特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

結果讓人驚喜：新版軟件的無圖智駕表現比我們 G9 在上海有高精地圖下的綜合表現還要更好。

#新能源汽車##42how##小鵬#42號車庫的微博視頻

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• 轉發 @新出行賀磊: 寧德時代昨天發佈磷酸鐵鋰的4C電池，説幾句：

1：今年量產車，明年一季度交付車。已經有阿維塔和哪吒，極氪，奇瑞官宣搭載了，沒有理想，那説明MEGA的5C電池不是這個。阿維塔12也不是，15-16才是。這也意味着阿維塔15-16（阿維塔的Model3/Y）會很強，20多萬，800V+4C。

2：這是對比亞迪的明顯進攻，比亞迪才是磷酸鐵鋰大佬，每一個去比亞迪的人都會看到那個三元鋰起火的演示。但磷酸鐵鋰充電倍率很難上去，之前比亞迪一直升壓充電方案。現在寧德搞出4C了，比亞迪怎麼回應？

3：4C一直都是難題。小鵬的欣旺達的4C版G9現在都沒怎麼供貨了。現在老大的4C量產了，估計會鋪開來。

4：磷酸鐵鋰比三元鋰便宜，現在磷酸鐵鋰的4C出來了，對明年上800V的車企是一個大利好。初期小貴，但總歸比三元鋰的要便宜，低温性能還説得那麼好。

5：現階段看，磷酸鐵鋰叫神行，三元鋰叫麒麟，但官方還沒有完全確認。

我再次説一個觀點：今年年底開始，頭部車企會瘋狂的輸出販賣“非800V焦慮”，所有20萬以上的車型，400V的，都會面臨一個巨大的壓力，這個時機技術卡點，大家都要留意。

不要小看理想，小米，小鵬，阿爾卑斯，極氪這樣品牌聯合起來的力量。
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• 轉發 @超級充電站小編: @常巖CY 戴好保時捷帽子準備去開Taycan，保時捷周邊一如既往很香——主要是logo香🤔

嗯就是上面有一些狗毛🐕……

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• 轉發 @超級充電站小編: 比亞迪方程豹品牌即將亮相！

首款車型豹5，基於比亞迪新DMO超級混動越野平台打造，搭載了雲輦-P智能液壓車身控制系統。

#比亞迪方程豹發佈會#深圳·比亞迪六角大樓
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寧德時代推出了全新的「神行超充電池」，這也是全球首款磷酸鐵鋰 4C 超充電池，僅需充電 10 分鐘即可補充 400 km 續航，解決補能焦慮的問題。

此外，極氪宣佈成為寧德時代品牌生態夥伴，關於是否包含在首批搭載寧德時代神行超充電池的新能源汽車品牌中，目前尚不確定。

寧德時代表示，神行超充電池將於 2023 年底量產，2024 年第一季度上市，屆時可購買搭載神行超充電池的汽車。

#新能源汽車##42how##阿維塔##寧德時代新電池充電10分鐘續航400公里#

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新車提供 3 個版本的車型：

• 301 km 流光版本售價 6.98 萬元
• 301 km 星光版本售價 7.68 萬元
• 401 km 螢光版本售價 8.98 萬元

新車在外觀、內飾和實用性上都有所提升，大家覺得這個價格怎麼樣呢？[開學季]

#新能源汽車##42how##幾何e螢火蟲#

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• 轉發 @42號車庫: 方程豹品牌暨技術發佈會今晚 7 點 30 就要開始～

對這輛車感興趣還沒入羣的趕緊通過評論區的方式加入方程豹興趣羣～

一起見證今晚比亞迪全新子品牌首次亮相將搭載哪些新的技術，目前得知這款車將搭載 DMO 技術，這是個全新的框架，不是 i 也不是 p，讓我們進羣一起交流～

#42how##新能源汽車##比亞迪方程豹發佈會##方程豹##方程豹豹5#
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對這輛車感興趣還沒入羣的趕緊通過評論區的方式加入方程豹興趣羣～

一起見證今晚比亞迪全新子品牌首次亮相將搭載哪些新的技術，目前得知這款車將搭載 DMO 技術，這是個全新的框架，不是 i 也不是 p，讓我們進羣一起交流～

#42how##新能源汽車##比亞迪方程豹發佈會##方程豹##方程豹豹5#

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攜手寧德時代最新發布的首款磷酸鐵鋰 4C 電池。

那麼，最先會搭載在哪款車型上呢？

#42how##新能源汽車##寧德時代新電池充電10分鐘續航400公里##極氪#

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核心參數概括下來，就是充電十分鐘，續航400km。

最高達到4C的充放倍率。

2023年底量產，2024年第一季度上市。

估計今年年末不少旗艦車型都會官宣採用這一技術方案。

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核心參數概括下來，就是充電十分鐘，續航400km。

最高達到4C的充放倍率。

2023年底量產，2024年第一季度上市。

估計今年年末不少旗艦車型都會官宣採用這一技術方案。

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IM AD 的碰撞事故發生率可以做到 0.6 次/百萬公里，而人類駕駛的碰撞事故則是 1.9 次/百萬公里。

IM AD 的安全類誤制動頻次可以做到 < 1 次/百萬公里，而業內參考水平是 < 1 次/ 20 萬公里。

#新能源汽車##42how##智己汽車#

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具體來看:
-全球首款磷酸鐵鋰 4C 超充電池；
-充電十分鐘補能 400 km；
-在零下十度的環境下，充電30 分鐘，電量恢復至 80%。

#42how##新能源汽車##寧德時代#

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#42how##新能源汽車##寧德時代#

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寧德時代表示快速補能已經成了當前消費者的痛點。

大家在給電車補能時都遇到了哪些問題？

#新能源汽車##42how##寧德時代#

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• 高速 NOA：2023 年 4 月首城落地，2023 年 12 月將輻射全國 333 城。
• 城市 NOA：2023 年 4 月開啓內測，2023 年 10 月正式公測。
• 去高精地圖 NOA：2023 年 4 月開啓內測，2023 年 9 月正式公測。

也正是因此，智己汽車副 CTO、智己汽車智能駕駛首席科學家郭輝説，友商 9 年走過的路，智己用了 2 年就走完了。

#新能源汽車##42how##智己汽車#

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• 今年 9 月，去高精地圖的 NOA 將開始公測
• 今年 10 月，城市 NOA 將開啓公測
• 2024 年，智己的通勤模式將「百城齊開」
• 2025 年，智己將實現 Door to Door 的全場景通勤

另外，2024 年智己 IM AD 將出海，正在打造貼近歐洲用户習慣的輔助駕駛。

期待未來開着導航輔助駕駛去歐洲🧐

#新能源汽車##42how##智己汽車#

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看到了寧德時代與快卜科技合作的液冷超充站。

液冷超充樁功率為 600 kW，充電 10 分鐘能夠增加續航超過 400 km。

此外，液冷超充站建設成本還是普通超充站的兩倍。

不過，目前該超充僅支持寧德時代的 4C 麒麟電池，其他車型充的話僅能起到普通超充的效果。

#42how##新能源汽車##寧德時代#

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據悉，泰國投資促進委員會（BOI）發佈聲明稱，長安汽車已經申請在泰國建造一座電動汽車和混動動力汽車的工廠，投資 88 億泰銖，約合人民幣 18.1 億人民幣。

該廠預計一期年產能可達 10 萬輛，以滿足泰國、東盟和其他出口市場對電動汽車快速增長的需求。

泰國投資促進委員會秘書長納立·特薩提拉沙（Narit Therdsteerasukdi）透露，長安汽車計劃於今年年底在泰國市場推出電動車型，並提前開始本地生產。

此外，長安汽車還計劃在泰國建立重要零部件的研發中心。

目前在泰國投資建廠的中國車企包括上汽、長城汽車、比亞迪、哪吒汽車和長安汽車，埃安也在 6 月傳出消息要進軍泰國市場。

#42how##新能源汽車##長安汽車#

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Fisker宣佈也加入NACS標準。

截止目前，遵循這一充電標準的車企已經有：

• Aptera
• Ford
• Fisker
• GM
• Mercedes
• Nissan
• Polestar
• Rivian
• Volvo

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• 轉發 @超級車間: 蔚來ET5 Touring ✖️ 閃鑽曜石黑

優雅線條，高級盡顯。

@小特叔叔
#新能源汽車##汽車改色##改色#蔚來#蔚來et5#超級車間上海·超級車間(浦東森蘭店)
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來盤點一下雷達 RD6 ：
——可以實現 6s 級百公里加速，極速達到 185 km/h，且擁有最大 632 km 續航；
——經過專業化調校，其操控水平延續吉利集團的標準；
——用户體驗方面，具備靜音舒適、空間舒適、動態舒適的三大特點；
——安全性方面，超越皮卡的安全標準，全面超越乘用車安全標準，如 4 倍車身自重車頂抗壓標準。
——新能源技術方面，支持行駛、靜止、鎖車三种放電模式，支持 220 V/10 A、220 V/16 A 和 12 V 弱電等多種接口，最放電功率達到 6 kW，全球首創的全場景放電平台。

雷達汽車首批出口車型的目的地國家為中亞等國，同時在產品策略上，針對不同地區的國家做了適應性的調整，包括適應當地路況的底盤調整，適用當地的放電面板等。

此外，吉利雷達還將在海外建立起完善的服務體系和新能源配套措施，形成完善的新能源皮卡生態，如充電換電系統部署、服務維修站點建設等。

#42how##新能源汽車##雷達rd6#

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在線招募品鑑官，與車庫副主編@42號車庫-萊因哈特 面對面感受「純電高性能 SUV 新物種」的座艙及車機性能，掃碼報名，現場還有神秘嘉賓及超逼格伴手禮喲～

#42how##新能源汽車##polestar極星#

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一文回顧[送花花]《沙龍紀要 | 理想的智能駕駛》
#42how##新能源汽車#理想汽車#理想ad輔助駕駛系統#沙龍紀要 | 理想的智能駕駛

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——未來一兩年內，AD 芯片等關鍵芯片會自研量產；
——9 月會公佈更多蔚來汽車工廠的信息，會更像蘋果模式。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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具體來看：
——新勢力方面，前三名為理想 0.72 萬輛，蔚來 0.33 萬輛，深藍 0.29 萬輛，值得一提的是，小鵬雖然 0.28 萬位列第四，但截止到 8 月 13 日，小鵬 8 月銷量已經達到 0.52 萬。

——豪華品牌方面，特斯拉以 1.4 萬位列第一，BBA 緊隨其後，理想則繼續保持第 5 名；

——中國市場新能源品牌方面，比亞迪以 4.44 萬輛，特斯拉 1.4 萬輛，埃安 0.99 萬輛，前 10 名的排行與上上週完全一致。

#42how##新能源汽車##理想汽車#

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正好我們這階段在考慮座艙的評測，就去家附近的 IQ 空間試一下，摸摸底。

體驗下來，2.2 版本 OTA 下的語音反饋速度、可見即可説、常用指令直接響應等幾個更新點都還挺不錯的，我們一個個來看一下：

• 讓我印象最深的就是語音的反饋速度，要比今年年初 3 月份那會兒快太多了。現在無論是識別還是回應速度，都幾乎不需要等待，甚至車機響應完了我還沒想好接下來要説什麼。

• 尤其是連續對話的時候，響應節奏和我下指令的節奏都快保持一致了。

• 而且還新增了常用車控指令直接響應，直接説導航去哪裏哪裏，或者調空調設定啥的都很方便，試了幾次都不會誤識別聊天內容。

• 可見即可説功能也比我的預期好很多，除了車輛設置頁面可以語音控制之外，像是愛奇藝、優酷、微博都可以直接播放、語音上下滑動來查看內容，全程可以做到不用手指點擊操作。

這次 2.2 版本的 OTA 除了語音提升之外，在泊車、Super Cruise 等地方也做了不少的小修補，挺值得 LYRIQ 的車主們去升級的。

後面用這套系統的凱迪拉克車型都可以通過 OTA 獲得相似的體驗。這次的升級也讓凱迪拉克 LYRIQ 在座艙智能化上有了更棒的體驗。尤其是語音部分與大多合資品牌相比有着不小的優勢，同時與新勢力們相比也有強競爭力了。大家覺得，凱迪拉克這套語音交互能不能和合資品牌以及新勢力們一戰？

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