特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

via Twitter @Sawyer Merritt

News:
The first @tesla megapack has been installed in Germany!
Located at the Living Lab Energy Campus in Jülich.
2.6 MWh/595 kw.
Not yet in use but hopefully very soon.
Congratulations @TeslaGermany_ with yet another important milestone.💪🏻⚡️
@teslaeurope #TeslaEurope…

via Twitter @Sawyer Merritt

這應該是現在家用最高性價比的充電方案了。

期待評測啊。

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這輛車有一堆首發配置：

巨大的前備箱

電磁減震控制

四輪轉向

200 kWh 電池 常巖CY的微博視頻

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「哇！遊記」第一期來啦！

這是 42 號車庫一個全新的系列，我們想要在新能源時代，去挖掘一些有意思的自駕路線，做成自駕攻略，給大家出去自駕遊作參考。無論你是混動還是純電，都可以復刻我們的線路，去領略祖國的壯美風光。

為了讓大家能夠更方便地去判斷自己的車是否能夠走這條路線，我們會對每次的路線進行難度分級，依據路況和補能設施來推薦相應能力的車型。

第一期，我們來到了青海。這次我們將會深入柴達木盆地的無人區，開啓本次的最美雅丹探秘之旅。

視頻地址：https://www.bilibili.com/video/av362089537

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via 42號車庫 的 bilibili 動態

這是 42 號車庫一個全新的系列，我們想要在新能源時代，去挖掘一些有意思的自駕路線，做成自駕攻略，給大家出去自駕遊作參考。無論你是混動還是純電，都可以復刻我們的線路，去領略祖國的壯美風光。

為了讓大家能夠更方便地去判斷自己的車是否能夠走這條路線，我們會對每次的路線進行難度分級，依據路況和補能設施來推薦相應能力的車型。

第一期，我們來到了青海。這次我們將會深入柴達木盆地的無人區，開啓本次的最美雅丹探秘之旅。

#新能源汽車##42how##理想汽車##理想L9##理想L8#42號車庫的微博視頻

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據官方透露，此次全新一代寶馬 5 系，根據中國市場需求，產品方面全方位進行深度定製。

來盤點一下：

——外觀方面，全新一代 5 系的雙腎格柵首次採用環形光耀格柵，車頂採用流線造型的同時保留了車內的頭部空間，另外在 C 柱的霍氏彎角處有一個數字 「5」的光耀標識，純電版 i5 在充電時會呈現出藍色的呼吸效果；
——內飾方面，採用全新設計的平底方向盤，以及包括 12.3 英寸儀表盤和 14.9 英寸的中控屏的雙聯屏，內置環抱式交互光帶，集成了環境氛圍燈、功能按鍵和隱藏式空調出風口；
——配置方面，國內新增 8K、31英寸、實時互聯的懸浮式巨幕的專屬定製，提供四區自動空調系統、後排獨立控制面板、Bowers & Wilkins 環繞式音響系統，提升座駕體驗。

除此以外，全新一代寶馬 5 系也融入了不少中國元素，包括副駕駛前方的流金飾板設計以及前排座椅靠背上拼色設計的漢字「五」專屬徽標等。

#42how##新能源汽車##這就是5##新5系#

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大家覺得這個價格夠史詩級嗎？

#42how##新能源汽車##寶駿雲朵史詩級#

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不過且不管意不意式的，這後排座椅看起來真的大啊。

#新能源汽車##42how##寶駿雲朵史詩級#

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具體來看：
——通過OTA 4.5.3 開啓正式推送，升級後理想魔毯空氣懸架 2.0 將提供「舒適魔毯」和「運動魔毯」兩種模式。
——新增的「運動魔毯」與「舒適魔毯」同樣，提供舒適、標準、運動三種舒適度模式。
——運動魔毯的車輛的縱向和橫向控制都有所改進。橫向方面，改善了變道、過彎時的側傾；縱向方面，改善了加速抬頭和剎車點頭，能夠減輕乘坐時的眩暈感。
——運動魔毯的運動模式，進一步降低了空氣彈簧的高度，來提供更強的支撐性。
——新開發 CDC 調整策略，將應用到沒有搭載空氣懸架，但配備 CDC 連續可變阻尼減振器的 Air 車型上。OTA 之後，可以體驗運動 CDC，並且支持在運動 CDC 和舒適 CDC 之間自由切換。

我們之前也發佈過理想魔毯空氣懸架 2.0 的體驗感受，總結一下，可以説這次魔毯空氣懸架 2.0，主要目的還是為了提升舒適性，提供更好的穩定性和支撐性，一定程度優化之前由於懸架過軟導致的容易暈車的問題。

#42how##新能源汽車##理想汽車#

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上汽通用五菱品牌事業部副總經理周鈃説：「寶駿是比新勢力還新的品牌」。

大家印象中的寶駿是什麼樣的？

#42how##新能源汽車##寶駿雲朵史詩級##寶駿雲朵

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具體來看：
——中國市場新勢力品牌銷量（國內上險量）方面，前三名分別是理想 3.35 萬輛，蔚來 1.87 萬輛，深藍 1.22 萬輛；
——中國市場豪華品牌銷量方面，前三名為 BBA，理想位居第四；
——中國市場新能源品牌銷量方面，前三名分別是比亞迪 20.07 萬，埃安 3.55 萬，理想 3.35 萬。

#42how##新能源汽車#

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但又怕花了大價錢還踩坑[doge]

官方直營，直接閉眼入👀
認證第三方，下單也靠譜
專屬安“樁”方案，感受TA服務

省心又省錢，便捷充電生活
心動不如行動⚡️

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對於純電自駕遊，我好像有信心了！

視頻地址：https://www.bilibili.com/video/av744509325

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8 月 9 日，杭州極與越汽車科技有限公司成立，註冊資本為 1000 萬元，法定代表人、執行董事為張權，總經理為夏一平，該公司由浙江吉利產投控股有限公司與百度旗下上海冪航汽車有限公司共同持股，雙方分別持股 65% 和 35%。

從經營範圍來看，該公司涉及新能源汽車整車銷售、汽車銷售、汽車零配件零售、電動汽車充電基礎設施運營、電池銷售、二手車經紀、數字技術服務等。

此前，吉利與百度成立集度汽車有限公司，去年集度推出首款車型 ROBO-01 探月限定版 ，售價 39.98 萬元，預計今年下半年開啓交付。

#新能源汽車##42how##吉利汽車##集度汽車#

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近日，有疑似極氪 001 改款的諜照在傳播，對此，極氪已經正式闢謠，網傳圖片均為 ZEEKR 001 FR，極氪 001 並沒有改款計劃。

ZEEKR 001 FR 是極氪的首款超跑，售價預計在百萬以上。

對此，極氪官方表示: 「性能可媲美千萬級超豪華跑車，將於極氪品牌技術發佈會上正式亮相」。

從極氪 001 開始，極氪在性能上就一直表現優良，通過對百萬超跑的探索，勢必在性能、駕控等方面對極氪的量產車型形成一定的正反饋。

大家覺得這款 ZEEKR 001 FR 看起來怎麼樣?

#42how##新能源汽車##極氪百萬超跑zeekr001FR來了##極氪001無改款計劃##極氪#

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部分亮點如下：
——新增 1 套迎送賓燈語及動效；
——新增 1 套哨兵模式警示動效；
——新增通過阿維塔 APP 遠程控制座椅通風的功能；
——新增後排安全帶未系提醒開關。

此外，還優化了 NCA 功能限速策略、車機流暢度、電動門開啓順暢性等細節上的小問題。

我在實際體驗阿維塔 11 時，就很受一些細節上的問題困擾，比如後排安全帶未系提醒開關、電動門開啓順暢性等。

很多時候，我們的用車體驗往往因一些小問題而大打折扣，也會因為一些優秀的小細節而倍感舒服。

阿維塔車主有已經升級的了嗎？感覺如何？

#新能源汽車##42how##阿維塔#

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@linkkong_ 和@Mr圓周率 擁有在高峯期新能源自駕遊的獨特經歷，旅途中都發生什麼？以後還會這樣出遊嗎？

時間戳：

• 04:53 - 純電自駕遊的勇氣與信心
• 12:43 - 旅途充電規劃
• 15:57 - 高速充電樁現狀
• 26:26 - 旅途省電技巧
• 31:46 - 品牌充電樁高峯期是否應該對外開放
• 40:00 - 後續電車自駕的意願以及電車自駕的優勢

播客版，請移步至小宇宙&喜馬拉雅「42Talk 頻道」
文字版，請移步至「42號車庫」APP

#新能源汽車##42how##小鵬##特斯拉##自駕遊#42號車庫的微博視頻

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該車定位 A0 級純電 SUV，具體來看：

——配色方面，推出茉莉白、薄荷青、櫻花粉三種植彩風物外觀顏色，與之對應暮白、石青、雲粉三種輕彩自然內飾；
——內飾方面，配備雙 10.25 英寸高清雙聯屏，集成操控開關；
——動力方面，搭載最大功率 60 kW、最大扭矩 130 N·m 的液冷三合一電驅，配備 29.67 kWh / 39.3 kWh 兩款磷酸鐵鋰電池，對應 CLTC 續航里程分別為301 km / 401 km。
——補能方面，配備直流最大 52 kW 快充，快充時間 ≤30min（SOC30-80%）；全系標配 6.6 kW 充電機，支持最大 3.3 kW 外放電功能。

此外，在儲物空間方面，配備躍層式貫穿中央通道，上下雙層佈局。同時新增後備箱分層下沉式儲物空間，後排座椅配備 2 個 6.2L 榻榻米儲物盒，提升空間利用率。

#新能源汽車##42how##幾何e#

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• 轉發 @孫少軍09: 福特中國面向內部員工推出電馬Mustang Mach E 的內購活動，折扣力度最高40%，最便宜的躍世後驅版甚至不到15萬。

福特這個力度大家感覺如何？[壞笑]#汽場全開##新能源鋭評#
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這是美國市場第一款全尺寸電動 SUV。

可以看出來美國人思維和我們的區別點就在於，即便這麼大，也要純電，但就得上巨大的電池。

• 可用電量 200kWh
• 720km EPA 續航
• 365kW 最大充電功率
• 750 馬力 / 5秒內完成0-96km/h 加速
• 8 ,000lb 牽引能力
• 7座
• 雙向充電/V2L
• 熱泵
• Super Cruise 輔助駕駛
• 24 寸輪轂
• 空氣懸架/磁力減震器
• 四輪轉向
• 可選自動門
• 大型前行李箱
• 40揚聲器AKG音響系統可選
• 起價 130,000 美元

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• 轉發 @42號車庫: 王傳福説擁有世界級品牌是汽車品牌的標誌，中國必將誕生令人尊敬的世界級品牌。

大家覺得中國哪些品牌有望成為世界級品牌？

#42how##新能源汽車##比亞迪第500萬輛新能源汽車下線#
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王傳福表示，中國新能源汽車可能會在2025年佔到全球份額的70%，而比亞迪也希望和友商們一起成為世界性的大品牌，成為中國智造的名片。

最後，第500萬輛下線的新能源車是騰勢N7，這或許表達了比亞迪對騰勢品牌的期待。不知道比亞迪的下一個百萬輛下線里程碑，會發生在多遠的未來呢？

#比亞迪第500萬輛新能源汽車下線##比亞迪汽車#常巖CY的微博視頻

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車主是羅振宇。

@趙長江V深圳·比亞迪股份有限公司(坪山總部)常巖CY的微博視頻

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#比亞迪第500萬輛新能源汽車下線#

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我們很難想像，全球首個實現這一成就的車企，竟然一路經歷過如此的坎坷和曲折。

也只有一路伴隨着中國新能源行業起伏，才能找到內心的共鳴點。

比亞迪可以，新能源可以，中國汽車可以。

#比亞迪第500萬輛新能源汽車下線##比亞迪#常巖CY的微博視頻

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「從第 1 輛到 100 萬輛，我們用了 13 年；從 100 萬輛到 200 萬輛，我們只用了 1 年；從 200 萬輛到 300 萬輛，我們僅用了半年。」王傳福這句話已被業界奉為經典，也被認為是比亞迪在新能源賽道「狂飆」的真實寫照。

#比亞迪第500萬輛新能源汽車下線##比亞迪汽車#比亞迪成為「世界冠軍」，掌聲送給中國汽車

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