特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

大家覺得銀河 E5 的起售價會是多少？

#42how##新能源汽車##電車跑30萬公里後電池衰減多少#

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• 轉發 @超級充電站小編: 問界迎第40萬輛新車下線 餘承東再提“那四個字” 超級充電站小編的微博視頻

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神盾短刀電池的電芯循環壽命能達到 3,500 次，折算成里程為 100 萬公里，電池包的循環壽命是 2,500 多次。

電池的衰減往往會造成新能源汽車的保值率隨之降低，吉利方面表示要努力將銀河 E5 做成保值率最高的新能源汽車，大家覺得這款車有這個潛力嗎？

#42how##新能源汽車##吉利神盾短刀電池#

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#42how##新能源汽車##吉利神盾短刀電池#

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趕緊可以通過評論區二維碼入羣，咱們的興趣羣裏有不少正在觀望極越 07 的小夥伴等着你，一起來聊聊吧。

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據悉，L380 的官方指導價為 37.99-47.99 萬元，上市限時權益價格為 34.99-44.99 萬元。

在產品方面，空間大且靈活是 L380 的一個非常明顯的特點。根據官方數據，L380 車長達到 5,316 mm，車內有效長度為 3,974 mm，支持 2-1-2-2 的 7 座佈局，也支持 2-2-2 的 6 座佈局，同時還支持 2-1-2 的 5 座佈局。

大家有體驗過 L380 的了嗎？如果和極氪 009 或者小鵬 X9 比的話，大家會怎麼選？

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從 0 到 40 萬輛車下線，問界僅用了 28 個月，其中從 10 萬到 40 萬輛，問界僅用了 13 個月。這對於整個行業來説無疑是一個非常具有標誌性意義的數字。

而之所以能夠這麼快地實現從 0 到 40 萬，問界新 M7 和問界 M9 當然功不可沒。

伴隨着問界第 40 萬輛的下線，問界新 M7 自去年 9 月份上市以來累積交付量已經突破了 20 萬，成為了一個現象級的爆款；問界 M9 自去年年底上市以來也已經實現了 7 萬的交付量，以雄渾的力量一舉改變了 50 萬級的中國豪華車市場格局。

對此，餘承東在此次 40 萬輛車下線儀式上表示：這才剛剛開始，精彩的還在後頭，我們將持續深化雙方的合作，繼續支持賽力斯造好問界、賣好問界。

的確，繼續深化合作對於華為和賽力斯來説都有着非常重要的意義。

對於賽力斯來説，只有保持好和華為的合作，問界才能有足夠的產品競爭力和市場聲量，賽力斯才能在新能源市場中賺取更多的利潤。

對於華為來説，通過和賽力斯在過去 3 年時間裏打磨出的問界，華為成功驗證了在汽車業務方面的商業模式，併為自己打下了更大的業務江山，同時也為後續對智界、享界、尊界的繼續操盤打下了基礎。

此外，華為和賽力斯的合作也為行業帶來了不可磨滅的影響，帶動了智能駕駛的普及、挖掘出了高端豪華市場更多的潛力、促進自主品牌的進一步向上走。

至於問界的未來將如何，餘承東充滿了自信，他表示問界「不僅在智能化上做到領先水平，在機械素質上也要遠遠超越業界水平、領先不止一代，一起創造更多奇蹟！」

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#42how##新能源汽車##特斯拉#

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• 問界 M9 交付已超 7 萬台，當前月產能將近 2 萬台；

• 再過兩三個月，問界交付量可能就會突破 50 萬台，很快也會迎來第 100 萬台車的下線；

• 問界計劃在八月推出 ADS 3.0 版本，並在 8 月到 9 月期間逐步升級；

• 問界 m9 不僅智能化做到了真正的「那四個字」，連它的傳統機械素質都已經做到了「那四個字」；

• 因為「那四個字」被大家喊爛了才不願意説，並沒有罰款一説。

• 任何一個人，只要你是一個誠實的人、正直的人、不説假話的人，那你只要真實一開 M9，就會説這是一款好車。

#42how##新能源汽車##問界#42號車庫的微博視頻

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他表示，不能簡單地增加參數，要保證參數有用且用正確的方式使用。「AI 要做的就是有效地壓縮現實，最終模型的目標是將現實壓縮成幾個 GB 的參數，但這是相當困難的。」

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餘承東發表演講，介紹了鴻蒙智行的未來智駕規劃。問界計劃在八月推出 ADS 3.0 版本，並在 8 月到 9 月期間逐步升級。

新版本將具備融合端到端能力，在激光雷達輔助下將會對智駕能力帶來很大提升。

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#新能源汽車##華為# 網頁鏈接

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之前，何小鵬表示會在 2026 推出非常有競爭力的 Robotaxi，並且跟 Tesla 要從車到運營都做的思路不同，小鵬不會介入運營。

大家看好這種讓汽車自己開出去賺錢的方案嗎？

#42how##新能源汽車##小鵬#

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• 自研自產的投入與商業模型： 李斌表示，蔚來的研發費用主要用於基礎研發，這與特定車型或品牌無關，而是適用於所有車型和品牌。

• 專利與技術質量： 關於專利，李斌強調數量並非唯一標準，更重要的是技術的基礎能力和產品質量，以及是否滿足用户需求。

• SkyOS 與其他操作系統的比較： 李斌提到，蔚來的 SkyOS 系統是以車輛為中心設計的，重視穩定性和大數據吞吐量，與小米、華為的操作系統有本質區別。蔚來系統的設計出發點和其他公司不同，更注重用户利益。

• 智能駕駛的發展： 在智能駕駛方面，蔚來正在開發包括激光雷達和純視覺技術在內的多種解決方案。李斌認為，多種傳感器的融合使用可以提供更可靠的感知信息，從而提高安全性。

• 芯片政策與供應鏈： 對於美國可能出台的芯片政策，李斌表達了擔憂，並指出這將對中國汽車行業造成影響。蔚來正在採取措施應對潛在的芯片供應問題。

• 技術創新與商業模式： 李斌認為智能駕駛的價值在於解放精力和減少事故，而不是取代出租車司機。他反對無人出租車模式，並強調蔚來專注於改善車輛使用體驗。

#42how##新能源汽車##nio in 2024 蔚來創新科技日#

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同時，小鵬汽車也面向新加坡消費者開啓了產品預售。據瞭解，小鵬汽車在新加坡市場的首家正式門店預計將在今年 9 月開業。

你認為小鵬汽車在新加坡市場能否成功打入主流？

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大家覺得，新車搭載獨立壓縮機冰箱這個配置實用嗎？

#42how##新能源汽車##比亞迪#

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未來，寧德時代計劃進一步拓展海外市場，並與更多國際汽車製造商建立合作關係。還計劃在未來幾年內大幅提升產能，以滿足全球市場對新能源電池的需求。

寧德時代要與更多國際汽車製造商建立合作關係，你認為哪些車企更適合與他們合作？

#42how##新能源汽車##寧德時代#

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豐田計劃到 2030 年在電動汽車領域投資 320 億美元，目標年銷售 350 萬輛電動汽車。新廠將為雷克薩斯供應電池，促進對亞洲的出口，旨在建立電動汽車供應鏈，並減少運輸費用和時間。

大家覺得，豐田計劃 2030 年年銷售 350 萬的目標能實現嗎？

#42how##新能源汽車##豐田#

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從第 600 座到第 700 座只用了 28 天，除了高速之外，城市超充站也已經累計上線 200 座了。

福利是在 7 月 28 日 - 8 月 11 日之間，理想汽車的車主們在城市內所有理想超充站充電，服務費全免。大家快去體驗體驗～

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以往一提到奔馳的車，大家可能會想到，在氛圍燈的使用和營造上是比較出彩的。現在凱迪拉克也在氛圍上下功夫了，凱迪拉克 IQ 傲歌在氛圍燈上也要讓人迷糊了，除了飾板上的直接光源之外，大部分都用了間接式的光源，把彩色的燈光白色的皮質以及鍍鉻的材料再進行二次反射，就很顯質感。

而且值得表揚的點是，凱迪拉克 IQ 傲歌的氛圍燈光源都集中在了中控台的下半部分，好處就是在漆黑一片的深夜，絢麗的光源並不會照射在玻璃上，影響駕駛員的視線。大家給凱迪拉克 IQ 傲歌的氛圍燈打幾分？

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“在我們經營了120年的內燃機業務中，車輛越大，利潤越高；但對於電動汽車來説，情況恰恰相反。車輛越大，電池越大，對利潤的壓力就越大，因為消費者不會為這些更大的電池支付溢價，”他補充道。

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央視稱：「我國首個整車全域操作系統蔚來 SkyOS 天樞正式發佈，全球首顆車規級 5 納米智駕芯片神璣 NX9031 成功流片。蔚來汽車在底層系統技術和自研智駕芯片上雙向發力，助力中國智能車智能含金量快速提升。」

大家覺得，蔚來的市場份額會因為新芯片的推出增加嗎？

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對於當地用户來説，這意味着續航里程有所減少：

後輪驅動版從 394 公里降至 386 公里，長續航版從 497 公里降至 496 公里，性能版從 459 公里降至 449 公里。這些變化可能會影響部分消費者的購買決策。

大家覺得續航里程略微減少，會對你們的購買決策產生多大影響呢？

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儘管一些國際一級供應商在國內智駕市場面臨挑戰，甚至有退出的打算，但國內智駕市場依然在快速發展。MAXIEYE 估值較低，技術紮實，算法能力在第二梯隊中表現出色，安波福的投資對其而言，無疑是及時的支持。

目前，國內智駕市場仍然在快速發展中，大家覺得，未來幾年會有哪些新的發展趨勢？

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這些新車將結合下一代平台和當前平台的優點，並在現有生產線上生產。儘管成本降低幅度不及預期，但這種方法將提高資本支出效率，預計最大產能可以接近三百萬輛，實現比 2023 年生產量超過 50% 的增長。此外，特斯拉的 Robotaxi 將繼續採用「Unboxed」製造策略。

大家覺得特斯拉的定價策略會如何？這樣的定價策略，能幫助它佔據更大的市場份額嗎？

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他指出，與內燃機業務不同，電動汽車的利潤並不會隨着車輛尺寸的增加而增加。相反，較大的電池會對利潤造成壓力，因為消費者們並不願意為更大的電池支付溢價。

大家會因為電池容量的大小，去選擇一輛電動汽車嗎？

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• 轉發 @我是魚霸天: 端到端+VLM 陸家嘴環島，來看看什麼樣的駕駛風格才能夠在人開都覺得難的陸家嘴的環島上通過[允悲]

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