特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

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• 轉發 @孫少軍09: 車fans已確認，截止週六極氪7X 的24小時大定鎖單已破6K

鎖單不可退，不包含今天新增

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各位已經拿到車的朋友，來評論區分享分享初步的體驗？

#新能源汽車##42how##極氪7x#

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如果騰勢 Z9GT 可以穩定表現下去的話，那麼騰勢品牌整體銷量就可以實現新的突破，不用再只主要靠着騰勢 D9 上量了。

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測試車型分別是奔馳 EQS、享界 S9 以及蔚來 ET7。

大家猜猜這場續航測試誰能贏？

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評論區分享交流下體驗？

#42how##新能源汽車##樂道l60#

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那麼，大家現在買新能源車會特意看電池品牌嗎？

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• 轉發 @硬哥: iPhone 16 Pro Max充電毫無驚喜哎，低電量的時候也就是15V2A，30W最穩，高於30W的只是一閃而過。 硬哥的微博視頻

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智界 R7 之前發佈的預售價是 26.8 萬起，大家覺得智界 R7 上市後有機會成為爆款嗎？

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長城汽車與華為達成了新的合作，合作方面主要是：

• 營銷市場洞察；
• 廣告公域投放；
• 用户互動交流；
• 售後服務；
• 用車服務；
• 市場生態服務。

與此同時，聚合了哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城皮卡這 5 個長城旗下品牌車型、服務、用户業務的全新長城汽車 APP 也將上架鴻蒙應用市場。

隨着長城用户規模的增長，長城開發新的長城汽車 APP，並上架鴻蒙應用市場，其實也是長城對保客運營的一種新嘗試。

#42how##新能源汽車##長城汽車#

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這台MEGA的預約充電我就沒正常用過，因為22:00開始充根本充不滿。。。每次停好都手動點開始。

要容量怕不夠的話，是不是可以讓充電樁更智能一點，比如22:00以後允許21kW…白天就限流7kW[允悲]

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最終選擇了大眾款配置，銀外白內大輪轂，方便之後好出手！哈哈哈

為什麼會買它？
很簡單，熱度高，作為新能源體驗型博主還是得入手一台深入體驗了看看。

當然主要還是這個14.9萬的價格，真的很難拒絕啊！😂

這車我怎麼虧都虧不到哪裏去，這也是BaaS神奇的地方之一，買二手的時候折價的它不折電池…因為你都沒買電池。

所以，買台樂道，過渡到明年蔚來新車，流量、體驗儲備兩手抓！這必須得買是不是？

這台車有太多新鮮內容可以挖掘了，比如：

能耗能不能幹過Model Y？
電子電器架構是不是真能待機1000天？
哨兵模式到底多省電？
把那個超大冰櫃開着，待機能抗多久？

是的，關注樂道的朋友保持關注就對了！🐱

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• 轉發 @哲倫班長: 理想 X 小特叔叔@小特叔叔 高端新能源專場試駕，上海團隊的精心準備，網友們家庭成組的熱情報名。

理想的全系車型都是真金不怕火煉，一試便知合適的車。

試駕專場可以容納的用户有限，歡迎全國各地感興趣的朋友預約門店試駕！端到端+VLM的智駕體驗已上線哦！ 上海·理想汽車上海浦東交付中心

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• 轉發 @哲倫班長: 理想 X 小特叔叔@小特叔叔 高端新能源專場試駕，上海團隊的精心準備，網友們家庭成組的熱情報名。

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• 旭日 5 智能計算芯片：具備 10 TOPS 算力，滿足複雜機器人計算需求，已應用於多款消費級產品。

• RDK X5 開發者套件：針對中小創客和個人開發者，提供高性價比和便捷的開發體驗。

• RDK S100 具身智能算力核心：將與多家頂級合作伙伴（如星動紀元、逐際動力等）共同推出，具備百 TOPS 級算力，專為大參數 Transformer 優化。

發佈會結束之後，針對 2024 地瓜機器人開發者日暨新品發佈進行了一次羣訪，受訪嘉賓為地瓜機器人CEO 王叢、地瓜機器人開發者生態負責人 胡春旭。以下是羣訪大致內容：

媒體：關於旭日5，預計能賣出多少產品？
王叢：當然會有評估，實際上已有大客户在準備量產，未來幾個月會陸續發佈。

媒體：關於具身智能，智能容易，但具身難，怎麼看？
王叢：確實存在不確定性，各種技術路線和數據採集標準尚未統一，行業仍處於發散狀態，但值得嘗試。

媒體：RDK X5的低價令人驚訝，如何做到？
胡春旭：我們不只看硬件價格，而是通過生態合作和支持開發者，創造更多商業機會。

媒體：地瓜機器人是否只做硬件？還有哪些生態建設思路？
王叢：我們與眾多硬件製造商合作，藉助生態合作提升整體效果。

媒體：人形機器人是新興產業，未來看法？
王叢：新公司崛起令人振奮，但人形機器人普及還需時間，更多會落在特定場景。

媒體：開發者套件支持方面有哪些？
胡春旭：RDK提供完整的開發鏈條支持，幫助合作伙伴集中精力解決實際問題。

媒體：大模型對芯片設計有何影響？2030年智能機器人爆發的依據是什麼？
王叢：大模型推動硬件優化，至於2030年的預期，類似自動駕駛的發展週期，需耐心觀察。

媒體：大模型微調是否增加開發者難度？
王叢：我們在微調上會做優化，確保開發者體驗良好，解決問題是我們的責任。

媒體：與高校的合作細節如何？
胡春旭：我們結合學生需求，提供算法培訓、硬件支持及比賽機會，培養未來開發者。

媒體：哪些市場在近期起量比較看好？
王叢：消費類機器人如掃地機器人是最大市場，未來如割草、陪伴機器人也會迅速崛起。

#新能源汽車##42how#

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• 轉發 @科技喵: 我朋友11.98萬的秦L為了加裝無線充電，車都拆了，新車

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• 轉發 @常巖CY: 美聯航的調查顯示，大家還是覺得現在國際航班的用時太久了。

87% 的人表示，如果有超音速客機可以選的話，他們會為了這個飛機放棄選擇自己的常用的航空公司。

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• 轉發 @42號車庫: 根據華爾街日報報道，並且得到《紐約時報》證實，高通正在喝英特爾洽談收購事宜，也就是説高通將收購英特爾。

英特爾在發佈 2024 年第二季度業績報告後，財報顯示今年第二季度的虧損達到 16 億，相比於上一季度翻了整整 4 倍，盈利表現不達預期。為了扭轉局面，英特爾就宣佈了一次大裁員。去年英特爾就實行了 5% 的裁員計劃，這一次，裁員規模將提高到 15% 以上，計劃持續整個 2024 下半年。

此外面對 OpenAI 預計建立超過 AMD、英偉達、英特爾的芯片公司，英特爾也面對着非常大的壓力和挑戰。雖然英特爾在今年三月收到了來自政府 85 億美元的撥款，但業績上並沒有明顯好轉，所以才會慢慢被披露出收購事宜。

目前高通尚未對英特爾提出正式報價。

#英特爾##高通##42how#

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準備開始啦！😄上海·理想汽車上海浦東交付中心

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這三台車，我們都選用了最入門的版本。奔馳 EQS 450+ 先鋒版，CLTC 續航里程是 813 km，電池 111.8 kWh；享界 S9 Max 後驅長航版，CLTC 續航 816 km，電池 100 kWh，上述這兩台車均為單電機的版本；蔚來 ET7 是唯一雙電機車型，CLTC 續航 705 km，電池換成了 100 kWh。

這次測試路線分為高速以及城區兩個環節。高速續航測試，我們設定了一條 627 km 的全高速路線，中間包含多個換手點。城市測試，我們設定了一條 150 km 的地面、快速路混合的路線，其中 100 km 外環快速路，50 km 純市區地面道路。所以這場續航測試，對於車輛的自重、能耗、續航都是一場考驗；對於我們 3 個駕駛員來説，在耐力和體力上也有不小的考驗，而且還得在路上面對各種意料不到的挑戰和狀況。

9 月 22 日，歡迎來到 42 號車庫，跟大夥兒一塊兒來看看，享界 S9、奔馳 EQS、蔚來 ET7 這三台車的高速、城區續航表現到底怎麼樣。

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從頭設計電池排列方式
散熱效果提升50%📈

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極速體驗，動力依舊充沛
這就是特斯拉電池的態度[doge]

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獨特側邊冷卻技術的四大優勢🆒

#特斯拉的影響力#

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大夥兒覺得未來汽車的發展方向是什麼？會有哪些新技術讓你最期待？

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• 轉發 @小鵬汽車: 小鵬汽車第50萬台量產車下線，

小鵬MONA M03第1萬台量產車下線，
對我們來説，這既是榮譽，更是責任。我們承諾為50萬車主提供最好的產品與服務！

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