特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

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對於純電自駕遊，我好像有信心了！

視頻地址：https://www.bilibili.com/video/av744509325

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8 月 9 日，杭州極與越汽車科技有限公司成立，註冊資本為 1000 萬元，法定代表人、執行董事為張權，總經理為夏一平，該公司由浙江吉利產投控股有限公司與百度旗下上海冪航汽車有限公司共同持股，雙方分別持股 65% 和 35%。

從經營範圍來看，該公司涉及新能源汽車整車銷售、汽車銷售、汽車零配件零售、電動汽車充電基礎設施運營、電池銷售、二手車經紀、數字技術服務等。

此前，吉利與百度成立集度汽車有限公司，去年集度推出首款車型 ROBO-01 探月限定版 ，售價 39.98 萬元，預計今年下半年開啓交付。

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近日，有疑似極氪 001 改款的諜照在傳播，對此，極氪已經正式闢謠，網傳圖片均為 ZEEKR 001 FR，極氪 001 並沒有改款計劃。

ZEEKR 001 FR 是極氪的首款超跑，售價預計在百萬以上。

對此，極氪官方表示: 「性能可媲美千萬級超豪華跑車，將於極氪品牌技術發佈會上正式亮相」。

從極氪 001 開始，極氪在性能上就一直表現優良，通過對百萬超跑的探索，勢必在性能、駕控等方面對極氪的量產車型形成一定的正反饋。

大家覺得這款 ZEEKR 001 FR 看起來怎麼樣?

#42how##新能源汽車##極氪百萬超跑zeekr001FR來了##極氪001無改款計劃##極氪#

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部分亮點如下：
——新增 1 套迎送賓燈語及動效；
——新增 1 套哨兵模式警示動效；
——新增通過阿維塔 APP 遠程控制座椅通風的功能；
——新增後排安全帶未系提醒開關。

此外，還優化了 NCA 功能限速策略、車機流暢度、電動門開啓順暢性等細節上的小問題。

我在實際體驗阿維塔 11 時，就很受一些細節上的問題困擾，比如後排安全帶未系提醒開關、電動門開啓順暢性等。

很多時候，我們的用車體驗往往因一些小問題而大打折扣，也會因為一些優秀的小細節而倍感舒服。

阿維塔車主有已經升級的了嗎？感覺如何？

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@linkkong_ 和@Mr圓周率 擁有在高峯期新能源自駕遊的獨特經歷，旅途中都發生什麼？以後還會這樣出遊嗎？

時間戳：

• 04:53 - 純電自駕遊的勇氣與信心
• 12:43 - 旅途充電規劃
• 15:57 - 高速充電樁現狀
• 26:26 - 旅途省電技巧
• 31:46 - 品牌充電樁高峯期是否應該對外開放
• 40:00 - 後續電車自駕的意願以及電車自駕的優勢

播客版，請移步至小宇宙&喜馬拉雅「42Talk 頻道」
文字版，請移步至「42號車庫」APP

#新能源汽車##42how##小鵬##特斯拉##自駕遊#42號車庫的微博視頻

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該車定位 A0 級純電 SUV，具體來看：

——配色方面，推出茉莉白、薄荷青、櫻花粉三種植彩風物外觀顏色，與之對應暮白、石青、雲粉三種輕彩自然內飾；
——內飾方面，配備雙 10.25 英寸高清雙聯屏，集成操控開關；
——動力方面，搭載最大功率 60 kW、最大扭矩 130 N·m 的液冷三合一電驅，配備 29.67 kWh / 39.3 kWh 兩款磷酸鐵鋰電池，對應 CLTC 續航里程分別為301 km / 401 km。
——補能方面，配備直流最大 52 kW 快充，快充時間 ≤30min（SOC30-80%）；全系標配 6.6 kW 充電機，支持最大 3.3 kW 外放電功能。

此外，在儲物空間方面，配備躍層式貫穿中央通道，上下雙層佈局。同時新增後備箱分層下沉式儲物空間，後排座椅配備 2 個 6.2L 榻榻米儲物盒，提升空間利用率。

#新能源汽車##42how##幾何e#

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• 轉發 @孫少軍09: 福特中國面向內部員工推出電馬Mustang Mach E 的內購活動，折扣力度最高40%，最便宜的躍世後驅版甚至不到15萬。

福特這個力度大家感覺如何？[壞笑]#汽場全開##新能源鋭評#
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這是美國市場第一款全尺寸電動 SUV。

可以看出來美國人思維和我們的區別點就在於，即便這麼大，也要純電，但就得上巨大的電池。

• 可用電量 200kWh
• 720km EPA 續航
• 365kW 最大充電功率
• 750 馬力 / 5秒內完成0-96km/h 加速
• 8 ,000lb 牽引能力
• 7座
• 雙向充電/V2L
• 熱泵
• Super Cruise 輔助駕駛
• 24 寸輪轂
• 空氣懸架/磁力減震器
• 四輪轉向
• 可選自動門
• 大型前行李箱
• 40揚聲器AKG音響系統可選
• 起價 130,000 美元

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• 轉發 @42號車庫: 王傳福説擁有世界級品牌是汽車品牌的標誌，中國必將誕生令人尊敬的世界級品牌。

大家覺得中國哪些品牌有望成為世界級品牌？

#42how##新能源汽車##比亞迪第500萬輛新能源汽車下線#
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王傳福表示，中國新能源汽車可能會在2025年佔到全球份額的70%，而比亞迪也希望和友商們一起成為世界性的大品牌，成為中國智造的名片。

最後，第500萬輛下線的新能源車是騰勢N7，這或許表達了比亞迪對騰勢品牌的期待。不知道比亞迪的下一個百萬輛下線里程碑，會發生在多遠的未來呢？

#比亞迪第500萬輛新能源汽車下線##比亞迪汽車#常巖CY的微博視頻

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車主是羅振宇。

@趙長江V深圳·比亞迪股份有限公司(坪山總部)常巖CY的微博視頻

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#比亞迪第500萬輛新能源汽車下線#

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我們很難想像，全球首個實現這一成就的車企，竟然一路經歷過如此的坎坷和曲折。

也只有一路伴隨着中國新能源行業起伏，才能找到內心的共鳴點。

比亞迪可以，新能源可以，中國汽車可以。

#比亞迪第500萬輛新能源汽車下線##比亞迪#常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

「從第 1 輛到 100 萬輛，我們用了 13 年；從 100 萬輛到 200 萬輛，我們只用了 1 年；從 200 萬輛到 300 萬輛，我們僅用了半年。」王傳福這句話已被業界奉為經典，也被認為是比亞迪在新能源賽道「狂飆」的真實寫照。

#比亞迪第500萬輛新能源汽車下線##比亞迪汽車#比亞迪成為「世界冠軍」，掌聲送給中國汽車

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大家覺得中國哪些品牌有望成為世界級品牌？

#42how##新能源汽車##比亞迪第500萬輛新能源汽車下線#

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在比亞迪第 500 萬輛新能源汽車下線的儀式上，説到比亞迪最艱難的那段時期時，王傳福忍不住掉下了眼淚。

#42how##新能源汽車##比亞迪第500萬輛新能源汽車下線#

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @比亞迪汽車: 讓我們以中國汽車之名，同心協力

走向更遼闊的天地，成就世界級品牌
我們在一起，才是中國汽車！
#比亞迪第500萬輛新能源汽車下線#
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via 小特叔叔的微博

比亞迪把自己的車放在了兩側，在中間擺上了飛凡、嵐圖、深藍、昊鉑，以及蔚來、理想、小鵬、極氪、紅旗、長城、奇瑞的產品。

路要一起走才寬廣。

#比亞迪第500萬輛新能源汽車下線#

via 常巖CY的微博

#新能源汽車##42how##42Talk#

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據統計：
—— 2008 年 12 月，比亞迪推出首款新能源車 F3DM；
—— 2021 年 5 月，比亞迪第 100 萬輛新能源車下線；
—— 2022 年 11月，比亞迪第 300 萬輛新能源下線。

如今，在從去年 11 月到現在不到 1 年的時間裏，比亞迪第 500 萬輛新能源汽車也要下線了，且是全球首個達到這一里程碑的品牌。

在過去的 15 年裏，比亞迪從一個受人質疑的品牌已經漸漸成長為了一家新能源超級獨角獸。

在這 15 年裏，中國新能源汽車產業也篳路藍縷，來到了今天如此朝氣蓬勃的時期。

在汽車這個長週期產業裏，堅持下去沒有什麼是不可能的。大家覺得呢？

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感覺國內的新能源越野可以跟進一下。

via 常巖CY的微博

欣旺達官方宣佈，旗下子公司欣旺達動力科技股份有限公司，通過其下屬子公司匈牙利欣旺達動力科技有限公司在匈牙利投資人民幣約 19 億元，建設動力電池工廠。

該工廠主要從事鋰離子電池、動力電池系統製造以及銷售等業務，這是欣旺達在歐洲的首個自有生產基地，同時也是欣旺達在全球佈局的第三個海外工廠。

之所以選擇匈牙利作為歐洲首站，是因為其地處歐洲中部樞紐位置，多年汽車工業的發展，聚集了大批整車企業。

2022 年，歐盟敲定「2035 年起歐盟市場所有在售乘用車和輕型商用車二氧化碳排放量為零」的計劃，匈牙利隨後積極推動汽車製造業的電動化轉型，為欣旺達的建廠提供了環境。

此外，欣旺達近年來拿下了多個歐洲客户，包括選定為德國大眾 HEV 項目電池包系統供應商、收到向沃爾沃供應電池電芯產品的定點通知等。在歐洲建廠有利於欣旺達為歐洲客户供貨並進一步開拓新客户。

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蘭博基尼官方表示，目前行業中對於電動汽車的加速、操控、響應能力、制動感覺等還沒有完全定義清楚，我們必須在未來幾年內解決這些問題。

的確，電車提高了汽車操控的下限，但上限究竟在哪裏，還需要進行全新的探索。

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據悉，i7 防彈版專門為國家元首製造，其車門、車身底盤以及車頂等位置均由裝甲鋼製成，同時還有裝甲玻璃，可防止 7 號口徑子彈射擊。

此外，i7 防彈版採用雙電機的動力配置，可達到 536 馬力和 549 磅英尺（約 744 N·m）的扭矩，0-62 英里（約 99.8 公里）加速時間為 9 秒，最高時速限制為 99 英里/小時（約 159 公里/小時）。

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