特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

就此，寶馬也成為了首家在德國完成這一組合認證的企業。根據官方規劃，寶馬整和了 L2+ 和 L3 級的智能駕駛系統將率先搭載在 7 系，並於今年 8 月份推向德國市場。

目前，寶馬在國內市場也正大力推動智能駕駛的進步，比如全新 BMW 5 系就搭載了可通過視線確認的自動變道功能，支持在 60-180 km/h 的速度範圍內，駕駛員看一眼後視鏡檢查完交通情況，就能確認自動變道。

大家有體驗過這一功能嗎？感覺好用嗎？

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• 訂單意向金 500 元，鎖單前隨時可退；
• 預售權益不可轉讓；
• 計劃 8 月初上市，上市即交付；
• 大定後鎖單時，用户有一次機會對版型、配置、外觀、內飾顏色進行調整；

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在致歉聲明中，蔡老闆承認了自己的錯誤，還表示「互聯網不是法外之地，言論自由應在法律框架內行使，互聯網上言論的發佈應以事實為依據，未經合理核實的事實，任何人都不得擅自在公開場合發表」。

特斯拉也算是給自己討回一個公道了。

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這兩天的上海正式進入夏季了，温度是高得可怕，晚上 7 點車內的表顯外界氣温竟然還有 38°C。同時路況也是比較糟糕的，30 km 的下了班路程跑了整整 70 分鐘，換句話説這走走停停的嚴重擁堵，讓均速只有 25.7 kph，而且只要在高架上車輛就是 Super Cruise 在運行，比自己開省力不少。

按道理來説，走走停停的擁堵路況，不分油耗電耗都會有很慘的數據。沒想到凱迪拉克 IQ 傲歌，在 22°C 1 檔風的空調設定下，跑完這擁堵的 30 km，最後的綜合表顯能耗只有 13.7 kWh/100 km，作為一體雙電機四驅的車型，這個能耗表現還是比較有驚喜的。

而且我們再來看錶顯的掉電量，出發前所剩續航估算是 309 km，抵達目的地之後續航還剩餘 279 km，正好掉了 30 km，也就是説即便擁堵情況下也能夠做到 1:1 的表顯掉電。大家也可以來分享一下，最近夏季到了，自己愛車的能耗表現都是什麼樣的。

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充完5C後，再去這服務區的0.5C真的覺得太慢了🥲

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看完之後，大家覺得享界 S9、騰勢 Z9、蔚來 ET7、奔馳 EQS、寶馬 i7、奧迪 A8L，這幾款車誰的前排內飾最得你心？

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• 轉發 @極氪林金文: #極氪首款家用SUV曝光# 帥嗎？CX1e正式命名也在圖片偽裝車衣上了，猜猜是什麼名字呢？ [笑而不語]

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具體來看：

• 吉利控股集團 6 月份總銷量為 266,164 輛，同比增長 14.3%，其中新能源為 120,879 輛，同比增長 53.1%，新能源滲透率為 45.4%。

由此來看，新能源車的銷量已經快要成為吉利控股集團的銷量主力了。

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在 6 月份，新能源車零售 85.6 萬，同比增長 28.6%，環比增長 9.5%；燃油車零售 91 萬輛，同比下降 27%，環比持平。

新能源的零售滲透率為 48.4%，相比 5 月份上升了 1.4 個百分點。

大家覺得 7 月份的新能源滲透率能到 50% 嗎？

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S07 是深藍的一款有着重要意義的產品，一方面是繼續推動深藍的全球化，另一方面則是在智能化上發力，在深藍產品體系中首次搭載了華為的智駕。

#42how##新能源汽車##深藍S07#

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歐盟在 7 月 4 日正式宣佈對從中國進口的電動汽車加徵臨時性關税，其中對 MG 的加徵比例是最高的 37.6%，合計税率達 47.6%。

MG 在聲明中表示，歐盟的這一政策有悖公平競爭和自由貿易原則，MG 強烈反對。

此外，MG 還表示伴隨着税率的調整，MG 必須直面在歐盟市場的挑戰和可能出現的銷量波動，MG 相信「最重要的還是堅持做對的事情，加速做好我們自己的事情」。

#42how##新能源汽車##上汽MG#

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另外，根據智己的規劃，在今年內，智己會在全國開通去高精地圖城市 NOA。

#新能源汽車##42how##智己#

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不知道 M03 還能在十幾萬的價格段裏卷出什麼樣的配置？🤔

#新能源汽車##42how##小鵬mona#

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#新能源汽車##理想l7# 網頁鏈接

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值得一提的是，理想 L7 實現這一交付量成績僅用了 16 個月，作為一款售價在 30 萬以上的中大型 SUV，L7 的這一成績顯然非常亮眼。

在實現這一成績的背後，L7 的產品力當然是核心驅動力。

各位 L7 車主，大家使用下來對 L7 帶給你的體驗怎麼評價？

#42how##新能源汽車##理想#

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第 70 萬輛都下線了，看來海豚離第 100 萬輛下線也不遠了。

伴隨着第 70 萬輛的下線，海豚還推出了 2025 款：

• 420 km 活力版 9.98 萬；
• 420 km 自由版 10.68 萬；
• 420 km 時尚版 11.38 萬；
• 520 km 騎士版 12.98 萬。

相對於之前上市的海豚榮耀版網頁鏈接：

• 起售價還是 9.98 萬沒變，不過續航提升到了 420 km；
• 420 km 自由版和時尚版都便宜了 6 千；
• 騎士版的續航提升到了 520 km，價格保持不變。

此外，騎士版的最大功率提升到了 150 kW，最大扭矩為 310 N·m，動力表現也得到了提升。

相對於海豚榮耀版，2025 款海豚的競爭力又上了個台階。

#42how##新能源汽車##比亞迪海豚#

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這款車有兩個版本，5 款外觀配色，4 款內飾配色，3 種輪轂，其他可以選配的還有零重力座椅套裝、激光投影系統、流媒體外後視鏡。

餘承東説發佈會會在 8 月 6 日左右進行，不知道到時在價格上會不會有小驚喜😆

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從圖片來看，極氪 CX1e 的前臉估計和極氪 007 很類似，整個姿態看起來應該會很兼顧運動和空間。

來吧，大家給極氪這款純電 SUV 目前呈現的設計打打分吧。🧐

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• 轉發 @新車情報局: #新車劃重點#純電MINI COOPER上這塊"圓形"多媒體屏幕可以説是車圈獨一份了。

而且最難的應用適配做的也很好用，各種聲效，各種動畫都特別的MINI。

真的就像一塊超大號兒智能手錶，不錯不錯！

喜歡MINI的同學可衝！#奶爸優選#新車情報局的微博視頻

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一般充電，邊上如果是一頭扎進去的車型，很容易剮蹭到車輛的四個角。凱迪拉克 IQ 傲歌充電的時候，其實車頭、車尾的燈都會點亮，一定程度上在昏暗的環境下，能夠便於其他車輛來判斷位置距離，避免車頭車尾被剮蹭。朋友們覺得這個設計怎麼樣？

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• 轉發 @臧智淵: 走進MINI 4S就出不來了哈哈😂

買了純電MINI 1/65限定版，
成為1/65[壞笑]
這個版本線上沒有，必須去線下定，
我去這家店還剩三台，限定版標配其他版本2W才能選裝的行車安全輔助套裝，
算下來其實沒有額外加價多少。
【MINI SE藝術家版 23.98 +2W選裝=25.98
MINI SE 藝術家1/65限定版是 26.68 ，但是有拉花和其他版本沒有的米色內飾。】

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昨天全新電動 MINI Cooper 正式上市發佈了，一共分為 4 個配置版本，售價也從 18.98 萬一直到 25.98 萬元，有 7 萬元的差價。購車配置小程序也上線了，帶大家一起看看。

最入門的版本是 MINI Cooper E 大玩家版本，18.98 萬起售，動力是 135 kW，沒有任何選裝提供，包括顏色也只有白色，所以基礎配置只有反光碗的 LED 大燈、16 英寸的小輪轂、基礎的行車輔助、自動泊車輔助、胎壓監測、全織物內飾，舒適性配置基本沒有什麼。算是能夠夠到 MINI 一個比較低的門檻。

再往上一檔，是 MINI Cooper E 經典派，售價貴 2 萬，20.98 萬起，動力還是 135 kW，輪轂變成了 17 英寸，有 6 個車漆可選，內飾有皮質材料了，標準配置中多了方向盤加熱，同時還支持 1.6 萬的選裝包，多了後視鏡加熱摺疊、無鑰匙進入、防眩目內後視鏡和哈曼卡頓音箱。算是有一些基礎配置的選擇。

這兩個版本再往上就是 MINI Cooper SE 藝術家和賽車手了，動力達到了 160 kW，零百時間快了 1 秒。在以往，藝術家和賽車手是價格平行的選擇，而這次賽車手變成了頂配。

SE 的兩個版本有了帶透鏡的 LED 互動前大燈，看起來更加有神韻，輪轂變成了 18 英寸，姿態更好看。基礎配置也高了不少，在經典派之上多了座椅按摩、記憶、加熱、電動調節、全景天窗，這裏 SE 藝術家售價 23.98 萬元，選裝包 2 萬多了駕駛輔助 Plus、哈曼音響、HUD、AR 導航，已經算是一個完全體的純電 MINI Cooper 了。

賽車手再貴出去的 2 萬，則是多了 JCW 的組件，像是前後包圍、運動座椅、剎車卡鉗、方向盤，在運動感上更強。所以大家購買純電 MINI Cooper 會更傾向於哪個版本呢？

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