特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

• 轉發 @小特叔叔: 小特神器3kW便攜充，超級便攜、靠譜的隨車充！

集成式設計，無獨立控制盒，10米長線，好用、方便、好收納！

國標協議，兼容各品牌新能源汽車，無論蔚小理，還是比特氪都能用！

原廠車規級品質，五菱同款定製，經得起考驗！

399 最後的清倉好價，自帶免接地方案，走到哪裏都能充！[哆啦A夢微笑]

購買方式，見圖5！

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• 轉發 @於欣烈: 餘承東：雙 9 旗艦，巔峯相見。（單押）

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剛開始我以為是給電動車用户充電的，結果一研究發現是給人喝酒的[doge]

看，給人補能還是比給車補能重要。

吃着吃着你就學到了電動車知識。

新 e-tron GT 的廣告也已就位。

#微博旅行家#瑞士·格林德瓦

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#42how##新能源汽車##享界s9及華為新品發佈會##享界S9零氣味健康座艙# 網頁鏈接

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大家覺得 Lucid 應該優先把這 15 億美元投入到哪方面？是技術研發呢，還是市場拓展，或者是產能提升？

#42how##新能源汽車##lucid#

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#42how##新能源汽車##巴黎奧運會##寧德時代#

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問界新 M7 Pro 來了，預售價 24.98 萬元，現在有 1000 小訂抵 2000 車款活動。智駕為華為 ADS 標準版，和智界 S7 入門版車型應該是一套智駕。

#新能源汽車##享界s9及華為新品發佈會#42號車庫的微博視頻

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Max 版本 39.98 萬元，Ultra 版本 44.98 萬元。

Ultra 版本多了一個電機（Max 為單電機）、標配零重力、激光投影。Max、Ultra 的 CLTC 續航分別對應 816 km、721km，電池都是 100 kWh。

#享界s9及華為新品發佈會##新能源汽車##42how#

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#享界s9及華為新品發佈會##新能源汽車#42號車庫的微博視頻

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#新能源汽車##享界s9及華為新品發佈會#42號車庫的微博視頻

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#42how##新能源汽車##大陸集團#

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• 轉發 @刺蝟的温度: 特斯拉移動服務絕對是夏日i人死宅的必備！！提前預約好時間，熱情禮貌的服務小哥準時抵達自家車庫，先遞上一瓶冰水，然後再次告知服務流程，還有小零食可以自取。本來約的換空調濾芯，跟自己去官方服務中心更換是一樣的價格，不會另收什麼上門費，更重要的是，剛好遇到低壓小電池需要更換，也告知我不收費，我原來油車超過一年後更換過兩次小電池都是自費的，不得不給特斯拉點贊！

@特斯拉
#特斯拉智能服務##神奇的OTA##夏日用車指南#

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第二張的豪華品牌銷量榜，排名有一點變化哦。

#42how##新能源汽車##理想汽車#

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這可不是什麼貼牌貨，路特斯早在 1992 年的巴塞羅那奧運會上就亮相了，英國車手克里斯·博德曼駕駛着 TYPE 108 奪冠並打破世界紀錄。

本次巴黎奧運會英國隊依然全員路特斯，車型由路特斯和 Hope 聯合研發，把輕量化和空氣動力學運用到極致。而在剛結束的女子團體競速賽中，英國隊用它刷新了 3 次世界紀錄並奪得金牌，強得離譜😂

大家可能更熟悉路特斯去年年底發佈的公路車 TYPE 136，吉利副總裁 @楊學良Victor 就有一輛。全身碳纖維，售價 14 萬，電助力版售價更是接近 20 萬，都能買輛汽車了[二哈]

#42how##新能源汽車##路特斯##巴黎奧運會##場地自行車世界紀錄三連破#

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#42how##新能源汽車##特斯拉##特斯拉上架政府採購平台#

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#新能源汽車##42how##雷軍稱倒霉的地方就是老跟蘋果華為比# 網頁鏈接

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全新前臉造型首次採用分體式 BMW 環形光耀格柵，「鼻子」尺寸又變大了，力量感十足，前後的「天使眼」大燈也有變化。

內飾同樣全新升級，一體式懸浮曲面屏配合環抱式交互光帶，營造出簡潔、懸浮和科技感十足的座艙氛圍。在國內一直都是長軸距賣得比標軸好，那大家猜猜長軸距的寶馬 X3 能大賣嗎？

#42how##新能源汽車##寶馬##寶馬x3#

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大家覺得理想能完成年底累計上線 2,000+ 座超充站的目標嗎？

#42how##新能源汽車##理想汽車#

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#42how##新能源汽車##享界# 網頁鏈接

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時至今日，蔚來的“換電”絕對目前補能速度最快、體驗最好的，沒有之一。所以，樂道這個品牌坐享其成，出生就在羅馬，補能全球第二。

前幾天參加了樂道加電面對面，沈斐確認年底前，也就是開啓樂道交付後3-4個月，樂道可用的換電站肯定會超過1000座，不耽誤大家開樂道回家過年。

這1000座有部分基於原來的老站改造，也有新的四代站的投建，現在樂道App裏已經能看到屬於自己的換電網絡了，我家附近的熱門電站諸陸西路1507也在準備升級中。

樂道的上市對於換電這個事情有兩個顯著的利好：

一、買換電車的門檻進一步降低，更多的受眾瞭解和自發宣傳，蔚來的一億次換電估計也會很快到來！換電也會更快的迎來自己的“跨越鴻溝”，更早地進入早期大眾階段。

現在它的預售價為21.99萬，面對面的時候鐵成也明確説了會有車電分離的BaaS方案，也就是説只需要十幾萬就能買到可充可換可升級的“換電車”了。

可能有的人會説BaaS也是要錢的，但人在消費的時候就是不那麼完全理性，蔚來現在BaaS佔比有些城市可是去到了快90%了。

二、用柔性設計的“事實”，回擊了“換電結構設計固定”的質疑。

樂道採用了全新的全域900V架構設計，能耗低、充電快，而且電池包還變薄了，座艙內空間發佈會已經展示過，有很好的頭部空間。

技術的質疑，還是得靠技術去回擊，隨着以後更多品牌加入換電體系，這點質疑也會煙消雲散吧。

就跟當年一代站剛出的時候，很多人説靠人換電怎麼算都不划算一樣，換電還要下車等還不如在車裏等安逸，當二代站一齣，你就再也聽不到這些質疑了。

從蔚來到樂道，再到以後的螢火蟲，非常佩服蔚來對於“換電”這件事情的篤定。

大家都知道對於車主，換電有着無敵的體驗和優勢，但背後確實也有着更復雜的運營要求。李斌説過要把美好留給用户，把複雜留給自己。5000萬的這個數字，説明蔚來確實做到了！

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#42how##新能源汽車##蔚來#

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#42how##新能源汽車##蔚來#

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作為華為首款 MPV，頭上的激光雷達預示 ADS 3.0 應該是沒跑了，高端、舒適、智能這些關鍵詞也肯定不會少，還記得偽裝車上寫的「跟傳統 MPV 説 Bye Bye」嗎？

各位猜猜價格會不會突破 50 萬吧，以及和問界 M9 相比，你會更中意哪輛？

#42how##新能源汽車##華為##華為系首款MPV長這樣#

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這次大規模裁員將與公司在德國的業務調整和架構重組同步進行。採埃孚表示，將增加對商用車技術、底盤解決方案、工業技術和售後市場部門的投資，並計劃在德國進行工廠整合，以應對持續低迷的市場需求並調整產能。看來歐洲汽車零部件供應商的日子不太好過。

#42how##新能源汽車##採埃孚#

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• 轉發 @42號車庫: 曾經被嫌棄的插混，為何現在能賣爆？

2007 年的蘋果發佈會，喬布斯手指在第一代 iPhone 上右滑的動作，徹底解鎖了往後十幾年的手機形態和競爭格局。次年，比亞迪也造出了一款改變汽車行業的產品，全世界第一款量產插電混動汽車， 比亞迪 F3 DM。

儘管 F3 DM 的技術形式前所未有，但在那個燃油汽車如日中天的時代，這輛車的出現卻並沒有掀起什麼波瀾。

但時至今日，中國的新能源汽車已經走在了世界前列，無論是技術實力，供應鏈體系都是遙遙領先，近幾年尤其是插混車型，增長非常迅速。

2021 - 2023 年，我國插混車型銷量數據都是連年上漲。插混車型銷量佔比，從 2021 年的 17.22%，到 2023 年佔比超過 32%，全年銷量更是達到了 233 萬輛。到了今年依舊保持高速增長，僅 1-4月，插混車型銷量就已經達到 111.5 萬輛，增幅高達 84.5% 。這股由比亞迪、理想和問界掀起的混動浪潮，推動了整個中國汽車市場的插混進程，並且已經展現出了搶奪燃油車份額的架勢。

但插混發展這麼多年，為什麼直到最近幾年才火起來呢？今天就由文濤同學，帶大家理清一下中國插混汽車的發展歷程，看完本期視頻，你或許能夠找到答案。

• 插混銷量爆發有多誇張？
• 以前的插混為什麼不行？
• 誰是插混崛起的最大功臣？
• 增程和插混誰更強？
• 插混以後會如何發展？
• 插混真的是過渡技術嗎？

感謝觀看！

#42how##比亞迪##理想#42號車庫的微博視頻抽獎詳情

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日產和本田將聯合開發智能電動車，三菱也會參與其中。

本田和日產的目標是在電動汽車領域與業內最大的廠商競爭。

日產和本田公佈了電動汽車新合作伙伴關係的最新細節，透露了共同開發新平台、電機和電池的計劃。

兩家日本公司已就下一代軟件定義汽車架構達成聯合研究協議，旨在整合自動駕駛和人工智能等技術。

兩家公司在一份聲明中表示，這些“將決定未來車輛的價值併成為競爭力的源泉”。

新平台的研究將在大約一年內結束，屆時將對其進行進一步開發評估，以期將其用於量產車。

日產和本田還將開發共享電池模塊和電動機。日產還將考慮使用本田與LG在北美的合資企業LH電池公司生產的電池。

此舉旨在為日產和本田這兩家規模相對較小的汽車廠商，去年分別售出 340 萬輛和 370 萬輛汽車提供規模經濟，以與豐田和大眾等汽車公司競爭。

此次合作也是出於來自中國快速發展的新品牌所帶來的成本壓力。日產汽車首席執行官內田誠 (Makoto Uchida) 在三月份宣佈合作時表示：“新興企業非常積極，並且正在以令人難以置信的速度取得進展。”

除了新的細節外，本田和日產還確認了三菱加入該聯盟。據本週爆料的日經亞洲報道稱，本田和日產可能會對三菱的車型進行徽章設計，以填補其產品陣容的空白，特別是其插電式混合動力車和輕型卡車系列。

本田首席執行官三部敏博表示，三菱的參與將“使我們能夠更快地解決全球範圍內與電氣化和智能化相關的各種問題”。

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如果有 20 萬元的預算去買 SUV，大家會選擇哪款？

#42how##新能源汽車##星途攬月#

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