特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

截止到目前，阿維塔的城區智駕領航輔助可在上海、廣州、深圳、杭州以及北京和重慶使用,所有用户均可免費領取一個月 ADS 高階功能包。

#新能源汽車##42how##阿維塔11#

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新車提供 3 個版本的車型：

• 301 km 流光版本車型售價 6.98 萬元
• 301 km 星光版本車型售價 7.68 萬元
• 401 km 螢光版本車型售價 8.98 萬元

新車在外觀、內飾和實用性方面都有升級，具體來看：

• 外觀上，推出了茉莉白、薄荷青和櫻花粉三種車身顏色
• 內飾上，推出了暮白、石青和雲粉三種內飾顏色
• 配備雙 10.25 英寸雙聯屏，並且搭載科大訊飛 3.5 代智能語音系統
• 動力方面，搭載最大功率 60 kW，最大扭矩 130 N·m 的液冷三合一電驅，續航里程提供兩個版本，分別是 301 km 和 401 km，並且支持 52 kW 快充

大家覺得這款車的怎麼樣呢？

#42how##新能源汽車##吉利幾何E螢火蟲#42號車庫的微博視頻

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不過看這個表也確實沒有什麼車企競品。

在國內會是個怎麼樣的排名呢？

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• 轉發 @電動知士大雨: 我們的高階智駕羣，正在熱烈討論小鵬的無圖 XNGP，有同學指出：這就是小鵬的“秀肌肉行為”

無圖、無先驗信息的技術路線，體驗不一定是最好的，但這是一座高樓的地基，足夠深的下限，也帶來了更高的上限，鵬廠這次，確實秀到了。

#新能源大牛説##小鵬#
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#新能源汽車##42how##奇瑞##奇瑞星途#

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• 轉發 @小特叔叔: 回家途中換個電，美滋滋。🐱

這個換電站在一個充電站停車場裏，因為晚上來充電的車特別多，外面都有兩個炒麪攤了。😂
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這個換電站在一個充電站停車場裏，因為晚上來充電的車特別多，外面都有兩個炒麪攤了。😂

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• 最大功率 360 kW，Boost 模式零百加速 3.9 秒，ESP 可以兩段關閉，全關之後是一台實打實的漂移車，真的非常容易起漂，挺有意思的。

• 4 米 5 的車長塞進了 2 米 9 的軸距，軸距都快趕超中大型 SUV 了，像我 176 坐在後排都很舒展。

• 內飾設計非常在線，最好玩的部分是 GV60 的水晶球檔杆，小東西做得確實精緻，此外縫線飾板啥的搭配都很有品味，屬於設計不跟風，氛圍不油膩。

• 外觀設計也很獨特，大溜背的設計 + 21 寸的拋光大輪轂，屬於那種不誇張顯氣質又能夠聚焦回頭率的車型。

因為車剛到還沒怎麼開，接下來幾天我們會去多體驗 GV60 的配置、駕駛、能耗以及補能，看看這台 800V 平台的四驅高性能豪華 SUV 能做到什麼樣的綜合表現，大家對這台車有什麼關心的問題評論區可以補充，我們後續可以展開聊聊。

#新能源汽車##42how#

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據《每日經濟新聞》報道，日產將使用東風量子智能電動架構的 S 純電平台來生產純電車型。

近期外國車企與中國車企合作不斷，包括奧迪與上汽、大眾與小鵬的平台合作，現在日產也將與東風達成平台的合作。

對於這樣的合作趨勢，也是傳統車企在純電趨勢下，亟需智能化支持的體現。

所以，「反向合資」的時代要來了嗎？

#42how##新能源汽車##東風汽車#

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具體來看:
—— 30 萬以上 SUV 銷量排名方面，理想銷量 3.35 萬輛位居第一，寶馬 2.29 萬輛位居第二，奔馳 1.61 萬輛位居第三，奧迪和蔚來分別以 1.39 萬輛和 1.29 萬輛位居第四和第五；
—— 20 萬以上新能源銷量排名方面，比亞迪 3.61 萬輛位居第一，理想 3.35 萬輛位居第二，特斯拉 3.27 萬輛位居第三，蔚來 1.87 萬輛位居第四。

#新能源汽車##42how##理想汽車#

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據悉，東風將成立乘用車銷售有限公司和乘用車製造總部，一體化管理系列品牌的營銷和製造工作。

根據品牌定位具體來看:
——東風風神，將加快從燃油車向節能車轉型；
——東風 eπ ，面向主流市場的電動化品牌；
——東風納米，面向小型細分市場的純電品牌，同時將於 8 月 23 日正式發佈。

目前來看，在新能源品牌的佈局方面，東風汽車形成了豪華電動越野「猛士」+ 高端新能源「嵐圖」+ 主流市場「東風」的三大品牌矩陣。

此外，東風汽車透露，計劃未來三年在自主新能源領域投入 500 億元，迭代推出 18 款自主乘用車新能源車型，在 2024 年將實現東風自主乘用車主力品牌全新車型 100% 電動化，到 2025 年實現新能源汽車年銷量破百萬，其中三大品牌目標銷量突破 70 萬。

#新能源汽車##42how##東風汽車##嵐圖汽車#

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尾標上可以選裝 ET5ᵀ ，以此強化和 ET5 的差異。

ET5ᵀ，新增的「T」是個上標，對之前 ET5 Touring 就已簡稱 ET5T 影響不大。

這一改變，據悉是蔚來想要將 ET5T 從旅行車這一細分市場轉向更大的主流家庭用車市場。

#42how##新能源汽車##蔚來et5旅行版#

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你樂於向他人分享個人的觀點嗎？
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#42how##新能源汽車#

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試駕路線途徑二環，全程超 30 km，歷經各種複雜路口，面對強行加塞和穿梭的電瓶車，全程靈活應對，僅 3 次人工接管。試駕感慨：此時無圖勝有圖！

#新能源汽車##42how##小鵬#42號車庫的微博視頻

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目前，華為和車企的合作有三種模式：
——零部件模式，華為向廠商供應標準化零部件，充當供應商角色；
——HI （HUAWEI INSIDE）模式，華為為車企提供技術支持，與車企合作定製開發一系列功能，如智能駕駛、智能座艙等，汽車整體設計為主機廠主導。
——智選模式，華為參與產品設計，華為提供「領先的 2C 體驗設計、領先的智能化技術、安全質量標準」，車企方面提供「整車工程能力、4.0 智慧工廠、供應鏈管理」。雙方合作車型將由華為主導設計，華為與車企共同開發、聯合打造。

目前尚不清楚深藍汽車和華為的合作模式，我們將持續關注。

#新能源汽車##42how##深藍汽車#

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來盤點一下：
——內外飾升級，新座椅大沙發更柔軟、更舒適、包裹性更強；
——儲物空間升級，能裝下 5 個人的大行李箱以及隨行物料，還綽綽有餘；
——安全性方面，除了對車身結構件進行重新開模，部分車身結構採用了業內最強的潛水艇級高強度鋼，也運用了更多 CBS（Composite Body Solutions）複合車身材料；
——智能化方面，新增了 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統。

餘承東同時分享了試駕體驗，在川西 2 天時間一共跑了 1400 公里，表示駕駛和乘坐的感受上都有質的提升。

這一波預熱，9 月份新問界 M7 大五座的發佈會，你們期待嗎？

#新能源汽車##42how##aito問界m7#

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結果讓人驚喜：新版軟件的無圖智駕表現比我們 G9 在上海有高精地圖下的綜合表現還要更好。

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• 轉發 @新出行賀磊: 寧德時代昨天發佈磷酸鐵鋰的4C電池，説幾句：

1：今年量產車，明年一季度交付車。已經有阿維塔和哪吒，極氪，奇瑞官宣搭載了，沒有理想，那説明MEGA的5C電池不是這個。阿維塔12也不是，15-16才是。這也意味着阿維塔15-16（阿維塔的Model3/Y）會很強，20多萬，800V+4C。

2：這是對比亞迪的明顯進攻，比亞迪才是磷酸鐵鋰大佬，每一個去比亞迪的人都會看到那個三元鋰起火的演示。但磷酸鐵鋰充電倍率很難上去，之前比亞迪一直升壓充電方案。現在寧德搞出4C了，比亞迪怎麼回應？

3：4C一直都是難題。小鵬的欣旺達的4C版G9現在都沒怎麼供貨了。現在老大的4C量產了，估計會鋪開來。

4：磷酸鐵鋰比三元鋰便宜，現在磷酸鐵鋰的4C出來了，對明年上800V的車企是一個大利好。初期小貴，但總歸比三元鋰的要便宜，低温性能還説得那麼好。

5：現階段看，磷酸鐵鋰叫神行，三元鋰叫麒麟，但官方還沒有完全確認。

我再次説一個觀點：今年年底開始，頭部車企會瘋狂的輸出販賣“非800V焦慮”，所有20萬以上的車型，400V的，都會面臨一個巨大的壓力，這個時機技術卡點，大家都要留意。

不要小看理想，小米，小鵬，阿爾卑斯，極氪這樣品牌聯合起來的力量。
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• 轉發 @超級充電站小編: @常巖CY 戴好保時捷帽子準備去開Taycan，保時捷周邊一如既往很香——主要是logo香🤔

嗯就是上面有一些狗毛🐕……

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• 轉發 @超級充電站小編: 比亞迪方程豹品牌即將亮相！

首款車型豹5，基於比亞迪新DMO超級混動越野平台打造，搭載了雲輦-P智能液壓車身控制系統。

#比亞迪方程豹發佈會#深圳·比亞迪六角大樓
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寧德時代推出了全新的「神行超充電池」，這也是全球首款磷酸鐵鋰 4C 超充電池，僅需充電 10 分鐘即可補充 400 km 續航，解決補能焦慮的問題。

此外，極氪宣佈成為寧德時代品牌生態夥伴，關於是否包含在首批搭載寧德時代神行超充電池的新能源汽車品牌中，目前尚不確定。

寧德時代表示，神行超充電池將於 2023 年底量產，2024 年第一季度上市，屆時可購買搭載神行超充電池的汽車。

#新能源汽車##42how##阿維塔##寧德時代新電池充電10分鐘續航400公里#

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新車提供 3 個版本的車型：

• 301 km 流光版本售價 6.98 萬元
• 301 km 星光版本售價 7.68 萬元
• 401 km 螢光版本售價 8.98 萬元

新車在外觀、內飾和實用性上都有所提升，大家覺得這個價格怎麼樣呢？[開學季]

#新能源汽車##42how##幾何e螢火蟲#

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• 轉發 @42號車庫: 方程豹品牌暨技術發佈會今晚 7 點 30 就要開始～

對這輛車感興趣還沒入羣的趕緊通過評論區的方式加入方程豹興趣羣～

一起見證今晚比亞迪全新子品牌首次亮相將搭載哪些新的技術，目前得知這款車將搭載 DMO 技術，這是個全新的框架，不是 i 也不是 p，讓我們進羣一起交流～

#42how##新能源汽車##比亞迪方程豹發佈會##方程豹##方程豹豹5#
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對這輛車感興趣還沒入羣的趕緊通過評論區的方式加入方程豹興趣羣～

一起見證今晚比亞迪全新子品牌首次亮相將搭載哪些新的技術，目前得知這款車將搭載 DMO 技術，這是個全新的框架，不是 i 也不是 p，讓我們進羣一起交流～

#42how##新能源汽車##比亞迪方程豹發佈會##方程豹##方程豹豹5#

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攜手寧德時代最新發布的首款磷酸鐵鋰 4C 電池。

那麼，最先會搭載在哪款車型上呢？

#42how##新能源汽車##寧德時代新電池充電10分鐘續航400公里##極氪#

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核心參數概括下來，就是充電十分鐘，續航400km。

最高達到4C的充放倍率。

2023年底量產，2024年第一季度上市。

估計今年年末不少旗艦車型都會官宣採用這一技術方案。

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核心參數概括下來，就是充電十分鐘，續航400km。

最高達到4C的充放倍率。

2023年底量產，2024年第一季度上市。

估計今年年末不少旗艦車型都會官宣採用這一技術方案。

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