特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

根據官方消息，新 009 有目前共兩個版本，一個為傳統的 6 座並新增了一個 7 座版本，採用 2+2+3 的座椅佈局。尤其這個二排「移動躺島」座椅，看上去有驚喜的樣子，到時候大家可以期待一下。

7 月 19 日極氪 009 會在中國香港發佈全球上市，你們覺得新款售價會是多少？[打call]

#42how##新能源汽車##全新極氪009來了#

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於是，我點了下車機的充電地圖想去附近充下電，沒想到它給我推薦的第一個就是特斯拉的超充站，還好我熟沒踩坑，上特斯拉小程序看了一下，那個站點目前還是 Tesla Only的，不支持其他品牌車輛充電。

所以，只好用理想App裏充電地圖再看看，這裏出現的站點就沒特斯拉超充站了，這説明車機端地圖目前還沒跟App上的上數據拉通。

為什麼我要用理想App看，而不是加電App之類。因為這裏的都可以用積分抵扣服務費😂

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能量增強升級現已對美國Model Y後驅版車主開放——允許您在單次充電下行駛更遠的距離。

通過 OTA，您可以花費 1600 美元獲得多達 80 公里的額外續航里程。

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• 轉發 @出行局: #武漢蘿蔔快跑# 投放有一段時間了，這玩意是不會放過每一個準備加塞變道的人，基本上出事90％都是別人的責任，武漢人親切的叫它們馬路判官[二哈][二哈]

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跟 Free、夢想家、追光不同的是，嵐圖知音是一款只推出純電版本的車型，而且面向全球用户銷售。

大家喜歡這款車的外觀嗎？

#42how##新能源汽車##嵐圖知音#

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這個端到端的 AEB 也是隨着2.6.5 版本推送給了用户，這也是行業首個應用到端到端技術的增強版自動緊急制動 AEB。

很多朋友可能會有個疑問，現在提到智駕好像都在講端到端，那到底什麼是端到端，為什麼 AEB 也要用端到端呢？

端到端技術簡單的來説就是將之前車端感知的數據的融合，跟蹤，規劃決策等各個部分用一個端到端的模型去替代，車端的感知數據可以直接通過模型輸出成車輛的控制信息。

那用端到端的好處就是車輛的控制處理可以更加的靈活，覆蓋的場景也會更加豐富。

我們平時所遇到的需要觸發 AEB 的場景往往是很難預測的，如果用傳統的方式去做，這裏面會包含三個不同的變量：

• 自車與目標的碰撞時刻相對角度
• 自車轉向角度
• 目標轉向角度

並且這三個變量之間的數據並不是簡單的加法，而是乘法，如果按 30 度為一個檔位的話，這個組合數量是 1,728 種，而標準法規的覆蓋則僅有 0.4%。那如果把這個角度變成 5 度為一個單位，那這個組合數量則是 373,248 種，那就更無法全面覆蓋了。

如果用端到端技術去處理

• 有效速度範圍與標準 AEB 相當（4-150 km/h），但場景覆蓋率提高了 5 倍，同時誤剎基本上沒有加。
• 路口場景緊急制動正確響應相較標準 AEB提高了5.2倍。

這其中也離不開蔚來的羣體智能幫助下的端到端 AEB 的數據訓練與驗證，這其中包括：

• 20 億公里的端到端 AEB 數據訓練集。
• 1 億公里的實車級羣體智能驗證。

可以看出，蔚來一直將安全放在首位，將端到端技術首先應用在與安全息息相關的 AEB 功能中。

今天現場同時也有其他友商的競品車型，進行了同樣的項目測試，但蔚來表示，這次的成績也不會進行傳播，目的也是希望各個廠家可以重視 AEB 這種和安全息息相關的功能，大家一起把 AEB 功能做的更好，這一點真的很蔚來了。

#42how##新能源汽車##蔚來端到端aeb#42號車庫的微博視頻

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長、寬、高分別為 4,135mm、1,805mm、1,570 mm，軸距 2,650 mm，尺寸對標的應該是比亞迪海豚，側面的流線造型做得不錯，燈組還有點保時捷 Macan 的味道。

電池和駕控方面，將會配備磷酸鐵鋰電池和獨立懸架。如果配上銀河 Flyme Auto 座艙，價格又控制在 10 萬左右，競爭力還是挺大的。

大家覺得這款車顏值怎麼樣？能成為比亞迪海豚的有力競爭者嗎？

#吉利星願公告圖曝光##42how##新能源汽車#

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• 轉發 @貝殼財經: 【#寶馬中國回應退出價格戰傳聞#：下半年將重點關注業務質量】新京報貝殼財經訊（記者王琳琳）7月12日，針對於寶馬中國將退出價格戰的傳聞，寶馬中國方面對新京報貝殼財經記者表示，下半年寶馬在中國市場將重點關注業務質量，支持經銷商穩紮穩打。#寶馬中國回應退出價格戰#

日前，有博主在社交媒體平台表示，因價格戰導致門店虧損嚴重，寶馬將從7月起，通過減少銷售量來穩定價格，緩解門店的經營壓力。

今年5月底，寶馬給所有經銷商門店發函稱，鑑於市場大背景和國產品牌帶來的巨大沖擊，決定給寶馬4S店開出多項大幅度補貼減免政策，減免政策包括新車銷售、客户支持與服務、寶馬金融、經銷商發展以及二手車業務的多個領域，意在幫助經銷商應對短期困難，緩解業務壓力。

今年上半年，寶馬集團在中國市場的銷量為375947輛（含BMW和MINI品牌），同比下滑4%。#寶馬中國將退出價格戰#貝殼財經視頻的微博視頻

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來看下具體信息：

• 長 4,825 mm，寬 1,930 mm，高 1,666/1,656 mm，軸距 2,925 mm；
• 最高車速 210 km/h，額定功率 310 kW；
• 輪胎規格 255 / 50 R19，265 / 45R20；
• 可選 8 種輪轂、車頂顏色、激光雷達等。

大家覺得這款車的起售價會是多少？

#42how##新能源汽車##極氪#

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據工信部官網披露的第 385 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，最新備案的車輛尾標已經從北京小米變成了小米。

小米堪稱是最快獲得造車資質的新勢力了，已經提車的小米車主會考慮摳掉「北京」兩個字嗎[doge]

#42how##新能源汽車##小米SU7新尾標通過工信部備案#

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小米汽車已經拿到了工信部造車資質，你還會保留北京小米尾標嗎？

評論區加入小米汽車興趣羣😆

#新能源汽車##小米# 網頁鏈接

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來看下信息：

• 長 5,056 mm， 寬 1,937 mm，高 1,512 mm，軸距 3,000 mm；
• 最高車速 200 km/h；
• 輪胎規格 235 / 60 R18，255 / 45 R20；
• 驅動電機額定功率為 110 kW，峯值功率為 230 kW；
• 可選 4 種輪轂、同色或拼色車身、黑色前部 Logo、卡鉗等。

另外從工信部的照片來看，小鵬 P7+ 還會有粉色版本。

大家覺得小鵬 P7+ 這次定價多少合適？🧐

#42how##新能源汽車##小鵬P7+#

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上次這車換代我還去試駕了[二哈]

沃爾沃卡車將亮相2024年IAA展會（德國漢諾威商用車展覽會），全面展現其降低碳排放和事故預防方面的卓越表現。沃爾沃卡車將展示純電動、燃料電池和使用可再生燃料的內燃機重卡，以助力實現當下和未來的可持續運輸。

新型沃爾沃FM低入口駕駛室車型也將在IAA展會上亮相，這是沃爾沃首款完全採用純電動系統開發的卡車，擁有出色的駕駛員視野，提升了在繁忙城市路況中的行駛安全性。此外，標誌性的沃爾沃FH16 Aero車型也將參展，該車型搭載了全新的D17 17升高效發動機，在提升動力的同時，降低了燃油消耗和碳排放。該車型專為最複雜的應用場景所設計，極大提高了生產力，並已獲得HVO（氫化植物油）和生物柴油B100的認證。

值得一提的是，沃爾沃卡車還將展出即將推出的電驅橋技術，這是專為沃爾沃卡車下一代純電動和燃料電池重卡定製的一項新技術，可以在實現更長續航里程的同時，帶來更卓越的駕駛性能。

在IAA展會上展出的多款沃爾沃卡車都將安裝沃爾沃全新的電子後視鏡系統（CMS）。這項技術通過優化空氣動力學設計，不僅顯著提升了燃油效率，還通過擴展駕駛視野，增強了車輛的安全性能。

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最近關於蘿蔔快跑的討論越來越多了，憑藉低價，蘿蔔快跑無人駕駛網約車服務在武漢市訂單量迎來爆發式增長，也引發了包括網約車司機在內的各界人士對網約車司機飯碗被搶走的憂慮。

有網友認為，人工智能應是替代高危職業，而不是搶底層人民的飯碗。

而百度副總裁王雲鵬曾對「搶飯碗」的爭論發表的觀點是：「做無人車的初衷，不是為了搶出租車網約車司機的生意，而是為了更好的服務老百姓，提供一種新的出行方式。」

不管歡迎還是反對，無人駕駛網約車從測試狀態融入日常的日子可能不遠了。蘿蔔快跑後台現場，很多網約車資深司機作為工作人員，一人負責監控多台車，並在 AI 出現問題時進行人工干預。

但這樣的崗位畢竟有限，當科技發展太快，總有人被落下。大家覺得，當無人駕駛網約車大範圍普及後，人類司機該何去何從呢？

#42how##新能源汽車#

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這是 2022 年 12 月首次 OTA 以來的第 7 次升級，範圍包括影音娛樂、智能駕駛、便捷科技等方面。

• 上線網易雲音樂，「HENRY 劉憲華專屬音效」首發上車；

• 新增「密友偶遇」功能，可編輯個人資料、標籤，設置覓友範圍，支持與附近車友打招呼、發語音、互相關注、跨距離聊天等；

• 新增多種「模擬聲浪」、新增 OTA 夜間安裝功能、新增輔助駕駛語音提醒功能；

其中的「密友偶遇」功能看起來很有意思，有點類似於微信的搖一搖，在車上的娛樂項目有多了一項。大家喜歡這個功能嗎？

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聊聊 4 台車都排名靠前的「語音排行榜」。4 台車語音覆蓋範圍非常廣，車控、導航、媒體、設置均能精準識別，執行速度也基本都能做到同步，也都有「可見即可説」「連續對話」等特殊功能。因此在這些方面， 4 台車都拿到了滿分。

值得一提的是，4 台車都搭載了自研的 AI 大模型，既能回答你的部分問題，還能在你無聊時陪你聊天，趣味性拉滿。大家會喜歡車上有這個功能嗎？

而拉開差距的正是「語音交互效率」。其中極越 01 的「平均語音反饋延遲」低至 0.71 秒，比第 2 名理想 MEGA 的 0.85 秒還快了不少，並且主駕支持幾乎全局免喚醒，這讓它在「語音排行榜」中排名第 1。

小米 SU7 的「平均語音反饋延遲」成績是 1.43 秒，並且目前還不支持「免喚醒」，這也拉低了它最後的排名，以 82.4 分在排行榜中排名第 6。

這個測試結果符合你的預期嗎？大家還想看哪些座艙方面的對比？

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#42how##新能源汽車##周鴻禕談蘿蔔快跑搶網約車司機飯碗# 網頁鏈接

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之前，據車 Fans 創始人孫少軍稱，因為價格戰導致門店虧損嚴重，寶馬 7 月將會開始降量保價。

價格戰愈演愈烈，大家覺得以價換量和降量保價哪種策略更好？

#42how##新能源汽車#

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#42how##新能源汽車##蘿蔔快跑回應網約車罷工橫停馬路#

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大家覺得這個提議靠譜嗎？

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前情提要：智駕科目二測試體系的由來→網頁鏈接

一、測試車型及版本：

• 小米 SU7 Max Hyper OS 1.2.2
• 小鵬 P7i Max XOS 5.1.6
• 問界 M9 Ultra V 4.2.2.4

二、直播回放

直播回放鏈接一：網頁鏈接
鏈接一測試項目：垂直泊車速度、側方泊車速度、側方窄車位泊車極限、窄路側方泊車極限。

直播回放鏈接二：網頁鏈接
鏈接二測試項目：垂直窄車位泊車極限、窄路垂直泊車極限。

三、測試集錦

垂直泊車速度純享版：網頁鏈接
側方泊車速度純享版：網頁鏈接

感謝各位的支持~

#新能源汽車##42how##智駕科目二#

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#42how##新能源汽車##蔚來#

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不知道大家有沒有感受過被 DMS 提醒的情況。

普通的 DMS 只會非常機械的去檢測駕駛員的狀態，有些時候可能只是看一眼消息，設置一下導航，但 DMS 不能清楚的判斷出駕駛員的意圖。

蔚來的 ADMS 是將 DMS 和 AD 結合在一起，能夠更好的去理解駕駛者的意圖，然後結合 AD 的環境動態評估，更加靈活的去做提醒。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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那蔚來算一家，另外兩家大家知道是誰嗎？🤔

#42how##新能源汽車##蔚來#

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主要更新了變道能力，路口通行能力和繞行能力這些城市智駕中面臨最多的問題。

大家對 2.6.5 版本還有什麼想了解的，明天可以幫大家測試一下🤔

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在開通最活躍的十大城市中，有一個比較有意思的城市，在複雜度榜單裏面好像也少了一個大家公認的難點🤔

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