特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

摘要

特斯拉稱電池供應有限正在拖累生產，公司正在推進擴大供應規模以提升電池生產能力。

內容總結

• 特斯拉表示，電池供應有限正在拖累生產。
• 公司稱正在推進擴大供應規模，以提升電池生產能力。

📊 標的：TSLA

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Electrek 10 月 21 日文章梳理特斯拉 Q3 2026 股東信，指出公司把汽車銷量持平歸因於電池供應，但同一封信中的交付、庫存和售價數據與“供不應求”的説法並不一致。

內容總結

• 特斯拉在 Q3 2026 股東信中寫道，“電池可用性繼續是本季度提高汽車銷量的限制因素”，並稱季末乘用車積壓訂單為四年來最大，但未給出具體數量。
• 同一封信顯示，Q3 交付 486,532 輛，同比下降 2%（去年同期 497,099 輛）；Model 3 和 Model Y 下降 1%；含 Cybertruck、Semi 及剩餘 Model S 和 X 的“其他車型”下降 48% 至 8,295 輛。
• Q3 生產 464,391 輛，交付比生產多 22,141 輛，為連續第二個季度消化庫存；全球庫存降至 11 天供應量，Q1 為 27 天、Q2 為 15 天。文章稱 Model 3 和 Model Y 年化產能約 183 萬輛，對應四大工廠逾 225 萬輛裝機產能，開工率約 81%。
• 文章梳理稱，特斯拉將營收未增長歸因於“車輛平均售價（ASP）同比下降”，即使剔除匯率影響；文章認為能造多少賣多少的車企通常會提價或停止折扣。
• 同一封信稱儲能業務訂單率和積壓訂單創歷史新高，得州 Megafactory 以 50 GWh 規劃產能投產，特斯拉正提高 4680 電芯產量以支持 Cybercab、Semi 爬坡及更高 Model Y 銷量；公司展望稱交付取決於“面向客户銷售與用於自有運營車隊之間的分配決策”。
• 文章還提到，特斯拉在加拿大、澳大利亞、日本、台灣創交付紀錄，柏林工廠創產量紀錄；作者認為電池供應確有限制、美國對中國電芯的關税也增加難度，但交付同比下降與 ASP 走低同時出現，更像是需求部分恢復疊加電芯向儲能等業務分配的結果。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

摘要

美財長貝森特表示，受能源價格衝擊影響，美國利率上升，房地產市場放緩。

內容總結

• 貝森特將美國利率上升、房地產市場放緩與能源價格衝擊相關聯。

📊 標的：宏觀

摘要

保加利亞政府10月20日發佈聲明稱，保加利亞企業與特斯拉將合作開發三個儲能項目，總容量超2300兆瓦時，投資總額逾3.5億歐元。

內容總結

• 三個儲能項目總容量超2300兆瓦時，投資總額逾3.5億歐元。
• 首個電池儲能設施 Tvarditsa 預計2027年二季度投運，將建設一套基於特斯拉 Megapack 2XL 技術的電力儲能系統，容量達300兆瓦時。

📊 標的：TSLA

摘要

新浪財經援引消息稱，保加利亞企業與特斯拉啓動3.5億歐元聯合儲能園區項目。

內容總結

• 該項目由保加利亞企業攜手特斯拉共同啓動，金額為3.5億歐元。

📊 標的：TSLA

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工信部新聞發言人陶青在10月20日國新辦發佈會上介紹2026年前三季度工業和信息化發展情況，並稱將着力做好四方面工作，其中包括完善光伏、新型儲能等產能監測預警機制。

內容總結

• 10月20日，國務院新聞辦公室舉行新聞發佈會介紹2026年前三季度工業和信息化發展情況，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長陶青表示，工信部將全面落實全國先進製造業大會部署安排，着力做好四方面工作，全力實現年度預期目標。
• 擴大有效需求方面，包括完成新一輪十大重點行業穩增長工作方案年度目標，加快推進新一代通信網、算力網建設，部署一批標誌性工程項目，支持出口企業加強品牌建設。
• 打造創新引擎方面，包括實施新一輪製造業重點產業鏈高質量發展行動計劃，深入開展國家高新區新賽道培育行動，新認定一批專精特新“小巨人”企業和省級創新型產業集羣。
• 培育增長動能方面，包括縱深推進人工智能+製造行動，新建設一批領航級卓越級智能工廠，實施第二批萬兆光網試點，加快算力超市建設。
• 優化發展環境方面，包括深化重點領域無序非理性競爭綜合整治，持續完善光伏新型儲能等產能監測預警機制，印發實施重點行業標準體系建設指南，加快加力清理拖欠企業賬款。

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中信證券指出，10月16日商務部、科技部與工信部同日就光伏相關目錄和規範條件徵求意見，涉及出口管制擴圍與N型效率能耗門檻收緊。

內容總結

• 中信證券稱，10月16日商務部、科技部就修訂《中國禁止出口限制出口技術目錄》徵求意見，將多晶硅、硅片、電池三個環節的核心技術與關鍵設備一併納入管制。
• 同日工信部發布《光伏製造行業規範條件（2026年本）》徵求意見稿，提出全面轉向N型並收緊效率與能耗門檻。
• 中信證券認為，兩項政策一外一內，對外延緩海外產能擴張，對內加速落後過剩產能退出。
• 中信證券認為光伏產業正由同質化價格競爭轉向以技術、能耗為核心的高質量發展新階段，具備效率與成本優勢的先進產能有望受益。

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CleanTechnica 報道稱，Ultium Cells 計劃在田納西州生產 LMR 方形電池電芯，用於通用汽車未來電動車。

內容總結

• Ultium Cells 將把 LMR 方形電芯生產落地田納西州，配套通用汽車未來電動車。

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InsideEVs 報道稱，Roadster 將搭載特斯拉迄今最先進的電池包，並稱其是充電最快的特斯拉車型。

內容總結

• InsideEVs 稱，Roadster 將採用特斯拉迄今最先進的電池包。
• InsideEVs 稱，Roadster 是充電最快的特斯拉車型。

📊 標的：TSLA

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乘聯分會會長崔東樹發文披露2026年9月及1至9月汽車行業數據，9月汽車生產同比下降6%，新能源汽車產量同比增長17%、滲透率61%，同期汽車消費同比下降21%。

內容總結

• 崔東樹發文稱，2026年9月汽車生產306萬台，同比降6%；其中新能源汽車生產187萬台，同比增17%，滲透率61%；燃油車生產119萬台，同比降28%。
• 2026年1至9月汽車生產2337萬台，同比降4%；新能源汽車生產1246萬台，同比增12%，滲透率53%；燃油車生產1092萬台，同比降17%。
• 2026年1至9月汽車行業固定資產投資同比下降6.3%，汽車行業產能利用率69%，同比下降4.2個百分點；三季度產能利用率66.2%，同比下降7.1個百分點。
• 2026年9月汽車工業增加值同比增長6.7%；1至9月汽車工業生產增長7.3%。

📊 標的：宏觀

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據一財報道，零跑首輛歐洲本地生產的量產車 B10 在西班牙薩拉戈薩工廠下線，同日距整車廠約 30 公里的馬連電池工廠投產，報道稱這是中國車企在歐洲落地的首座獨立電池工廠。

內容總結

• 零跑首輛歐洲本地生產的量產車 B10 在西班牙薩拉戈薩工廠下線。
• 同一天，距整車廠約 30 公里、由零跑團隊負責核心運營的馬連電池工廠投產；報道稱兩廠形成體系，共同支撐零跑車型的歐洲本土生產。
• 報道稱該電池工廠為中國車企在歐洲落地的首座獨立電池工廠。
• 零跑創始人、董事長朱江明表示，零跑在歐洲生產的車型採用 CKD 製造模式，大部分零部件採購製造以及衝焊塗都在本地完成；他認為這種模式將來會成為中國新能源汽車走出去的一種常態。

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中信建投研報稱，2026年以來國內大儲裝機節奏偏慢、項目落地不及預期，因此下調2026年國內大儲新增裝機預測至230~250GWh，並預計2027年國內儲能仍有增長動力和潛力。

內容總結

• 研報指出，2026年以來國內大儲裝機節奏偏慢，項目實際落地不及預期，與招標數據明顯背離。
• 研報認為核心原因是西北區域峯谷價差收窄，包括負荷增速下降、儲能峯谷套利以及風電新增裝機較多，壓制晚高峯電價。
• 研報提到，系統運行費上漲、各省容量電價落地進度偏慢、碳酸鋰漲價、併網審批延遲等也影響了儲能運行經濟性。
• 研報下調2026年國內大儲新增裝機至230~250GWh，同增約21%~32%；展望2027年，碳酸鋰降價、華北東北華南等區域需求增長及算力協同等新場景帶動，預計國內儲能仍有增長動力和潛力。

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Electrek 10 月 18 日報道，俄勒岡州公用事業公司 PGE 在電動商用車試駕活動上稱，帶電池的電動重卡是可為電網提供支撐的“電網就緒資產”，並已在測試從校車電池向電網反向輸電。

內容總結

• 俄勒岡州本月早些時候舉辦首個面向車隊的電動試駕活動，Class 8 電動半掛卡車、中型最後一公里配送車以及電動輪式裝載機和挖掘機等設備集中展出。
• PGE 運輸電氣化經理 Karla Hendrickson 在活動上稱電動卡車是“電網就緒資產”，可在用電高峯幫助公用事業管理高需求時段並壓低成本；她還稱電動校車日程可預測、停放時間長，PGE 已在測試將州內校車電池能量回送電網。
• 俄勒岡州環保質量部人員 Gerick Kransky 在報道中稱，重型卡車和巴士在俄勒岡州車輛總量中佔比相對較小，但在交通排放中佔比偏高。
• 俄勒岡州目前有近 15 萬輛註冊電動車，中型和重型商用車的電氣化推進剛剛起步。

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工信部10月16日公示第412批公告，安徽智界新能源汽車有限公司列入“擬發佈新准入車輛生產企業”清單；智界汽車內部人士10月17日確認，公示結束獲批後將取得獨立造車資質，並確認未來計劃獨立上市。

內容總結

• 工信部10月16日公示《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第412批），安徽智界新能源汽車有限公司列入“擬發佈新准入車輛生產企業”清單，公示期至10月23日。
• 公示後“智界拿到獨立造車資質”的消息擴散；10月17日智界汽車內部人士對第一財經確認，公示結束獲批後將取得獨立造車資質，並稱“是奇瑞的工廠給到了智界”。
• 該內部人士同步確認智界汽車未來計劃獨立上市。

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晶科能源公告預計2026年前三季度歸母淨利潤虧損35.76億元到29.76億元，上年同期虧損39.2億元，公司稱報告期整體經營業績同比減虧。

內容總結

• 晶科能源公告，預計2026年前三季度歸母淨利潤虧損35.76億元到29.76億元，上年同期虧損39.2億元。
• 扣非淨利潤預計虧損44.11億元到38.11億元，上年同期虧損45.43億元。
• 公司稱，TOPCon 3.0產線改造及產能爬坡有序推進，生產成本持續優化，儲能業務出貨及收入確認規模有所增長並開始貢獻經營利潤。

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商務部新聞發言人就修訂《中國禁止出口限制出口技術目錄》答記者問，擬將多晶硅製造、硅片製造、電池製造等環節的12項光伏技術增列至目錄。

內容總結

• 商務部稱，擬將多晶硅製造、硅片製造、電池製造等環節的12項光伏技術增列至目錄，考慮之一是光伏技術在航天、國防、無人裝備、高安全等級基礎設施等敏感領域應用不斷拓展，出口可能引致的國家安全風險上升。
• 商務部稱，此次列管技術範圍有限，未達到管控指標的技術仍可自由出口；公告列明少量光伏關鍵設備，僅針對承載達到管控指標技術的情形，未列明的其他光伏設備原則上不適用。
• 商務部稱，光伏關鍵技術出口往往伴隨光伏產線的出口、安裝、調試、改良和升級，出口經營者從事上述活動應按規定申請技術出口許可證，並憑證辦理外匯、銀行、税務、海關等相關手續。

摘要

商務部新聞發言人回應《中國禁止出口限制出口技術目錄》修訂相關提問，説明此次公開徵求意見涉及人工智能、生物醫藥、光伏三個領域40項擬增列技術。

內容總結

• 商務部新聞發言人10月16日就修訂《中國禁止出口限制出口技術目錄》答記者問，回應擬新增技術範圍的問題。
• 此次公開徵求意見涉及擬增列的人工智能、生物醫藥、光伏三個領域40項關鍵技術。
• 其中擬禁止出口技術14項，包括人工智能驅動的惡意代碼生成與變異技術、具有自主知識產權的細胞和基因治療技術工藝平台、鈣鈦礦及疊層電池組件生產技術等。
• 擬限制出口技術26項，包括人工智能輔助漏洞挖掘技術、具有自主知識產權的通用型細胞和基因治療全新靶點發現和驗證技術、單線產能不低於3萬噸每年的多晶硅工程技術等。
• 公告還明確了適用便利措施等情形。

摘要

財聯社10月16日報道，商務部、科技部就修訂《中國禁止出口限制出口技術目錄》公開徵求意見，擬增列人工智能、生物醫藥、光伏三個領域40項技術，並同步對相關技術實施出口前登記管理。

內容總結

• 此次公開徵求意見涉及人工智能、生物醫藥、光伏三個領域40項技術。
• 人工智能領域包括大模型、智能體、算力集羣、信息處理相關23項技術；對已通過開源、發表學術論文等方式進入公共領域的技術，不納入管理範圍。
• 生物醫藥領域包括細胞和基因治療、小核酸藥、病原微生物相關5項技術；對不涉及所有權轉讓的對外授權模式，適用自動許可等便利措施。
• 光伏領域包括多晶硅製造、硅片製造、電池製造相關12項技術；技術管理範圍也包含承載相關技術的關鍵和核心設備。

📊 標的：宏觀

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財聯社10月16日援引知情人士消息，特斯拉能源與充電業務副總裁邁克·斯奈德已卸任，能源產品工程高級總監AJ·布斯將接替其職位。

內容總結

• 知情人士透露，斯奈德已卸任特斯拉能源與充電業務副總裁一職。
• 其個人頁面顯示，斯奈德2014年加入特斯拉，後逐步晉升，負責Megapack工業電池業務部門；2024年特斯拉全公司架構調整並裁員後，斯奈德獲晉升為副總裁。
• 知情人士表示，能源產品工程高級總監AJ·布斯將接替他的職位。

📊 標的：TSLA

摘要

高盛10月14日發佈研報稱，全球電池行業仍面臨供應過剩壓力，尚不能確認週期底部，供需比可能到2029年才觸底。

內容總結

• 高盛預計，中國以外電池市場需求與本地產能之比將於2027年降至104%；若計入中國潛在出口供應，該比率僅為32%。
• 研報稱，到2030年上述兩項比率將分別回升至131%和40%。
• 高盛稱全球電池市場供需比可能直到2029年才觸底，主要由於中國儲能需求增長趨於正常化，而供應持續增加，導致產能利用率下降。

摘要

寶馬第六代動力電池在瀋陽舉行下線儀式並正式量產，寶馬集團稱2027年中國市場將迎來近20款搭載新世代技術集羣的車型。

內容總結

• 據“瀋陽發佈”公眾號消息，10月15日，2026寶馬中國創新日暨第六代動力電池下線儀式在瀋陽舉行，第六代動力電池正式量產。
• 寶馬集團最新戰略規劃顯示，2027年中國市場將迎來近20款搭載新世代技術集羣的全新和改款BMW車型。
• 寶馬計劃到2030年將國產車型比例提升至95%以上，並稱正在積極評估並研究擴大中國生產車型面向東南亞等海外市場的出口步伐。

摘要

上海市人民政府辦公廳印發《上海市節能降碳和循環經濟發展“十五五”規劃》，提出推進新能源汽車、新型儲能、智能電網、高效節能裝備產業集聚壯大，並加速推進綠色甲醇、可持續航空燃料、超導帶材等重大產業項目建設。

內容總結

• 文件提出，加強綠色低碳優勢產業集聚，推進新能源汽車、新型儲能、智能電網、高效節能裝備產業集聚壯大。
• 文件提出，加速推進綠色甲醇、可持續航空燃料、超導帶材等重大產業項目建設。
• 文件提出，推動數字化綠色化深度融合，運用人工智能、大數據、物聯網等新一代信息技術催生智慧能源、綠色製造等新業態、新模式。
• 文件提出，支持和培育一批專業性高、創新力強、影響力大的綠色低碳技術服務機構，鼓勵開展碳相關核算、評價、認證、管理、諮詢等業務。
• 文件提出，推進綠色金融產品和工具創新，鼓勵相關企業和社會資本設立綠色低碳產業基金。

摘要

據 electrive 報道，特斯拉與 Pilot Travel Centers 推出面向卡車的專用充電網絡。

內容總結

• electrive 報道稱，特斯拉與 Pilot Travel Centers 聯合推出 proprietary truck charging network（卡車專用充電網絡）。

📊 標的：TSLA

摘要

中汽協分析稱前三季度國內汽車產銷小幅下滑、市場“內冷外熱”，展望四季度行業有望保持平穩運行，出口全年有望超過1000萬輛。

內容總結

• 中汽協稱，前三季度我國汽車產銷小幅下滑，國內汽車市場持續承壓、尚未得到有效改善，出口繼續保持高速增長，新能源汽車銷量佔比穩步提升。
• 中汽協預計，四季度出口仍將保持增長，全年出口有望超過1000萬輛。
• 中汽協提到，2500億元消費品以舊換新資金已全部下達，存量政策將進一步增強實施效能，疊加地方、企業促消費活動，國內市場銷量降幅有望收窄。

摘要

中汽協10月12日發佈數據顯示，1至9月我國新能源汽車產銷量同比均增長11%以上，出口400.6萬輛，同比增長1.3倍。

內容總結

• 中汽協數據顯示，1至9月我國新能源汽車產量1248.3萬輛、銷量1247.2萬輛，同比分別增長11%和11.1%。
• 新能源汽車新車銷量佔汽車新車總銷量的53.6%。
• 1至9月新能源汽車出口400.6萬輛，同比增長1.3倍；自6月起我國汽車出口連續四個月超過100萬輛，其中新能源汽車出口佔比連續四個月超過50%。

摘要

中國台灣證券交易所公告顯示，阿波羅電力於 10 月 8 日簽署採購協議，購入 260 套特斯拉 Megapack 2XL 儲能系統，總容量約 1 吉瓦時。

內容總結

• 阿波羅電力簽署採購協議，購入 260 套特斯拉 Megapack 2XL，總容量約 1 吉瓦時，合同金額因保密協議未披露。
• 設備預計 2027 年底前完成交付，項目計劃 2028 年投入運營；時間表取決於設備交付、工程施工與電網接入進度。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：利好

摘要

Not a Tesla App 報道稱，特斯拉在 Powerwall 與第三代 Wall Connector 的 26.34 固件中加入低成本充電與太陽能充電功能，車主賬號 @EVStraya 在 X 上發佈了該更新。

內容總結

• 軟件更新 26.34 同時面向 Powerwall 和第三代 Wall Connector，新增智能充電功能，且兼容較老的 Powerwall 2 系統；@EVStraya 的配置為三台 Powerwall 2 加一台第三代 Wall Connector。
• 智能充電將 Wall Connector 與 Powerwall 連接，充電行為跟隨 Powerwall 當前運行模式：Savings 模式下低成本充電依據電價方案與光伏發電情況，在電價最低時充電；Self-Powered 模式下太陽能充電使用多餘光伏給車輛充電，特斯拉提示這可能改變車輛每日充電量。
• 若系統已處於 Self-Powered 模式，更新會自動把 Wall Connector 的智能充電切換為太陽能充電；特斯拉建議希望只用最低成本電力的用户切換到 Savings 模式並確保電價方案為最新。
• 開啓路徑為特斯拉 App 內 Settings、Vehicle Charging、對應 Wall Connector、Set Charging Configuration；要求 Wall Connector 與 Powerwall 處於同一 Wi-Fi 網絡，且同一時間只能配置一台 Wall Connector，特斯拉同時建議經常插槍並設置較低的充電下限與符合日常用車需求的出發時間。
• 文章提到這些功能建立在 Wall Connector 已有能力之上，如基於 VIN 的訪問控制與自帶充電計劃；特斯拉同時剛推出面向 Model 3 和 Model Y 的 Powershare Home Backup，可在停電時為家庭供電，與 Cybertruck 相同。

📊 標的：TSLA

摘要

Electrek 報道，ContourGlobal 於 10 月 6 日在亞利桑那州舉行 Project Sterling 開工儀式，該項目為 450MW 光伏配 360MW 電池儲能，特斯拉已籤長期購電協議覆蓋約 90% 年發電量。

內容總結

• ContourGlobal 於 10 月 6 日在亞利桑那州莫哈維縣 Lake Havasu City 以北約 20 英里處舉行 Project Sterling 破土動工儀式，項目佔地超 2,000 英畝，預計 2028 年併網。
• 項目配置超 760,000 塊光伏板與超 300 個電池儲能集裝箱，光伏直流容量 509MW，交流側 450MW；電池最大功率 360MW，儲能約 1.4GWh，滿功率放電約四小時。
• 電池採用磷酸鐵鋰（LFP）體系，配液冷與集成消防保護；項目投運後預計年發電超 1.1TWh，每天可提供最長 16 小時清潔電力。
• 特斯拉長期購電協議覆蓋約 1TWh/年及相應可再生能源證書，佔該項目預期年發電量的 90%。
• 項目接入 Western Area Power Administration 電網，並已取得進入加州獨立系統運營商（CAISO）電力市場的輸電權；建設期預計僱用約 400 名工人至 2028 年，含新建 5.2 英里接入道路連接 66 號歷史公路。

📊 標的：TSLA
🧭 市場口徑：中性

摘要

Electrek 長文報道稱，特斯拉在亞特蘭大以南和薩凡納以西各開設一處 Semi Megacharger 站點，合計14個充電位，單樁功率最高1.2 MW，構成本土加州以外的首條 Semi 公共充電走廊。

內容總結

• 特斯拉 Semi 官方賬號10月8日在 X 發帖宣佈兩處站點上線，並附路線圖，稱東南部還有更多站點即將推出。
• 亞特蘭大端位於佐治亞州 Conley，靠近 I-285 和 I-675，特斯拉位置頁面列出地址為 1820 Rock Cut Road，8 個 Megacharger，單樁最高 1.2 MW。
• 薩凡納端位於 Ellabell，在 I-16 上薩凡納以西約 20 英里。Pilot 同日確認，這是其與特斯拉 Megacharger 合作落地後的首個站點，位於 Pilot #1390，共 6 個充電位。
• 兩站相距約 220 英里，走 I-75 和 I-16。特斯拉 Semi 標稱 Standard Range 為 325 英里、Long Range 為 500 英里（82,000 磅條件下），Megacharger 可在 30 分鐘內補回最高 60% 電量。
• Pilot 與特斯拉今年1月宣佈合作時，首批站點原定今年夏季上線，首個站點實際於10月8日開放。Pilot 稱另有三個站點準備中：加州 Tulare 的 Flying J（文章稱今日開放）、德州 Fort Stockton 的 Flying J、內華達州北拉斯維加斯的 Pilot；其後還有9個在建，每個站點配4至8個充電位。
• 1月公告列出的州為加州、佐治亞州、內華達州、新墨西哥州和德州；本次調整去掉了新墨西哥州，加入印第安納州。Pilot 替代燃料業務負責人 Shannon Sturgil 稱，首批站點讓車隊電動化對長途運輸而言成為更易獲取的選項。
• 特斯拉公開 Megacharger 列表目前顯示三個站點：加州 Vernon、加州 Bloomington，各6個充電位，以及 Conley。Ellabell 尚未列入。計入後為4個面向客户的站點、26個充電位。
• 特斯拉2025年 Q4 報告顯示2026年約37個 Megacharger 站點，公司曾表示希望到2027年初達到46個。今年2月其地圖上列出66個 Megacharger 位置，其中4個在佐治亞州。
• 特斯拉兩週前在內華達工廠啓動 Semi 量產，該工廠設計年產能5萬輛；數日前 Semi 被列為一筆2,500輛訂單的主要供應商。
• Ellabell 同時是 Hyundai Metaplant 所在地，該工廠使用氫燃料電池卡車運輸零件。

📊 標的：TSLA

摘要

崔東樹發佈2026年9月新能源乘用車批發數據綜合，稱當月批發端呈現總量温和增長、結構劇烈分化格局。

內容總結

• 根據月度初步乘聯數據綜合，2026年9月全國乘用車廠商新能源批發預估167萬輛，同比增長12%，環比增長11%。
• 崔東樹稱，高油價持續壓制燃油車消費，為新能源替代創造窗口；海外地緣衝突引發的供應鏈與貿易環境不確定性，以及去年同期國內以舊換新補貼收緊引發搶購效應帶來的高基數，構成批發端增速放緩的背景。
• 中秋假期在9月25日，影響9月下旬產銷波動，導致9月新能源零售異常偏低。
• 崔東樹稱，海外高油價趨勢延續超預期，新能源車出口表現超強，進一步加劇分化特徵。