特斯拉儲能與電池最新消息：Megapack、Powerwall

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via 極客阿來 的 bilibili 動態

噂嘟很有一套[666]
如此強大內核是怎樣煉成的？
今日送上「特斯拉內核修煉秘籍」

秘籍上篇·煉身
從0開始開發全新純電平台架構
秘籍下篇·修心
自主研發BMS電池管理系統

秘籍在手，武功大成[求饒]
出行每一程，都特有安全感[doge]

#特別茶話會#

via 特斯拉的微博

下午3點-6點，充電費用會便宜0.2元/度，我們店門口的快充站就人多的要排隊。一旦過這個時間點就沒什麼人來充。

via 小特叔叔的微博

具體來看：
——風阻係數為 0.295；
——搭載 EM-P 超點方案，最高綜合功率 436 kW，綜合扭矩為 905 N·m，百公里加速為 4.6 s；
—— 35 處儲物空間，545 L 的後備箱空間；
——搭載哈曼卡頓 23 揚聲器，集結了哈曼卡頓專業聲學團隊進行了 8 個月的 3 輪音響調試。

#42how##新能源汽車##領克08預售##領克#

via 42號車庫的微博

大家覺得看起來怎麼樣？

#42how##新能源汽車##小米汽車#

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @Navis-慢點評測: 新 G9 的信息感覺壓不住了😂

沒有鋼琴烤漆，無線充電也變雙風冷了，不知道老車能不能付費換無線充電。
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via 小特叔叔的微博

據悉，華為和茅台將深化茅台雲、園區網絡等 ICT 領域的合作，共建茅台智慧園區，促進白酒行業數字化轉型等。

有意思的是，茅台此前曾在 2023 年 V8 Supercars 卡雷拉杯的賽場上跨界與保時捷聯名，打造了一支「茅台戰隊」，在汽車行業開始顯現身影。

而五糧液已經收購了奇瑞旗下凱翼汽車 51% 的股份開始造車，不知道茅台此次與華為深化合作，後續會不會在汽車行業繼續有所涉足。

#42how##新能源汽車##華為##茅台#

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @42號車庫: 極氪 001 FR，主打一個「純電動車的性能巔峯」。

所以，碳纖維空氣動力學套件，來了。包括：

——碳纖維車頂；
——碳纖維側裙空氣分離器；
——碳纖維破風前唇；
——碳纖維風刃滑翔運動尾翼；
——碳纖維車位氣動擴散器。

官方表示，採用這個套件後，可以減輕車身重量，同時高速行駛時可以增加超過 100kg 下壓力。

接下來，就看它在實際駕駛場景中的表現了，大家期待嗎？

#新能源汽車##42how##極氪001#
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via 42號車庫的微博

其實，小鵬汽車從誕生以來到現在，一直在做的一件事：就是推進智能化（關鍵是智能駕駛）的技術開發、產品落地和用户普及。這是一件一以貫之的事情，只不過到了這個階段，技術已經取得了突破，更重要的是落地和普及。當然對於小鵬汽車來説，也相當於是多年的辛苦耕耘之後要開始收穫。

從目前的情況來看，落地已經開始，小鵬 G9、P7i 以及 6 月份發佈的「大招」 G6 這些車型一個接一個，已經把智駕的門檻拉到了 20 萬的向下入口處。但相對於小鵬汽車的「科技普惠、智能平權」願景來説，力度顯然是不夠的。

怎麼辦？當然是要尋找各種機會將智駕能力下探，包括尋找合作伙伴。

這時候，恰逢滴滴有了放棄造車項目的意向，而巧合的是，滴滴造車項目所面向的市場恰好是 15 萬級別的 A 級市場，而網約車市場是 15 萬級純電動車的絕好落地場景。而這個市場還沒有一款在智能化體驗層面非常好的車型，以小鵬汽車的產品和技術能力，它所打造出來的量產車型在這個市場可以説是降維打擊。

所以雙方一拍即合，是非常自然而然的。

對於小鵬汽車來説，通過這次合作，至少可以獲得：

——滴滴已經投入大幾十億研發的平台，包括設備和團隊，而不是從零開始；
——將智能駕駛能力下放到 15 萬以下 A 級車規模市場的機會；
——來自滴滴平台的網約車銷量規模保證，這一點對於小鵬汽車來説非常有吸引力。

而滴滴則可以一方面甩掉造車的包袱，一方面可以獲得小鵬汽車的份額，跟它一起成長；從長遠來説，滴滴非常重視的 Robotaxi 也可以在合作中尋找新的發展空間。

有意思的是，伴隨着這次合作，小鵬汽車成立了一個新品牌。這非常明智，一方面是產品的市場目標不同，另一方面也是保持 MONA 項目與小鵬汽車主品牌之間的獨立性，彼此不影響。

總體來看，這一次合作是雙方在對彼此優勢的一次重要整合，需要時機，需要信任，也需要決策的魄力。接下來，小鵬汽車需要在 MONA 項目中充分落地自己的產品和技術優勢，而滴滴則需要通過自己的能力做好銷量規模的覆蓋，二者合力，才能夠把這次合作體現出來的「雙贏」效果真正走向落地。

目前來看，資本市場還是比較看好雙方的合作，小鵬汽車的港股股價在今日開盤後最高上漲了超過 15%。

#小鵬汽車##新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

根據官方數據，蔚來今年已新增換電站 395 座，截止到 8 月 28 日 13 : 04，蔚來用户累計換電次數已達 2,750 萬次，日均換電次數 6 萬次。

此外，截止到 8 月 28 日，蔚來已在全國佈局了 468 座高速換電站，充電站 2,983 座，充電樁 17,644 根，三方樁 86 萬 + 根。

#新能源汽車##42how##蔚來#

via 42號車庫的微博

具體來看：
——採用 SDA 智能數字化平台，打造六層智慧架構來構建全環境感知、全域服務以及多維自進化的能力；
——服務方面，將通過大數據以及算法迭代，打造主動式精準的智慧服務；
——設計方面，將實現人、車、環境的共融，提升設計的視覺體驗。

同時，長安汽車也宣佈了車型計劃：
——長安啓源將推出 A 系列、Q 系列以及數智新汽車產品 E0 系列，2023 年內發佈長安啓源 A05、A06、A07、Q05 車型，2025 年向全球推出 10 款全新數智進化新汽車；
——長安啓源、深藍汽車、阿維塔這三大品牌，會根據不同細分市場需求進行佈局，未來將推出深藍 6 款、阿維塔 4 款，共計 20 餘款產品。

值得一提的是，長安汽車表示在 2030 年累計投入達 2,000 億元，新增 1 萬+ 科技團隊，以實現集團銷售 500 萬輛，長安系品牌銷售 400 萬輛，長安啓源 150 萬輛的目標。

#42how##新能源汽車##長安啓源#

via 42號車庫的微博

——這個產品的競爭力會超過現有 15 萬價位段網約車型。
——小鵬汽車負責 To C 的體驗，滴滴負責 To B 的運營，相關數據都在境內。
——MONA 這個平台是 To C 為主，兼顧 To B。
——這個平台會引入到 XNGP 這個系統，但主要是高階智能輔助駕駛，但 Robotaxi 的階段會比較晚。
——後續會看到小鵬汽車關於第二品牌的品牌策略、渠道策略方面的一些動作。

#42how##新能源汽車##小鵬汽車#

via 42號車庫的微博

——在與滴滴的合作中，滴滴方面已經有一個完成度非常高的車型，前期已經投入到大幾十億。
——除了車型，小鵬還拿下了一些研發測試之類的資產，還有一些滴滴的汽車研發團隊也加入小鵬。
——雙方戰略合作，小鵬汽車將獲得滴滴的全面支持。
——為了這次合作，小鵬汽車付出了 3.25% 的上市股份。
——年銷量如果連續兩年超過 10 萬，將會有額外的股權對價，滴滴將能夠持股到 5%。

#42how##新能源汽車##小鵬汽車#

via 42號車庫的微博

——我們和滴滴的合作中，有對賭協議的存在，即除了即時發生的股權兑對方資產的交割。後續，滴滴需要完成 SOP、年銷量目標，獲取進一步的股份，最多不超過 5%。
——因為對賭協議的存在，58 億的最高對價是不準確的。

今日小鵬汽車將就它與滴滴之間的合作舉行線上媒體溝通會，我們會第一時間為大家同步進一步信息，敬請關注。

#42how##新能源汽車##小鵬汽車#

via 42號車庫的微博

此次戰略合作的核心，是一款 A 級智能電動汽車。它將作為小鵬汽車全新品牌的首款產品進入市場，預計於 2024 年開始量產，項目代號為 MONA。

同時，滴滴將面向小鵬汽車首次開放全生態賦能，為MONA 提供包括智能座艙、智駕及共享出行市場等多維度的強有力支撐，助力小鵬汽車在 15 萬級價格區間打造爆款車型。

伴隨這次合作，小鵬汽車將正式開始多品牌戰略階段。

另外，作為合作的一部分，小鵬汽車將發行佔交易完成後總股本3.25% 的 A類普通股，收購滴滴旗下智能電動汽車項目相關資產和研發能力。滴滴將成為小鵬汽車的戰略股東，首批股份的鎖定期為 24 個月。

總體來看，這次合作可以説是小鵬汽車在產業合作層面的又一次重大舉措，也是它在智能化和技術深入佈局的又一次收穫，可喜可賀。

#42how##新能源汽車##小鵬汽車##滴滴# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博

-小鵬汽車與滴滴達成戰略合作伙伴關係，攜手加速“科技普惠、智能平權”的落地

-小鵬汽車開啓多品牌戰略，將以全新品牌發佈A級智能電動車，實施“A級車智能化領先戰略” ，項目代號“MONA”

-為推進長期共贏的戰略合作，小鵬汽車將發行佔交易完成後總股本3.25%的A類普通股，收購滴滴旗下智能電動汽車項目相關資產和研發能力

-雙方將在智能電動汽車的共享出行應用、充電設施、Robotaxi及海外市場拓展等領域積極探索合作機會

via 常巖CY的微博

一兩年前，第三方充電樁基本卡在60kW，現在基本卡在90kW。

via 小特叔叔的微博

對於騰勢 N7 雲輦-A 能力的疑問，趙長江對此做出回應：

——在懸架設置為「高」情況下，車速大於 30 km/h 時，懸架高度會自動下降到「標準」。

——在懸架設置為「標準」情況下，車速大於 90km/h 且持續時間在 3 s 時，懸架高度會自動降低 15 mm；之後車速低於 60km/h ，懸架會自動升回「標準」模式（「舒適」駕駛模式除外）。

——在懸架設置為「低」情況下，車速大於 12 km/h 時，懸架會自動升回「標準」。

趙長江此前還透露，雲輦-A 預瞄功能硬件 8 月交付，軟件預計 11 月推送，優化空氣懸架舒適模式。

#新能源汽車##42how##騰勢n7#

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @羅鬆鬆是真名: 三聯這期《鋰電池傳》裏面有不少乾貨和小故事，分享一下：

1. 中國第一條鋰電池中試線是陳立泉院士（中國鋰電之父）在1997年用80萬元買了兩台塗布機和一台手動卷繞機搞起來的，地點就在中科院物理所（圖2）。

2. 鋰電池最怕的就是三個東西：水分、毛刺和粉塵。以水分為例，車間除濕的費用佔到設備能耗費用的50%以上，反而是生產工作用不了多少電（圖3）。

3. 中外在鋰電池製造能力上的差距：中國建廠時間約為18個月，外國約24-30個月，1個GWh的建造成本約為1.5-2個億。

4. ATL成立和陳立泉院士有莫大的關係，陳立泉對學生曾毓羣的評價是“聰明、學東西很快、磁學和電池都是後學的，一説就懂（圖4）。”

5. 寶馬當初除了給寧德時代800頁的技術文檔之外，還向其輸送了不少人才，一些寶馬工程師提前退休，為寧德所用。

6. 現在電池行業有多卷，前段時間，一家頭部鋰電廠中標了一個5GWh的儲能項目，報價精確到了小數點後4位——一般來説，車企的成本核算一般是到小數點後三位，而銀行的財務核算一般是到小數點後兩位。

7. 三星手機爆炸事件之後，整個鋰電行業對磁性異物的管控要求上了一個台階。

8. 專家判斷，鋰電池的生產成本保守估計還能下降三分之一。

#汽場全開##鋰電池#
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智己 LS6 公佈預售價格區間 23-30 萬。
阿維塔 11 鴻蒙版預售價格 30-39 萬。
問界 M7 預售 25.8 萬起。

不少車都在變相降價，各廠商競爭也是越來越激烈。這一波廝殺，價格捲起來，也是在卷各方面的實力。

#新能源汽車##42how##阿維塔11鴻蒙版##問界m7##智己ls6##2023成都車展#

via 42號車庫的微博

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• 轉發 @CarEngineer何先生: #2024改款小鵬G9最新消息# 2024款G9車型為年度改款車型，實車展車會在9月初陸續到店（可靠）。

同時估計會有以下改款點:
❶增加了星際綠和黑色，電動拖車鈎;

❷增加了內飾顏色，為白色;
關於G9內飾我之前分析過，見:
網頁鏈接
❸雙無線充電帶風冷和行車記錄儀，這兩G6都有，新G9沒有説不過去;

❹丹拿音響，5D音樂座艙，雙腔空懸都成為選配;
價格方面不便多説，9月也快到了，可以期待一下了。
#新能源大牛説##小鵬g9#
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via 小特叔叔的微博

預計今年上市的獵裝 SUV：
——無框車門，電動升降尾翼；
——新一代智能座艙；
——基於 e 平台 3.0 研發，「雲輦」智能車身控制系統；
——CTB 車身電池一體化技術，智能電四驅系統。

#42how##新能源汽車##比亞迪宋l##2023成都車展#

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#42how##新能源汽車##哪吒gt##2023成都車展#

via 42號車庫的微博

看樣子牛屋有走廊和工廠連接可以參觀。

#新能源汽車##42how##蔚來#

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現場扎堆拍照的特別多。

#新能源汽車##42how##智己ls6##2023成都車展#

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• 轉發 @常巖CY: 你可能很難想像，我們開着 Taycan Cross Turismo 在無人區漂移了。

當我們以為保時捷只擅長制霸賽道的時候，Taycan Cross Turismo 卻在砂石地上大顯身手，秀了一把越野性能。

這其中，我們選擇的越野套件固然加分，但還是 Gravel 礫石模式起到了關鍵作用。

隨着旅途的深入，Taycan Cross Turismo 給我們帶來的驚喜還在繼續。

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via 常巖CY的微博

除成都以外，年內超充站也會陸續登陸北京、深圳等城市。

超充站充電功率 480 kW ，配備 4 個充電樁場站的話，單站總功率可高達 600 kW，首批超充站將毗鄰奔馳的授權經銷商店。

此外，充電站也會向其他品牌車輛開放。

#新能源汽車##42how##奔馳#

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長安汽車獲得泰國商業部貿易發展廳（DBD）註冊，這就意味着長安汽車在泰實體正式設立了，預計在今年年底就會啓動銷售。

此前就有消息稱，長安汽車已經申請在泰國建造一座電動汽車和混動動力汽車的工廠，投資 88 億泰銖，約合人民幣 18.3 億人民幣。

該廠預計一期年產能可達 10 萬輛，二期年產能提升至 20 萬輛。以滿足泰國、東盟和澳大利亞、新西蘭、英國和南非等市場對電動汽車快速增長的需求。

從申請到通過，長安汽車在泰佈局節奏十分迅速，我們也會持續關注其今年年底在泰國市場推出電動車型。

#42how##新能源汽車##長安汽車#

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計劃發行不超過 9.26 億股普通股。

在 2021 年 8 月，極氪完成由英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資的總額為 5 億美元的 Pre-A 輪融資。

2022 年 12 月，有消息稱極氪秘密提交美國紐交所 IPO 上市申請。

目前看起來，距離極氪的上市應該不遠了。

#新能源汽車##42how##極氪#

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