特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

這個成績還是很亮眼的，大家覺得這款車首月訂單能到多少呢？

#42how##新能源汽車##深藍g318#

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昊鉑在深中通道交工驗收的充電設施有 18 台快充，43 台慢充，功率 360 kw。

建設了 7 年的深中通道月底通車，聽説通車後從中山到深圳只要半小時，到時候廣東的小夥伴可以去看看了～

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• 新能源中型轎車銷量，特斯拉 Model 3 以 5,456 輛排名第一，領克 07 EM-P 3,461 輛排名第二，蔚來 ET5 賣了 3,299 輛排名第三；

• 新能源中型轎車（插混）銷量，前三名是領克 07 EM-P、比亞迪海豹 DM-i、深藍 SLO3 增程，銷量分別是 3,461 輛、3,259 輛、1,998 輛。

領克 07 EM-P 銷量表現不錯，超過了比亞迪海豹，在新能源中型轎車中僅次於特斯拉 Model 3，昨天剛宣佈第 10,000 台量產車下線。

但領克 07 EM-P、比亞迪海豹 DM-i、蔚來 ET5 這三款車之間差距很小，咬得很緊，大家覺得下半個月領克還能保住現在的排名嗎？

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大家會覺得新車換電吃虧嗎？

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據官方統計，截至目前，XNGP 城區智駕累計覆蓋 336 城，陝西、山西、江蘇、浙江四省 XNGP 城區智駕安全驗證里程擴增超過了 31,100 km，第三季度就要實現全國都能開了。

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評論區加入理想汽車興趣羣😆

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大家有什麼給車裏驅蚊的好辦法嗎？

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最早其實要換SU7，也主要是我老婆自己的意思，在發佈會那天看到了那種櫻花下的霞光紫，心動了，大半夜跑去試駕，覺得開着還不錯，而且還能給我用來做做內容。

因為指標和置換補貼，還考慮到家裏車閒置着純貶值，於是就決定把ET5賣掉先。

23 萬賣掉了買斷版本的 ET5，花了 29.9 萬拿下 SU7。

但開了幾回，她還是懷戀蔚來，懷戀 NIO Radio，懷戀熟悉的味道，懷戀 NOMI，懷戀座艙裏各種細節的功能，所以她又來開我的ES8了。

但對於我來説，雖然 SU7 非常好開，但從 60多萬的 ES8 換過去，我最在意的 NVH 和音響就很有點難接受，這導致我天天更願意開同樣近 60W 的 MEGA 通勤。

那問題又來了，我日常天天開 MEGA 和 我老婆天天開 ES8，很明顯這個 SIZE 對我們兩個日常用，都會略有點蛋疼。。。

得，還是給她買回去蔚來吧。

於是，趁着雷總6 月大批量交付SU7 前，我開了 2個月的 SU7 賣出了 30.6666 萬，還賺了 6666 元。

本來我打算買 ET5T 的，但她堅持要買 ET5，反正也不是我開，就聽她的！

這次都按照她喜歡的配置來，還特意選了 20 英寸輪轂（之前吐槽我給自己ES8 選 22 英寸，給她只選 19 英寸）。

那最後説説現在我買 ET5 2024款 有多划算？

車價 32.19 萬，減掉 BaaS 70000，減掉換電權益 30000，減掉選配優惠 18000，再減10000 置換補貼，再減掉之前 BaaS 的禮券，等於 19.26 萬

然後因為各種復購權益疊加，還有好大幾萬積分。

雖然我虧了一個電池買斷，但積分+小米的溢價+差價，配合現在BaaS 租金的優惠（500多/月），再加上這次15%首付，零利息貸款，我粗算下來，這已經夠付我幾年的 BaaS 費用了。

四捨五入，約等於 2023 款免費升級 24 款，然後還白開了 2 個月小米 SU7。

那還猶豫什麼，衝它！

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• 轉發 @小特叔叔: 聊聊 et5-》su7-》et5 是怎麼樣的體驗？

最早其實要換SU7，也主要是我老婆自己的意思，在發佈會那天看到了那種櫻花下的霞光紫，心動了，大半夜跑去試駕，覺得開着還不錯，而且還能給我用來做做內容。

因為指標和置換補貼，還考慮到家裏車閒置着純貶值，於是就決定把ET5賣掉先。

23 萬賣掉了買斷版本的 ET5，花了 29.9 萬拿下 SU7。

但開了幾回，她還是懷戀蔚來，懷戀 NIO Radio，懷戀熟悉的味道，懷戀 NOMI，懷戀座艙裏各種細節的功能，所以她又來開我的ES8了。

但對於我來説，雖然 SU7 非常好開，但從 60多萬的 ES8 換過去，我最在意的 NVH 和音響就很有點難接受，這導致我天天更願意開同樣近 60W 的 MEGA 通勤。

那問題又來了，我日常天天開 MEGA 和 我老婆天天開 ES8，很明顯這個 SIZE 對我們兩個日常用，都會略有點蛋疼。。。

得，還是給她買回去蔚來吧。

於是，趁着雷總6 月大批量交付SU7 前，我開了 2個月的 SU7 賣出了 30.6666 萬，還賺了 6666 元。

本來我打算買 ET5T 的，但她堅持要買 ET5，反正也不是我開，就聽她的！

這次都按照她喜歡的配置來，還特意選了 20 英寸輪轂（之前吐槽我給自己ES8 選 22 英寸，給她只選 19 英寸）。

那最後説説現在我買 ET5 2024款 有多划算？

車價 32.19 萬，減掉 BaaS 70000，減掉換電權益 30000，減掉選配優惠 18000，再減10000 置換補貼，再減掉之前 BaaS 的禮券，等於 19.26 萬

然後因為各種復購權益疊加，還有好大幾萬積分。

雖然我虧了一個電池買斷，但積分+小米的溢價+差價，配合現在BaaS 租金的優惠（500多/月），再加上這次15%首付，零利息貸款，我粗算下來，這已經夠付我幾年的 BaaS 費用了。

四捨五入，約等於 2023 款免費升級 24 款，然後還白開了 2 個月小米 SU7。

那還猶豫什麼，衝它！

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就問啥時候在沙漠玩香檳塔[doge]

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此前有媒體報道稱，嵐圖旗下命名為「知音」的全新純電家用 SUV 將在東風日產雲峯工廠生產，該工廠為東風日產純電動車型 Ariya 生產基地。

據第一財經報道，東風公司知情人士回應稱，東風日產其實是租用該工廠生產旗下車型，嵐圖亦是採用類似模式。

公開信息顯示，雲峯工廠項目建設名稱為東風汽車集團股份有限公司乘用車擴建項目，並不是前期媒體報道的 「東風日產工廠」，投產車型也不限於合資車型。

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朱江明還透露了零跑產品策略：到 2026 年，發佈四個系列的產品。C 系列主打 15 萬元級別，A 系列明年發佈，主打 10 萬元級別，D 系列 2026 年發佈，主打 20 萬元級別，以及以海外為主的 T 系列。整個產品矩陣就全了。

激光雷達和高階智駕捲到了新的價格帶，對車企的成本控制又是一個嚴苛的考驗。

#42how##新能源汽車##零跑#

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• 轉發 @超級充電站小編: 只要人民幣126萬起，史上“最強”奧迪開回家 超級充電站小編的微博視頻

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• 售後團隊第一時間趕到了現場，車上人員均無大礙；

• 車輛事故發生前，車上人員均沒有系安全帶，並且車輛也沒有開啓輔助駕駛功能；

• 墜落高度約為 7 米。碰撞發生時，車內氣囊全部都正常點爆，四門也主動解鎖了，車輛 E-Call 也正常觸發了。

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• 事實為該員工將內部論壇帖子及回覆內容截圖外泄，違反了公司信息安全制度，並造成重大影響；

• 經充分溝通後，公司根據相關規定針對員工截圖外發的違規行為，予以解除勞動合同。目前相關帖子在內部論壇仍可查閲和回覆，並未刪除。

• 極氪鼓勵員工通過內部合規渠道反饋問題，也鼓勵並認同內部員工暢所欲言的氛圍和匿名討論等論壇規則。

省流版：開除原因不是吐槽智駕，而是內部信息截圖外發。

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另外根據理想周銷量的數據，智己在上週的交付量為 0.15 萬，這其中智己 L6 肯定功不可沒。

後續伴隨着權益的退坡，智己 L6 上市之後的新一輪挑戰也就開始了。

各位已經提車的智己 L6 車主，目前用下來體驗如何，來分享一下？

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• 3 年前進入新能源汽車行業的時候，其實並不同意極氪是新勢力的説法，所以當時在傳統造車企業和新勢力之間想了一個新的名字。

• 作為一個入場比較晚的品牌，極氪要從三個方面做起，第一是從最難的做起，第二是走豪華高端，第三是走差異化，進行品類創新。未來三年仍然會堅持這一戰略。

• 極氪 001 一開始其實不叫獵裝車，想了一個新的名字，但考慮到用户教育成本，最終還是叫了獵裝車。

• 現在市場很卷，但基本都是往下卷，但極氪要往上卷。

• 我們不能簡單的滿足用户需求，還要創造用户需求。

• 極氪品牌的用户羣體相對偏年輕，學歷文化較高，接受新事物的能力較強，創新能力和在社會所體現的價值都是比較高的。

• 極氪 009 光輝上市後訂單超預期，由於一些稀有原材料的原因，產能受到了限制。

• 極氪 009 的出現要解決國外車型在國內長期的不合理的加價現象。

• 在美國上市，是極氪品牌成立時戰略規劃的一部分，這對於極氪在全球業務的拓展有積極作用，同時，通過在美國市場也可以進一步提升極氪全球化的治理能力，提升企業未來的市場競爭力。

• 極氪的全球化會同步打發展中國家和發達國家，目前已經在大概 58 個國家和地區進行了渠道的建設，到下半年，這些國家和地區中的大多數都會開始銷售。在渠道方面，歐洲是採用直營，其他國家和地區有些是直營、有些是經銷商、有些是代理模式。

• 三年後不會像他們所説的只留下幾家企業，但也不會很多，主流的可能 10 家左右，不過吉利肯定是其中之一。

#42how##新能源汽車##極氪#

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• 中國市場新勢力品牌銷量，理想汽車周銷量 1.05 萬輛位居第一，這個名次已經維持了 8 周。問界和極氪分別以 0.93 萬和 0.41 萬的銷量位居二、三位，二、三名之間的落差有點大；

• 中國市場豪華品牌銷量，前三名分別是寶馬、特斯拉、奔馳，銷量分別是 1.37 萬、1.17 萬、1.15 萬輛，前 6 名之間的差距都很小；

• 中國市場新能源品牌銷量，比亞迪仍然是斷崖式領先，銷量 5.72 萬，二三名分別是特斯拉和理想，銷量分別是 1.17 萬和 1.05 萬。

理想跟特斯拉的差距在縮小，如果能維持這個趨勢，理想月銷很快就能突破 4 萬了。

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消息人士透露，雙方擬在動力電池供應、換電及 V2G 技術導入、CIIC 一體化智能底盤新產品聯合開發和應用等方面展開合作。

北汽集團方面表示，雙方將於今日官宣。大家對他們的合作有什麼期待的嗎？

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官方説採用了黃金比例，大家覺得好看嗎？

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這款車是在 5 月 17 日正式上市，5 月 20 日開啓交付。該車推出 3 款車型，售價區間為 16.98-18.98 萬元。

根據前段時間領克方面的周銷量榜單，6 月 3 日 - 6 月 9 日，新能源中型轎車（插混）周銷量，領克 07 EM-P 以 1,617 輛的銷量排名第一 網頁鏈接。

今天可能會有新的周銷量榜單發佈，大家覺得領克在「新能源中型轎車（插混）」這個門類還能排第一嗎？

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