中方達成解決方案，加徵關税將於7月4日左右實施。

隨後，商務部、中國貿促會、中國國際商會等多部門發聲明表示堅決反對。

#42how##新能源汽車##歐盟即將對華電動車加徵關税#

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電動汽車銷量將再創紀錄。儘管有相反的報道，但全球電動汽車銷量繼續增長，預計今年將增長約20%。燃油車銷量在2017年達到峯值，且不太可能回到那個峯值。

然而，銷量增長比往年慢得多，而且一些市場已經停滯。BNEF早已預料到這種情況，但這也對各國政府設定的氣候目標構成了重大威脅。不能自滿。

商用車電氣化是一個亮點，預計今年銷量將接近一百萬輛。其他領域如兩/三輪車和公交車已經實現了高水平的電動化。

中國的電池價格正在急劇下降。今年迄今為止，中國的LFP電池單價為53美元/千瓦時。產能過剩和原材料價格低廉是原因之一，但工藝和技術也在不斷改進。

我們還遠未達到技術的極限。

磷酸鐵鋰電池正在佔領市場。未來兩年內，它將在乘用車市場中佔據50%以上的份額，從而在未來幾年顯著減少對鎳、錳和鈷的需求。

電動汽車的使用比燃油車更多。這在不同市場有所不同，美國是一個重要的例外。高里程駕駛者因為成本更低而轉向電動汽車。對於石油需求和排放來説，關鍵是行駛的公里數而不是單獨的汽車數量。

插電式混合動力車（PHEV）的復興是真實的，但影響尚不確定。續航里程在增加，目前的PHEV浪潮面向的是實際消費者，而不僅僅是為了符合法規。然而，它們在電動模式下的使用情況仍有很大差異。

氫燃料電池汽車銷量：衰退中。銷量已連續兩年下降。市場目前集中在韓國，因為那裏的激勵措施非常慷慨。去年銷售的法拉利比燃料電池車還多。我們別再談這個了。

如果要談論汽車中的氣體，印度的壓縮天然氣（CNG）車輛正在崛起。去年印度售出了50萬輛，而全球氫燃料電池汽車銷量為9000輛。

道路運輸的石油需求峯值僅在三年之後。關注中國，這裏即將達到峯值。

最後，我知道有很多團體認為這一切會更快，認為到2030年100%的汽車銷量將是電動汽車。那很好，去創造你想看到的變化。在這方面仍有改進的空間。

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• 轉發 @太空橘子: 以前20萬買車扣扣搜搜，現在20萬買車天下我有，預算足足的…可以説是挑花了眼

領克品牌旗下的首款純電車Z10亮相，顏值很高！是我喜歡的類型！

中大型轎車，5028mm×1966mm×1468mm，軸距為3005mm。

800V平台，SEA浩瀚架構，007同款的金磚電池和sic電機。

配備雙腔空氣懸掛和激光雷達，和英偉達Orin-X芯片，支持高速NOA和城區NOA，不過啥時能用沒説，另外前後座椅均配備通風加熱和按摩。

續航超過800km，零百加速時間為3.5秒。

對了車機是flyme auto，可以深層車機互聯～

你們覺得怎麼樣？

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內飾有淺色和棕色兩個

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趕緊通過評論區鏈接回覆「ZERO」加入領克 ZERO 興趣羣一起來聊聊！ 😆

這個前臉怎麼樣，這個車身線條怎麼樣，暢所欲言！

#42how##新能源汽車##領克首款純電車6月12日全球首發#

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定位還是中大型的純電轎車，長寬高分別為：5,028 x 1,966 x 1,468 mm，帶空懸的版本再低個 5 mm，車高為 1,463 mm，軸距達到 3,005 mm；視覺效果就是低趴、修長的類型。

對比概念車 The Next Day，領克 Z10 把很多過於激進的機甲風，給改圓潤了，所以呈現出來的，是一個接受度比較高的設計，而且風阻係數也是比較低的，只有 0.198。再把展開後部的大尾翼給打開，朋友們可以在評論區裏聊一聊，你們給領克 Z10 的外觀設計打幾分？

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設計出來的名字也都是星艦主題的

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雙電機加速 3.5 秒，雙碳化硅的配置。有雙腔空懸和 CDC

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但是智能座艙上，官宣了這套硬件在性能上有 8295 1.8 倍算力，3D 渲染能力比較強

搭配上 Flyme Auto，這就很值得期待了

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中控一塊 15.4 英寸的屏幕，裏面搭載的是 Flyme Auto 的系統，也已經是大家的老朋友了。儀表這給換成了一個細條狀的屏幕，可以説是路特斯的同款設計，特別能夠提升精緻感。

後排也相對比較簡約，並沒什麼屏幕之類的，如果有需要的朋友們可以後期額外在椅背上配兩個平板。我們這台車是一個大頂配車型，後排座椅和前排一樣，像是加熱、通風、按摩都具備了。後排的控制鍵，給放在了一個面積非常大的扶手上，上面設有幾個觸摸按鍵。

空間上，前排坐一個 175 70 kg 的駕駛員，再來到後排，腿部空間接近 3 拳頭、頭部空間 1 拳 1 指 ，符合中大型轎車的空間表現，頭部空間也沒太受溜背造型的影響。整體坐姿，無論是支撐還是包裹做得都算不錯，填充物是偏軟的，對於舒適出行會有所幫助。

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據央視新聞消息，歐盟委員會對三家抽樣中國汽車生產商徵收的關税分別為：比亞迪17.4%、吉利20%、上汽集團38.1%。中國其他參與調查但尚未抽樣的電池電動汽車生產商將被徵收21%的加權平均税。

歐盟委員會稱，如果與中方的討論不能得出有效的解決方案，這些臨時關税將從7月4日起引入。

12日下午，商務部新聞發言人表示，歐方罔顧事實和世貿組織規則，無視中方多次強烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產業界的呼籲和勸阻，一意孤行，中方對此高度關切、強烈不滿，中國產業界對此深感失望、堅決反對。

歐方裁決披露中的認定缺乏事實和法律基礎。歐委會罔顧中國電動汽車優勢來自開放競爭的客觀事實，罔顧世貿組織規則，罔顧中國相關企業對有關調查的全面配合，人為構造並誇大所謂的“補貼”項目，濫用“可獲得事實”規則，裁出畸高的補貼幅度，是赤裸裸的保護主義行為，是製造並升級貿易摩擦，是以“維護公平競爭”為名行“破壞公平競爭”之實，是最大的“不公平”。歐方此舉不僅損害了中國電動汽車產業合法權益，也將擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈。

歐委會一手高舉綠色發展大旗，一手揮舞“保護主義”大棒，將經貿問題政治化、武器化，不符合中歐領導人關於加強合作的共識精神，將影響中歐雙邊經貿合作氛圍，不利於歐盟消費者自身的利益，也將破壞歐盟自身綠色轉型和全球應對氣候變化合作的大局。

中方敦促歐盟立即糾正錯誤做法，切實落實近期中法歐領導人三方會晤達成的重要共識，通過對話協商妥善處理經貿摩擦。中方將密切關注歐方後續進展，並將堅決採取一切必要措施，堅定捍衞中國企業的合法權益。

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• 轉發 @超級充電站小編: 就在剛剛，外國車媒報道小米 SU7 測試車現身紐伯格林北環賽道。

一輛更加極致的小米速7，你覺得賣多少錢合適呢？

#小米SU7##小米汽車#超級充電站小編的微博視頻

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長城魏牌的咖啡系列，一直讓人印象深刻。而這次魏牌藍山智駕版全新升級的 Coffee OS 第三代，無論在硬件還是軟件層面，都帶來了一種「不屬於」長城的全新感覺，在細節方面的處理更是能體現這代座艙的細緻程度。

本期視頻，編輯火山將帶你看到：

• 魏牌藍山智駕版的內飾變化
• Coffee OS 3 的 UI 設計與交互升級
• 後排娛樂屏的聯動方式

感謝觀看！
#42how##新能源汽車##智能座艙要噱頭還是要實用##圍觀百人車內發佈會#42號車庫的微博視頻

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在問界新 M7 Ultra 剛上市的時候，餘承東表示「交付即上量，上量即海量」。大家覺得問界新 M7 Ultra 接下來能把這個交付水平給保持下去嗎？

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理想上週銷量再度實現了破萬，達到 1.09 萬。

根據理想發佈的周銷量榜，理想已經連續 7 周保持了中國市場新能源品牌銷量榜第一。值得一提的是，理想這次的周銷量還首度超越了寶馬和奧迪。

從目前持續上升的銷量狀態來看，理想正逐漸迴歸到如去年下半年般的銷售節奏。

不過與去年下半年不同的是，當下理想的產品陣營又增加了 MEGA 和 L6 兩款產品，已經覆蓋了 20-60 萬的廣闊市場。特別是在有了 L6 之後，理想才得以在熟悉的產品賽道上，繼續強勢切入了 20-30 萬的更主流的家庭消費市場，從而在一個更大的用户基數上收穫更多的訂單。

另外，在經歷 MEGA 首銷不及預期後，相比去年下半年，理想也對如何分配銷售資源、提高用户價值有了更深度的思考。

比如在李想看來，如果要支撐一個車型擁有過萬的月銷的話，那麼就需要在全國新增大概 500-600 個固定展位。事實上，針對展位的問題，理想近期就根據實際需求對 MEGA 和理想 L 系列的展位進行更合理的調整。與此同時，理想在 4 月份還進行了一場大規模的價格調整和產品梳理。

顯然，理想近期銷量的回升就是上述銷售策略調整下的一個結果。

當然，理想在智能駕駛方面的投入對銷量的提升也有着很明顯的效果。在第一季度，理想的研發費用達到 30 億，已經超過了蔚來和小鵬。而在銷售端，根據官方數據，理想零售門店上週的 NOA 試駕率已經接近了 40%。

總的來説，在經過了短時間內的快速調整之後，理想所擅長的經營效率目前來看又回到了一個高水準的表現。如果能穩定地保持下去的話，那麼理想的月銷或許很快就又能回到 5 萬了。

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目前，小鵬 G9 和 P7 已經在埃及正式發佈，並將在這個月月底進行交付。

小鵬中東區總經理王可表示，小鵬汽車非常看好埃及市場的廣闊機會，我們有信心在該市場取得成功。

根據官方信息，在出海方面，除了埃及之外，小鵬已經進入了西歐、東南亞、中東、大洋洲等區域市場。

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關於網友説的 X 與三星合作打造 X Phone 的想法，馬斯克表示這並非不可能。

大家覺得馬斯克應該造一款手機豐富下特斯拉的生態嗎？

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領克純電跟極氪會做出怎樣的區分度，怎樣走出自己的路線和風格，還是很值得期待的。

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接網頁鏈接，你覺得馬斯克會真的造手機嗎？

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大家覺得小米 SU7 在紐北能跑出什麼成績？

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如果滿分 100 的話，現在大家可以給 MONA MO3 的顏值打多少分？🧐

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另外，在 SUV 銷量 TOP5 中，油車只有一款鋒蘭達，且排在最後一名，新能源車已經擁有了絕對的優勢。值得注意的是，雖然在 TOP5 中，比亞迪的車佔了三席，但第一名仍然由 Model Y 以很明顯的領先身位佔據。

與 SUV 市場形成明顯對比，在轎車市場 TOP5 中，燃油車還佔了相當一部分份額，且整體的售價也相對更集中於中低端市場。

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根據官方信息，騰勢 D9 目前在香港的意向售價為 66~75 萬港幣，合人民幣 61.3~ 69.7 萬。

大家覺得騰勢 D9 在香港能動了埃爾法的蛋糕嗎？🤔

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