特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

285 Max 增程版價格 17.69 萬，乾崑智駕 ADS SE 版售價 18.49 - 20.79 萬。主要降低了 ADS SE 版本的售價，同時表示已經訂購的用户全部補差價。

在直播中，他們還聊到了全民智駕的概念。十幾萬的價格擁有這樣的智駕體驗，大家會考慮嗎？

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據瞭解，該音響系統應用了包括帶有森海塞爾 AMBEO 技術的 Concerto 沉浸式音頻軟件模塊、以及 Contrabass 低音增強算法等。

全新 smart 精靈 5 號將於 8 月 28 日迎來首發亮相。

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• 車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為 4980/1980/1480 mm，軸距 2980 mm，整體造型更加運動。

• 內飾上採用三聯屏設計，17.6 英寸懸浮式中控屏，13.3 英寸隱藏式儀表屏和 AR - HUD 抬頭顯示。

• 動力方面，增程版搭載最大功率 70 kW 的 1.5 L 增程器 + 200 kW 的電機組成的增程動力系統，匹配 43.88 kWh 電池，純電續航達到 300 km；

純電版車型則提供了單電機和雙電機的組合，系統功率分別為 200 kW 和 370 kW，匹配 64.84/91 kWh 的寧德時代神行長壽電池，CLTC 純電續航分別為 510/640 km，最大充電功率 220 kW。

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捷途山海 L6 定位於緊湊型插電式混動 SUV，新車不僅外觀有科技感，配置表現也比較齊全。

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發佈會一開始，張勇就表示哪吒不會改名，像最近爆火的《黑神話：悟空》一樣，都是代表着民族文化和勇敢創新的精神。

一會就要公佈價格了，大家快來猜猜看～

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大家覺得賽力斯收購華為引望股權後，問界品牌會帶來哪些新的變化呢？

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其中，乘用車出口 39.9 萬輛，增長 22.4%；商用車出口 7 萬輛，增長 5.8%。新能源汽車出口 10.3 萬輛，增長 2.2%。1 至 7 月累計出口 326.2 萬輛，增長 28.8%。

主要車企包括奇瑞、上汽、長安、吉利和比亞迪。俄羅斯為最大市場，其次是澳大利亞、墨西哥和印度。

看來俄羅斯成了中國汽車的最大市場，你覺得接下來哪個國家會成為中國汽車出口的新熱點？

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在剛進入高速時，就經過了一個大麴率匝道，沒想到車輛不僅不用接管，可以平滑地通過，還以 90 km/h 的時速匯入了主路，表現地非常絲滑。

華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志在直播中説，華為的高速 NCA 智能領航系統可以覆蓋全國 98% 的高速路段，還支持上下匝道和智能避障。

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LCC PLUS 功能是在 LCC 功能基礎上，新增了識別紅綠燈能力、繞行避障能力以及撥杆變道功能。

這個功能在城區很實用，堵車的時候也很省力。直播的時候，在紅綠燈識方面別表現得也很精準，總體來説很穩[666]

#42how##新能源汽車##深藍s07#

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#新能源汽車##42how#42號車庫的微博視頻

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大家來盲猜一下價格會是多少？

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超級增程加上華為智駕，這個表現還是值得一看的，大家在選車時會不會考慮它呢？

#42how##新能源汽車##深藍s07#

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何小鵬在微博上表示，儘管在激烈的市場競爭中已經奮鬥了 10 年，但他依然充滿信心，並準備了 100 頁 PPT 與大家分享。

大家覺得何小鵬的 100 頁 PPT會包含哪些猛料呢？一起來猜猜看~

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不過，目前這項計劃還沒有更新到中國，如果來的話，大家可以推薦朋友買特斯拉來賺一台特斯拉了！

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• 轉發 @老麥煮機: Model Y 賣車小記錄，對我來説，它確實是一輛意義非凡的車。

2020 年體驗了 Model 3，開始種草特斯拉，21 年 Model Y 上市，搶到了第一批，在當時來説，它絕對是駕控和空間的最佳平衡，自己開着爽，還能兼顧家用。

21 年也是我創業的第九年，搞業務，搞團隊，搞投資，一直埋頭忙活，也非常想去外面走走看看。於是就有了特斯拉 Model Y，深圳西藏新疆一萬公里大挑戰。

而我們出發的時間點，剛好是特斯拉剎車失靈事件的高峯期。靠充電能跑 318 的車？剎車可能不靠譜的車？開到哪都是各種異樣的眼光和問詢。不管是在線上還是線下，這輛 Model Y 都屬於逆風而行的【少數派】。

但它確實經受了考驗，也證明了自己的硬實力，一路上除了三次扎胎，沒出現其他問題。風波過後，特斯拉的銷量也就一騎絕塵了。

#少數派思考# 這輛車算是電動汽車的典型代表，刷新了汽車行業的認知，也為少數派的汽車相關內容奠定了基礎。今天的 Model Y 依然是不錯的入門選擇，但它已經沒法滿足我的家庭和商務需求了。能把它交給少數派的會員用户，繼續守護他們的幸福生活，也挺開心的😎

老麥煮機的微博視頻

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• 轉發 @42號車庫: 賽力斯將開業首家自己的品牌旗艦店。

據財聯社報道，賽力斯的首家旗艦店位於北京東方廣場，問界品牌旗下的車型屆時會在店內展示。關於自建旗艦店一事，有賽力斯內部人士向財聯社表示。賽力斯目前與華為的合作模式不變，且只會更加深入。

雖然問界有華為幫助賣，但賽力斯也沒就此放棄建設自己的銷售渠道。對此，有兩個關鍵的節點事件：

• 7 月初，賽力斯用 25 億從華為那裏買來了問界系列的商標；
• 8 月 19 日，天眼查顯示原賽力斯汽車銷售有限公司已經更名為重慶問界汽車銷售有限公司。

由此來看，賽力斯其實也在一步步地嘗試向更顯眼的台前靠近。

#42how##新能源汽車##問界#

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#新能源汽車##42how#

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來自崔東樹的數據顯示，中國汽車行業整體利潤在逐步增強，目前已經來到了 170 億美元的水平。

這其中，新能源企業的利潤出現了劇烈增長，尤其是電池產業利潤暴增 —— 寧德時代的利潤佔比為 37%，遠超了比亞迪等一眾主機廠。

對此，崔東樹指出，行業利潤總體穩定，但內部卻出現了嚴重分化的現象，並且這種現象在未來一段時間內會更為嚴峻突出。

要解決這一問題，崔東樹給出的藥方是「整車企業一定要造電池」。

目前，比亞迪、廣汽、上汽等企業都在涉足電池產業，其中比亞迪的弗迪電池更是已經拿下了相當的市場份額，逐漸變得可以跟寧德時代掰掰手腕了。

不過涉足電池產業需要投入大量的資金，除非企業資源十分雄厚，否則一旦下場造電池大概率是會面臨處處掣肘的境地。

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• 轉發 @超級充電站小編: 遭受不公正對待的上汽MG，做到了越挫越勇

2024年前7月交付超15萬，同比增長15%，上汽MG在歐逆勢賣車 超級充電站小編的微博視頻

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此外，根據之前的信息，問界新 M7 Pro 的預售價為 24.98 萬起，智能駕駛方面搭載了基於視覺方案打造的華為 ADS 基礎版。

25 萬級的汽車市場競爭尤其激烈，大家覺得問界新 M7 Pro 的正式售價會比 24.98 萬更低嗎？

#新能源汽車##42how##問界新m7#

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不過這個臉的畫風看起來好詭異。[允悲]

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MG 今年 1-7 月在歐洲的終端交付量超 15 萬台，同比增長了 10%。

對於這個 10%，MG 官方用了「逆勢增長」來形容。

在歐盟關税壁壘之下，MG 的「逆勢增長」這還是很振奮人心的。

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目前，除了小鵬以外，比亞迪、哪吒、埃安、五菱等自主品牌都進入了泰國市場。

伴隨泰國市場裏的中國品牌越來越多，當前仍是日系車天下的泰國汽車市場格局未來或將發生很大的變化。

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針對這次直播，樂道發佈了首期的「站」報：

• 已行駛了 25 個城市，共計 4,618 km；
• 自動泊車，三分鐘完成換電；
• 高速百公里電耗最低 12.1 度；
• 使用蔚來充電樁，在兩側均有其他車輛充電的情況下，用時 23 分鐘將樂道 L60 的電量從 20% 充到了 80%。
• 重現了 1.9 m 大個子在樂道 L60 後排溜達的場景。

最近有看樂道這場直播的朋友嗎，覺得樂道 L60 的表現怎麼樣？

#新能源汽車##42how##樂道l60#

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在這項服務中，青少年獨自叫車，車輛可以給父母發送接送提醒，每月的價格為 150 到 250 美元，當前合人民幣 1,068 到 1,781 元，每月最多乘 16 次。

雖然這項服務可以幫助父母接送孩子，但在落地過程中還是有很多問題需要考慮的，比如怎樣取得父母和孩子的信任、怎樣保證安全和接送效率、出了事故怎麼劃分責任等。

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那麼，有什麼車是大家不用看 Logo 就能看出來它是什麼牌子的？

先來個簡單的起個頭 —— 寶馬......

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• 吉利汽車已經到了新能源增長爆發的「臨界點」，在今年 6 月份，吉利汽車的新能源滲透率已經達到 48.6%；

• 只要經濟形勢不出現太大的變化，在未來的幾年內，吉利的銷量大概率在每一個階段都會出現歷史新高；

• 極氪上半年虧損收窄至 0.7 億，Q2 已經扭虧為盈，另外銀河 E5 也有很強大的盈利能力，吉利汽車整個新能源板塊扭虧為盈的局面很快就會到來；

• 對於價格戰，吉利所有的產品定價一定是市場定價法則，既讓產品有競爭力，也不會讓客户利益受損；

• 在智能駕駛方面，極氪主攻高階智駕，吉利主攻「高價值智駕解決方案」；

• 在智能座艙方面，未來吉利、領克的智能座艙會逐步使用 Flyme Auto 的系統；

• 在產品方面，吉利今年還有一款小型純電 SUV 和一款緊湊型插混 SUV，領克除了 Z10 外，還有一款緊湊型純電 SUV，極氪會上極氪 7X 和 MIX。

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智界 R7 對於智界的起量還是很重要的，大家覺得智界 R7 的起售價會來到 25 萬以下嗎？

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• 方程豹豹 8、紅旗 EHS7、極越 07、零跑 C16、瑞虎 8L、深藍 G318、坦克 700、五菱星光 S、星途星紀元 ET、銀河 E5。

有意思的是，這其中極越 07 是唯一一輛轎車，回頭極越 07 可以試駕了，得好好感受下它的底盤。

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